新旧路平交道口专项施工方案设计

1、滨河西路与吕清线平交道口施工方案目录第一章简述第二章施工部署及平面布置第三章、施工方案及主要技术措施第四章、施工进度计划及保证措施第五章、质量保证措施第六章、安全生产及文明施工措施第七章、主要施工机具及劳动力配备计划第一章简述清河县滨河西路与吕清线(挥工大道)在K21+390处平交，平交道口面积 约5200平米，行车道工程做法为4cm细粒式改性橡胶沥青混凝土 ARHM-13+7cm 中粒式沥青混凝土 AO 20C+180厚水泥稳定碎石+180厚水泥稳定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土进行处理，人行道做法为彩色混凝土透水砖(20x 10X 6cm)+15cmC1透水混凝土，平缘石采用T

2、P型花岗岩立缘石10cmX 25cmx 75cm 立缘石采用TF3型花岗岩立缘石15cmX 30cmX 75cm,平交道口处无 雨水、污水管线爪-10伯犯!M1. 丫=晶跡.渝弔旳曲 _一 T畛讪 印.HT - T逊百y 1-2(1) 安全目标：杜绝因工亡人事故，因工负伤率控制在0.5 %。确保整个工程施工期间无重大安全事故。（2）文明施工目标：标准化施工，严格按照我公司的环境、安全和职业 健康一体化的要求，按照规范标准进行施工垃圾、噪音、和尘埃的控制，争创 文明工地。（3） 质量目标：确保本工程分项分部工程一次检查合格率100%优良率 95%以上，保证达到国家验收规范合格标准。（4）工期目标

3、：总工期：30个日历日。第二章施工部署及平面布置根据本工程施工特点，平交道口依路面做法为主线，人行道及路缘石工程 全部围绕主线安排进行，合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面展 开。积极响应业主关于合同工期的要求，合理安排本段工期。施工中严格按照河北省文明施工、 环境保护及安全生产规定的要求，对施 工现场进行全方位管理，严格落实各项方针政策。针对本工程施工控制重点文明施工、环境保护与安全的要求。按照“利 民、为民、便民”的指导思想，各施工区设置文明施工小组，制定文明施工方 案，进行生活区、施工区和施工影响区的环境整治，洒水降尘，垃圾清理，使 工地达到河北省文明工程要求。 树立企业形象，现

4、场设置文明施工标志牌，围 挡美观、整齐一致，现场运输道路经硬化处理，保持平整坚实，畅通。合理安排施工顺序，夜间避免进行噪音较大的工序。加强与附近社区、单 位的联系，取得当地邻居的支持。合理计划每日工作安排，将施工对周边环境 的影响降到最小程度的基础上，保证整体工期的实现。项目部建立安全生产领导小组，项目部主要领导及安全主管负责现场的安 全生产管理工作。项目经理部与各施工作业队签订安全生产责任状， 使安全生 产工作责任到人、层层负责。施工中，应重视与外界的协调配合，积极配合当地政府、环卫、城管及有关部门做好共建工作，共同促进施工生产。做好施工人员文明施工、安全施工 教育工作，加强自身队伍管理，努

5、力减少施工期间对周边对周边的干扰和影响。以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有 对外交通等自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期、造价等因素，按 照招标文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经 济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆料场等，处理好交通 线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。邻吕清线采用围挡进行封闭，围挡南北侧各长度 180米，围挡高度2.0米，采用彩钢压型板，保证施工区与外界隔离。围挡需占用吕清线非机动车道南北车宽度1米。第三章、施工方案及主要技术措施3.1施工准备一、技术准备1、对拟参加本施工段的施工人员

6、按照工程部编制的可行性施工方案进行 培训，对本工程所涉及到的规范也需认真学习。2、熟悉与会审图纸。项目总工组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措 施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提 出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。3、编制与审定施工预算：经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施 工，控制成本。二、现场准备1、恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一一 周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批 准后，在工地正确放样。

7、在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或 有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报监理工程师核查确认， 在监理 工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。2、恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩 志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设 施工需要的水准点并加以保护。3.2道路工程施工方案及技术措施施工依据：中华人民共和国建筑法；中华人民共和国环境保护法；城市道路工程设计规范(CJJ372012)；城市道路路基设计规范(CJJ19 2013)；城镇道路路面设计规范(CJJ169- 2012)；无障碍设计规范(GB 50763-20

8、12)；公路沥青路面设计规范(JTGF5 2006)；公路沥青路面施工技术规范(JTGF4(2004)；橡胶沥青及混合料设计施工技术指南；城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ12008)；施工方案：1、施工顺序滨河西路与吕清线平交道口两个， 计划先施工南侧后施工北侧，施工顺序 按照三阶段、四区段、九流程组织施工三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段四区段：路槽开挖区段一平整区段一碾压区段一检验区段九流程：施工准备一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一检验 签证一基面整修。2、施工方法施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、场地平整的工作着手。施 工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同

9、设计单位进行核对、交桩、复测、放 样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水。围挡40厚橡胶沥青混凝土面层Lp200 60厚普通AC-20沥青混凝土200 180厚水泥稳定碎石200 180厚水泥稳定碎石原路面台阶区200严0厚石灰粉煤灰稳定土80080080010008%灰土路床处理台阶区800新旧路面施工台阶示意图、路基施工（1）、路基处理:机动车道挖方路基路床60 80cm原槽挖松后加8%石灰压实，路床0 60cm 需换填，用素土加8滋灰，分三层压实至路床顶，每层厚 20cm回填压实度 满足城镇道路工程施工与质量验收规范要求。路床下进行处理时，若遇到 腐殖质或淤泥土

10、，需加大处理深度，保证路床不弹软，碾压强度以平整、无翻 浆能够正常施工为标准，处理工程量由施工单位和监理单位根据现场情况试验 确定。行车道以外范围回填除不加灰外， 其余要求同上。机动车道以外范围回 填除不加灰外，其余要求同上。与吕清线交接处路基按照挖台阶分层处理，台 阶宽度为0.8米。机动车道填料最小强度要求及压实度要求项目分类路床顶面以下深(cm)填料最小强度CBR(%)压实度()填方0-308 9530-80580-1504 93150以下3 92挖方0-308 9530-805 95位于机动车道下的排水管道沟槽回填时， 要求采用8液土分层回填至路床顶， 以提高基层强度，根据回填深度、回填

11、部位严格按公路路基施工技术规范 控制，压实度达到相应施工规范要求。灰土施工工艺流程工艺流程施工放样t打格备土、铺土t打格备灰、布灰t拌和t整形t碾压T养生1、施工放样组织测量人员在已验收合格的下路床顶面采用全站仪按照每10m间距准确地放出施工路段的中、边桩，并在边桩位置处插花杆，沿路线方向直线每10米插花杆（花杆直径3cm长150cm用油漆涂成红白相间的刻度，刻度间 距18cm，根据花杆上的刻度挂好线绳以控制松铺厚度。2、打格画线8%石灰土按15cm控制，松铺系数取1.2，则松铺厚度取18cm。采用同一 车型运土，计算出每车土的方量计算摊铺的面积， 事先在路基上用石灰打出方 格，每格中卸一车土

12、，为了保证边坡压实质量，每层填料的摊铺宽度每侧各加 宽 30cm3、摊铺整平根据拟定的摊铺厚度将土均匀的摊铺在拟定的宽度上， 先用推土机将土摊 平后，检测土的含水量，土的含水量按大于最佳含水量 2%空制，含水量过大 时进行翻晒，含水量不足时采用洒水车洒水，水车严禁在洒水段里停留和调头。现场施工人员按照设计高程挂线，然后平地机精平，平地机整平后检查松 铺厚度。松铺厚度达到设计要求后用压路机静压1-2遍使表面平整。4、布灰8%灰土路基灰剂量按9%空制，根据每延米使用的灰剂量，将消解合格的 石灰运至作业面沿灰线码成矩形石灰夹带。在路基每侧码按距中桩2.35m,7.05m, 11.75m, 16.45

13、m布设4条矩形石灰夹带，夹带宽 0.8m,高0.134m。 每延米石灰带的量就是该延米路基需要的石灰量。现场使用加工尺寸为 的木盒进行灰量控制。待检验合格后，用人工扣反锹逐次排 列均匀地撒布在相应的段落上，用刮板摊平，做到布灰均匀。5、拌合石灰撒布均匀后用路拌机拌合，拌合遍数控制在2遍以上。使用路拌机拌 合时，第一遍不翻到底，应留2-3cm,以防石灰下沉在底部翻拌不上来，形成 灰夹层；第二遍拌合时一定要翻拌到底，并对下层破坏0.51cm，这样既能消除夹层素土又能使上下层结合更好。 翻拌过程中，应跟人随机检查翻拌深度是 否满足要求。翻拌两遍后检查含水量，如果含水量满足要求，混合料均匀一致， 没有

14、灰条、灰团和花面，然后实验室取样测灰剂量、含水量，若达不到要求则 补水、掺灰后再用路拌机翻拌直至合格为止。6、整平利用中、边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高， 指导平地机作业。整平时从低处向高处进行，直线上由两侧向中心刮平，曲线 上由内侧向外侧刮平，需反复刮1-2遍。然后用履带压路机排压一遍，以暴露 潜在的不平，再用平地机如前述那样平整，直至合格为止。每次整平在桩位处 都在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处的平整，必须使接缝顺直平整。 对局部低洼处应将表面5-8cm耙松用新的混合料找补平整，严禁薄层找平。7、碾压整形后经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，

15、即可 进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先静 压一遍再弱振一遍、强振一遍，开始检测压实度，以后每振压一次检测一次压 实度，直至压实度达到要求，然后用胶轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹 无软弹时停压。碾压时，直线段由两边向中间进行，曲线段由内侧向外侧进行 碾压。振动压路机碾压时横向重叠 0.40.5m轮宽，纵向前后相邻施工段轮迹 重叠宽度不小于2m胶轮压路机碾压时横向重叠 1/2轮宽，纵向前后相邻施 工段轮迹重叠宽度不小于 2m碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，碾 压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。严禁压路机等机械在已完成或者正 在碾压的路段上调头或急刹

16、车。&接缝处的施工对于分段填筑石灰土的路基，在两段交接接缝处必须严格按照要求进行处 理。对同时施工的工作段落的衔接处采用搭接法施工，前一段拌和精平后，预留58m不碾压，当后一段施工时，将预留的未碾压段落掺入部分消解石灰， 连同后一段一起拌和、精平、碾压。9、养生对已铺筑的石灰土进行覆盖土工布洒水养生，保持一定的湿度并封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行，养生期不少于7天。养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水 4次以上。10.做好各项施工记录及施工参数记录。322、路面结构层施工施工顺序：机动车道：18cm二灰土 18cm水泥稳定碎石铺安侧石洒透层结合油-道路面层-竣工验收人行道：

17、级配砖石中砂垫层铺设环保砖、道路基层施工1、二灰土底基层施工：施工工艺流程：施工准备（备料、原材料试验、机械调试）混合料设计 配合比步灰拌合机拌合平地机平整碾压成型洒水养护。施工工艺准备下承层1）、对二灰土的下承层-路基的外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用 1215T三轮压路机以低挡速 度1.51.7km/h沿路基表面碾压34遍作全面检查，不得有松散、压实度过低 或土过湿发生的弹簧现象；弯沉检查：用 BZZ-1O0标准车以规定频率检查路基 表面回弹弯沉，按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值，不大于设计算得 的允许值）、路基的沉降（路基区施工

18、完成后，沉降速率应连续两个月小于5伽/月）进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料 和软弱处，且沉降量应符合要求，与吕清线相交处采用放台阶基层处理方法， 台阶宽度为20cm2）、在下承层上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩， 横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的 厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度。3）、根据实测高程、二灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算 路段所需二灰土重量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量， 根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石 灰的含水量与松铺厚度的

19、关系来控制现场铺筑厚度。运输和摊铺土料1）、路基上用石灰线标出布料网格；2）、拖运土料，控制每车料的数量相等；3）、推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上， 力求表面平整，并有规定的路拱；4）、拌合过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差士 0.5cm，必要时进 行增减料工作；5）、测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒厚度；过小，则应洒水 焖料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量低 2 3%6）、用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动 压路机静压一遍，使其表面平整，压实度达 85%运输和摊铺二灰土1）、用石灰线标出布灰网格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用

20、布灰机，平地机找平，人工辅助，使灰 量均匀。注意控制各处的松铺厚度基本一致。路拌混合料1）、稳定土拌和机要求：功率大于400ph;拌和深度大于40cn或大于石灰 土的松铺厚度；用稳定土拌和机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到稳定土层 底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整， 避免拌和底 部出现素土夹层。拌和中略破坏下承层表面10m左右，以加强上下层之间的结 合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDT滴定法随时检查拌和 的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；当土块最大尺寸 15伽且含量超过5%寸，必须整平，稳压，再次拌和。2）、拌和时随时检查含水量，如含水

21、量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，用喷管式洒水车洒水补充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水 量（13%左右），拌和机跟洒水车后进行拌和；3）、拌和均匀后平整碾压前，按抽检频率取混合料做规定压实度条件下 的无侧限抗压强度试件，移置标养室养生，待七天后测其抗压强度；同时测定 灰剂量，含水量，测定混合料的干密度，检查石灰与土的施工比例。整型测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片桩，桩顶高程即是控制高程。平 地机开始整型，必要时，再返回刮一遍。用光轮压路机快速碾压一遍，以发现 潜在不平整，对不平整处，将表面5cm耙松、补料，进行第一次找平。重复上 述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。底

22、基层表面高出设计标高 部分应予以刮除并将其扫出路外。每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行， 特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是 否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁 刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。碾压及组合拌和好的混合料不得超过24h,要一次性碾压成型。压实度的检查应用灌 砂法从底基层的全厚取样。压实度检测的同时，对二灰土的层厚、拌和均匀性、 石灰消解情况等进行检查。整型后，当混合料大于最佳含水量1%士 3%寸，进 行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先 轻后重

23、、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要 严格控制各类压路机的碾压速度。 前两遍碾压速度控制在1.51.7KM/h,以后 可采用2.02.5KM/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。1）、碾压机械要求：1821吨的三轮压路机、振动加自重40T以上的振动 压路机和20T以上的轮胎压路机；2）、碾压速度：不管使用哪种型式或质量的压路机进行碾压，其碾压速 度对路基土或路面材料层所能达到的密实度有明显影响，而且碾压速度过快， 还容易导致容易导致路面的不平整（形成小波浪），被压层的平整度变差。碾 压速度影响振动轮对单位面积内材料的压实时间。 传递到被压材料层内的能量 与碾压速度成反

24、比。具体可通过铺筑试验段选择合适的碾压速度。3）、压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压；4）、严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏；5）、两个作业搭接时，前一段碾压时留5 8卅昆合料不碾压，后一段施工 时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压 23 遍。6）、碾压成型后进行钻芯取样，视成型情况及均匀程度来确定能否进行 下一到工序。7）、使用三轮压路机的目的在于解决结构层上部的密实，而三轮压路机轮宽较窄、轮边较多易对表面产生推挤、剪切从而出现局部起皮、松散，应控 制三轮压路机碾压遍数。2、水泥稳定碎石施工（1）施

25、工放样水泥稳定碎石在与吕清线相交处采用放台阶处理，台阶宽度按照每步20cm本段水泥稳定碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m 在平曲线上为5m做出标记，并打好导向控制线支架，根据得出的松铺系数 算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧 并逐桩用铁丝固定，钢丝拉力不小于 800N（2）水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和的方法，集中拌和是保证拌和质量、计量准确的有效方法。 开始拌和前，拌和场的备料至少满足 35天的摊铺用料。 每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含

26、水量，计算当天的配合比，外 加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 实际的水泥剂量略大于混合料 组成设计时确定的水泥剂量约 0.5%，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际 水泥剂量小于4.0%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入 手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始拌和之后，拌和负责人和后台试验人员配合出料时取样检查是 否符合设计的配合比、含水量、水泥剂量，不合格的混合料不运到现场。进行 正式生产之后，每1小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。 高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。后台试 验人员中有1个人专在拌缸处旁站，

27、观察混合料的颜色及水泥下料情况， 确保 含水量、水泥计量准确。 拌和机出料配备带活门漏斗的料仓， 由漏斗出料直接装车运输，装车时 车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 安排专人记录每车料拌和、出场时间，用于施工时间的分析控制。拌和 机电脑操作手及时打印下料量，根据施工工程量与每天水泥用量进行对比分析，保证水泥剂量控制准确。 根据试铺段确定的正常产量生产混合料。 保证拌和产量的同时，拌和负 责人保持与前台负责人的联系，随时通报拌和机的运转情况，以便前台摊铺现 场及时采取相应的措施。 每天拌和工作结束后，拌和负责人仔细检查拌和机的情况尤其是拌缸的 清理工作必须亲自检查，以保证第二天的机械正常

28、运转。（3）水泥稳定碎石混合料的运输完成混合料拌和，尽快运送到铺筑现场，车上的混合料要覆盖，减少水分 蒸发。 接料时前后移动，每车分3次以上接料，减少混合料离析。 运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运 输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当不困难时，车 内混合料不能在初凝时间内运到工地， 或碾压完成最终时间超过3小时，必须 予以废弃。 积极配合拌和、摊铺人员，服从指挥。(4) 水泥稳定碎石混合料的摊铺 摊铺前将路基表面适当洒水湿润。 检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 摊铺前调整好传

29、感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高 程，保证路拱横坡度满足设计要求。 水泥稳定碎石采用两台摊铺机成梯队方式进行摊铺， 两台摊铺机在摊铺 过程中保持10 20m距离。两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、 松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺 接缝平整。 每个摊铺机安排1人记录每车料开始、终了摊铺的桩号、时间，并记录 摊铺机每次停机的时间、桩号，用于施工控制。 摊铺机连续摊铺，在拌和能力小的时候，采用最低速度摊铺，禁止摊铺 机停机待料。 摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。 摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责

30、消除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除， 并 用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找 平。(5) 水泥稳定碎石的碾压根据试验段确定的碾压方案进行水稳摊铺碾压。直线段由两侧路肩向路中 心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时振动轮重叠1/2轮宽，碾压必须超过两段的接缝处，振动轮压完路面全宽时即为一遍。 碾压遍 数按试验路段确定的6遍控制，且碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内 完成。碾压一直进行到达到要求的密实度为止， 同时表面无明显轮迹。为保证 水泥稳定碎石基层边缘强度，设有一定的超宽，并碾压到位。压路机倒车换挡要轻且平顺，

31、不能拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车 时尽量原路返回，换挡位置须在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位 置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。制作碾压段落标志牌，插在施工段落的路肩上，标志牌上写明碾压段落起 讫桩号，并注明碾压段落第1车料的拌和时间，以掌握延迟时间，控制碾压。 碾压段落根据试验段确定的长度进行。碾压由1名有经验的技术人员总体控制 调度，同时安排1名记录人员记录碾压遍数及每遍的开始、 终了碾压时间，控 制碾压速度，监督督促机械操作手掌握好碾压速度、 错轮宽度，保证碾压质量。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层 表面不受破坏

32、。碾压过程中表面始终保持湿润，如表层水分蒸发过快，及时补 洒少量水。如有“弹簧”、松散等现象，及时翻开换填，或用其他方法处理， 使其达到质量要求。碾压完成后采用灌砂法检测压实度。(6) 横向接缝的设置水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过 2小时，设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面按设计及规范 要求设置横缝；基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石 的碾压。横向施工缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：每天工作接缝采用整齐后直接碾压，再用人工刨除的方法处理，刨除要到 位，碾压不太密实的部分要清理干净，直到碾压密实处，认真处理施工缝，保 证

33、顺接平顺。每天施工结束后，安排专人处理工作缝，以方便下道工序施工。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 2小时， 则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和 平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(7) 前台质量检测配备足够的检测设备、人员。为减少振动对压实度的影响，检查压实度时 与碾压段落间隔1段。每天上、下午各做1组无侧限抗压强度实验，取样在摊 铺机后随机取样，迅速送到试验室成型试件。质检人员认真分析压实度结果， 对压实控制提供依据。4、侧、缘石安装1、材料要求：机动车道两侧采用TF3号花岗岩立缘石+ TP花岗岩平

34、石(花岗岩平石安 装至非机动车道侧绿化分隔带弧点)，TF3号立缘石尺寸100cmK 30cmK 18cm(长x高x宽，以下同)，平石尺寸 50cmx 9cmx 30cm 立缘石外露18cm各 断口、路口转弯处采用相应半径的弧型花岗岩立缘石。2、施工注意事项：(1) 、放线与刨槽：按设计边线，加钉边桩，直线部分(10米至15米)路 口圆弧1至5米，反复校核高程及曲线。(2) 、校验：仔细识图，按图纸设计要求，对侧石和缘石进行检验，是 否符合规范及设计要求及抗压强度是否合格。(3) 、靠背混凝土：侧石靠背采用 C1(现浇混凝土浇筑。(4) 、当人行道过路时，侧石安装做成斜面，便于通行。侧石在安装前

35、 要求进行防水，防腐处理。(5) 、预制侧、缘石要求方正、颜色一致、无蜂窝、露面、脱皮、裂缝 等现象。(6) 、安砌侧石要稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺、 曲线圆滑美观。(7) 、基础及后背填料必须夯打密实。322.2、路面面层施工透层沥青、下封层与粘层沥青施工1、透层沥青施工：待路基达到规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到要求后，方能进行路面施工(1) 、透层油采用满裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2),施工前对基层 表面进行清扫。具体的方法如下：先用扫帚将基层上的多余和松散的颗粒扫除， 然后用水冲洗干净。待基层表面稍干燥但尚未硬化情况下然后浇洒透层沥青。(2

36、) 、用塑料薄膜将路侧石进行覆盖，防止路缘石被污染。(3) 、透层沥青应采用沥青撒布车喷洒，如遇大雨或者即将降雨时，不 得浇洒透层沥青，并待表面稍干后浇洒透层沥青。(4) 、用智能沥青洒布车喷洒乳化沥青，两侧加铝皮挡板，乳化沥青加 热到40C以上时进行喷洒，喷洒数量按沥青用量1.21.5L/m2控制，撒布顺 序为由路肩向路缘石一侧，速度控制在 58km/h左右。(5) 、用集料撒布机撒布集料，在热沥青撒布完毕未破乳前立即进行石料撒布，集料撒布车行驶速度控制在10km/h左右，石料用量按56m/1000m2 控制，每幅撒布宽度为 3m,分四幅施工，撒布顺序根据沥青撒布方向，由外 向内依次撒布。(

37、6) 、在撒布完成后，待沥青破乳即表面已经泛黑时，即可用 16T轮胎 压路机均匀碾压3遍，碾压速度控制在5km/h左右,每次碾压重叠1/3轮宽， 碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾 压。(7) 、加强交通管制，在已施工完毕沥青封层上，杜绝汽车或工程车辆 等滴、漏油，如若发生必须及时处理，设立交通警示牌和交通导向标志。2、下封层施工：(1) 、应加强部分路缘石边部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清 扫的程度达到基层表面要求，不允许有浮灰、浮浆，各个角落清扫仔细，对于 部分松散的水泥稳定碎石 应全部清除，以免影响圭寸层施工质量和进度。冲洗 时应注意路肩、边坡的防

38、护，冲水时可采取土路肩边部挖小沟，用土工布将路 肩边坡覆盖，防止路肩边坡被损坏，并对冲出来的痕迹及时进行修复。 清扫出 的碎石不得扔在边坡上或中分带里，统一放在路肩部位，然后统一收集废料。（2）、沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥 青喷洒数量；对乳化沥青和集料用量需过磅，实行总量控制，做好现场撒布量 检测。（3）、沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方用手工补洒。撒布时应注意对 路缘石、绿化、路肩等的污染。（4）、集料撒布在乳化沥青破乳前完成。集

39、料撒布均匀，达覆盖乳化沥 青表面60%90%仅保持少量露黑。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料在 铺沥青下面层前扫除，回收再用。（5）、集料撒完后，即可碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压， 局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。（6）、对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，可适当找平，防止 在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。（7）、必须加强对路肩及路缘石的防污处理，有污染则及时处理。（8）、小型机具如水泵、鼓风机等必须准备充分，确保不因小型机具损 坏而影响施工进度。（9）、下封层需做到外观均匀一致，用刀片刮开下封层观察，与水泥稳 定碎石基层表面粘结牢固，不起皮，无油包和基层外露现象，

40、无多余乳化沥青， 要基本不渗水。3、基层、透层清扫首先组织人工对验收合格的透层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石 料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清扫或水车冲洗，然后利用清扫车全面清扫， 再用吹风机逐排吹净浮沉，清扫后的透层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。4、沥青碎石封层施工施工前沥青温度应加热到180+5C，并结合人工用温度计进行检测，以校 核其准确性，装好SB啟性沥青和碎石的同步碎石封层车开至施工现场后，应在电脑上准确设置SB啟性沥青的喷洒量和碎石的撒布量。在准确调整好同步 碎石封层车的位置后方可开始施工，喷洒温度应为175C-180 C,洒布量以1.2kg/m 2为准，喷洒搭接宽度为5-7

41、cm,碎石撒布要达到分散均匀、颗粒不 重叠、不成堆，石料覆盖率以50%宜，对洒布不均、质量不符合要求的部位 及时清理或进行人工补洒。5、粘层沥青施工沥青混凝土不同面层之间不连续铺筑应浇洒粘层沥青，粘层沥青应均匀撒 布，浇洒过量处应予以刮除，当气温低于10C或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥 青，粘层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通过。6、沥青混凝土摊铺和整修本工程沥青混凝土购买商品沥青混凝土。 要求厂拌法集中生产，沥青混凝 土摊铺机整幅进行摊铺，采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机进行碾压施工。路面面层施工质量的好坏直接影响工程的质量与外观， 我单位组织专业人 员对路面面层施工。沥青混凝土面层施工工艺：

42、施工放样-清理基层面-中慢凝液体石油沥青 透层t摊铺沥青混凝土下面层t撒布中慢凝液体石油沥青粘层t摊铺沥青混 凝土上面层-碾压成型-养护-验收。a、施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高， 挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。b、拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无成团结或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用。c、沥青混合料运输沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少 粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 运料时，自卸车用 篷布覆盖。（3）、沥青

43、混合料的摊铺及碾压a、摊铺混合料使用自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度16m，进行全宽度摊铺。 摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控 制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在士 0.1%范围。摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换 速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度 的2/3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。上下两层之间的横向接缝应错开 50c m以上。在机械不能摊铺及整修的地方，在监理工程师同意后可用人工摊铺和整 修。在施工安排时，当气温低于10 C时不安排沥青混合料摊铺作业。沥青混合料路面摊铺温度控制

44、在 120-130 C。b、碾压一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面 均匀的压实。采取紧跟碾压工艺压实，初压温度为120 士 5 C,终压温度不低于90-100 C。摊铺机摊铺速度 2-3m/min，取消初压，直接进入复压阶段，两台 自重11吨以上的双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，初次前进碾压为静 压，后均采用高频低幅强震，两台 30吨以上的轮胎压路机紧跟双钢轮压路机 同步碾压，即钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，共碾压8遍（钢轮4遍，轮胎压路机4遍）。另外一台振动压路机终压，以消除轮迹及调整平整度。碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重

45、叠30cm,三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着 先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上， 碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转 弯或急刹车。为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量 水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。（4）、沥青混合料施工技术要求a、沥青混合料的运输沥青混合料采用自卸车运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、 运输局里相适应，在摊铺机前形成一个不间断的车流；为了便于卸料，沥青

46、混合料运输车的车辆底板和侧板抹一层隔离剂，并排出可见游离余液，隔离剂严禁使用纯石油制品；运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料离析现象，一车料最少分三次装卸，对于大型运料车，可分多次装载；雨季施工时，采用防水的篷布覆盖，防水篷布要覆盖整个运料车。b、沥青混合料摊铺沥青混合料应保持均匀、连续、不间断的摊铺，摊铺速度控制在3-5m/min ； 摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走；c、沥青混合料压实沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，混合 料温度，气温，拌和，运输，摊铺能力等条件确定压路机数量、质量、类型以 及压路机的组合、编队；沥青路面采用双轴双钢轮压路机碾压，

47、 钢轮压路机不挂振动，压路机轮迹 重叠宽度大于20cm碾压中少量向钢轮喷水或不喷水，以不粘轴为准；初压在混合料摊铺后较高温度下进行， 紧跟摊铺机进行碾压，碾压长度不 大于30m不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻碾压 带重叠30cm复压采用CC522钢轮振动压路机高频低幅振动碾压 3遍，达到要求的压实 度，并无明显轮迹；终压紧接在复压后进行，终压采用CC622钢轮压路机碾压，碾压两遍并无轮迹碾压；在低温条件下进行施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时 间，应在混合料温度降到120C前结束碾压作业；在有超高的路段施工时，应先从低的一边碾压，逐步向高的一边碾压。(5)

48、、接缝处理a、同一层相邻两幅的接缝在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加 热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。b、平接缝在表层，采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将档板 按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一 次摊铺前将其拆除。c、将拆除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料 在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，用小型压路机压实，结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实。d、接缝处理时不断用3米尺检查平整度。e、检测沥青混合料的压实厚度用钻孔法检测。沥青用量、矿料级配用抽提的方法

49、检测。f、施工注意事项：本工程沥青面层，施工时按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-200纱 的有关技术规范要求施工。沥青混凝土混合料生产、运输、摊铺和压实等施工用机械化施工，施工前 应准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。5、人行道施工人行道铺设人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样， 预埋管线施工完成后，根据设计 横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平 夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后, 方可进行砌筑。（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无 裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定

50、卸车地点和数量，尽量减少 小搬运。（5）铺筑砂垫层：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂 垫层，粗砂要过筛，厚度为6cm按虚高用刮板找平。铺砂垫层应随砌块同 时进行。（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上 一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂垫层后，依次按线及样板砖 铺砌。（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支 垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块 铺平、安放稳固。（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均 匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换

51、。（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（10） 铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。 要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作 好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测 设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。 铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有 一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证 路缘石安装后上面平顺。 盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断 开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置

52、不得有线杆、拉线、树木等障碍 物。盲道颜色用中黄色以醒目，避免其他占压。第四章、施工进度计划及施工工期保证措施及违约责任承诺 4.1总体施工进度计划及目标总工期：30个日历日。4.3具体施工进度计划本工程施工分三个阶段进行，即施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。 工程整体施工进度计划见附表 2.5计划开、竣工日期和施工进度计划。（一）施工准备阶段计划用时5日历日，主要完成工作内容：1、组织人员、机械设备进场，2、路面清理及恢复定线。（二）施工阶段计划用时20日历日，完成合同内道路工程全部内容。（三）竣工验收阶段计划用时5日历日主要完成工程收尾、资料的整理编制、工程竣工验收工 作。4.4工期保

53、证方案及保证措施科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计 划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机械供给；积极推广“四 新”技术和建立竞争机制，确保本工程保质、保期的顺利完成。1、组织措施 强化施工管理发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机 械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械能正常使用；同时，建立 强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；全方位保障本工 程施工生产建立精干、务实、高效率的项目领导班子；配备数量多，技术强、经验丰富的技术人员，安排参加过地下工程施工的队伍参加本工程的施工，配备足量的技术工种及机械维修

54、人员。迅速进驻施工现场，建立各种管理体系， 保证工程按时开工；建立信息化的施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的 重点、难点，确保工程按计划完成。 加强网络计划管理、重点工程重点安排应用网络技术，认真研究，增加设备、人力、物力、财力的投入，使施工 计划做到日保旬，旬保月的高效完成。同时在保证质量、安全的前提下，尽可 能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次， 减少冬季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。对施工计划 实行动态管理，及时进行信息反馈，不断对实际进度与计划相比较，找差距， 找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排 留

55、有余地。目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，分阶段制定工期目 标，把工期目标进行分解，抓住具体各分项目标的实现。在施工工期的管理上，有针对性的对各阶段目标管理实现责任制， 分工负 责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，确保总 目标的实现。 科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，根据网络图，及时分析控制工期的关键线路， 合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计 工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。 协调好各业务科室的工作、加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保 障。另外，要理顺上下关系，对

56、施工现场的需求和需要解决的问题及时反映、 及时解决，避免影响施工进度。 抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行； 整个工程材料费 用占整个工程投入的70%以上，因此，在资金充裕的情况下，备一定的材料, 确保在非正常情况能继续施工，项目部确保资金投入，提供强有力的资金保障； 确保建设资金专款专用。 搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重 要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理工程师、地方各相关部门的工作关 系，使该工程得以顺利进行。 加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有道路排水施工经验的、 学历层次高的管理人员和施工人 员组成项目经理部，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都 能顺利的进行。安排昼夜施工人员。 设备配置及物资供应配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工 计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。2、技术措施 编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提。为此，工程前期我们将组