廊桥基本认识

1、廊廊 桥桥 力力 量量THE OF BOARDING BRIDGEPOWER安检护卫部 梁 潇廊桥也叫旅客登机桥，是连接飞机与候机楼的封闭式通道。使用登机桥可为旅客提供全天候的上下飞机服务，使旅客既免除了风雨、烈日之苦，又大大提高了机场及候机楼的服务水平及服务能力。 登机桥主要由（固定通道）、旋转平台、活动通道、升降行走机构、接机平台、液压系统和电气控制系统、照明与警示系统和安全辅助装置等部分组成。工作时，行走机构带动活动通道作水平伸缩及绕旋转平台转动，使接机平台在扇形区域内任意位置接机，并通过升降机构调整接机平台的高度使之与飞机门口平齐，从而实现服务旅客上下飞机的功能。旋转平台作为智能旅客登

2、机桥的重要组成部分。主要由过渡通道旋转体、支撑立柱、侧壁卷帘等部件组成，其作用是连接固定通道和活动通道，是实现桥身的左右旋转和升降的铰接点。活动通道采用两节通道形式主要由内通道、外通道、滚轮装置、电缆悬挂系统及安全限位装置等部分组成。整个活动通道顶部和底部采用钢板型材，侧壁为玻璃幕墙，内外通道之间采用滚轮支撑。内通道后端与旋转平台采用两根铰轴柔性连接。外通道前端与接机平台联接，构成候机楼与飞机之间通道的主体。接机平台位于登机桥的最前端，是登机桥与飞机对接的部分。接机平台由若干个部件组成，主要有接机体，接机口，跟踪机构，遮篷，卷帘门，连接机构，安全限位装置，柔性侧壁，操纵台，滚轮机构，回转机构，

3、检修通道机门保护装置等。登机桥操作员按照以下步骤进行靠桥前的测试准备工作（1）检查登机桥内部设施设备是否完好、有无可疑物品等情况。（2）开机至“手动”，检查显示屏以及监视器是否工作正常。（3）开启油泵，测试升降功能，该项测试完毕后，必须将登机桥调 整到所靠机型的需要高度。（4）测试遮蓬罩伸缩功能。（5）测试登机桥桥头接机地板调平功能。（6）测试桥头转向功能。（7）测试轮架转向功能。（8）测试前进、倒退功能，该项测试完毕后，必须将登机桥退回至归位点。（9）将钥匙开关打到“自动”，按下门保护器投入开关。（10）检查自动调平轮、门保护开关是否正常。（进行该项检查时，必须用手拉住接机口安全隔离带用手进

4、行检测，以确保自身安全。检查完毕，关闭桥口门，插上固定销。）（11）将钥匙开关切换到“手动”，测试完毕。登机桥靠接航空器待航空器停稳，机务人员放好轮档并给出靠桥许可手势后，开始进行靠桥作业。靠接必须在航空器舱门关闭状态下进行。（1）目视前方和通过监控显示屏观察有无人员、车辆以及障碍物妨碍登机桥运行。（2）操作手柄先前进，再调整轮架角度，用复合操作方法将登机桥缓慢接近航空器。（3）在距离航空器约50cm外停桥，再次调整桥头角度,校正登机桥高度，然后低速前行靠桥。（4）距离航空器50cm内若发现角度不符合要求，必须后退至50cm以外作调整。（5）接近航空器舱门时应将桥头中心线(蓝色)对准舱门左侧边

5、沿。（6）靠接完毕后，调整接机地板与舱门的水平状态，平台与机门下沿有1015厘米的高低间隙，平台与舱门距离为5CM-10CM左右，轮位表保持在0-12.5度间。（7）将遮蓬罩放倒在航空器上，使登机桥处于连锁状态。（8）把钥匙开关转向“自动”状态，再次检查自动调平轮。（9）确认正常后，打开桥口门，双开门插上固定销，通知地面服务人员靠桥完毕。以上操作三分钟内完成，（其中水平距离、垂直距离均为目测估计值)（10）舱门打开后放置好舱门保护开关，并按下门保护投入开关。检查显示屏相关信息显示是否正常，靠接完毕。登机桥撤离航空器旅客登机完毕，操作员在操纵台后等待撤桥，并检查登机桥仪表工作状态。舱门关闭，等地

6、面服务人员发出撤桥指令后开始撤桥操作。（航后航班待旅客、机组人员下机完毕及机务人员关闭舱门后方可撤桥操作。）（1）关掉门保护开关按钮，并收回门保护开关。（2）关闭桥口门，插上固定销。（3）将钥匙开关扳至“手动”位置。（4）按下遮蓬收按钮直至收缩到位。（5）通过监控显示屏观察有无障碍物妨碍登机桥运行。（6）目视前方在原角度基础上向后扳手柄，缓慢将桥后退1米左右，目视监控显示屏将桥退至停桥区域，轮子进入归位点后停桥。（7）将桥高度调整到三米，轮位表归零。（8）关闭电源，关闭登机桥内照明，将登机桥工作梯门上锁，撤桥完毕，以上操作一分钟内完成。国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休

7、闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，有了安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火，有了安全，我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上稳步前进。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，。1. 登机桥操作特殊情况处置接机前雨蓬无法放下、雨蓬无法收回、自动水平轮失灵:在5分钟内用对讲机或者电话上报指挥中心和现场值班领导;在10分钟内通知运保维修尽快安排维修;选择其它方式上下客。使用登机桥上下客期间自动水平轮报警同时雨蓬无法收回飞机与

8、登机桥接触位置发生移动：在5分钟内用对讲机或者电话上报指挥中心和现场值班领导；完全收回雨蓬；使用手动方式升降登机桥高度跟踪飞机相应高度，防止水平扳顶坏机舱门；10分钟内通知运保维修部门；选择其它方式上下客；停止使用登机桥上、下客；立即操纵登机桥退离飞机至安全地带，并通知维修部门；选择其它方式上下客；立即通知机组及服务人员停止上、下客；通知指挥中心；及现场机务人员，重新放置好轮档；经检查登机桥及飞机完好后报指挥中心，重新上、下客。退桥时操作台故障导致登机桥无法正常脱离飞机;行走轮电机烧坏登机桥电路突然中断:在5分钟内用对讲机或者电话上报指挥、中心和现场值班领导;通知运保维修室使用专用拖把将登机桥推离飞机至安全区域;维修期间选择其它方式上下客;把登机桥拖离飞机时必须松开登机桥的预紧装置。美国联合航空公司的一