广州到永州货运专线

1、(2010(2010哈尔滨模拟哈尔滨模拟) )读读“某区域等高线图某区域等高线图”，完成完成1010题。题。1010影响图示铁路线走向的主要因素是影响图示铁路线走向的主要因素是城镇布局城镇布局地形起伏地形起伏河流流向河流流向矿产分布矿产分布A AB BC CD DCA广州到永州物流专线正汉物流【TEL020-87433656只要你一个电话让你身在家中坐货在全国走20162016届高三一轮复习专题届高三一轮复习专题交通运输与区域环境交通运输与区域环境一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择0 02000

2、2000400040006000600080008000100001000012000120001400014000160001600018000180002000020000铁路铁路 公路公路 管道管道 海运海运 内河内河 航空航空旅客周转量（亿旅客周转量（亿人千米）人千米）货物周转量（亿货物周转量（亿吨千米）吨千米）A.A.日本日本 B.B.中国中国 C.C.俄罗斯俄罗斯 D.D.美国美国东欧平原东欧平原西西伯利亚平原西西伯利亚平原中西伯利亚高原中西伯利亚高原东西伯利亚山地东西伯利亚山地叶尼塞叶尼塞温带大陆性温带大陆性亚寒带针叶林亚寒带针叶林光热光热小麦小麦石油、天然气、煤、水力石油、天然

3、气、煤、水力秋明秋明1111台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A A地形因素地形因素B B河流因素河流因素C C气候因素气候因素 D D矿产因素矿产因素A1212导致图中铁路线弯曲的主导因素是导致图中铁路线弯曲的主导因素是A A避开河谷避开河谷 B B避开山脊避开山脊C C联系居民点联系居民点 D D避开断层避开断层C 山区优先选建哪种交通线？为什么？河网密山区优先选建哪种交通线？为什么

4、？河网密度大的平原地区呢？度大的平原地区呢？一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择矿产资源的运输采用铁路或者水运；矿产资源的运输采用铁路或者水运；降水丰富，河网密布的地区首选水运；降水丰富，河网密布的地区首选水运；地形崎岖，地质条件复杂的地区公路优先；地形崎岖，地质条件复杂的地区公路优先；山地丘陵地区修建交干线的成本高、难度大，公路对自然山地丘陵地区修建交干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低，成本较低条件要求低，成本较低河网密集的地区天然河道众多，开挖运河方便，水运运量河网密集的地区天然河道众多，开挖运河方便，水运运量

5、大，成本低。大，成本低。矿产资源为大宗货物，运输量大，而铁路和水运成本低。矿产资源为大宗货物，运输量大，而铁路和水运成本低。莫斯科莫斯科海参崴海参崴亚欧大陆桥亚欧大陆桥摩尔曼斯克摩尔曼斯克圣彼得堡圣彼得堡放射状放射状丰富的矿产资源丰富的矿产资源纬度高，冻土层深纬度高，冻土层深【思维深化思维深化】一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密布的疏密地形条件不利，且人口密度小、经济相对落后，地形条

6、件不利，且人口密度小、经济相对落后，对运输的需求量不大，交通建设成本高。对运输的需求量不大，交通建设成本高。地形条件优越，且人口稠密、经济发达，需要运输地形条件优越，且人口稠密、经济发达，需要运输的客货量较大，发展交通的自然障碍小。的客货量较大，发展交通的自然障碍小。（1 1）说明在地）说明在地形影响下，该形影响下，该区域城镇和交区域城镇和交通线路的分布通线路的分布特征。（特征。（6 6分）分）平原：城镇数平原：城镇数量多，密度大，量多，密度大，交通线路密集；交通线路密集；山地和高原：山地和高原：城镇数量少，城镇数量少，密度小，交通密度小，交通线路稀疏。线路稀疏。（1212年北京卷）年北京卷）

7、36.36.（3636分）读图分）读图1010，回答下列问题。，回答下列问题。对线路限制对线路限制较较，选线时应尽量，选线时应尽量少占少占，处理好与，处理好与的关系的关系和与和与的关系。的关系。地形起伏大，地形起伏大，地质条件复杂，对公地质条件复杂，对公路选择限制路选择限制。道路。道路在陡坡上一般在陡坡上一般沿沿修筑，因而呈修筑，因而呈字形，沿线应尽量字形，沿线应尽量避避开开的地的地区。区。地形平坦，联系了沿线城市，但线路稍长地形平坦，联系了沿线城市，但线路稍长线路最短，但沿线地形崎岖复杂线路最短，但沿线地形崎岖复杂地形平坦，但不通过重要居民点，经过沼泽，投资大地形平坦，但不通过重要居民点，经

8、过沼泽，投资大CB人工运河人工运河一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密布的疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向分布的走向D据下图判断据下图判断, ,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是素是( () ) A. A.城市性质、城市规划城市性质、城市规划B.B.城市职能、产业布局城市职能、产

9、业布局 C.C.环境质量、城市规模环境质量、城市规模 D.D.地表形态、历史继承地表形态、历史继承横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路比横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路比较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适时疏散，势必造成城市中心得拥堵。时疏散，势必造成城市中心得拥堵。环行放射式道路网环行放射式道路网方格环行放射式道路网方格环行放射式道路网优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。缺点：出门办事绕道多，不方便，道路的交叉口多，易产缺点：出门办事绕道多

10、，不方便，道路的交叉口多，易产生堵车现象。生堵车现象。一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向的走向地形特征和社会经济因素影响城市交通网的形状地形特征和社会经济因素影响城市交通网的形状阅读材料，完成阅读材料，完成(1)(1)(2)(2)题。题。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢

11、进入并下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。并对人类的生产生活造成影响。(2)(2)随着人口的增加，随着人口的增加，丙村要扩建居民点。丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公若只考虑沿着山前公路修建，试比较说明路修建，试比较说明在丙村东北方向和南在丙村东北方向和南偏西方向建设居民条偏西方向建设居民条件的差异。件的差异。(2)(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡比较陡，有峭壁；存在洪水、滑坡

12、等自然灾害的隐患。比较陡，有峭壁；存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多；相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、建筑用地较多；相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。滑坡等自然灾害的隐患。1717读图，回答下列问题。读图，回答下列问题。(1)(1)图示地区属图示地区属_（地形区），如果在东部地区从南（地形区），如果在东部地区从南(A)(A)向北向北(B)(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为A A240240250250米米 B B250

13、250260260米米C C260260270270米米 D D270270280280米米B 江南丘陵江南丘陵(2)(2)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？该地区地形、地质条件复杂，公路建设成该地区地形、地质条件复杂，公路建设成本低、施工难度较小本低、施工难度较小(3)(3)乙图为乙图为ABAB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在桥桩应打在中的中的_处，理由是什么？处，理由是什么？ 、处附近有断层分布，影响处附近有断层分布，影响施工和运营安全，且软土层较厚，施工成施工和运营

14、安全，且软土层较厚，施工成本高；本高； 处位于背斜顶部，岩层疏松，地处位于背斜顶部，岩层疏松，地基不稳，且软土层较厚，施工成本高。基不稳，且软土层较厚，施工成本高。一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布3.3.影响交通运输建设的成本影响交通运输建设的成本地形、地质、土壤、水文等条件复杂的地区，单位里地形、地质、土壤、水文等条件复杂的地区，单位里程交通运输建设成本高程交通运输建设成本高人口密集、经济发达的地区地价高，交通运输建设总人口密集、经济发达的地区地价高，交通运输建设总

15、投资大投资大读读“我国南方某地等高线图我国南方某地等高线图”，回答，回答12121313题。题。1212高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是A A该部位为山脊，地势较高该部位为山脊，地势较高B B该部位为山谷，工程量较小该部位为山谷，工程量较小C C该部位为鞍部，地势较低该部位为鞍部，地势较低D D该部位岩层较弱，易于开挖该部位岩层较弱，易于开挖1313读右图，某铁路线规划要连接读右图，某铁路线规划要连接A A、B B两点，有两点，有线、线、线和线和线三种方案。综合各种因素，正确的选择是线三种方案。综合各种因素，正确的选择是A A B B C C

16、 D D和和CC1414读图，完成下列问题。读图，完成下列问题。 (1)(1)该地区计划修建该地区计划修建b b镇到镇到a a镇的公路，镇的公路，与与两个线路方案中，哪两个线路方案中，哪个线路最合理，理由是什么？个线路最合理，理由是什么？。受地形的影响，山谷中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线。受地形的影响，山谷中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建修建，降低建设难度，节约建设投资，保证运营安全。，降低建设难度，节约建设投资，保证运营安全。(2)(2)修建修建b b镇到镇到d d镇城市的公路没走直线，而是绕道经镇城市的公路没走直线，而是绕道经过过c c镇的原因是什么？镇的原因是什么？1414读图

17、，完成下列问题。读图，完成下列问题。 (2)(2)考虑经济因素，尽可能多经过城镇，考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加强城镇之间的经加强城镇之间的经济联系，加大运输量济联系，加大运输量，提高经济效益。，提高经济效益。1414读图，完成下列问题。读图，完成下列问题。 (3)ab(3)ab和和cdcd的直线距离相等，哪条路的造价高，原的直线距离相等，哪条路的造价高，原因是什么？因是什么？(3)ab(3)ab。abab线路经过山区，弯曲程度大线路经过山区，弯曲程度大，克服自然障碍多，克服自然障碍多，单位里程造价高，且单位里程造价高，且abab段长度长于段长度长于cdcd段，因此总造价高段，因此总造价高

18、。（1212年重庆卷）年重庆卷）4 4图图2 2是该省级行政区某高速公路沿是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是图2 A A B. B. C. C. D. D. C4读南昆铁路示意图，下列说法正确的是经过我国地势第一、二、三级阶梯经过喀斯特地貌区沿途经过石灰岩分布区，对铁路建设有利沿途地形、地质条件复杂，增加了施工难度A B C D（11年全国卷）到年全国卷）到2010年底，我国投入运营的调整年底，我国投入运营的调整铁路约铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成据此完成68

19、题。题。6.6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是元素是A地形地形 B地质地质 C气候气候 D水文水文7.7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了为了A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕较少占用耕 C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物AB8.8.我国高速铁路网建成后，我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲下列区段中，民航客运业受冲击最大的是击最大的是 A A武汉武汉-广州广州 B B杭州杭州-上海上海 C C成都成都-上海

20、上海 D D兰州兰州-北京北京（11年全国卷）到年全国卷）到2010年底，我国投入运营的调整年底，我国投入运营的调整铁路约铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成据此完成68题。题。A（1212年江苏卷）年江苏卷）20122012年年4 4月月2828日正式通车的四川雅安日正式通车的四川雅安西昌高速公西昌高速公路路, ,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带, ,沿线多高山、断崖、陡沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240240千米千米, ,其中特大桥其中特大桥

21、23 23 座座, ,大桥大桥168168座座, ,隧道隧道2525条条, ,桥隧长度占全线总长的桥隧长度占全线总长的55%55%。 图图1010是雅西高是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19192020题。（双选）题。（双选）19.19.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 A.A.多断崖、深谷多断崖、深谷 B.B.多石灰岩溶洞多石灰岩溶洞 C.C.多高山、陡坡多高山、陡坡 D.D.多角峰、多角峰、U U形谷形谷 20.20.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有

22、A.A.减轻冰川的危害减轻冰川的危害 B.B.减轻冻土的危害减轻冻土的危害 C.C.减轻山崩滑坡的危害减轻山崩滑坡的危害 D.D.减轻暴雨泥石流的危害减轻暴雨泥石流的危害 ACCD20142014浙江卷浙江卷 中亚位于中亚位于“丝绸之路经济带丝绸之路经济带”的中部，中亚国的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图( (图图2)2)，完成完成3 34 4题。题。3 3我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是我

23、国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是适宜长距离大宗货物运输适宜长距离大宗货物运输修建总成本低修建总成本低运输快捷，运输快捷，灵活方便灵活方便受气象灾害影响相对较小受气象灾害影响相对较小A A B B C C D DC20142014浙江卷浙江卷 中亚位于中亚位于“丝绸之路经济带丝绸之路经济带”的中部，中亚国的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图( (图图2)2)，完成完成3 34 4题。题。4 4某贸

24、易代表团某贸易代表团7 7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是沿线的自然环境描述正确的是A A自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化B B在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰C C锡尔河自上而下到河口水量不断增加锡尔河自上而下到河口水量不断增加D D从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升B二、交通运输对区域环境的影响二、交通运输对区域环境的影响1.1.交通运输建设不合理，容易引发自然灾害

25、，造成交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环境影响环境影响山区道路建设容易引发滑坡等灾害，山区道路建设容易引发滑坡等灾害，交通运输建设过程中如果不注意环境保护，会造成水交通运输建设过程中如果不注意环境保护，会造成水土流失等环境问题土流失等环境问题交通运输建设规划不合理，破坏旅游景区背景环境，交通运输建设规划不合理，破坏旅游景区背景环境，影响游览价值影响游览价值云雾山为亚热带丘陵地区一佛教名山，山清水秀，云雾缭绕，云雾山为亚热带丘陵地区一佛教名山，山清水秀，云雾缭绕，是著名的旅游胜地。读云雾山的景区示意图，分析回答下列问是著名的旅游胜地。读云雾山的景区示意图，分析回答下列问题。题。(2)(

26、2)景区管理处欲在云峰主要景点上空即景区管理处欲在云峰主要景点上空即B B、C C两地建一索两地建一索道，以方便游客。阐述你对此的意见及理由。道，以方便游客。阐述你对此的意见及理由。不赞同不赞同(反对反对)。理由：索道的修建会导致背景环境的破坏，。理由：索道的修建会导致背景环境的破坏，造成造成“视觉污染视觉污染”；来此旅游的主要目的之一是欣赏沿山；来此旅游的主要目的之一是欣赏沿山路至云峰顶的景点，乘缆车直达云峰峰顶，无法仔细欣赏路至云峰顶的景点，乘缆车直达云峰峰顶，无法仔细欣赏沿途各景点。沿途各景点。二、交通运输对区域环境的影响二、交通运输对区域环境的影响1.1.交通运输建设不合理，容易引发自

27、然灾害，造成环交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环境影响境影响2.2.大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有促进作用促进作用合理布局交通网合理布局交通网缓解交通运输压力缓解交通运输压力加快资源开发加快资源开发促进沿线经济发展和文化交流促进沿线经济发展和文化交流提高人民生活水平提高人民生活水平社会稳定、民族团结、巩固国防社会稳定、民族团结、巩固国防带动相关产业的发展，如旅游业带动相关产业的发展，如旅游业二、交通运输对区域环境的影响二、交通运输对区域环境的影响1.1.交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环交通运输建设不合理，容易引

28、发自然灾害，造成环境影响境影响2.2.大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有促进作用促进作用3.3.小范围地区（如城市）的交通线路能够对区域交通状小范围地区（如城市）的交通线路能够对区域交通状况、地价等产生影响况、地价等产生影响(2013(2013东北联考东北联考) )地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于20082008年，总体规划有年，总体规划有5 5条线和条线和2 2条支线，总里程条支线，总里程143143千米。千米。1 1号线一号线一期工程预计于期工程预计于20122012年年底通车。读图完

29、成年年底通车。读图完成7 79 9题。题。7 7关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是( () )A A改善了黑龙江省交通运输的紧张状况改善了黑龙江省交通运输的紧张状况B B加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题C C将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象D D带动沿线地区的房地产价格上涨带动沿线地区的房地产价格上涨D8 8应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是( () )城市地下排水管道分布图城市地下排水管道分布图城市道路分布图城市道路分布图城市商城市商业网点分布图业网点分布图城市行政区划图城市行政区划图A A B B C C D D(2013(2013东北联考东北联考) )地铁是城市