动力模块设计

1、2022年年6月月8日日动力模块设计资料动力模块设计资料单单 位：营销公司位：营销公司汇报人：郭玉飞汇报人：郭玉飞2022年年6月月8日日系统构架系统构架系统图2022年年6月月8日日 目录目录2022年年6月月8日日 一、技术输入一、技术输入 技术条件是系统设计目标。序号序号类别类别内容内容参数参数备注备注1车辆参数车辆类型乘用车、客车等2尺寸（mm）长*宽*高3重量（KG）包括电池及车辆承重4使用温度（）5系统参数箱体数量6箱体尺寸（mm）长*宽*高7电压平台（V）8电机额定功率（Kw）9电机峰值功率（Kw）10峰值持续时间（S）11其它用电设备功率（Kw）12整车通讯方式CAN或其它13

2、电池箱绝缘等级14充电机类型车载或非车载15充电通讯方式CAN或其它16车辆目标值常用速度（Km/h）17最高速度（Km/h）18最大爬坡度（%）19续驶里程（km）20其它要求2122232022年年6月月8日日二、电池的选择二、电池的选择 串联个数计算 并联个数计算负载额定电压 工作电压范围能量即续驶里程 电机的峰值功率峰值功率持续时间2022年年6月月8日日二、电池选择：例子二、电池选择：例子序号序号类别类别内容内容参数参数备注备注1车辆参数车辆类型乘用车、客车等2尺寸（mm）长*宽*高3重量（KG）包括电池及车辆承重4使用温度（）5系统参数箱体数量6箱体尺寸（mm）长*宽*高7电压平台

3、（V）3128电机额定功率（Kw）159电机峰值功率（Kw）3010峰值持续时间（S）3011其它用电设备功率（Kw）12整车通讯方式CANCAN或其它13电池箱绝缘等级16车辆目标值常用速度（Km/h）5019续驶里程（km）1602022年年6月月8日日二、电池选择：例子二、电池选择：例子 1、根据额定电压312V计算电池串联个数，按照单节3.2V计算，需98串联。 2、根据电机功率15KW计算电池放电电流，15000/312=48A 3、根据电机峰值功率p=30KW，峰值电流30000/312=96A， 4、根据行驶里程S=160KM及常用速度V=50KM/h，计算时间：3.2小时。 5

4、、计算电池容量：放电电流*计算时间=154AH，在考虑到电池的余量可以选则 180AH的电池，98串。2022年年6月月8日日三、三、BMS选择及功能选择及功能 BMS选择依据结构构成方面1、电池个数2、客户所给摆放尺寸设计箱体个数及每个箱体所放电池数1、选择从控制器数量2、每个从控制器所采集电池路数2022年年6月月8日日三、三、BMS选择及功能选择及功能 BMS选择依据功能方面看客户是否需要特殊功能进行选择或设计BMS具备的功能见下页2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能BMS系统图2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 电池组各参数检测 电池异

5、常报警及保护单体3.0V报警，提示充电；单体2.8V提高报警程度；单体2.5V切断，电池强制保护；视情况而定 单体电压，箱体温度，电流，总电压，绝缘阻值2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 通信功能2、BMS与车载仪表；u实时显示电池状态，电量等1、 BMS内部，主控与从控间通信；3、BMS与充电机u控制充电机输出电压、电流计充电模式4、BMS与整车控制器u电池状态告知控制器，控制器控制电机功 率输出2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 热管理功能2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 热管理功能加热管理：控制加热材料1、保

6、温棉选择； 导热系数低、阻燃、密度小、易切割、易粘接、不 易变形、性价比高；2、加热材料选择； PTC热敏电阻，加热丝（板），TEC半导体或其他；3、加热控制测略制定； 控制的温度范围，保持在0-25度4、加热风道设计；5、加热器件的功率； 2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 绝缘监测功能 数据记录功能，维护用。 安全性设计，国标要求500/V； 抗干扰性要强，工作稳定； BMS的供电电压及功率。 1、BMS供电电压，12V,24V；推荐24V； 2、BMS电源从电池组取电，功耗要小；2022年年6月月8日日三、三、 BMS选择及功能选择及功能 项目 BMS厂家亿能卓飞中山力高产品系列EV01EV02EV03ZF601LES-A(大巴)LES-B(乘用车)LES-C(储能)采集路池串联个数240180320触点路数（从控器）13311采集精度电压0.5%；电流1%；温度1SOC精度8%5%8%5%工作温度-