331省道宝应四标施工组织设计-正式版

1、目 录第一章 编制依据及原则555第二章工程说明7778第三章施工准备及总体布署9993.1.2拌和场、预制场和钢筋加工场建设103.1.3施工便道、便桥建设1111121212131415151515153.5设备、材料和人员进场计划及资源安排16161718191919202021第四章 主要分项工程施工技术方案2222222222222526272830303032333334373840414747484949525454564.5.9桥面、明涵涵面及搭板防水粘结层564.5.10沥青混合料(沥青Sup-20)试验段施工574.5.11 Sup-20沥青下面层试验段施工59614.5.

2、13 SBS改性沥青Sup-13上面层施工667374747576767677788184858687878893103135135136137137137142145第五章 工期计划及进度管理1481481485.1.2 2018年度施工进度计划1485.1.3 2019年度施工进度计划151154第六章 工程质量保证措施1571576.1.1 工程质量目标1571571581581581581581591606.3.4质检、试验保证160160161第七章 安全生产保证措施1621621621631637.2.1 安全防范重点1637.2.2 安全生产教育1637.2.3 加强安全生产技术

3、管理1647.2.4 安全管理措施1657.2.5 重点工序安全保障措施1657.2.6 认真执行安全检查制度1677.2.7 施工机械的安全措施167168170170170171175175175第八章 冬季、夏季施工保证措施176176176176178178179179179180第九章 本工程项目的重点、难点和解决方案182182182182183184第十章 文明施工及环境保护措施187187188188188188331省道宝应段改扩建工程S331BY-SG-04标总体施工组织设计第一章 编制依据及原则编制依据1、招标期间业主与投标单位所来往的修改书和有关函件2、331省道宝应段

4、改扩建工程施工项目招标文件3、331省道宝应段改扩建工程第四施工标段(K5+300-K10+500)施工图设计4、公路工程国内招标文件范本（2009年版）5、现行施工技术规范及相关标准：（1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（2）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）（3）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2017）（6）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008（7）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011

5、（8）其它有关工程建设的强制性标准6、我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。1.2编制原则本实施性施工组织设计是依据本工程特点，现场施工环境，按照施工图设计文件及现行施工规范和技术标准，结合我公司施工技术水平及人员机械、设备等资源条件，保证技术先进适用、经济合理，满足质量、安全、工期等方面要求，并充分考虑各种施工条件因素的影响，按公司质量管理体系文件、各项规章制度及招标文件的要求编制而成。1、在编制格式要求上，严格按招标文件所明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准编制。2、在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准

6、，结合质量体系运行程序，按创优质工程为标准编制。3、在工期控制上，采用关键工序施工控制，突出关键线路；采用平行作业和流水作业方式，注意工序衔接，自始至终对施工现场合理统筹、科学管理；实施全员、全员、全方位、全过程监控；对劳动力及各种资源实行动态管理，并充分考虑各种不利施工进度与质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑时并留有余地。4、在施工关键的技术上，借鉴我单位近年来在公路、桥梁建设中使用的先进施工方法、技术、工艺设备；技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合为原则。针对本工程施工特点、重点、难点、现场地理环境，制定相应的施工方案和措施。5、在施工管理上，坚

7、持“施工队伍专业化、施工管理科学化”的原则，调集我单位精税的管理人员和具有丰富施工经验的专业技术人员，组成一个强有力的项目经理部，实施全面、动态的项目管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、在施工安排上，坚持安全、文明施工和注重环境保护，坚持“三同”的原则，即施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，树立优质样板工地。第二章工程说明工程概况331省道改扩建工程S331BY-SG-04标段位于宝应县射阳湖镇，起于X201交叉南侧，与第三施工标段终点相接，起点桩号K5+300，向西南跨越天水河、宋泾河、老331省道、宝射河、姬庄南河等，与第五施工标段相接，终

8、点桩号：K10+500，路线长度5.2Km。本项目为双向四车道一级公路,设计行车速度100km/h,路基宽度为26m，其中中间带宽3.5m（含两侧左侧路缘带各m），单向行车道宽m，硬路肩宽m（含右侧路缘带m）土路肩宽m。桥梁与路基同宽。全线有中桥3座，大桥2座，另有箱涵11道，圆管涵6道，倒虹吸3道。本项目主要工程内容包括：路基土方、石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、桥梁、涵洞、防护及排水工程等。主要工程量331省道改扩建工程S331BY-SG-04标主要工程数量项 目单位总数量桥梁工程钻孔桩根264承台个12系梁道28实体墩身座4肋板台身座4墩柱根 168盖梁道78台帽个20预

9、制空心板梁片408安装空心板梁片408预制箱梁榀208安装箱梁榀208现浇0#块个4悬浇箱梁块64涵洞工程箱涵道11圆管涵道6倒虹吸道3路基工程路基挖方m363142路基填方m3422381预压土方m327982.3关于专项方案说明结合项目基本情况，经分析，本项目在实施过程中需要编制的专项方案，包括但不限于以下专项施工技术方和安全专项方案：1、临时用电专项方案；2、钻孔灌注桩施工安全专项方案；3、下部结构（承台、墩身）施工安全专项方案；4、梁板安装安全专项方案5、挂篮悬浇箱梁专项施工技术方案及安全专项方案；6、悬浇箱梁施工技术方案及悬浇箱梁安全专项方案；7、桥面系施工安全专项方案；8、冬季施工

10、专项技术和安全方案9、路基施工安全专项方案10、路面施工安全专项方案第三章施工准备及总体布署3.1施工前期准备工作我公司在接到中标通知书后，组织人员详细地考察了现场，并对材料、水、电情况及交通状况进行了详细的调查，对拟进入该标段的技术管理人员进行了岗前培训（施工技术、质量控制、安全、环保、文明施工等）。首批人员和设备进场后，积极与项目办、总监办和当地政府相关部门取得联系，进行临时用地的征用，并开展了临时驻地和混凝土搅拌站、钢筋加工场和箱梁预制场的选址工作，各项目施工前期准备工作正在有条不紊地进行。3项目部驻地和工地试验室建设根据现场考察的实际情况，项目经理部驻地和工地试验室选址在原老331省道

11、收费站范围内，位于新建道路K9+800西侧，离主线距离约2.2km。该处南北长度80m,东西长度75m，占地面积约9亩，按扬州市干线公路建设工程标准化指南要求建设项目经理部和工地试验室。项目经理部建设过程中对原的办公楼、宿舍楼和食堂进行装修改造，新建用彩钢板搭建的会议室和宿舍，以满足办公和生活需要。项目部办公区与生活区相对分开。项目经理部内绿化、美化措施到位，设置篮球场、羽毛球场，建设绿化砖铺停车场，满足车辆停放要求。区内道路为水泥混凝土路面，排水设施完善，宣传标牌醒目、简洁、美观，排列有序。 工地试验室以公司母体试验室授权组建，试验室用房采用全新彩钢板搭建，按要求配备具有相关资格的试验人员，

12、以及配套的试验检测工具、仪器，按标准进行工地试验室的申报和备案工作。 3拌和场、预制场和钢筋加工场建设根据现场调查，通过与地方政府多次沟通协调，取得美程新材料科技江苏院内总面积约24795m2的空地，用来建设混凝土搅拌站、钢筋加工场和箱梁预制场。该场地位于老331省道与本项目的交叉口向东约260m路北侧，桩号K9+680。安装一台三一重工HZS180混凝土搅拌站，生产能力180m3/h，预制场计划设置10个台座，建设钢筋加工场。混凝土拌和站、钢筋加工场和箱梁预制场的具体建设的内容如下：1、新建混凝土拌和楼、储料仓、配料仓、洗车区，储料仓和配料斗设置彩钢板大棚；2、新建钢筋加工场，设置彩钢板大棚

13、；3、新建箱梁预制场，设置移动式的彩钢板大棚；4、新建场区排水系统、道路和地坪；5、新建办公、生活区临时用房；6、场内临时用电设置； 7、消防设施配置；3施工便道、便桥建设根据现场踏勘结果，拟在主线右侧修建施工便道，右侧征地宽25m，沿征地线向内依次为临时排水沟和施工便道。施工便道采用路基宽5.5m,路面宽4.5m，结构层由下至上分别为50cm5%灰土+30cm砖渣+15cm泥结碎石，顶面横坡为2%，并修筑纵向临时排水沟，沟底宽度和深度均为60cm，将水引入河道中排出，保证污水不排至水田、鱼塘和蟹塘。跨越地方灌溉水系时，拟设置1.5m圆管涵。便道施工时计划从两端向中间推进，即从标段起点和宝射河

14、边老331省道处分别向标段中间推进。主线便道范围内计划设置3座钢便桥，分别为天水河钢便桥、宋泾河钢便桥和宝射河钢便桥。初步确定天水河钢便桥长度48m，跨径布置为4*12m桥梁，桥梁轴线与河道正交，桥面净宽4.5m；宋泾河钢便桥长度84m，跨径布置为7*12m,桥梁轴线与河道斜交，斜交角45°，桥面净宽4.5m；宝射河上架设跨越航道的钢便桥，初步确定钢便桥正桥长度81m，靠近老331省道边设置48m长钢便桥引桥，通过转弯平台转至钢便桥正桥上，钢便桥正桥桥面净宽为4.5m。（ 施工便道和便桥建设方案另行报批。）3临时用电根据施工现场调查，工程施工临时用电计划设置3台400KVA的箱式变压

15、器供电。变压器布置位置和供电范围如下：混凝土搅拌站设置1台，主要为搅拌站、钢筋加工场和箱梁预制场供电；宝射河大桥6#墩左侧设置1台，主要为宝射河大桥0#台-15#墩施工供电；宝射河大桥19#墩右侧设置1台，主要为宝射河大桥16#墩-29#台施工供电。临时供电低压线路均采用TN-S三相五线铜芯电缆接零保护铺设。天水河中桥、瓦庄组中桥、宋泾河大桥和姬庄南河中桥以及涵洞工程的施工，由于工程量小，施工现场分散，施工时间相对较短，均考虑就近使用各村庄的变压器供电或根据需要采取发电机供电。（临时用电方案另行申报）。施工测量根据交桩提供的基准点，安排测量人员进行进场后第一次导线点、水准点测量复核、加密工作，

16、并将测量放样成果报送总监办审批。3.2施工组织机构的设置及人员配备为圆满完成本工程，根据合同文件对施工工期、安全、质量、文明等各方面的要求，在认真研读和深刻领会设计意图，并对施工现场进行详实调查的基础上，结合我公司在其他类似工程项目中的施工经验，并综合我公司管理、技术、资金及设备所构成的施工能力，成立施工组织管理机构。施工组织机构我公司对本合同段高度重视，针对本合同段工程的特点及沿线的特殊地理环境，抽调具有多年道路、桥梁施工管理经验、并具备相应资质的专业管理人员组建项目经理部。项目经理部下设工程部、质检部、计划合同部、工地试验室、安全环保部、材料设备部、财务部、办公室等8个职能部门，设置2个路

17、基施工队、1个路面施工队、2个桥梁施工队、2个小型结构物施工队、1个搅拌站。.2人力资源配置根据总体工程的布置情况以及工程项目的划分，我部作如下人员配置，力求按时优质完成本合同段内的全部项目的施工任务。 （1）项目经理部人员配置设项目经理1人，总工程师1人，副总工程师1人，下设8个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，各部门负责人如下：项目经理：严中海项目副经理：张怀成项目总工：崔健项目副总工：王方工程部负责人：王方（兼）质检部负责人：丁文冠计划合同部负责人：周侠辉工地试验室负责人：陆林安全部环保部负责人：吴烈文材料设备部负责人：陆服官财务部负责人：赵国芹办公室负责人：邢世栋搅拌站负责人

18、：陈西芝（2）各部门主要职责工程部：负责整个标段各项目的施工计划的编制、贯彻检查、内业、外业管理，协调各施工队的生产，协助项目生产副经理协调整个施工生产。 质检部：负责整个标段施工过程的质量检查工作及内业资料的整理。 工地试验室：负责工地试验室日常检测、工程内部抽检、试验资料的整理等。 安全环保部：负责全线的安全生产管理和环境保护工作。财务部：负责整个标段财务管理工作。综合办公室：负责整个标段后勤管理，保卫工作，以及全线的外事协调。材料设备部：负责全标段材料的采购、供应以及机械设备的管理工作。计划合同部：负责本工程各种计划的编制、工程计量和合同管理工作。设部长1人。3.3施工队任务安排经项目部

19、研究，各施工队施工任务初步确定：1、路基施工队负责本项目路基土方工程的施工，设2个路基施工队。路基一队负责K5+200-K8+000段路基土方及底基层的施工，路基二队负责K8+000-K10+500段路基土方及底基层的施工。由于道路沿线为基本农田，临时用地不好解决，施工队的驻地就近租用民房，机械设备集中停放在路基上，设专人看管。2、路面施工队路面施工队负责本项目水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层的施工。3、桥梁施工队桥梁施工队负责本项目桥梁工程的施工，设2个桥梁施工队，桥梁一队负责天水河中桥、瓦庄组中桥、宋泾河大桥和姬庄南河中桥等共4座桥梁的施工，桥梁二队负责宝射河大桥基础及下部结构、箱梁预制及

20、安装、挂篮悬浇箱梁和桥面系施工。4、小型结构物施工队设2个小型结构物施工队，各负责10道涵洞施工，以及后期路基路面防护排水工程各50%工程量的施工。5、混凝土搅拌站负责本标段混凝土拌和、运输和泵送入模。3.4总体目标我公司高度重视本工程项目的施工，并已将其列为重点创优的示范项目，力争将本合同段建成“交工验收阶段质监部门评定合格，且综合评分在97分以上，竣工验收质量评定达到优良”的精品工程。工期目标确保2019年12月31日前完成所有合同工程，工程具备交工验收条件，总工期控制在24个月以内。质量管理目标分项工程合格率100%，主要分项工程质量评定分97分以上；交工验收合格率100%，综合评定分9

21、7分以上，工程竣工验收达到优良标准；重大工程质量事故0案次。安全管理目标轻伤率控制在6以下；重大安全事故0案次/年；杜绝死亡事故；安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求；达到江苏省“平安工地”要求，争创“平安工地”示范工地。环保管理目标控制重大环境因素，重大环境责任事故0案次/年；保护生态环境，临时用地复耕率100%；严格控制噪声污染、扬尘与废弃物污染，确保排污符合规定标准；保护生态环境，节约能源和自然资源，防止植被破坏和水土流失。3.5设备、材料和人员进场计划及资源安排3设备进场计划用于本工程的所有设备均从公司总部调运，采用汽车运输至施工现场。主要施工设备如下：拟投入本标段的主要施工机

22、械设备表序号机械设备名称型号规格数量额定功率生产能力、性能机械状况计划进场时间1推土机TY-2403台良好2012挖掘机PC22012台114KW1.0M3良好2013装载机ZL50C5台154KW5T良好2014自行式平地机PY1802台132KW良好2015手扶式振动夯HZ-2802台2t良好2016旋耕机东方红1GM-1806台良好2017小宝马天通TB18006台良好2018路拌机WB254台338KW良好9光轮压路机3Y18/216台KW18-21T良好20110振动压路机XS182J4台115KW18T良好20111自卸汽车SH3281AI10台15t良好20112变压器400kw

23、3台400kw良好20113备用发电机250kw2台250kw良好20114汽车泵SG5269THB2台247kw良好20115400T千斤顶YCW4004台良好20116250T千斤顶YCW2504台良好2011760 T千斤顶YCW602台良好2011827T千斤顶YCW272台良好20119汽车吊机QY25E2台25t良好20120架桥机50M/160T1套良好221油泵ZB4-5005台50MPa良好20122电焊机BX1-40016台15KW良好20123回旋钻机GPS2006台37KW良好20124木工设备MJ105A3套良好20125弯曲中心G2L32X1套良好20126钢筋笼滚

24、焊机FH20001套良好20127钢筋弯曲机GW404良好20128钢筋剪切机GQ406良好20129混凝土搅拌站三一重工HZS1801台180m3/h良好20130混凝土搅拌运输车中联重科4台12m3良好20131摊铺机VOLVO8820B2台134KW312m良好232双钢轮振动压路机VOLVO(DD118HF)2台激振力102-190KN良好2019.833双钢轮振动压路机VOLVO(DD126HF)1台激振力54-163KN良好2019.834双钢轮振动压路机VOLVO(DD136HF)1台激振力44-156KN良好2019.835双钢轮振动压路机徐工XD1201台激振力70-140K

25、N良好2019.836振动压路机徐工XS262J4台140KW26T良好2019.737胶轮压路机徐工XP3022台132KW30T良好2019.738胶轮压路机常林XP3021台132KW30T良好2019.739小型振动压路机DVT-600C1台激振力30KN良好2019.740森林灭火鼓风机EB700A4台良好2019.841洒水车湖北特汽4台8T良好2018.442运输车自卸汽车30台30T良好243智能沥青洒布车SX5190GLQ2台191KW良好244碎石洒布车SS30002台良好23材料进场计划进场后，项目经理部对钢材、水泥、外加剂和粉煤灰的生产厂家进行了咨询，会同总监办试验室相

26、关人员共同对黄砂、碎石厂家进行了调查，经过比较，初步选定项目各主要材料的供给方式如下：碎石：拟选用湖北省生产的碎石，通过水运方式到码头再通过自卸车转运到搅拌站； 黄砂：拟选用江西出产的中粗砂，通过水运方式到码头再通过自卸车转运到搅拌站； 钢筋和钢绞线：选择准入厂家生产的HRB400带肋钢筋、HPB300光圆钢筋和钢绞线，采用汽车运输到施工现场。精轧螺纹钢筋：选用国内大厂生产785级精轧螺纹钢筋。水泥：选用淮安市海螺水泥厂生产的水泥。减水剂：选用江苏苏博特新材料股份生产的减水剂。粉煤灰：选用淮安发电厂生产的粉煤灰，技术指标满足级灰要求。石灰：选择符合规范要求的级石灰，质量符合设计要求，可通过用汽

27、运至现场。支座和伸缩缝：选择准入厂家生产的产品。本工程使用的钢材、水泥、碎石、石灰等各种材料进场时间、数量、规格等，按施工进度计划实施。对所有进场材料，将由工地试验室严格按规范要求自检频率检验，保证原材料的进场质量。材料进场计划如下：项目单位规格数量2018年度2019年度1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度水泥T、P.0519726/3050610052008004300276/黄砂T中粗砂29557/8000110005000200025001057/碎石T123105/21000220002500020000331052000/钢筋THPB300，HRB4004849/720

28、19509002291050/钢绞线T433/1608050143160/石灰T级40442/11682116821168213964000/劳动力投入计划考虑本工程项目新建工程，路线较长，主要有路基、涵洞、桥梁工程的施工，工程项目多，因此安排比较有类似工程施工经验的施工人员投入本工程的施工。2018年度劳动力投入计划表单位按工程施工阶段投入劳动力情况（人）2018年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月路基施工队10820304040404040404040路面施工队/桥梁施工队/30506060708080707060小型结构物施工队/204050503010101010

29、10拌和站10412121212121212121212小计2012821321621621521421421321321222019年度劳动力投入计划表单位按工程施工阶段投入劳动力情况（人）2019年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月路基施工队101020304040205/路面施工队/815151530305010/桥梁施工队401030303030303020202010小型结构物施工队101015203030355050502010拌和站1021212121066666/小计3032851071271251211211268646203.6资金流动计划本工程清单小

30、计总造价元（不含暂定金），计划工期24个月，根据总体工程施工进度计划，我部详细编排了资金流动计划见下表。2018年度资金流动计划年度及月份2018年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月期间金额（万元）1064累计金额（万元）累计占清单小计比率0.3%9.5%17.2%24.7%31.4%40.1%47.0%52.4%53.4%2019年度资金流动计划年度及月份2018年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月期间金额（万元）108806501000200累计金额（万元）139累计占清单小计比率54.1%59.5%59.5%64.5%70.6%75.3%79.

31、3%85.4%94.9%97.9%99.2%100.0%3.7施工安排和方法总说明3路基施工路基施工设置2个施工施工队，路基一队负责K5+200-K8+000段路基土方及底基层的施工，前期的工作重点是河塘清淤回填，集中力量进行重点突击。其余正常段落根据机械作业能力，分成多个作业段进行施工，多个作业段轮流形成上土、掺灰拌和、碾压流水作业段落，使路基施工有序进展。路基二队负责K8+000-K10+500段路基土方及底基层的施工。该队前期的工作重点也是河塘清淤回填，该段河塘清淤体量比较大，且工作量相对集中，拟安排一个班组专门进行河塘清淤回填。其余正常段落根据机械作业能力，分成多个作业段进行施工，多个

32、作业段轮流形成上土、掺灰拌和、碾压流水作业段落，使路基施工有序进展。2018年度路基施工的进度目标是路基土方完成至路床96区第三层，预压土加载完成，等载和欠载预压段落均进入预压期。路面施工路面施工队拟设两个专业分队，一个分队负责水泥稳定碎石基层的施工，一个分队负责沥青路面的施工。水泥稳定碎石基层先从起点K5+200向终点K10+500方向施工右半幅第一层，然后从终点K10+500向起点K5+200方向施工左半幅第一层，待养护期到后再从起点K5+200向终点K10+500方向施工右半幅第二层，然后从终点K10+500向起点K5+200方向施工左半幅第二层。沥青路面也计划按上述顺序进行施工。桥梁施

33、工桥梁施工设2个桥梁施工队，桥梁一队负责天水河中桥、瓦庄组中桥、宋泾河大桥和姬庄南河中桥等共4座桥梁的施工，天水河中桥和瓦庄组中桥目前有便道可通行至桥位，具备先行施工条件，拟最早进行施工，均先施工岸上的桥台桩基，同时进行水中作业平台准备，具备条件即开始水中桥墩的桩基施工；宋泾河大桥等待施工便道接至桥位处后，再开始施工；姬庄南河中桥位于宝射河南岸，经现场调查暂无道路可通行至桥位处，需要等待宝射河钢便桥建成，再考虑施工。桥梁二队负责宝射河大桥基础及下部结构、箱梁预制及安装、挂篮悬浇箱梁和桥面系施工。宝射河大桥北岸引桥桩基具备先行开工条件，将率先启动施工；主桥施工需要办理内河航道许可和水上水下活动许

34、可，待上述手续批准后，再进行施工；南岸引桥因暂无道路可通行至桥位处，需要等待宝射河大桥水上水下活动许可批准且钢便桥建成，通过便桥运输施工机械和材料，方可进行施工。引桥箱梁的预制安装和主桥箱梁的悬浇及时开展，总的目标是计划到2018年底，主桥悬浇箱梁实现合拢，南岸引桥具备架桥机通过主桥安装箱梁条件。关于桥梁先张法空心板梁的施工，计划选择业主和监理认可的、有相关资质、信誉良好的厂家进行生产，项目部将安排专人全程梁板的预制工作进行监管。小型结构物施工小型结构物施工队负责本项目涵洞工程和路基路面防护排水工程的施工。前期工作重点是涵洞工程施工，计划设2个施工队，在2018年7月底之前完成所有涵洞施工。后

35、期的工作重点是路基路面防护、排水工程的施工，也计划设2个施工队，防护工程的预制件根据进度提前预制，以便安装工作能及时开展。第四章 主要分项工程施工技术方案 4.1施工准备4.1.1技术准备开工前，组织全体施工人员认真学习熟悉图纸，对图纸进行审查，发现问题及时向监理工程师报告。组织编制实施性施工组织设计、总体开工报告和即将开工的各分项工程开工报告，对相关人员进行逐级技术和安全交底。工地试验室做好各种土工试验、原材料试验和混凝土配合比试验并报批，为工程开工做好试验准备。宝射河大桥施工涉及到航道许可和水上水下作业许可，提前与宝应县航道管理站和地方海事处沟通，办理好相关手续。4.1.2现场准备1、进行

36、道路中桩及边桩放样，进行原地面测量，对红线内的现场进行清理，清理厚度在15cm，清除施工范围内的耕植土及杂草，种植土集中堆积在施工区域外，待后续经处理后可用于中央分隔带填土；在施工区域外侧开挖临时排水沟，用于排除施工现场积水。2、桥梁施工做好现场场地平整，为桩基施工创造条件。路基工程施工路基设计填筑方案1、一般路段（1）当路基填筑高度H路面厚度+m时，原地面清表15cm后下挖至路床底以下30cm，向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度要求达到90%；其上分两层填筑30cm 5%石灰土，分层碾压，压实度分别达93%、94%。路床0-80cm采用6%石灰土填筑，压实度要求达96%。（2）当路基填筑

37、高度H路面厚度+m时，原地面清表15cm向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度要求达到90%；其上分两层填筑30cm 5%石灰土，分层碾压，压实度分别达93%、94%。路基中部填料采用5%石灰处置，下路堤（150cm以下）压实度要求达93%，上路堤（80-150cm）压实度要求达到94%；路床0-80cm采用6%石灰土填筑，压实度要求达96%。2、过河、塘段路基河塘路段路基范围排水清淤后先回填40cm碎石土，斜坡开挖成宽度不小于100cm向内倾斜3%的台阶。然后回填5%石灰土至整平高程或路床底（低填段），采用5%石灰土回填，至整平高程时其压实度要求90%，然后铺设一层双向土工格栅（宽度范围为最

38、后一级台阶两各3-5m，沿道路纵向与河塘纵向搭接处也应设置一层双向土工格栅，具体位置、搭接宽度与横向搭接要求相同。施工时依据河塘填筑形式具体确定），其上填筑同一般路基。对于用地线外外的河塘需要全填时，采用素土回填。路基范围内存在的暗塘，应将暗塘开挖，同上进行处理。过塘无边沟型路基，其护坡道不小于2m，具体宽度 根据地基条件确定。对于沿（压）河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5m为公路用地界。3、台、涵背路基回填桥涵构造物台、涵背路基填土均采用6%石灰处治土，分层压实、检查，每层松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧填土和压实，桥梁台背与你就坡的填土和压实应对称进行。同时压实度从基底至路床

39、顶面原则上要求96%。邻近小型构造物之间净距小于30m时，填筑路基难以压实，为保证压实度，采用碎石土填筑，分层填筑压实，此范围之外的材料和压实度同路基相应层位设计。在回填压实过程中，压路基达不到的地方应使用监理工程师同意的有效压（夯）机具。4、过湿路基当路基填筑高度H路面结构厚度+m时，原地面清表15cm后，下挖至路床顶以下140cm，直接铺筑30cm碎石土垫层，其上铺设一层防渗土工布；其上分两层填筑30cm 5%石灰土，分层碾压，压实度分别达93%、94%。路床0-80cm采用6%石灰土填筑，压实度要求达96%。一般路段路基施工时，对地下水位高，路基无法压实的路段，参照过湿路段路基处理方式，

40、在路基底部铺设30cm碎石土。路基填筑材料（1）石灰：符合级或级以上石灰各项技术指标的要求，块灰在使用前7-10天充分消解，消石灰存放时间控制在2个月以内，存放期间采用彩条布覆盖等防雨措施。（2）碎石土：碎石土用于河塘底回填和过湿路段填筑，要求碎石土拌和均均，碎石含量不低于70%。碎石应满足：最大粒径小于15cm，压碎值不大于26%，碎石饱和抗压强度不小于30Mpa，采用天然级配碎石。（3）双向土工格栅：用于河塘路基处理，其技术指标要求为最大负荷延伸率13%，抗拉强度50KN/m。路基试验路段的施工为保证路基压实度，每种压实度区域均做试验路段进行工艺验证，以成功的施工工艺来指导大面积施工。1、

41、拟选择一段约100-150m长的路基作为试验路段，具体实施按以下步骤进行：取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量 确定铺层厚度和碾压遍数，一般可根据压路机械的功能及土质情况确定松铺层厚度，先按松铺系数1.35进行试验，并通过试验路段进行验证，并测定实际松铺系数。通过试验段的施工及有关数据的检测，编制试验路总结报告，最后确定土的适宜松铺厚度、压实机具组合及所需压实遍数及填土的初始含水量，以利施工中掌握控制。2、试验路段土方碾压机械组合采用XS182J振动压路机和3Y21/25-3光轮压路机进行碾压，

42、根据压实度区域，每个压实度区域拟定两种碾压组合，通过试验路选择合适的碾压机械组合： 原槽处理90区：用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压2遍；用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压3遍；路基填筑92区、93区：用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压3遍；用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧

43、接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压4遍；路基填筑95区、96区：用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压5遍；用XS182J振动压路机静碾一遍，然后前进弱振后退强振一遍，再前进和后退均强振两遍，紧接着用3Y21/25-3光轮压路机碾压6遍；试验路碾压过程中，每种碾压组合完成后，均通过检测压实度来验证碾压效果，选取既能满足压实度要求，又经济的碾压组合用来指导以后大面积路基施工。路基填筑素土施工技术方案1、施工放样首先进行导线点坐标和水准点高程的联测、复核，随后进行加密。恢复路基中线并加密中桩，复测原地面高程，

44、定出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟等的具体位置桩。对于取土坑放样，在坑的边缘设立明显的标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度。2、路基填筑素土施工路基填筑素土采用利用开挖的土或从取土坑挖取的土方。路基素土填筑以机械施工为主，人工配合为辅，土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。路基整平以平地机和推土机配合完成，素土采用铧犁、旋耕机和小宝马翻拌，碾压采用XS182J大吨位振动压路机和3Y18-21T光轮压路机。路基填筑施工中采用水平分层的方法，按照横断面全宽分成水平层次向上填筑、分层压实，分层厚度一般控制每层压实厚度在20cm左右。每层填筑宽度和碾压宽度每边比设计宽度宽出30cm，不

45、同的土质分别填筑，不得混杂，填土采用铧犁和旋耕机翻拌打碎。具体程序如下：（1）上土推平 先按每车土方所能使用的面积划方格线，用自卸车将土运至施工现场，土方卸车时每格卸一车，按松铺厚度挂线，用推土机推平，应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。（2）翻拌粉碎先采用铧犁、旋耕机和小宝马进行翻拌粉碎，翻拌粉碎时应调整好拌和深度，以略深于下层表面1cm为好，既不得过深破坏下层结构，更不得拌和过浅而出现素土夹层，拌和由边向中进行，纵向重叠20cm。采取随机取样法在拌和好的混合料取样，测定含水量，如果含水量过大，应继续翻拌晾晒，如果含水量偏少，应用洒水车补水再进行翻拌，直至含水量控制

46、在最佳含水量±1%为止。（3）整型对粉碎好并经试验检测含水量合格的土方用推土机快速稳压，然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，再次稳压、整型。整平过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整型。4.3.4 碾压碾压时先上轻型压路机后上重型压路机，按直线先两侧后中间，曲线段由内侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止，采用灌砂法检测石灰土压实度。路基填筑石灰土施工技术方案路基石灰土采用路拌法进行施工，石灰土路基填方

47、以机械施工为主，人工配合为辅，土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。路基整平以平地机和推土机配合完成，石灰土拌和采用旋耕机和稳定土拌合机，碾压采用XS182J大吨位振动压路机和3Y18-21T光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压；对涵顶50cm以内填土应尽量采用轻型静载压路机压实，并达到规定的压实标准。路基填筑施工中采用水平分层的方法，按照横断面全宽分成水平层次向上填筑、分层压实，分层厚度一般控制每层压实厚度在20cm左右，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。每层填筑宽度和碾压宽度每边比设计宽度宽出40cm，不同的

48、土质分别填筑，不得混杂，填土采用铧犁和旋耕机翻拌打碎。如果原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。路基填筑时工作面的横坡度应满足设计要求。路基施工用的石灰选用满足设计及规范要求的级石灰，石灰剂量应满足设计要求，拌和采用稳定土路拌机沿路拌和，确保拌和均匀，不夹生料，对石灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层预留不小于2m的台阶。若两地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。当取土场土方含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在取土场掺23%生石灰拌

49、和后，闷放12天，待生石灰完全消解后，运至施工作业段摊铺，整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。石灰土施工的具体程序如下：1、上料摊铺 采用层铺法，先将土运至摊铺地点，并沿线按设计用量均匀卸料，平地机整平，用推土机稳压后，按设计用量上石灰，上灰用“扣锨”法摊铺，土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。上灰前应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。2、拌和先采用铧犁、旋耕机进行大致粉碎，再用小宝马进行拌和，拌和时应调整好拌和深度，以略深于下层表面1cm为好，既不得过深破坏下层结构，更不得拌和过浅而出现素土夹层，拌合由边向中进行，纵向重叠20cm。

50、混合料拌和后应达到颜色均匀一致。采取随机取样法在拌和好的混合料取样，测定石灰剂量，如果剂量不足，应重新增加石灰，并再次进行拌和，直至石灰剂量满足设计要求为止。3、整型对拌合好并经试验检测石灰剂量合格的石灰土用推土机快速稳压，然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，再次稳压、整型。整平过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整型。4、碾压碾压时应检查含水量，如含水量不足则应补充水分，当混合料含水量略高于最佳含水量时，先上轻型压路机后上重型压路机，按直线先两侧后中间，曲线段由内侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾

51、压时严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止，采用灌砂法检测石灰土压实度。5、养生每层石灰土完成后如果不立即施工上层，应注意洒水养生，以确保石灰土强度形成。填土等载预压施工按照设计文件要求，等载预压高程=路床顶设计高程+等载高度，填土预压的等载预压土方均用素土填筑，分层松铺厚度不大于30cm，压实90%，填筑时工作面应做成2%3%的横坡度，填筑到预压高程后其顶面应修整，以利预压期排水，预压期为180天。填土预压完成后对等载土体进行卸载。桥涵台背处路基填筑桥涵台背填筑时，为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，严格按照构造物台后路基填土处理范围进行施工。表列路基范围内的路基填料按设计要求采用6%石灰土填筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，压实度不小于96%。当构造物施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，考虑配以小型压实机具薄层碾压，对涵顶50cm以内填土尽量