雨污分流及路面修复工程

1、 施工组织（方案）设计目录第一章 总体概述3第一节 工程概况3第二节 施工部署3第三节 施工前期准备6第二章 施工重点难点分析及解决方案10第一节 工程特点及施工重点难点分析10第二节 针对本工程特点、重点和难点的解决措施、方案11第三章 主要施工方法、施工方案17第一节 道路工程主要施工方法、施工方案17第二节 排水工程主要施工方法、施工方案29第三节 交通工程主要施工方法、施工方案38第四节 照明工程主要施工方法、施工方案41第五节 绿化工程主要施工方法、施工方案46第四章 机械设备、劳动力投入计划及保证措施49第一节 机械设备投入计划及保证措施49第二节 劳动力投入计划及保证措施51第五

2、章 施工进度计划及保证措施53第一节 工期目标53第二节 进度计划保证措施53第三节 施工总进度计划表55第六章 施工总平面布置56第一节 平面布置原则56第二节 施工平面布置56第七章 质量管理体系与措施59第一节 质量管理目标59第二节 质量保证体系59第三节 质量管理方法及总体保证措施60第四节 为确保质量采取的检测试验手段及措施61第五节 技术组织保证措施62第六节 重点项目针对性保证措施63第八章 安全文明施工及环境保护管理体系与措施67第一节 安全文明管理目标67第二节 安全文明施工保证体系67第三节 保证安全生产的措施68第四节 保证文明施工的措施72第五节 降低环境污染和噪音污

3、染的措施75第六节 防止扰民和民扰的措施77第七节 消防措施78第八节 安全事故应急预案80第九节 冬雨季施工技术措施82第一章 总体概述第一节 工程概况一、 项目名称市东路（文庆桥兆祥路）雨污分流及路面修复工程。二、 建设地点佛山市禅城区内。三、 工程规模工程全长约1168米，宽约32米。四、 工程范围主要包括雨污分流、路面修复、绿化、交通、路灯建设。五、 计划工期施工总工期为180个日历天，暂定开工日期：2012年8月10日（实际开工时间以监理工程开工令为准），预计竣工日期：2013年2月5日。为尽量减少工程对沿线交通的影响，本项目拟划分为5个工程节点，各节点工期如下：第一阶段：2012年

4、8月10日2012年9月15日；第二阶段：2012年9月16日2012年10月31日；第三阶段：2012年11月1日2012年11月30日；第四阶段：2012年12月1日2012年12月31日；第五阶段：2013年1月1日2013年1月30日。六、 质量标准合格。第二节 施工部署一、 施工部署原则本工程是一个综合性较强的工程，而且工期要求紧，因此做好施工部署非常关键。为确保优质、安全、高速完成施工任务，必须围绕工程施工网络计划精心组织施工，做到有条不紊，现按以下原则部署施工：1、加大前期准备工作力度，充分做好现场的人员的组织和施工组织设计、施工方案的编制以及材料计划，为施工创造条件。2、最大限

5、度地提高工艺管线的预制深度，减少现场作业量。3、交叉施工时应尽量减少或避开，尽最大可能让各个专业有最大的作业空间。4、遵守先地下、后地上，先大、后小的施工原则。5、施工讲究综合效益，制订详细的交叉作业计划。严格施工工序。做到工序清楚，分工明确。 6、采用计算机辅助管理，控制施工进度于成本核算，实行网络计划管理和目标管理，加强计划性和统计工作，强调协作配合，保证数据检测准确。提前部署劳动力、机具等资源，确保按时完工。二、 施工总体安排1、施工总体分析从施工现场实际情况，工程量大，内容复杂，专业多，协调交叉作业多，施工工期压力大，且因工程为旧路排水管线改造工程，为尽量减少施工对交通的影响，必须采取

6、分段、分期围蔽施工，配合合理的交通疏导措施，确保市区交通和工程的顺利实施。工程施工时有一定难度，为确保施工顺利进行，在开工前，我们针对工程一些可预计难点进行分析，由此在施工计划安排方面有相对应的对策和设想，以达到顺利施工目的，确保工程在在180个日历天完成施工任务。本项目工程全长约1168米，主要工作内容为对现有市东路雨污合流排水系统进行改造，新建一条D500污水管和D1200雨水干管，且每隔30米设置雨水及污水横管，针对本工程特点及交通疏导的需要，拟分为5个阶段进行施工，具体施工组织及交通疏导方案总体概述如下：（1）第一阶段（8月10日9月15日）：断面改造工作内容：迁移机非分隔带上的绿化、

7、路灯等附属设施，破除机非分隔带并修复路面；破除路面破碎板并修复；兆祥路口及佛平路口渠化岛改造，并预埋市政管线。组织方案：由于施工机械作业空间较大，届时将适时对市东路（文庆桥兆祥路）慢车道实施封闭，并保证市东路双向两车道通车，并避免在上下班高峰期作业。（2）第二阶段（9月16日10月31日）：市东路（兆祥路口燎原路口）排水方渠及雨污水干管、横管施工，并修复路面破碎板工作内容：兆祥路口排水方渠施工；雨污水干管、横管施工；路灯、交通灯预埋管线机其他市政管线施工。组织方案：由于方渠施工占用范围较大，本阶段将对兆祥路口南北方向进行封闭，并对市东路（兆祥路燎原路）进行全封闭。（3）第三阶段（11月1日11

8、月30日）：市东路（燎原路口佛平路口）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复工作内容：雨污水干管、横管施工；其他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。组织方案：对市东路（燎原路口佛平路口）实施全封闭施工。（4）第四阶段（12月1日12月31日）：市东路（佛平路口文庆桥）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复工作内容：雨污水干管、横管施工；其他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。组织方案：对市东路（佛平路口文庆桥）实施全封闭施工。（5）第五阶段（2013年1月1日2013年1月30日）：沥青罩面、人行道及其他附属设施施工工作内容：人行道铺装；绿化施工；交通指示牌、路名牌、路灯、交通灯等附属设施施工。组织方

9、案：封闭最外侧车道，并保证市东路双向四车道通车。沥青罩面施工将根据施工进度分阶段对主车道实施全封闭，封路时间为2天，具体封路时间另行拟定。2、施工对策及设想上述施工情况分析，施工时必须充分考虑，施工进度和施工质量直接影响到城区的交通及相关市民的工作与生活，直接影响到我公司在建筑市场声誉，针对上述问题，拟采用如下施工对策及设想，做到胸有成竹，为顺利施工做好准备。（1）采用先进的管理手段用信息化作业主要的管理手段，建立信息化平台，使用国内先进的P3管理软件、梦龙软件、PROJECT软件等，在施工地程中对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时在进一步建立健全和项目管理体制，发挥我公司团体协作、

10、精干的作风。（2）做好联系和沟通工作提前加强做好各专业联系工作，必要时或规定时间由监理组织施工协调会议，共同解决施工各专业问题，各方共同沟通配合好，解决施工问题。施工时需要配合的部门提前通知，以多种方式联各方。同时我项目部也做好内部工作深度，施工前，先组织技术人员进行了解现场的情况，从面获得改造技术的相关信息，从而做好提前联系工作，减少施工突发事件发生。（3）为保证施工进度，我公司机械化程度高，为配合本工程施工，充分调配良好的施工机械，同时做好施工机械储备工作，对于现场出现坏机等情况，可马上调配到施工现场。（4）做好项目部内部协调工作，由上到项目经理下到施工班组长，每天组织协调会议，解决施工问

11、题，对出现难点、重点的控制施工点，采用突击形式解决，为顺利施工“扫清”障碍。（5）为加快施工进度，我公司按施工劳动力准备做好人力调配准备，保证施工人数，在施工过程中，如有充足施工作业面，可适当增加施工班组进行施工，同时组织加班加点工作。（6）为充分做好材料采购及进场准备，由于我公司与许多优秀材料供应商保持良好的采购关系，我司预先做好材料采购订货手续，按计划进货，确保施工进度要求。（7）为解决工程投入资金问题，我司有强大流动资金支持本工程，严格按资金投入计划实施，这样可避免由于手续未完全等原因而未能拿到进度款而影响工程进度。（8）为确保在雨季天气的影响，我公司根据以往施工经验，充分做好雨季施工准

12、备，做好劳保用品、抽水机、雨衣、施工雨伞等物资准备。（9）为把影响范围降到最低，组织人员指挥施工作业，对业主监理急需解决部位、场地加快施工，同时采用先进的施工机具，降低施工燥音。（10）在施工过程中，采用洒水降低粉尘；组织作业人员清扫施工场地；按时清理施工垃圾等，保持环境，降低影响。同时进一步加强现场文明施工的调控力度，由我公司现场项目部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前作好各种宣传和教育工作，制定和种文明和环境保护奖惩制度，进一步加大现场施工和环境保护的调控力度。第三节 施工前期准备一、 工程技术准备1、项目部技术人员对施工图纸进行认真学习，理解设计意图，掌握工程施工工序及细节，明确工艺流

13、程。并积极做好图纸会审，解决疑难的图纸问题。2、在工程全面开展施工前，认真抓好“三级技术交底”工作，确保所有施工人员明白设计、规范、方案的规定和要求。3、现场踏勘了解场区及周边情况，仔细调查交通运输状况，以及场区的施工用地、用水、用电情况，为全面展开施工做好规划。4、在投标施工组织设计的基础上组织专业人员编制详细的施工组织设计，对施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划以及为了保证进度计划实施所进行的各项措施进行全面的部署和安排。5、掌握所至气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季、大风天气的施工措施。6、对各种物资源的供应情况、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求

14、。同时对水源、电源等作详细调查和协调工作。7、组织施工设计技术交底由业主主持，设计、监理和项目经理部参加。项目经理部将在研究设计文件中发现的问题及有关修改设计的意见提出，由设计单位对有关问题进行澄清和解释，对所讨论的结果逐一记录，并形成纪要，由业主正式行文，参加单位共同会签，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及进行工程结算的依据。8、落实施工现场试验根据本工程的具体情况，试验组的任务主要是提供检测的样品，样品送由有资质的试验室进行检测，同时做好“有见证记录表”，要监理工程师见证。9、施工现场控制网测量根据移交的永久性坐标基准点和高程，按照设计图纸的要求，以及参照规划局的定位基

15、点，建立施工用的道路控制网和永久性控制点。我单位组织人员对现场地质、电讯、排水、煤气、电缆、地下障碍物等的埋置情况，采取有效措施加以保护或解决。二、 施工现场准备1、做好“五通一平”的工作，接通施工所需要的水、电线路，建造临时设施。及时提供建筑材料的试验申请计划，做好雨季施工安排，设置消防、保卫措施。2、做好现场用电、用水、排水的布置布置施工用电线路和施工、生活用水。在临设用地四周设置排水沟，把场区内的施工、生活污水及雨水经沉淀后排到市政下水管。3、建造施工临时设施按照施工设施需用量计划，建造各项施工临时设施，做好施工场地硬底化施工及进行排水沟、施工污水沉淀池的砌筑工作，为正式开工做好准备。4

16、、组织施工机具进场。根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工作。5、组织建筑材料进场根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场，按规定地点和方式储存或堆放。6、拟定材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。并均应在开工前实施。7、做好季节性施工准备按照施工组织设计要求，认真落实雨季施工项目的施工设施和技术组织措施。8、组织建筑材料进场。根据材料供应计划分批组织进场，按规定地点储放，并做好遮盖保护，同时对各种进场材料进行抽检试验，对不合格品坚决退货。9、组织施工机具进场。按照施工设备表的设备进场时间，做好租凭购买计划，在现场

17、按规定地点存放和进行安装，并做好相应的保养和试运转工作，为投入使用作好准备。10、组织机械的配置和租凭，做好进场使用前的检验维修保养和交接工作，确保运转正常。三、 劳动力准备1、建立项目经理部组织机构。2、组织劳动力进场，按各施工阶段劳动力需要计划，分阶段组织各工种工人进场，并安排好职工生活。3、做好职工进场教育工作，进行岗前培训、安全防火和文明施工教育等。落实施工计划和技术责任制，并按管理系统等级进行交底。交底内容包括：工程施工进度计划；各项安全技术措施、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定事项等。必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。四、 现场管理

18、准备成立现场管理小组，该管理小组除认真管理好本单位临时设施的日常管理外，还必须经常与业主、其他施工单位及城监、环卫部门等单位保持沟通和协调，确保施工总平面管理正常和有序。制定完善和切实可行的施工设施管理制度，并指定专人定期对各项目分部现场进行巡查、监督，对不按照规定程序和要求进行临时设施布置(包括临时水电线路架设等)的行为立即制止和处罚。主要管理制度：1、施工临时设施、环境、卫生管理制度；2、施工现场管理制度；3、仓库、宿舍管理制度；4、临时用电用水管理制度；5、工地保卫制度。6、临时设施设置标准7、其他现场管理及安全文明施工按照佛山市有关标准执行。五、 作业条件准备1、根据现场及施工前的规划

19、，建立测量控制网及控制基准点，必要时应设保护措施，确保施工质量。2、向班组进行计划交底，下达工程施工工艺卡，使班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。3、做好工作面准备：检查道路和水平运输是否畅顺，检查施工用电，夜间施工照明用电，操作场所清理干净等。4、施工机械就位并进行试运转，做好维护保养工作，以保证施工机械能正常进行。第二章 施工重点难点分析及解决方案第一节 工程特点及施工重点难点分析一、 本工程施工内容较多，市区环境对工程干扰较大，工期十分紧张本工程全长约1168米，主要包括雨污分流、路面修复、绿化、交通、路灯建设等施工内容，工程规模较大，施工专业较多；又因本工程为旧城区市政道路改造工

20、程，施工势必对现有交通带来很大压力，但工程的实施又必须在确保本区交通基本顺畅的情况下方可进行，则拟采取分阶段施工的交通疏导措施，且工程施工必须避开交通高峰期，因此造成了工期的紧张。本项目既要确保工程质量和工期，又要将施工对城区交通的影响降至最低，故如何在现有的施工方案和施工条件下、在保证质量的前提下来保证工期进度是本项目的重点与难点。二、 工程紧邻现状建筑物，地下管线众多、繁杂，对相关协调工作要求高由于市东路为主城旧城改造项目，道路周边紧邻现状建筑，有地下人防通道、地铁站，现状市政管线种类多、容量大、管线走向复杂，尤其是高压电缆、通信光缆、煤气管道、市政供水管道及军用通信光缆等与民生和国防相关

21、的重要管线，一旦因施工造成损害影响极大，故施工前需与相关部门进行充分的沟通，并对地下管线情况进行详细勘察、了解，制订合理的管沟开挖和管线安装方案，故如何加强与相关部门的协调和确保邻近建筑物及地下管线的保护是项目的重点。三、 沿线地质差，管沟开挖深度较大，须合理选择基坑支护措施市东路地质条件差，多数路段为淤泥层、地下水位高（紧邻汾江河），且本工程雨、污排水施工管沟开挖深度约5米，开挖深度较大。故如何确保基坑的稳定，采取合理的支护方案是工程的重点。四、 旧城区交通繁忙，合理的交通疏导措施是确保交通的前提本工程线路长约1168米，因工程线路较长，施工对沿线交通影响很大，项目实施中需采取合理的交通疏导

22、方案，尽量减少施工对市东路周边及城区交通的压力。故采取何种交通疏导措施方案，如何减缓施工期间城区交通压力是项目的重点与难点。第二节 针对本工程特点、重点和难点的解决措施、方案一、 确保工程工期的措施1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本项目的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场实施本项目的施工队伍已选定，目前已开始熟悉施工图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有

23、关部门的支持。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。6、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。7、夜间施工措施因交通需要，施工将尽量避开交通高峰期，并合理安排夜间施工，调整工序。采取必要防护措施，保证施工生产正常进行。充分利用每个施工日，发挥最大施工效益

24、。8、加强机械设备管理选调公司内性能优良的设备到本工程使用，并视工程实际需要，适当租赁优良的机械配置给现场，在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生。同时，在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。9、加强劳动力管理确保劳动力充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。二、 邻近建筑物和地下管线的保护措施地上、地下设施的保护，主要指在施工区域内所遇到的各种设施。如地上的各种电杆动力照明电杆、电讯杆等；地下的各种管道给水管、排水（雨水、污水）管、煤气管等，以及各种电线电缆电话线、电灯线、电力线、通讯电缆电线等。这些设施是城市建设和人

25、民生活中必不可少的重要组成部分。因此，在工程施工中，如何保护好各种公用设施的完好和正常使用，是施工中的一项重要任务，也是保证施工安全和施工顺利进行所要求的。施工前，首先要作好地下设施情况的落实和调查了解，其方法是：1、按照设计图对地下设施进行对照标注，逐一落实，并在施工现场作出明显的标记。2、召开沿线有关单位参加的协作会议，了解未标明的地下设施情况。3、根据落实了解的情况来估计可能出现的问题，并制定出切实可行的施工方案、保护措施和施工安全要求。4、在工程施工区域内，公用管线（给水管、煤气管、各种电线、电缆）和排水管道等地下设施是主要危险因素。如果掘断和破坏了这些设施，则不仅使供应中断，生产停止

26、、污染用水，而且会使工人致伤甚至死亡。因此，在施工前不仅有调查、了解和落实地下设施的位置，而且要探明其深度，并对施工人员进行细致的交底，提出具体的防护要求。施工中派专人指挥，并在现场用竖杆作出明显标记或设置围护措施，以保证施工安全。5、施工时，如涉及地上设施和挖掘到地下设施时，需同有关部门取得联系，在有关部门的指导下，预先制定出保护的方案和具体措施，然后进行保护和采取加固措施。6、地上设施的保护与加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）边较近的各种井口和各种电杆等，这些设施凡要求保留在原地的均应采取保护或加固措施。对各种井口（检查井、给水井、排水井等）及消防栓等的保护方法是设置防护栏和警示标

27、志，以免土埋和损坏。对各种距槽（坑）边较近的电杆则应预先采取架固措施，以保证施工和设施安全。7、在施工中各种电杆（照明动力杆、变压器杆、通讯线杆等）的加固方法有：剪刀撑加固、单杆支撑加固，普通拉线和“Y”型拉线以及夹杆法加固等。三、 管沟开挖的支护措施为保证工程施工的安全和顺利实施，项目所有开挖施工的排水管（含过路管）原则上均采用拉森钢板桩支护，雨水口连接管埋深一般较浅，可视现场具体情况直接开挖或采用普通钢板支护。拉森钢板桩施工方案为：测量放线安围檩支架插桩初压桩体压进安放支撑土方回填拔桩。打桩时先用吊车把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊车吊起振动锤夹住钢板桩，将桩打到要求的

28、深度。钢板桩施工过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两方向加以控制。钢板桩之间间隙要小。钢板桩施打时，采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。如在施打钢板桩前，先查明地下管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，应跳开该处不打钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。钢板桩压入时，采取措施减少施工对原有建筑物、道路、管网的影响。如在压入钢板桩前，先查明地下管线管网的情况，若遇有地下管线或泄水孔，跳开该处不压钢板桩，待开挖后，沿缺口两边钢板桩外侧插入钢板挡土。起拔钢板桩，必须在基坑土方回填夯实以后进行。施工时用吊车吊起振动锤夹住钢板桩起拔。对拔桩产生的桩孔，须及时回填中砂，并

29、用水灌实，做好“边振动边拔边回填”，以减少对邻近建筑物的影响。钢板桩支护施工示意图：（一）小于3.5m的基坑处理剖面图（二）3.5m5.5m间的基坑处理剖面图（三）钢板桩搭接大样图（四）附表1四、 交通疏导措施因本工程线路较长，为尽量降低施工对市东路周边交通的压力，根据本工程规模和工期要求，并结合我司自身实力，拟将本工程划分为五个阶段进行施工，分别针对各阶段的施工组织安排和交通疏导方案如下：1、交通疏导方案（1）第一阶段（8月10日9月15日）：断面改造工作内容：迁移机非分隔带上的绿化、路灯等附属设施，破除机非分隔带并修复路面；破除路面破碎板并修复；兆祥路口及佛平路口渠化岛改造，并预埋市政管线

30、。组织方案：由于施工机械作业空间较大，届时将适时对市东路（文庆桥兆祥路）慢车道实施封闭，并保证市东路双向两车道通车，并避免在上下班高峰期作业。（2）第二阶段（9月16日10月31日）：市东路（兆祥路口燎原路口）排水方渠及雨污水干管、横管施工，并修复路面破碎板工作内容：兆祥路口排水方渠施工；雨污水干管、横管施工；路灯、交通灯预埋管线机其他市政管线施工。组织方案：由于方渠施工占用范围较大，本阶段将对兆祥路口南北方向进行封闭，并对市东路（兆祥路燎原路）进行全封闭。（3）第三阶段（11月1日11月30日）：市东路（燎原路口佛平路口）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复工作内容：雨污水干管、横管施工；其

31、他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。组织方案：对市东路（燎原路口佛平路口）实施全封闭施工。（4）第四阶段（12月1日12月31日）：市东路（佛平路口文庆桥）雨污水干管、横管施工及路面破碎板修复工作内容：雨污水干管、横管施工；其他市政管线施工；水泥路面破碎板修复。组织方案：对市东路（佛平路口文庆桥）实施全封闭施工。（5）第五阶段（2013年1月1日2013年1月30日）：沥青罩面、人行道及其他附属设施施工工作内容：人行道铺装；绿化施工；交通指示牌、路名牌、路灯、交通灯等附属设施施工。组织方案：封闭最外侧车道，并保证市东路双向四车道通车。沥青罩面施工将根据施工进度分阶段对主车道实施全封闭，封路时间

32、为2天，具体封路时间另行拟定。2、交通疏导示意图详见后附件。第三章 主要施工方法、施工方案第一节 道路工程主要施工方法、施工方案一、 现况路面及绿化隔离带拆除施工拆除施工时首先在砼路面上测量放样，确定拆除区域，然后用路面破拆机和机载式液压锤（镐）将施工区域的路面结构层进行拆除施工，同时将路侧石拆除。拆除的废渣利用汽车全部运至废土收集场。无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的构筑物进行保护。施工时注意做好临时围蔽以及控制好对空气的污染，拆除后的垃圾应及时用自卸汽车清运出施工现场。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。1、拆除作业前，应

33、了解地下已有埋地管线的情况，必要时应用人工进行拆除，防止出现损坏事故。2、在未能连续完成拆除作业时，应对挖开的基坑或耗开的井盖应做好安全防护措施，由于附近地方人员来往较多，故确保安全最为重要。3、拆除污水井、管道时，由于井及管道内可能存有排污物，按照相关文件及公司质量体系要求进行环保清洁，禁止无措施条件下自行施工而影响周围环境，特别是附近居民。4、拆除后，及时回填，按图纸或原路面要求进行恢复。二、 现况路面铣刨及旧路处治施工1、路面铣刨（1）在满足原设计基础厚度的前提下，采用铣刨机按既定的深度铣刨。（2）面层铣刨宽度以一个车道两侧标线各留5cm,以保证铣刨机行驶时有标线作参照;基层铣刨宽度为3

34、155m,即横向两侧各留15cm台阶,以保证面层、基层的纵向接缝错开,并使新老路面结合面在标线边缘, 从而减少行车荷载对接缝薄弱处的直接作用。（3）沿铣刨段落纵向应形成台阶,以确保在接头处每层均能压实到位,实现纵向新修结构层与原有路面基层和面层的顺接。如台阶处基层材料破碎,应予挖除。施工单位应自备不同厚度的三角垫木,以方便运输车辆和机械设备上下路槽,保证路槽不被压坏。铣刨完成后,应对路床进行彻底清理,对纵向台阶处进行切缝处理,保证台阶立面垂直,并要求路床边缘线形顺适整齐,路床底面无软弱层或薄夹层、无洒落集料,路床边缘无松动粒料、无啃边松散,对于路床底面局部破损的应予以开挖,用Sup25沥青混合

35、料填补。2、本项目水泥砼路面顶面的格栅采用自带粘胶。玻璃格栅纵向接头搭接距离大于20cm，横向搭接距离大于15cm。纵向搭接根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。三、 水泥稳定碎石基层铺筑施工1、施工工艺流程验收合格路基施工放样粒料水泥摊铺混合料拌和机料斗 整平、压实、检测养护集料运输2、施工工艺、方法（1）拌料在采用集中机械拌制，然后用自卸车运至摊铺现场，并取样进行检测。（2）测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。（3）水泥稳定碎石拌和料按设计配合比

36、所规定的用量每槽过秤，采用集中拌和设备拌和。（4）14cm4%和15cm5%水泥稳定碎石下基层一次摊铺成型；30cm5%水泥稳定碎石基层分两层进行摊铺，摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。（5）混合料采用摊铺机松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用12t15t压路机进行反复辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。（6）稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15以上时不小于3天，15以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。3、对水泥稳定层的有关技术要求（1）只

37、有当气温+8以上和非雨天时，才可进行基层的施工。（2）混合材料在拌制时，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机。间歇式拌和机的一次装料量或连续式拌和机的喂料速率，都不应超过使所有材料彻底充分拌和的容许量。（3）水泥稳定混合料在拌好后应立即铺筑，其存放时间不应超过34小时。（4）完成压实后的稳定层表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。（5）稳定层养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。4、质量标准（1）水泥必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。（2）辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前

38、完成。（3）严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。（4）稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达设计及施工规范要求。合格后才可铺筑面层。四、 水泥混凝土路面铺筑施工1、施工工艺流程基底夯实找标高、标出面层水平线模板安装浇筑混凝土抹面层压光养护2、混凝土搅拌混凝土的强度等级应按设计要求做试配，本工程采用商品砼，由试验室根据原材料情况计算出配合比，采用商品砼，坍落度不宜大于30mm，并按国家标准混凝土结构工程施工及验收规范的规定制作混凝土试块。当改变配合比时，亦应相应制作试块。3、混凝土铺设将商品混凝土铺抹到沟槽上，紧接着用木刮杠顺着标筋刮平，然后用平板振动器往返

39、、纵横振压，如有凹处用同配合比混凝土填平，直到面层出现泌水现象，撒一层干拌水泥砂（11=水泥砂）拌合料，要撒匀（砂要过3mm筛），再用木刮杠刮平。4、抹面层、压光当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将干水泥砂拌合料与细混凝土的浆混合，使面层达到结合紧密。第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压一遍直到出浆为止。第二遍抹压：当面层砂浆初凝后，面层上有脚印但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实抹平，注意不得漏压。第三遍抹压：当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。5、养护面层抹压完

40、24h后（有条件时可覆盖塑料薄膜养护）进行浇水养护，每天不少于2次，养护时间一般至少不少于7d。6、注意事项混凝土运输采用混凝土搅拌车运至施工地点进行浇筑时的卸料高度不应超过1.5m,以防混凝土离析。模板采用12号角钢支设，并应支设稳固，接头紧密平顺，不得有离缝错茬，不平等现象。模板面应涂隔离剂，模板与基层在浇筑前应洒水湿润。混凝土采用人工摊铺。摊铺后用平板振动器振捣，振捣的持续时间应以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振。 振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。混凝土整平采用振动梁振捣拖平，再用铁滚筒进一步整平。混凝土路面设有多种接缝。胀缝与

41、路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙内应浇灌填缝料，不设置传力杆。对已浇混凝土板的纵缝缝壁涂刷沥青，浇筑邻板与其形成平头缝，纵缝不设传力杆。混凝土做面完毕后，应及时采用湿法养护，终凝后覆盖草袋，每天均匀洒水，保持潮湿状态，养护1521d。五、 土工格栅铺设施工土工格栅铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸和设计说明的要求。土工织物的搭接在现场由人工或者机械缝合，填料高度不足1m时，机械不能在路幅内调头。土工织物的质量必须符合设计图纸和有关规范的规定。施工过程中应加强对土工织物的保护，不得出现

42、损坏现象。土工织物应水平铺设，并用“U”型铁钉固定在下伏土层。铺设须与路中心线垂直，即进行横向铺设。铺设时绷紧、拉挺，不能有褶皱、扭曲或坑洼现象，保证顺直平整。土工格栅横向搭接宽度为25cm，纵向搭接宽度不得小于30cm，纵坡段搭接方式为瓦鳞状，以利排水，防止边界处混入沙土或杂物。铺设三层土工织物时，三层土工织物上、中、下层搭接缝必须错开，错开的最小距离不得小于50cm。铺设好的土工织物不能长期暴晒，土工织物铺设后与填筑其上第一层填料的时间间隔一般不得超过一周。因故需要延长间歇时间的，土工织物表面必须做好覆土保护工作，覆土厚度不小于20cm。土工格栅铺设注意事项1、禁止施工车辆在土工格栅上行走

43、。2、施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等瑕疵时，视程度或更换，或修补。3、土工格栅须在室内保管，不得露天暴晒产生老化而影响质量4、土工格栅施工前，必须把土工格栅的资料报监理工程师，包括产品合格证，产品检验报告及样品，待监理工程师同意后，方可施工。5、铺设土工格栅前应整平砂垫层，铺设时要绷紧、拉挺，不得褶皱和破坏。6、土工格栅铺设好后应在48小时内及时回填或覆盖。7、相邻土工格栅间的搭接长度不小于30厘米。六、 路缘石安砌施工（一）施工方法侧石的安装在下层水泥稳定石屑层施工完成后进行，首先浇筑砼侧石基础，再安装侧石，侧石安装时用经纬仪定位，水准仪测量高程，确保快车道侧石安装顺

44、直。安装完成的侧石经检验合格后再浇筑侧石后座砼，施工时模板采用定制钢模，最后再浇灌路面砼。（二）侧石安装1、侧石标高及平面位置控制侧石平面位置控制：侧石放线时应按道路的路线方向进行放线。对于直线段，可直接用全站仪放出直线；全站仪放线时每10米设置一个平面控制桩，用以挂线控制侧石的平面位置，安装侧石时，从控制桩量出，挂线进行施工。侧石高程控制：在用全站仪设置平面控制桩的时候，同时根据原路中线标高测设平面控制桩的高程，作为侧石安装的标高控制基点。安装时根据桩位处的侧石设计标高，从高程控制点量起高程差值进行标高控制。2、侧石排砌施工方法和要求：侧石施工根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执

45、行。侧石灌缝，必须用水泥砂浆(强度应大于10Mpa)灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝。侧石的排砌必须稳定，侧石背后的回填必须密实。七、 AC沥青路面铺筑施工（一）施工工艺框图基层顶面及两侧清理测量放线测高程按缝处涂刷热沥青匀速摊铺挂小线、测高程厚度核正侧压实度碾压测压实度赶光、验收摊铺机就位调试沥青混合料验收卸入摊铺机料斗测横断面检验合格原材进场沥青混合料配合比设计、审批按工地配合比投料生产沥青混合料加热拌合沥青混合料加热拌合、出料矿粉沥青检验沥青脱桶导热油加热沥青沥青混合料检验、运输（二）施工准备在完成实验段之后，根据取得的数据，可组织大面积施工。大面积施工前，应组织全体人员结和试验段经验进

46、行学习，明确各种操作要求，明确分工。沥青混凝土摊铺作业时应对拌和站、运输车辆、摊铺作业面进行统一指挥、协调、及时协调处理施工中出现的问题。1、组织准备沥青混凝土路面施工是一项紧张有序的工作，油于沥青混凝土摊铺必须在材料具有一定温度的投条件下完成，要求在一定时间内完成全部工程，只要沥青混合料运输到现场，作业面上的施工人员都必须投入工作，并持续到工作完成。施工中不能出现间隔、停顿。施工人员要在130以上的路面摊铺层上，在沥青混合料散发的有害气体的熏蒸中持续工作，劳动强度很大。同时，沥青混凝土面层施工又是一项耐心细致的工作，施工人员既要有一定的施工操作经验，又要对工作一丝不苟，这些都应在人员挑选时充

47、分注意。2、设备准备在进行施工安排时，应根据工程量大小以及工艺要求，编制机械的选型、购买、配套计划。不同设备情况和任务情况，有不同的设备配套组合。（1）首先要以摊铺机的运动速度为前提决定沥青混合料的生产能力。在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，一般中、下面层施工时应控制在每分钟行进4m6m，上面层施工时应控制在每分种行进3m以内。摊铺机行走速度过快熨平板会在摊铺层表面拉出许多沟槽，在运输车载重靠头时，较大的碰挤会影响摊铺机正常行进速度，对摊铺面产生不利影响。从理论上讲，如果摊铺能力与拌和能力不配套，有可能造成摊铺过程中摊铺机行走速度快慢不一致，导致摊铺层在疏密程度上不尽相同。在碾压过程

48、中造成局部区域的不平整，总之在控制施工进度方面，摊铺能力成为决定性因素。（2）压路机与摊铺机匹配应注意压路机型的组合与压实方式的组合。随着振动压实理论的出现，施工中大量采用振动压路机。在一般情况下，面层压实机械中压路机是比较常见的机型，它采用液压驱动，双钢轮振动，有高、低两个振动频率，自重6T，一般施工时行进速度可控制在6km/h左右。压路机在工作性能上有一个较大的弱点，其碾压轮直径较小，且采用振动施力方式，在压实路面的过程中，会使路面的沥青混合料产生较多的横向裂缝，这些横向裂缝的存在会大降低沥青混合料面层的强度和防水性，同时也会降低路面的耐久性和抗冻性，所以在压路机钢轮振动压实之后用轮胎式压

49、路机进行复压是非常必要的。目前国产的轮胎压路机吨位较轻，一般自重1216t，如胶轮压路机，根据国外一些国家的经验，采用自重25t的轮胎压路机进行复压将会有更为理想的效果。（3）在小型机具方面，应配备必要的小型平板振动夯，代替旧式铁墩、铁锤等，对小面积铺层缺陷或障碍物周围进行快速有效的处理。3、技术准备在沥青混凝土面层开工前，应在监理工程师选定的现场上按照规范要求，用一种沥青混合料摊铺面积不小于400的路面上铺筑实验路段。实际操作中，应按照自己的设备和人员，提交一份施工工艺报告，包括具体施工人员配置及试验路段中要测定的参数的内容。这些参数中一般要包括摊铺机熨平板、振捣夯预压密度与压路机终压完成时

50、的密实度，以及与压实度相对应的摊铺虚铺系数，实际钻芯取样密度仪读数值，各种压路机的组合方式，达到要求密实度所需要的碾压遍数及实际沥青含量和集料级配等。技术准备中还应完成的任务有：根据试验路段的试验结果，制定适宜的工艺流程。编制施工组织设计，在进度安排时，特别要减少面层最后完成前，施工车辆在中面层已铺路段上的行走机会。对道路沿线大小桥梁的实际标高进行测量，对结构物上一些不适宜的地方，提出处理补救方案。提前将导线控制点上的标高引测到要进行摊铺的路段上。（三）沥青混合料的拌和本工程将全部采用商品沥青混凝土，商品混凝土在到达施工现场前必须经过严格的检验，并要求厂家提供合格证明文件，才能使用。（四）沥青

51、砼摊铺1、基层养生期满7天后，将表面清理干净，经检验合格。对水泥砼基层，应按规定用沥青洒布车，喷洒透层沥青，沥青渗透蒸发24h后，方可进行下面层沥青混凝土摊铺。 2、在主路两侧距路面边缘3050cm处，测放每10cm（曲线上为每5m）一个的测钎或测墩，用水准仪，按道路设计纵坡及横坡计算各测量点高程，根据施工余量下返测设高程，在测钎或测墩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。3、为节约沥青混合料，可在主路摊铺范围两侧设备与压实后路面厚度相同的方木，将方木用钢钎固定，将垫上100m左右长度，循环使用方木。4、摊铺机就位：按摊铺宽度及松铺厚度，垫上厚510cm，宽2030cm的木板，放下熨平板

52、，调整熨平板仰角，连结固定，用天然气喷灯对熨平板预热，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。5、设专人检验和验收沥青混合料，指挥自卸载重汽车往摊铺机料斗卸料，一般根据现场测试温度，按拌和完成顺序，在摊铺开始时先卸第三车为宜，卸料过程上中要防止汽车后轮碰撞摊铺机。6、摊铺机预热10分钟后，开始启动。待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以46m/min的速度前进，均速、连续地进行摊铺作业。当摊铺完成510m时，停止摊铺机，用小线及小钢尺，横向检测摊铺厚度，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度后再前进。7、用水准仪在选定桩号的已摊铺表面上测定道路横断面高程，以

53、检查横向坡度、摊铺厚度，用核子密度仪测试摊铺后的压实度。 8、当摊铺机前进3060m后，量测摊铺面沥青混合料温度为110120时，开始上胶轮或双钢振动压路机进行碾压。在路幅宽度内应按由边到中、由低到高的顺序进行碾压，压路机后轮重叠碾压轮宽的1/2以上，压路机碾压轮轮重叠应大于30cm。静压（或称稳压）一遍后，用核子密度仪在同一断面选点测定压实度。复压时采用振动压实34遍，每遍压实后均用核子密度仪测定压实度，然后，用压路机进行终压赶光12遍，终压温度控制在70左右。碾压速度：静压速度为1.5km/h，振动压实速度35km/h。9、施工段端头采用与沥青路面厚度相同，宽2030cm，长4m的方木拼接

54、，在方木背后沿道路方向0.51.0m长范围内，摊铺与路面同宽的沥青混合料，在压实度达到最佳密度的96%以上后拆除木板及背后的沥青混合料。（五）沥青混凝土碾压施工1、下面层碾压顺序为轮胎压路机压实à钢轮压路机振动压实à轮胎压路机排压à钢轮静压。2、上层的磨耗层则改变为轮胎初压à钢轮静压，面层很薄在4cm以下时，要首先由钢轮压路机直接静压。3、先上轮胎压路机，使之紧跟在摊铺机的后面进行碾压，就可以不用担心在较高温度下轮胎压路机的轮胎边缘对沥青面层的纵向拉裂和轮胎推移现象，而轮胎压路机在沥青混合料铺层上碾压一定时间后，轮胎提高了温度，不会发生沥青粘轮现象。轮胎

55、压路机在碾压时起到揉挤作用，有利于沥青混合料与基层表面的小坑窝麻面处的接合，还能弥补摊铺机在摊铺时产生的局部离析现象。但是在厚度较薄的面层施工中，沥青混合料从摊铺开始到温度下降至最佳压实度以下，一般时间在十几分钟左右，这么短的时间内，在完成轮胎压路机碾压后，用钢轮压路机静压进行找平和外观时间仓促，有可能不能彻底消除轮胎压机的痕迹。而且重要的理由是：面层在经过下层的摊铺后，表面比较很平整，不会有小麻面、坑窝需要进行腻结合，较薄的面怪在钢轮静压的情况下足以保证整个铺层密实度，而且由于静压将不会造成沥青面层过多的横向裂缝的产生。4、压路机的压实速度应视各种具体的现场情况而定，比如：摊铺宽度不宽时，摊

56、铺机速度就可以适当增加，温度降低很少，压路机有了工作面，可以增加工碾压速度减少压路机的数量。但如果摊铺宽度很宽，摊铺速度很慢的情况下，在达到4050cm的压实长度时温度降低很快，需有多个压路机顺序压实。不管现场提供什么条件，有经验的压路机驾驶员都应该控制自己的压路机，使其速度不能过快，以至于在靠近摊铺机时不得不动用紧急刹车装置，使碾压轮前的沥青混合料拥挤出现棱埂。5、对沥青混合料摊铺中每个作业段留下的横向接茬，为了能够节省部分沥青混合料，在摊铺结束部位，可提前放置一块与摊铺层厚度相等的方木，待碾压成活后再将方木以外有沥青混合料铲除，这种方法在节约沥青混合料温度降低以后，直接碾压成活，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查留茬处的平整度，在平整度较好的部位，用人工切一个直茬，铲去残渣，使路面平整。（六）路面摊铺质量控制1、路面摊铺质量控制指标有如下几项：路面的高程和中心位置、面层平整度、压实度以及铺层厚度等。