通文路水上支撑平台专项施工方案

1、通 文 路 新 建 工 程水 上 支 撑 施 工 平 台专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 浙江宝盛建设集团有限公司2015-9-23 目录一、 工程概况1二、 编制依据1三、 土质情况1四、 水上支撑平台设计3五、 平台承载力验算.4六、 水上平台施工方法.5七、 打入木桩的技术要求.6八、 水上作业安全措施.7九、 附图.10 一、 工程概况本项目为通文路新建工程，该项目位于萧山经济技术开发区桥南区块，路段线位呈东西走向，西起现状耕文路，东至现状钱鸿路，道路设计全长480.282m，根据萧山经济开发区桥南区块QJ10开发区桥南单元控制性详细规划要求本项目按城市次干路标准设计，采用双

2、向四车道，设计速度为40km/h，项目桥梁全长37.04m，桥梁起点桩号为K0+439.759，中心桩号为K0+458.279终点桩号为K0+476.799，跨径具体布置为10+13+10m。桥梁上部采用后张法预应力混凝土空心板；下部桥台采用桩基接承台基础，重力式台身，桩基直径0.8m，桥墩采用桩柱接盖梁形式，立柱直径0.8m，桩基直径1.0m，全桥桩基均为钻孔灌注桩基础，按摩擦桩设计，其中1#、2#桥墩12个桩（各6个）位于河道中中心线两侧。二、 编制依据1、通文路新建工程施工图设计2、木结构设计规范GB 50005-20033、建筑结构荷载规范GB 50009-20124、建筑地基基础设计

3、规范GB 50007-2011三、 土质情况根据区域地质资料，拟建场地上部主要为钱塘江冲积相沉积的粉土、砂土；中部为海相沉积的淤泥质土和软塑粘性土地层，下部为冲积相沉积的中砂和圆砾，下伏基岩为侏罗系砾岩和粉砂岩。根据外业勘探、室内土工试验成果结合场地土成因类型，在勘探深度范围为内岩土层可划分为7个工程地质层，细分为13个工程地质亚层，现将各地基岩土层的特征自上而下分述如下：-1杂填土：灰褐色，湿，稍密，主要由砼、碎石、建筑垃圾和粉土组成，项部20cm为道路路基；层顶高程7.60m，层厚1.101.30m。-2素填土：黄灰色、褐灰色，湿、稍密，主要由粉土和少量碎石组成，城北直闸河西面含植物根茎；

4、层顶高程5.346.50m，层厚0.503.00m。-3河泥：灰色、灰黑色，流塑状，具臭味，分部在城北直直闸河道内；层顶高程4.00m，层厚0.30m。粉土：灰黄色、黄灰色，很湿，稍密，含铁锰质斑点和云母碎片；层顶高程4.755.54m，层厚2.803.40m。-1粉土：灰色，很湿，松散稍密，含云母碎片和少量腐植质，局本部夹少量淤泥质粉土；层顶高程1.853.30m，层厚3.806.40m。-2粉土：灰色，很湿，稍密，含云母碎片和少量腐植质；层顶高程-3.22-1.66m，层厚2.604.30m。粉砂：灰色，饱和，中密，含云母片和少量腐植质，颗粒相对均匀；层顶高程-6.40-5.26m，层厚1

5、.603.10m。-1淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含云母碎片、腐植质和少量贝壳碎屑，夹稍密状粉土，呈薄层状；层顶高程-8.66-7.70m，层厚4.805.60m。-2淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含腐植质和未完全分解的植物残骸，局部为淤泥质粘土；层顶高程-13.85-12.92m，层厚12.6016.00m。-1粉质粘土：灰色，软塑，含腐植质和少量贝壳碎片，夹少量薄层状粉土，呈薄层状；层顶高程-28.92-26.00m，层厚6.309.40m。-2粉质粘土夹粉砂：灰褐色、青灰色、灰绿色，硬可塑，含氧化铁和高岭土团块，夹少量粉砂；层顶高程-36.60-33.90m，层厚1.504.00m。-1中

6、砂：灰色、浅灰色，饱和，中密，以中砂为主，局部夹少量粉砂，颗粒相对均匀，含云母片；层顶高程-38.40-36.72m，层厚0.702.50m。-2圆砾：上部灰色、下呈灰黄色，中密，局部密实，粒径大于2mm颗粒含量约占50%65%，呈亚圆形，粒径最大超过8cm，一般12cm，成份以石英砂岩、砂岩和凝灰岩为主，以中粗砂和少量粘性土充填，胶结一般，该层在纵向、横向均可能有变化，局部相变为砾砂；层顶高程-39.22-38.82m，该层未揭穿。四、 水上支撑平台设计本工程桥梁为3跨简支桥，其中1#、2#桥墩位于城北直闸河中，钻孔桩施工时采取搭设水上支撑平台的方式施工。根据现场情况该桥水上排架形式为半“丰

7、”字形。总体布置为在桥墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度4m，横桥向长度为39m。排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工程施工质量为原则。河底标高1.00；常水位3.88；洪水位5.48。支撑平台高于洪水水位500mm。水上支撑平台采用2排150 mm 圆木排架，上部形成一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。木桩按摩擦力设计，打入的单排桩150 mm 圆木间距为1m，圆木长6 8 m，打入土层深度为3 m（0.3m河泥+2.7m粉土），圆木桩顶横桥向固定15cm30cm大方木作为横梁，上面搁置纵桥向20cm20cm大方木，以保证整个排架的稳定性和安全性，排架平台面

8、高出洪水位500mm，桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工。具布置体详见图。水上施工平台示意图五、 平台承载力验算1、单根桩的承载力计算F =CL式中C为桩的周长，为桩周土摩擦力特征值，L为桩的入土深度。Fl=0.15242.7=30.5 kN钻孔机械GPS-10的尺寸为52.5 m，自重为7吨；每斗可装混凝土1.5 m3，即3.38吨，整个荷载为10.38吨。而钻孔机械施工平台需要跨越5排桩，每一排桩为2根，即为10根桩。F=Fi=1030.5= 305 kN而所有的自重P0=103.8 kN。考虑到动力系数为K0=1.3，安全系数为K=2.0G = K0KP0= 1.32.0103.8=2

9、69.88kNF G证明结构的运行是安全的、可靠的。2、圆木自身强度计算根据木结构设计规范(GB 50005-2003)，圆木取为TC17，其设计强度为fm=16MPa，考虑到平台的施工期，故调整系数为K0=1.2。单根圆木自身强度为：F1=K0fmA=1.21610-31/41502=339.12kN八根圆木所提供的承载力为：F=10F1=3390 kNF G=269 kN圆木本身的强度可满足工程要求。六、 平台施工方法1、制作木桩的用料根据设计的尺寸，选用节疤少，无腐蚀空心，大小头径相差较小，桩木全长的弯曲矢度不大于桩径1/2，桩1m长范围内的木纹扭转不大于木圆周长1/2的松木，制作前必须

10、剥去树皮。2、木桩采用桩顶锯平并垂直于轴线。桩顶可用8#钢丝捆扎，以防止打桩时桩头辟裂。3、桩尖应削成三角棱形或四棱形，尖端应在桩轴线上，长度为桩径的1.5倍，端部为平尖。4、桩长不足时需要接桩。每根桩接头不得超过一个，并将接头打入土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量不超过桩总数的25%。桩接头用木夹板固定牢固。5、横梁是连接横向桩与桩的重要构件，选择15cm30cm松木方。横梁与木桩用扒钉钉牢，每侧三到四根。6、横梁与横梁的连系用木纵梁，纵梁与横梁也用扒钉钉牢。纵梁与纵梁间距为2m。纵梁上铺厚度为10cm的木板，以分散荷载。7、桩与桩间为了增加整体稳定性，在水面上0.25m处

11、用圆木作支撑杆将纵横向固定。支撑杆直径选用10cm的原木,间隔4跨设置直径10cm的原木做斜撑。详见附图。8、平板与纵横梁布置原则，当横梁与纵梁及平板位置在灌注桩施工半径范围内时，在此范围内暂时不布置，待桩施工完毕后再封闭。9、桩机行走时必须在相应的排架桩上布置长5m截面尺寸为200200mm的矩形钢管作为轨道，保证木桩受力均匀。七、 打入木桩的技术要求1、木桩一般用做摩擦桩，桩与桩的间距与地质有关，在砂土中桩间距不应大于桩径的3倍，粘土中不大于桩径的3.5倍，最大桩间距不得大于桩径的6倍。2、打入木桩的允许偏差应符合要求。每根桩打完后，沿帽木的轴线小于1/2的桩径，垂直帽木的轴线小于1/4桩

12、径。3、本河床断面大部分为硬土，淤泥层较浅，木桩入土较浅时，可提高锤落高度，加大冲击能。桩头如被打毛，打裂或打歪时，应锯平并用8#钢丝捆扎加固，如裂缝较多或有可能发生断桩时，应立即拔除另换新桩。4、为便于控制入土的深度，每根桩自桩尖向上每10cm画一道线。将用吊起进入桩位，须待桩锤于桩顶就位，然后逐渐放松吊绳和吊锤绳，使桩逐渐地压入土中。将桩压至正位后，放可轻起锤打桩，刚开始时锤落高小于0.3M。5、沉桩过程中要有人记录每根桩每阶段的沉入度和沉桩最后阶段平均每锤的贯入深度及总贯入深度，以作为检验每根桩承载力的原始依据。八、 水上作业安全措施1、水上施工作业安全注意事项为确保施工正常顺利进行，保

13、证水上施工不发生人身伤亡事故，针对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下：、凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业；、凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水作业一定要穿好救生衣；、施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动：、严禁擅自移动水上作业场所设置的救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌；、水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故：、水上施工一定要严格按安全用电要求

14、布置电路，严禁违章用电：、夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故；、夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难； 、要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失。2、水上作业人员安全技术操作规程、水上施工的人员防护：进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣。、水上施工设备：在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。、工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固，并要订防滑条，跳板的一端应捆绑固定。、夜间照明和信号设施：工作

15、平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保安全。、参观观察人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。3、 水上施工作业安全规定、在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工，施工前应与项目部取得联系，上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做防洪措施。、施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。、应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必

16、须设有警示标志灯光。、六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。、严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。、当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查加固水上作业平台的安全，并采取有效措施，做好防灾减灾防护。、保持二十四小时有人值班，维持水上设施安全，水上作业平台应有专人负责定期检查其安全性能，并做好检查记录。、洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安 全无误后，方可继续进行施工。4、 水上施工安全设施技术措施、投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。、按照施工

17、现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。、用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手板严禁投入水上施工使用。、搭设在水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。、水上施工环境必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。、用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。、救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。、救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整