长沙理工大学工程经济学及可行性分析课程设计

1、工程经济与可行性分析课程设计 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY工程经济与可行性分析 课程设计项目名称： S205汉寿太子庙之良荆界改建公路工程学生姓名： 学 号： 班 级: 专 业： 工程管理 学 院： 交通运输工程学院指导教师： 朱文喜 李珏 李明顺 王达等 2011年 12 月第65页工程经济与可行性分析课程设计任 务 书一、课程设计的目的和要求：通过模拟实际公路工程项目可行性研究中的经济评价工作，增强学生的感性认识，沟通学生课堂的理论知识与具体实际工作的衔接；培养学生运用理论知识分析工程实际问题的能力与计算机应用能力。 通过课

2、程设计，使学生牢固地掌握我国公路建设项目可行性研究工作的基本理论和技能；深刻地领会公路建设项目可行性研究报告的内容和指标含义；熟练地掌握公路建设项目可行性研究报告的编制程序、编制要求和基本方法；并能够用计算机辅助设计，完成社会经济分析及预测、交通分析及预测、交通量分配及经济评价等内容。二、课程设计的依据和资料来源：1公路建设项目可行性研究报告编制办法，交运部交规划发178号文，2010年4月。2公路建设项目经济评价方法与参数，住建部、交运部，中国计划出版社，2010年9月。3建设项目经济评价方法与参数（第三版），国家发改委、建设部，2006年7月。4Study of Prioritizatio

3、n of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report，国家发改委，2003年9月。5经济评价项目资料（附后）。6指导老师提供的其它资料。三、课程设计应完成的任务：1、社会经济分析与预测2、运输量、交通量分析与预测3、财务评价 财务费用计算 财务收入计算 财务评价指标计算，分析盈利能力 借款偿还能力分析 财务敏感性分析4、国民经济评价 经济评价参数和模型的确定 经济评价费用调整及效益计算 国民经济评价指标计算 经济敏感性分析5、综合评价、结论、存在的问题及建议。四、课程设

4、计要求及时间安排：1、课程设计要求：每人一套资料，独立完成，最后每人提交一份独立设计成果；集中在固定教室（待定），严格考勤，按时作息，一般不允许请假。如遇特殊情况，需写请假条报院领导批准。否则按每天旷课八节处理。如果请假或旷课总时数累计达全部设计时间的三分之一以上，该课程设计成绩按零分计。2、时间安排：两周设计时间，第 18 周第 19 周。第一周：熟悉项目资料；完成社会经济分析与预测；运输量、交通量分析与预测；第二周：国民经济评价；财务评价；综合评价，结论；以及文档整理与提交。3、指导老师： 朱文喜、李珏、李明顺、周娴等。 工程管理系2011 年 10 月S205汉寿太子庙至良荆界改建公路工

5、程相关资料一、项目概况拟改建公路是省道S205常德市汉寿县境内太子庙至良荆界段，路线走向总体呈南北方向，起点位于太子庙镇G319与S205交叉处（原S205桩号K105+159），经东岳庙、丰家铺到良荆界，与益阳桃江相连，全长22.673KM。目前该公路虽为三级公路，但技术标准远没达到三级，路况特别差，通行能力弱，服务水平低，与当地的经济发展形势极不相称，严重影响了区域与周边县市经济的交流，成为制约汉寿发挥其资源优势的交通“瓶颈”，为此湖南省“十一五”国省干线公路改建规划已将该公路列入近期改造目标。根据本项目的使用功能和其在区域公路网中的地位，结合沿线的地形条件以及预测的远景交通量，根据公路工

6、程技术标准，确定拟改建公路全线采用二级公路技术标准，设计速度为80km/h。本项目计划于2007年初开工，2008年底竣工通车，施工期为2年。二、项目影响区域社会经济特征根据拟建项目的地理位置及影响范围，并结合社会经济、交通现状和路网状况，确定社会经济及交通运输的研究区域，本项目直接影响区为汉寿县，汉寿县隶属常德市，汉寿县的社会经济及交通运输现状与发展情况为本项目调查、分析和预测研究的重点。汉寿县地处湖南北部，洞庭湖西滨，沅、澧水尾。汉寿区位优越，实为水陆要冲之地，东临益阳市，西靠常德城，南衔桃花源，北濒洞庭湖，距省会长沙仅百余公里，地处东经111°4259112°18，北

7、纬28°3629°645。县内山清水秀，风景倚丽，自然资源富集，农产、水产资源丰富，是国家综合商品基地县，是“中国甲鱼之乡”、“中国黑杨之乡”和“中国苎麻之乡”，全县总面积2034平方公里。汉寿县近10年三次产业结构比重、主要社会经济发展指标、人口发展状况分别见表1表3。汉寿县三大产业发展状况表 表1指标年份第一产业（亿元）第二产业（亿元）第三产业（亿元）199613.394.875.17199714.255.556.70199814.835.636.67199912.496.999.84200012.967.3810.89200113.456.7612.44200213.

8、437.0015.07200312.508.1614.79200416.1610.3517.55200518.1313.4718.94年度GDP(亿元)人均GDP（元）工农业总产值（亿元）社会消费品零售总额（亿元）社会固定资产投资（亿元）地方财政总收入（亿元）工业农业合计199623.43308812.6010.1022.707.892.051.07199726.50349113.3711.5124.887.991.801.08199827.13357322.0810.6132.698.202.081.15199929.32386123.1516.5939.748.702.791.092000

9、31.23409924.7917.0041.799.232.851.16200132.65428227.8118.0445.8510.164.101.23200235.50464531.8118.8550.6611.124.661.39200335.45462337.9319.5457.4712.125.841.52200444.06572444.0725.7069.7713.487.641.57200550.54655651.0828.8879.9615.499.221.78汉寿县社会经济发展状况表 表2汉寿县人口及区域面积状况统计表 表3 年度指标199619971998199920002

10、0012002200320042005土地面积（km2）2034203420342034203420342034203420342034耕地面积（万亩）102.95108.39114.69108.51107.49101.1497.3394.83103.15106.30年末总人口（万人）75.8375.9275.9275.9476.1976.2576.4276.6976.9877.09三、项目影响区交通运输现状汉寿县因为交通基础设施条件的限制，交通运输主要以公路为主。汉寿县历年公路客、货运量及客、货周转量统计见表4。 汉寿县公路运输量统计表 表4项目年份公路客运量（万人）公路客运周转量（万人公里

11、）公路货运量（万吨）公路货运周转量（万吨公里）19964792400016015200199751125550208166401998540270002151720019995502750021817440200055927950220176002001568284002251800020026422960029620250200373531100401218002004800349005002570020058563690056527500汉寿县历年全社会车辆保有量统计见表5。 汉寿县全社会民用车辆保有量统计表单位：辆 表5年份19961997199819992000200120022003

12、20042005车辆保有量620890351088312760144491509716421188452353427413四、交通量调查资料拟建项目是对S205进行升级改造，所以对现有公路（S205）历年交通量资料进行收集、整理并作出深入透彻的分析，能够了解拟建项目在区域中的交通作用，把握交通量的发展趋势，从而为远景交通量的预测提供依据。S205历年分车型的断面流量观测值见表6。S205太子庙至良荆界老路路段历年分车型的断面流量观测值（观测点：酆家铺）单位：辆/日 表6车型年份汽车其它汽车合计小货中货大货小客大客挂车拖拉机摩托车自行车绝对数折算数1995年1066018385401071443

13、901996年1156822478201152563581997年1347819542201043904101998年94481028100653434811999年172652860020833584432000年1801073758710844084252001年18711836613101105503472002年13115135628201505952452003年23016438658202336142622004年245194401002201926354792005年28915837856401316962752006年304145421178502328223889五、投资估算

14、拟建项目全长22.673KM，估算总投资额9298.5599万元，平均每公里造价为410.1159万元。项目资金来源情况：65%国内银行贷款，其余地方自筹。拟建项目推荐方案人工及主要材料使用量见表7，投资估算部分费用及估算总金额见表8。 拟建项目推荐方案人工及主要材料使用量表 表 7项目单位数量项目单位数量人工工日279848水泥t40840原木m355石油沥青t405锯材m3158砂、砂砾m369355I 级钢筋t142片石m323374级钢筋t195碎（砾）石m3209869钢材t170块石m32605 投资估算部分费用及估算总金额表 表 8项目单位数量项目单位数量其他材料费元108332

15、0计划利润元1935285设备摊销费元6922税金元2282248机械使用费元18166605建设期贷款利息元3028465征地补偿元4892921其它费用元拆迁及安置补助等元561600估算总金额元92985599耕地占用税元197358 目 录第一章 概述 1 1.1 项目背景11.1.1 项目概况. 11.1.2 编制依据. 11.1.3 研究范围. 2 1.2 主要结论. 2 1.2.1 社会经济预测结论. 3 1.2.2 交通量预测结论. 4 1.2.3 财务评价结论. . 4 1.2.4 国民经济评价结论. 4 1.2.5 综合评价结论. 5 1.3 问题及建议. 5 1.3.1

16、存在问题. 5 1.3.1 建议. 5第二章 社会经济分析及预测 62.1 社会经济概况. 62.1.1 项目所在区域位置及范围划分 62.1.2 直接影响区概况 62.2 社会经济分析. 62.2.1 人口分析 62.2.2 经济分析 82.3 社会经济发展预测. 152.3.1 特征年确定152.3.2 预测模型说明152.3.3 预测结果17第三章 运输量、交通量分析与预测193.1 区域综合运输状况分析与预测. 193.1.1 公路运输量状况与分析193.1.2 区域机动车保有量状况与分析223.1.3 运输量预测. 233.2 交通量分析. 243.4 交通量预测. 253.4.1

17、预测方法253.4.2 预测结果29第四章 经济评价30 4.1财务评价.304.1.1 投资估算与资金来源304.1.2 财务费用与收费收入计算304.1.3 财务分析指标计算 354.1.4 财务敏感性分析 354.1.5 财务评价结论 36财务评价计算报表36 4.2国民经济评价.464.2.1 参数选择与确定 464.2.2 经济费用计算 474.2.3 经济效益计算 484.2.4 经济费用效益分析指标计算 494.2.5 国民经济敏感性分析 494.2.6 国民经济评价结论 49国民经济评价计算报表50 4.3综合评价.60第五章 问题与建议61参考文献. 62第一章 概 述1.1

18、 项目背景1.1.1 项目概况1.1.1.1项目名称：汉寿太子庙之良荆界改建公路工程1.1.1.2拟建项目影响区社会环境拟改建公路是省道S205常德市汉寿县境内太子庙至良荆界段，路线走向总体呈南北方向，起点位于太子庙镇G319与S205交叉处（原S205桩号K105+159），经东岳庙、丰家铺到良荆界，与益阳桃江相连，全长22.673KM。1.1.1.3项目提出理由目前该公路虽为三级公路，但技术标准远没达到三级，路况特别差，通行能力弱，服务水平低，与当地的经济发展形势极不相称，严重影响了区域与周边县市经济的交流，成为制约汉寿发挥其资源优势的交通“瓶颈”，为此湖南省“十一五”国省干线公路改建规划

19、已将该公路列入近期改造目标。1.1.1.4拟建项目区域路况现状目前该公路虽为三级公路，但技术标准远没达到三级，路况特别差，通行能力弱，服务水平低，与当地的经济发展形势极不相称，严重影响了区域与周边县市经济的交流。1.1.1.5线路（推荐方案）起讫点、经由地段路线走向总体呈南北方向，起点位于太子庙镇G319与S205交叉处（原S205桩号K105+159），经东岳庙、丰家铺到良荆界，与益阳桃江相连，全长22.673KM1.1.1.6建设规模与预期目标根据本项目的使用功能和其在区域公路网中的地位，结合沿线的地形条件以及预测的远景交通量，根据公路工程技术标准，确定拟改建公路全线采用二级公路技术标准，

20、设计速度为80km/h。1.1.2 编制依据1公路建设项目可行性研究报告编制办法，交运部交规划发178号文，2010年4月。2公路建设项目经济评价方法与参数，住建部、交运部，中国计划出版社，2010年9月。3建设项目经济评价方法与参数（第三版），国家发改委、建设部，2006年7月。4Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report，国家发改委，2003年9月。5经济评价项目资料（附后）。6指导老师提供的其它资料。1.1.3

21、 研究范围本项目是关于汉寿太子庙至良荆界改建公路工程可行性研究报告，主要任务是对项目影响区域社会、经济发展和路网状况进行研究、评价和预测，对项目建设的必要性、工程技术的可行性、经济的合理性和实施的可能性等方面进行综合论证，提出相应的研究结论。本次研究的主要内容包括：1、社会经济分析与预测。2、运输量、交通量分析与预测。3、财务评价： 财务费用计算 财务收入计算 财务评价指标计算，分析盈利能力 借款偿还能力分析 财务敏感性分析4、国民经济评价： 经济评价参数和模型的确定 经济评价费用调整及效益计算 国民经济评价指标计算 经济敏感性分析5、综合评价、结论、存在的问题及建议。1.2主要结论因本项目计

22、划于2007年初开工，2008年底竣工通车。根据交通部颁水运、公路建设项目可行性研究编制办法的规定，预测年限为公路建成后20年，参照项目所在地区的社会经济发展、规划，中间特征年结合我国国民经济发展计划“五年制”的特点和预测难度随着预测年限递增、预测精度随预测年限递减的规律，按近期较细远期较粗及取整等原则，将项目交通量的特征年确定为2009年、2010年、2015年、2020年、2025年、2028年。1.2.1 社会经济预测结论根据汉寿县的19952006年GDP总量、人均GDP、工业总产值、农业总产值、工农业总产值等各项经济指标的统计数据进行预测，预测模型如表1.1，预测结果如表1.2。社会

23、经济指标预测模型汇总表 表1.1影响区指标名称预测模型模型检验参数备注汉寿县人口y = 0.0147x2- 0.0151x+ 0.842R2 = 0.986合格GDPy = 0.2742x2- 0.419x+25.33R2 =0.9552合格工业总产值y =0.2336x2+1.4878x+0.692R2 = 0.9791合格农业总产值y = 0.12x2+0.6248x+9.6272R2 = 0.9345合格上式中y代表各指标值，x=年份值-1995；各经济指标的增长率分为20102009，20152010，20202015，20252020，20282025各年份之间的增长率。社会经济指标

24、特征年预测结果表 表1.2影响区指标名称200920102015202020252028汉寿县人口数值78.5178.92814284.6588.6291.35增长率%/0.52%0.62%0.78%0.92%1.018%GDP数值73.2180.74126.63186.23259.54310.11增长率%/10%9%8%7%6%1.2.2 交通量预测结论根据该观测点在19962005年的统计数据，将所有车型折算为小客车与小货车，采用线性回归模型对折算后的交通量进行预测，转移交通量取0.2倍的趋势交通量，新增交通量取0.25趋势交通量。预测的各特征年交通量及同上一特征年间的年均增长率如下表：

25、项目年份趋势交通量转移交通量新增交通量远景交通量数量增长率数量增长率数量增长率数量增长率2009年4028100780658412010年43036.8%10766.8%8616.8%62406.8%2015年58846.4%14716.4%11776.4%85336.4%2020年78666.0%19676.0%15736.0%114066.0%2025年103545.7%25895.7%20715.7%150145.7%2029年128157.4%32047.4%25637.4%185827.4%1.2.3 财务评价结论本项目的主要财务费用主要包括建设投资、大修费、养护管理费、贷款利息、营

26、业税及附加，财务收益主要收费收入。财务指标包括：财务内部收益率（FIRR）、财务效益费用比(FBCR)、财务累计净现值(FNPV)。财务投资回收期(FN)。 四项财务指标计算详情见表，计算结果如下表： 税前税后税前税后财务内部收益率FIRR35.46%28.62%财务效益费用FBCR5.462.06财务累计净现FNPV1830917364财务投资回收期FN5.67财务评价总结：通过对本项目的四项财务指标计算，可知该项目财务内部收益率税前为35.46%，税后为28.62%，大于同期社会收益率（IC= 5.3775%），财务净现值大于0，效益费用大于1，投资回收期适中。总的来说，该项目在财务上是可

27、行的。 1.2.4 国民经济评价结论本项目的主要经济费用包括建设投资、养护管理费、大中修费用；项目的主要效益包括降低运营成本效益、旅客时间节约效益、减少交通事故效益。国民经济评价的四项基本指标见表1.8。经济费用效益流量四项指标表 表1.8经济内部收益率EIRR20%经济效益费用EBCR6.62经济累计净现ENPV14405.7261万元经济投资回收期EN7.47年 财务评价结论：通过对本项目的四项指标的计算，可知该项目国民经济内部收益率大于同期社会折现率，经济净现值大于0，经济效益费用比大于1，投资回收期正常，经济效益较好。总的来说，该项目是可行的。 1.2.5 综合评价结论本项目的实施，将

28、有效地带动当地的资源开发，促进地方的经济发展。通过交通量的预测、国民经济评价和财务评价分析，我们认为本项目具有一定的效益和盈利能力，尤其是在国民经济方面具有较好的效益和较强的抗风险能力，因此本项目在经济上是合理可行的。1.3问题及建议 1.3.1 存在问题第三产业的快速发展带动了国民经济的高速发展，也使很多人有了就业的机会；而过快的发展则会带来一系列的环境污染等问题。 1.3.1 建议在发展经济的同时要顾全大局，可持续发展。通过对本项目各方面的分析，该项目可行并具有一定的盈利能力，但还需要在施工过程中严格控制其质量与进度，确保其快速且高效完成。第二章 社会经济分析及预测2.1 社会经济概况2.

29、1.1 项目所在区域位置及范围划分由于项目的实施，使有关的地区或区域的社会经济能按计划发展或更快地发展，那么，我们把这些区域或地区称为项目影响区。为了集中力量研究项目影响区内社会经济的主要问题，要正确确定调查范围的大小，习惯上将调查范围划分为直接影响区和间接影响区。社会经济分析研究的重点是在直接影响区。直接影响区和间接影响区划分的标准主要是看能否揭示影响区内各地区间的社会经济往来关系，能否有效地反映这一区域的物流和车流特征。直接影响区一般具有如下几方面的特点：首先是项目的实施，会使这些地区或区域的社会经济显著受益；其次，项目实施后交通量的发生源或集中点大部分在这些地区或区域；再次，项目实施后，

30、会使这些地区或区域内其他道路或其他运输方式显著分流，交通条件大为改善。最后，从地理位置看，直接影响区一般距项目很近或该项目就通过这些地区或区域。通常划分直接影响区的行政单位定为项目经过的市、县等，必要时划分到区或乡；把直接影响区范围之外，凡建设项目所波及的范围，作为间接影响区。针对本项目具体而言，路线主要走向是路线走向总体呈南北方向，起点位于太子庙镇G319与S205交叉处（原S205桩号K105+159），经东岳庙、丰家铺到良荆界，与益阳桃江相连，全长22.673KM。根据项目影响区域和直接影响区域的含义以及本建设项目实际影响范围，本项目直接影响区为汉寿县。2.1.2 直接影响区概况汉寿县地

31、处湖南北部，洞庭湖西滨，沅、澧水尾。汉寿区位优越，实为水陆要冲之地，东临益阳市，西靠常德城，南衔桃花源，北濒洞庭湖，距省会长沙仅百余公里，地处东经111°4259112°18，北纬28°3629°645。县内山清水秀，风景倚丽，自然资源富集，农产、水产资源丰富，是国家综合商品基地县，是“中国甲鱼之乡”、“中国黑杨之乡”和“中国苎麻之乡”，全县总面积2034平方公里。2.2 社会经济分析2.2.1 人口分析人口是社会生产和生活的主体，是经济结构的重要因素，人口出行与交通有着直接的关系，因此，人口调查是社会经济调查的重要内容之一。 按照可行性研究的要求，需要

32、进行人口调查、分析和预测，经济分析研究需要人口资料；交通分析研究，特别是客货周转量和交通量的预测要考虑人口的因素。在项目经济评价中，人口也是一个重要参数。调查的主要指标如下： 1总量指标 总人口：指在一定时点、一定地区范围内有生命的个人的总和。年度统计的年末人口数是指每年12月31日24时的常住人口数。市镇总人口和乡村总人口是按常住人口划分的。2相对指标 （1）人口密度：人口密度系指一定时点、一定地区的人口数与该地区的土地面积数之比，即一定时点的单位土地面积上拥有的人口数。（2）人口平均增长速度：人口平均增长速度是指在两年以上的时期内，平均每年人口的增长程度或速度，反映人口数随时间而变化的情况

33、。2.2.1.1汉寿县人口分析汉寿县地处湖南北部，洞庭湖西滨，沅、澧水尾。汉寿区位优越，实为水陆要冲之地，东临益阳市，西靠常德城，南衔桃花源，北濒洞庭湖，距省会长沙仅百余公里。全县总面积2034平方公里。汉寿县人口及区域面积人口状况统计表 表2.1 年度指标1996199719981999200020012002200320042005土地面积（km2）2034203420342034203420342034203420342034耕地面积（万亩）102.95108.39114.69108.51107.49101.1497.3394.83103.15106.30年末总人口（万人）75.8375

34、.9275.9275.9476.1976.2576.4276.6976.9877.091.总量指标汉寿县1996-2005年总人口数折线图 图2-1 2相对指标 （1）人口密度 人口密度=该地区的人口数/一定地区的土地面积（2）人口平均增长速度计算公式：汉寿县在1996年总人口数为75.83万人，至2000年总人口数为76.19万人，这四年时间人口的增长速度为0.12%，2005年东安县的总人口数为77.09万人，从2000年至2005年这五年间总人口的增长速度为0.27%。可见从1996年至2005年，汉寿县的总人口数增长较稳定。2.2.2 经济分析交通运输是为经济发展服务的。经济发展是交通

35、运输需求的根本源泉，运输业也是社会生产力的因素之一。国民经济越是向更高水平发展，人和物的运送速度就越快，运输规模就越大，运送距离则越远。 经济水平是经济发展的总体规模以及发展程度。目前我国反映经济水平的指标主要有：国民生产总值、社会总产值、工业总产值和农业总产值、国民收入等项指标。 国民生产总值是指国家或地区在一定时期内（通常为一年）所生产的最终产品和提供的劳务总量的货币表现。社会总产值是国家或地区在一定时期内（通常为一年）物质生产总成果的货币表现，物质生产部门包括农业、工业、建筑业、运输业、商业（包括饮食业和物质供销业）五个部门。农业总产值是以货币表现的农、林、牧、副、渔五业的全部产品及副产

36、品的总量。工业总产值是以货币形式表现的工业企业生产的产品总量。工农业总产值是农业总产值和工业总产值之和。国民收入是从事物质资料生产的劳动者在一定时期内所创造的价值，也就是从社会总产值中扣除生产过程中消耗掉的生产资料价值后的净产值。 国民经济各部门划分为五大类，即农业、工业、建筑业、运输业和商业。另一种划分是以产业为标志的，把国民经济划分为三大产业。第一产业指农业（包含林业、牧业、渔业等）。第二产业指工业（包含采掘业、制造业以及自来水、电力、蒸气、热水、煤气等行业）和建筑业。第三产业指第一、第二产业以外的其他各业。经济分析是社会经济分析的重点所在。经济分析的内容十分广泛，主要包括如下几个方面：（

37、l）国民经济总体水平及增长速度分析，主要分析国内生产总值、社会总产值、工农业总产值、工业总产值、农业总产值的总量及增长变化情况；（2）国民经济的构成情况分析，包括国民经济部门构成，产业构成，农、轻、重的构成，基础产业与其他产业发展的协调情况等；（3）主要工农业产品产量分析，主要工农业产品产量体现着一个国家和地区一定时期内生产的实物成果总量，体现着一个国家和地区的产业优点和工业、农业各自的内部构成；（4）居民人均收入的水平及其变化分析，居民收入水平在一定程度上体现着经济效益的好坏和劳动力就业状况，而且反映着人民的生活水平和福利状况。居民收入分析为后面的项目效益计算提供依据；对于经济分析，本项目将

38、主要采用对比分析法。对比分析就是用比较的方法，说明某一社会经济现象在同一时间内各地区或各单位发展的不平衡程度，或总体单位内部各组成部分的构成情况。在对比分析中，一般都要先计算各种相对指标。这些相对指标是社会经济现象和发展过程中两个相互联系的指标的比率，以一个抽象化的数字来表明这些现象和过程所固有的数量对比关系。本项目采用的主要相对指标是平均发展速度和平均增长速度。平均发展速度是各个时期环比发展速度的平均值，说明社会经济现象在一个较长时间内的平均发展程度，一般用几何平均数公式来计算。公式如下：式中： xn各期环比发展速度； x平均发展速度； n环比发展速度的项数。平均增长速度表示逐期递增的平均速

39、度，与平均发展速度的关系为：2.2.2.1汉寿县经济分析汉寿县地处湖南北部，洞庭湖西滨，沅、澧水尾。汉寿区位优越，实为水陆要冲之地，东临益阳市，西靠常德城，南衔桃花源，北濒洞庭湖，距省会长沙仅百余公里，地处东经111°4259112°18，北纬28°3629°645。是国家综合商品基地县，是“中国甲鱼之乡”、“中国黑杨之乡”和“中国苎麻之乡”。（1） 三大产业发展速度分析汉寿县农产、水产资源丰富，是国家综合商品基地县，是“中国甲鱼之乡”、“中国黑杨之乡”和“中国苎麻之乡”。汉寿县三大产业发展状况表 指标年份第一产业（亿元）第二产业（亿元）第三产业（亿元）

40、199613.394.875.17199714.255.556.70199814.835.636.67199912.496.999.84200012.967.3810.89200113.456.7612.44200213.437.0015.07200312.508.1614.79200416.1610.3517.55200518.1313.4718.94见汉寿县三大产业发展状况见表 ，可知1996年，第一产业完成了13.39亿元的产值，第二产业完成了4.87亿元的产值，第三产业则完成了5.17亿元的产值；2000年，第一产业的总产值为12.96亿元，第二产业的总产值为7.38亿元，第三产业的总

41、产值为10.89亿元。在这四年时间，第一、二、三产业的增长率分别为：-0.81 %，11.0%，20.5%。到2005年，第一产业完成了18.13亿元的产值，第二产业完成了13.47亿元的产值，第三产业完成了18.94亿元的产值，从2000年至2005年，汉寿县第一、二、三产业的增长率分别为：69.4 %，12.8 %，11.7 %。（2）三大产业经济结构分析1996年至2005年10年间，1996年三大产业结构比例为：57%、21%、22%，到2005年三大产业结构比例为36%、27%、37%，可见第一产业的比重大幅下降，第二产业略微增加，第三产业的比重大幅增加， 1996年三大产业的布局见

42、图 ，2005年三大产业的布局见图 。汉寿县第一、二、三产业的趋势图如图 汉寿县第一产业在1996年至2005年增长平缓，第二产业在1996至2002增长较慢，后面逐渐加快，第三产业持续保持着快速的增长速度。汉寿县第二产业一直保持稳定的增长。而第三产业则一直保持快速增长。 汉寿县社会经济发展状况表年度GDP(亿元)人均GDP（元）工农业总产值（亿元）社会消费品零售总额（亿元）社会固定资产投资（亿元）地方财政总收入（亿元）工业农业合计199623.43308812.6010.1022.707.892.051.07199726.50349113.3711.5124.887.991.801.0819

43、9827.13357322.0810.6132.698.202.081.15199929.32386123.1516.5939.748.702.791.09200031.23409924.7917.0041.799.232.851.16200132.65428227.8118.0445.8510.164.101.23200235.50464531.8118.8550.6611.124.661.39200335.45462337.9319.5457.4712.125.841.52200444.06572444.0725.7069.7713.487.641.57200550.54655651.08

44、28.8879.9615.499.221.78 汉寿县1996-2005年国内生产总值趋势汉寿县1996-2005年工业生产总值趋势图汉寿县1996-2005年农业生产总值趋势图汉寿县1996年的GDP为23.43亿元，2000年地GDP为31.23亿元，这四年间GDP的增长速率为7%，2005年的GDP为50.54亿元，这五年间的增长速度为10%。汉寿县1996年的工业生产总值为12.6亿元，2000年地工业生产总值为24.49亿元，四年间的增长速度为18%，2005年的工业生产总值为51.08亿元，五年间的增长速度为20%。汉寿县1996年的农业生10.10亿产总值为元，2000年的农业生产总值为17亿元，四年间的增长速度为14%，2005年的农业生产总值为28.88亿元，五年间的总值速度为11%。2.3 社会经济发展预测2.3.1 特征年确定因本项目本项目计划于2007年初开工，2008年底竣工通车。根据交通部颁水运、公路建设项目可行性研究编制办法的规定，预测年限为公路建成后20年，参照项目所在地区的社会经济发展、规划，中间特征年结合我国国民经济发展计划“五年制”的特点和预测难度