交通工程基础复习思考题答案教学提

1、第一部分 :交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论1-1 简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义 :交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律 ,探讨交通 调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法 规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安 全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。性质 :是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。特点 :系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势 :xx 和系统化1-2 简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状 :综合运输六点 ;公路交通三点 ;城市交

2、通四点任务 :即重点研究的那些领域1-3 简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标 :提高城市交通建设与管理科学化水平。重点任务 :改善道路条件 ,优化交通结构 ,强化科学管理 ,规范交通行为1-4 简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。范围 :交通特性分析技 术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划 理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规 划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展 ,经济的繁荣 ,和人 们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

3、经济 方面能扩大商品市场与原材料的来源 ,降低生产成本与运输费用 ,促进工业、企业 的发展与区域土地的开发 ,提高土地价格与城市的活力 ,交通的发展还可实现运输 的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置 生产要素 ,同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。第二章 :交通特性2-1 交通特性包括那几个方面 ?为什么要进行分析 ?意义如何 ?分析中要注意 什么问题 ?特性 :人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特 性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。分析原因 :是交通工程学的基础部分 ,是进行合理的交通规划、设计、营运、

4、管理与控制的前提。2-2略2-3 交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性 ?研究这些特 性有什么意义 ?类型 :机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交 通量、月平均日交通量、周平均日交通量等特性 :时间分布特性、空间分布特性、构成特性意义 :为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据 ,了解其分布 特性,为交通运行分析提供必要的数据基础。2-4 地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法。这些速度指标在 交通工程学中有什么作用 ?定义 :略测定方法 :牌照法、流动车法、跟车法。作用 :地点车速用作道路设计、交通管制和规划资料 ;行驶车速用于道路使用 者的成本

5、效益分析、评价路段线形顺适性与进行通行能力分析;行程车速用于评价道路通畅程度、估计行车延误。2-5 行车速度有什么特性 ?具体表现在哪些方面 ?统计分布特性 :平均车速、车速标准差与标准误差 ;中位车速 ;百分位车速。 2-6 时间平均车速与空间平均车速的定义及相互关系如何 ?时间平均车速 :单位时间内测得通过某一断面的所有车辆地点车速的算术平 均值。用于道路的设计、交通管制和规划资料、交通事故分析、确定道路限定 车速等。区间平均车速 :某一特定瞬间 ,行驶于道路某一定长内的全部车辆的车速分布 的平均值 ,当观测长度一定时 ,就是地点车速的调和平均值。用于路段的服务水平 的评价、路线修改设计的

6、依据、车辆运营经济性的重要参数。第三章 :交通调查3-1 为什么要进行交通调查 ?交通调查有什么重要意义 ?原因 :在交通理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都 需要了解和掌握各交通参变量 ,为此必须进行交通调查。意义 :用客观的手段测定道路交通流以及有关现象 ,获得调查数据并进行分析 掌握运行特点变化规律及存在的问题 ,为交通运行设施设置、管理措施制定提供 科学的决策依据。3-2 交通量调查方法有哪几种 ?这些调查方法各有什么优缺点 ?要注意什么 问题?人工计数方法 :优点是适用于任何地点、任何情况 ,机动灵活 ,精度高,易于掌 握,资料整理方便。缺点是需要大量人力物力 ,劳

7、动强度大 ,冬夏季室外工作辛苦 , 人员培训工作量大 ,若长期调查花费也较大。浮动车法 :优点是花费人力较少即可测定较长区间的平均 Q ,可同时求取区间 的 V 与 K ,便于研究交通流各个参数间的关系。缺点是仅适用于短时间的机动 车交通量调查。机械计数法 :优点是节省大量人力使用方便 ,可同时进行范围广的 调查,精度高,适于长期连续性。缺点是一次性投资大使用率不高 ,对调查项目适应性较差 ,无法分车种、分流 向调查。录像法 :优点是现场人员少 ,资料可长期反复使用、直观。缺点是费用高 ,整理 资料花费人力大。3-3 为什么要进行车种换算 ?换算的原则和方法是什么 ?原因:我国道路中 ,除了高

8、速公路、一级公路和原修建的二级汽车专用公路是 汽车专用道路 ,其余大部分道路是汽车与其他各种车辆混合行驶 ,因此就存在一个 以什么车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。原则 :根据各种不同车辆在行驶时占用道路净空的程度 ,可以分别确定它们对 标准车的换算系数。方法 :城市道路交通调查时 ,根据标准车的不同 ,可以分为小汽车为标准车的换 算系数和以载货汽车为标准车的换算系数。 3-4 地点车速调查方法有哪几种 ?这 些方法各有什么优缺点 ?目的 :用于研究制定限制车速、设计车速及交通流理论研究。方法 :人工测量法优点是设备简单 , 缺点是误差大、精度不高 ;机械计数法优点 是误差小、精度高

9、 ,缺点是需要一定量的仪器 ,包括道路检测器法 ;雷达速度计法 ; 用光电管法 ;摄影观测法。3-5 影响行车速度的因素有哪些 ?在进行行车速度调查时应如何考虑这些影 响因素 ?因素:驾驶员、车辆、道路、交通条件、转向车比例、服务水平3-6略3-7 什么叫延误 ?如何调查交叉口的停车延误 ?定义 :是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间的损失。调查方法 :点样本法和抽样追踪法第四章 :道路交通流理论4-1 交通量三参数之间有什么关系 ?有哪些特征变量 ?4-2 简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况?泊松分布 ;二项分布 ;负二项分布 （详见第五部分 ）4-3 简述离散型分

10、布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。4-4 简述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和注意事项。负 指数分布 ;移位负指数分布 ;韦布尔分布 ;爱尔朗分布 （详见第五部分 ）4-5 略4-6 简述排队论、排队系统及服务方式。排队系统 :由输入过程 （定长输入、泊松输入和爱尔朗输入 ）、排队规则 （损失 制、等待制和混合制 ）、服务方式 （定长分布服务、负指数分布服务和爱尔朗分布 服务）组成。4-7 简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。概念 :跟驰理论是运用动力学方法 ,研究在无法超车的单一车道上车辆列队行 驶时,候车跟随前车的行驶状态的一种理论。特性 :非自有行驶状态下

11、的车队有三个特性 :制约性、延迟性 （滞后性）、传递 性48简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。概念 :车流波动理论是运用流体力学的基本理论 ,模拟流体的连续性方程 ,建立 车流的连续性方程 ,把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波 ,当 车流因道路或交通状况的改变而引起密度的变化时 ,在车流中产生车流波的传播 , 通过分析车流波的传播速度 ,以寻求车流流量和密度、速度之间关系的理论。应用 :波动理论用在 “流”的状态比较明显的的场合 ,常用于分析瓶颈路段的车 辆拥挤问题。第五章 :城市道路通行能力5-1 简述道路通行能力的定义、作用。它与道路交通量的差别和内在联系 ?

12、定义 :道路通行能力是指在一定的道路、交通、环境条件下 ,道路的某一断面 在单位时间内所能通过的最大车辆数。作用 :是道路交通特征的一个重要方面 ,也是一项重要指标 ,确定道路通行能力 是道路交通规划、设计、管理与养护的需要 ,也是道路交通工程技术经济管理人 员的一项重要任务。是解决诸多课题的基础与依据。5-2 影响道路通行能力的因素有哪些 ?各表现在哪些方面 ?影响因素 :道路条件、交通条件、管制条件、交通环境等其他条件5-3 道路通行能力可以分为哪几类 ?分类的依据是什么 ?各是如何定义的 ?分类 :基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力分类依据 :通行能力的影响因素的参数大小的不同。定

13、义:见 P1295-4 道路的服务水品是如何定义的 ?服务水品的分级是按什么指标划分的 ? 服务水平的高低与交通量的大小有何关系 ?定义 :道路服务水平是指道路使用者根据交通状态 ,从速度、舒适度、方便、 经济和安全等方面所能得到的服务程度。划分指标 :行车舒适度、乘客满意度、行车速度、行车最大密度、行驶自由 度 （交通受阻或受干扰的程度 ）、行车的安全性、行车的经济性、行车延误 （每公 里停车次数 ）、交通量5-5 略（内容需自己总结 ,可能出简答或者计算分析题 ）5-6 略（内容需自己总结 ,可能出分析题 , 2015年计算分析题 ）第六章 :道路交通计划6-1 简述城市交通规划的分类及主

14、要内容。见 P1816-2 在城市交通规划中 ,需进行哪些交通调查 ?进行交通调查的目的是什么 ?见 P182185目的 :一是为了了解所调查城市当前存在的主要问题 ,为交通管理方案的制定 提供依据 ;二是掌握城市交通系统中各种交通现象的发生规律及发展规律 ,为未来 交通需求预测提供依据 ;三是为建立交通信息数据库提供基础资料。6-3 何为核查线 ?设置核查线的目的是什么 ?概念:目的 :用于检验 OD 调查精度。6-4 何为四阶段预测模型 ?四阶段中 ,各阶段各进行什么预测 ?概念 :把每个人的交通活动接交通小区进行统计、分析、从而得到按交通小 区为分析单位的预测结果 ,它是一种集计模型。各

15、阶段 :出行生成 ,通过对城市社会经济资料的分析 ,预测各交通区的出行发生 量和出行吸引量 ;出行分布 ,将各交通区的出行发生量和出行吸引量转化为各交通 区的 O-D 分布矩阵 ;方式划分 ,确定出行量中各交通方式所占的比例 ;交通分配 ,把 个出行方式的 O-D 矩阵分配到具体的交通网络上 ,产生道路交通量或公交线路 乘客量。 6-5 简述增长率法、重力模型法的区别。各有什么优缺点 ?增长率法 :优点是结构简单、实用的比较多 ;不需要交通区之间的距离和时间 ; 对于变化较小的 O-D 表预测非常有效 ;可以适用于小时交通量或日交通量的预 测,也可以获得各种交通目的的 OD 交通量。缺点是必须

16、有所有小区的交通量 ;交 通小区之间的交通量值较小时存在一些问题 ;未来交通量仅用一个增长系数缺乏 合理性。重力模型法 :优点是直观上容易理解 ;能考虑多方面的影响因素 ;相较于增长细 数法更切合实际 ;可以在没有完整 OD 表时进行预测。缺点是短程 OD 分布偏 大,尤其是区内出行 ,在预测时必须特别注意。6-6 交通分配方法分哪几类 ?为什么说在拥挤网络 ,迭代分配模型优于无迭 代分配模型 ?分类 :最短路径法、容量限制分配法、多路径交通分配法、容量限制 -多路径交通分配法。6-7 简述道路网络规划原则。原则 :一要有明确的目标和必要的前提 ,二要有全局观点和发展眼光 ,三要有工 程经济观

17、点 ,四要有群众观点。6-8 简述公路网规划过程。过程:公路网规划的目的、意义、层次 ,交通调查工作 ,交通预测需求发展预 测 ,公路网规划方案形成 ,规划方案评价 ,实施计划编制及规划滚动。6-9 何为道路阻抗函数 ?它的作用是什么 ?道路阻抗函数是行驶时间与路段交通负荷之间的函数关系 ,市交通分配的关 键。第七章 :交通安全7-1 为什么要重视交通事故的分析研究 ?交通事故发生的原因是什么 ?应采 取什么措施来降低事故发生率 ?分析原因 :随着汽车运输业的发展 ,近年来人均汽车保有量急剧增加 ,其所产生 的道路交通事故也越来越多 ,不仅造成巨大的人员伤亡 ,更是在经济方面造成巨大 损失 ,

18、所以要重视分析研究 ,采取适当措施 ,减少事故。事故原因 :直接原因有感知迟钝、判断不准、操作失误、生理心理状况异 常、违章行驶等 ;间接原因有车辆、道路、环境、交通流等方面的原因。措施 :健全道路交通安全法规 ,加强交通安全设施建设 ,加强交通安全教育 ,事 故多发点鉴别与分析。7-2 交通事故调查的目的是什么 ?要调查哪些内容 ?调查中应注意哪些问题 ? 目的:为了查清事故原因 ,确定违规责任 ,是必不可少的政策性很强的严肃工 作 ,为以后的道路设计 ,交通管理提供依据 ,降低事故率。内容 :人、车、路、环境、时空区位、后果。7-3 衡量交通事故的指标有哪些 ?各有什么优缺点 ?指标 :绝

19、对指标有事故次数、死亡人数、受伤人数 ;相对指标有万车事故率、 万人事故率、亿车公里事故率、万车流入交通量。7-4 交通安全的评价方法有哪些 ?宏观评价方法 :绝对数法、事故率法、模型法、事故强度法、概率数理统计 法、四项指标相对数法。微观评价法 :路段有交通事故率法、绝对数 -事故率法、 冲突点法、事故率系数法、概率法、事故率系数线性图法。交叉口有交通事故 率法、速度比辅助法、冲突点法。 7-5 交通安全措施有哪几种 ?措施 :一是改善线性与交叉口设计 ,二是强化交通安全措施 ,三是加强交通管理 与控制。7-6 常用事故多发点鉴别方法有哪些 ?方法 :一是改进的事故频数法 ,二是综合影响事故强度法 ,三是灰色评价法。 7略试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。规划与可行性研究阶段 ,初步设计阶段 ,详细设计阶段 ,施工阶段 ,运营前的验 收和运营后的审计阶段。第八章 :城市道路交通管理8-1 简述道路交通管理与控制的意义、作用和内容。意义 :运用各种现代化的仪表装置与设备 ,最大限度地及时的采集和处理有关 道路交通的有效信息 ,适时了解和掌握区域网络上的交通运行情况 ,从而及时做出 正确的分析决策 ,达到科学的调控流量 ,指挥交通。作用 :认识并遵循道路交通流所固有的客观规律 ,运用现