气压式制动传动装置学习教案

1、会计学1气压式制动传动装置气压式制动传动装置第一页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 一、气压制动一、气压制动气压制动装置按制动管路的布置型式可分为单回路和双回路两种。单回路制动装置若有一处破损而漏气时，将导致整个行车制动装置实效，安全性差，趋于淘汰。气压制动的汽车几乎都用双回路布置。气压制动装置按制动管路的布置型式可分为单回路和双回路两种。单回路制动装置若有一处破损而漏气时，将导致整个行车制动装置实效，安全性差，趋于淘汰。气压制动的汽车几乎都用双回路布置。第1页/共15页第二页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 二、

2、单回路气压制动传动装置二、单回路气压制动传动装置1 1构造构造第2页/共15页第三页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 2 2工作原理工作原理 制动时，踩下制动踏板，通过连接杆使制动控制阀的进气阀打开，贮气筒中的高压空气从气管经制动控制阀的进气阀门流入制动气室，推动气室推杆向外伸出，通过调整臂带动凸轮轴转动，迫使制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。制动时，踩下制动踏板，通过连接杆使制动控制阀的进气阀打开，贮气筒中的高压空气从气管经制动控制阀的进气阀门流入制动气室，推动气室推杆向外伸出，通过调整臂带动凸轮轴转动，迫使制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。 放松制动时，

3、抬起制动踏板，制动控制阀的排气通道打开，制动气室的高压空气倒流回制动阀经排气孔排入大气。制动气室推杆和制动器凸轮轴转回到不制动位置，使制动作用解除。放松制动时，抬起制动踏板，制动控制阀的排气通道打开，制动气室的高压空气倒流回制动阀经排气孔排入大气。制动气室推杆和制动器凸轮轴转回到不制动位置，使制动作用解除。 第3页/共15页第四页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 三、双回路气压制动传动装置三、双回路气压制动传动装置1 1构造构造2 2工作原理工作原理请点击图片观看该图片对应的教学动画请点击图片观看该图片对应的教学动画第4页/共15页第五页，编辑于星期二：

4、一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 四、气压制动传动装置中的主要总成四、气压制动传动装置中的主要总成 1 1空气压缩机空气压缩机 n 进气过程：活塞由上止点向下止点运动，气缸内产生真空，迫使进气阀打开，排气阀关闭，外界空气经滤清器、进气阀进入气缸。进气过程：活塞由上止点向下止点运动，气缸内产生真空，迫使进气阀打开，排气阀关闭，外界空气经滤清器、进气阀进入气缸。 n 压缩过程：活塞由下止点向上止点运动，气缸内的空气被压缩，此时进、排气阀门全关闭。当被压缩的空气压力超过排气阀回位弹簧的预紧力时，排气阀门打开，空气被压送到贮气筒，压缩过程结束。压缩过程：活塞由下止点向上止点运动

5、，气缸内的空气被压缩，此时进、排气阀门全关闭。当被压缩的空气压力超过排气阀回位弹簧的预紧力时，排气阀门打开，空气被压送到贮气筒，压缩过程结束。第5页/共15页第六页，编辑于星期二：一点 二十五分。空气压缩机图空气压缩机图第6页/共15页第七页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 2 2调压器调压器n 调压器的作用是使贮气筒内气压能控制在规定的范围内，同时使空气压缩机能卸荷空转，减小发动机的功率损失。调压器的作用是使贮气筒内气压能控制在规定的范围内，同时使空气压缩机能卸荷空转，减小发动机的功率损失。n 调压器的连接方式通常有两种：并联和串联。调压器的连接方式通

6、常有两种：并联和串联。n 并联是把调压器与空气压缩机和贮气筒并联。并联是把调压器与空气压缩机和贮气筒并联。n 串联是将调压器串联在空气压缩机和贮气筒之间。串联是将调压器串联在空气压缩机和贮气筒之间。第7页/共15页第八页，编辑于星期二：一点 二十五分。膜片式调压阀图膜片式调压阀图第8页/共15页第九页，编辑于星期二：一点 二十五分。调压器的工作情况图调压器的工作情况图第9页/共15页第十页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 3 3制动控制阀制动控制阀作用：控制由贮气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力

7、与加于制动踏板上的力成正比。作用：控制由贮气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与加于制动踏板上的力成正比。第10页/共15页第十一页，编辑于星期二：一点 二十五分。解放解放CA141CA141型汽车制动控制阀图型汽车制动控制阀图第11页/共15页第十二页，编辑于星期二：一点 二十五分。请点击图片观看该图片对应的教学动画请点击图片观看该图片对应的教学动画双腔串联活塞式制动控制阀第12页/共15页第十三页，编辑于星期二：一点 二十五分。5-4 5-4 气压制动系统气压制动系统 4 4制动气室制动气室作用是将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。作用是将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。1 1）膜片式制动气室结构简单，但膜片寿命较短，行程较小（不大于）膜片式制动气室结构简单，但膜片寿命较短，行程较小（不大于40mm40mm），制动器间隙稍有变化，就需要调整。），制动器间隙稍有变化，就需要调整。2 2）活塞式制动气室的活塞行程大，推力不变，使用中不必频繁地调整制动器间隙，活塞工作寿命也较长。但其结构较复杂，成本较高。）活塞式制动气室的活塞行程大，推力不变，使用中不必频繁地