驾驶员安全培训操作手册

1、驾驶员安全操作手册驾驶安全操作手册在公司整个物流服务的链条中，驾驶员处在这个链条的最末端，是与发货地客户、收货地客户接触最直接、最频繁的岗位，驾驶员的言行举止代表了公司的形象，代表了公司的整体服务水平，肩负着安全运输、安全配送的首要责任，它是公司服务质量能否得到客户认可的一个非常重要的环节。所以；该岗位人员必须从下列遵守执行：一、基本服务准则1绝对服从驾驶员在运输服务的过程中，无论在装货地、卸货地、运输途中都要积极配合调度、动态人员、卸货地客户等相关人员的工作，以负责任的态度完成运输过程中承担的各项任务。2绝对负责驾驶员是完成公司物流服务最前端的一个岗位，也是行车安全的最直接、最重要的岗位，驾

2、驶员应该深刻意识到个人安全、货物安全、行车安全对公司的服务质量、服务成本的重要意义。二、业务操作规范1接受指令应该认真倾听和记录调度发布出车指令的细节（客户名称、提货地址、联系人、提货到达时间、货品、数量、车辆要求、签单要求、其他要求等）。按照调度通知的装货时间准时到达提货地点。如果不能准时到达提货现场，应在第一时间向调度或客服人员反馈。2现场装货将车停放于适当位置（如果有停车位，必须停靠在停车场地），不得滞留于发货区影响客户处发货。装货过程中应认真清点数量，主动与发货人员和现场理货员核对货物的具体数量、规格和外包装完好程度等。如果驾驶员不尽职尽责，由此所带来的货损货差的损失由驾驶员或供应商支

3、付。如果为栏板车，必须将所装货物用油布、绳索等将车厢覆盖严密，以免纸箱等外包装被雨打湿，造成货损货差。3单据交接主动向客服人员或现场人员询问特别注意事项，与现场理货员交接单据。特别注意到达时间要求、单据签收要求、返回单据联数等。（如果客服人员或现场人员与驾驶员提供信封式的交接方式，请仔细阅读信封上面的要求细节，如周六卸货的固定卸货时间要求）。与驾驶员交接完毕后，驾驶员与客服人员同样对所装产品的数量和品种同样负责。4在途反馈确保通讯畅通，手机保持全天开机提货不能准时到达，必须提前30分钟通知客服人员或现场人员或调度人员行使途中，驾驶员按照规定应每日主动定期和调度反馈车辆在途位置，并在到货日与收货

4、客户预报到货时间。途中发生任何不能使货物准确到达的情况（如交通事故、车辆抛锚、交通堵塞），必须第一时间反馈给调度。如有客户来电询问，要如实和客户汇报行车情况和到达时间，切不可隐瞒、虚报到达时间，要实实在在承诺。在预计迟到前，及时告知调度和客服人员，同时采取补救措施，尽快送达客户。5到达卸货除不可抗拒因素外，货物必须在规定时间内到达客户指定地点卸货。严格按照送货单据找寻收货单位和指定收货人，并主动问候和自我介绍，并呈上送货单据，询问客户处卸货程序。按照调度指定的卸货顺序或卸货地点，协助客户进行卸货操作。如果卸货地点发生变化，按照调度最新的指定的卸货地卸货；如果卸货地客户主动要求改变卸货地点或多点

5、卸货，请与调度取得联系、确认。如果调度事先没有说好是客户卸货并没有配备装卸工，而客户处不负责卸货，应和调度取得联系后再行处理，不得随意拒绝或用粗鲁态度对待收货人员。驾驶员在卸货时，如果收货客户对所收货物的数量、品种、质量存在异议，并要在回单上将异议反映出来，驾驶员必须在当时、当地将实际情况反映给调度或客户专员。6客户签单仔细核对回单的签收，确保回单签收完整、清洁、无遗失、无涂改。例如：BP要求的回单签收指定收货人签字、指定收货章、收货日期，三者缺一不可。在客户签单时，应主动提示客户单据的签收要求，客户如不按照规定签收，应耐心向客户解释说明。如客户在签单方面确实达不到要求，应联系调度说明情况后处

6、理。当发生货损货差时，驾驶员应尽力当场赔付，将回单完好签收；不能当场解决的及时告知调度人员或客服人员，不得自行处理。7返回当出现客户退货或换货时，应仔细清点数量、品种、色号、批号、型号等，并且要求收货客户在回单或退货单上写明退回数量和品种。返回公司后，将回单或退货单交与调度，并立即将异常情况反馈给客服人员和调度人员，等待对所退货物的处理。三、岗位服务技巧1日常学习驾驶员平时应开展对调度人员或客服人员提供的客户培训资料或公司管理规定的日常学习，熟练掌握对客户的运输需求、签单要求、特殊要求，为提高服务质量奠定良好的基础。2主动沟通如果司机不能准时到达现场提货，至少提前30分钟请主动与调度或客户人员

7、或现场人员沟通，告知确切的到达时间。如遇到具体行使路线不清的情况，可以询问客户行驶路线，节约运输时间，但是电话联系需要礼貌得体，不得含糊不清。如果车辆已经迟到，应向客户耐心解释和道歉。如使用“对不起”等礼貌用语，或“我已经一天一夜没休息了”，“我已经一天没吃饭了”等缓解紧张气氛的用语。当发生货损货差时，应主动与客服人员或调度人员取得联系，征询处理方法。3拒收、退货、换货当客户出现拒收、退货、换货情况时，问清原因，及时向客户人员、调度反映，切不可擅自拉回货物或不管不问。同时应该仔细清点数量、品种、色号、批号，并且要求收货客户在回单或退货单上写明退回数量和品种。此时要特别注意货物的品种、色号、批号

8、与退货单是否一致，否则驾驶员要承担责任。例如：收货客户退货97桶，仓库实收95桶，其中乳胶漆1桶无色号标签仓库拒收，乳胶漆1桶色号不符仓库拒收；再如：收货客户退回涂料74桶，但实际仓库收到货47桶，因当时退货单上驾驶员和客户均未注明退回多少桶，现收货客户确认退回56桶，与退货数量相差9桶(此9桶在原退货单上并未划去，驾驶员与客户双方也未确认有否退货)。4回单签收签收完整的回单为一张合格的回单，包含的要素为：货物安全到达；正常卸货；无货损货差、迟到；签名、到货日期、盖章。客户的签订要求一般为：签名、签收日期、盖章。苛刻的签收要求：指定的签收人、指定的签收章、指定的签收位置、多张回单、固定签收位置

9、。因此驾驶员应该对客户的签单要求要有一个清晰的认识，以便监督、指导客户的签单。如某公司的回单必须包括指定收货章、指定签收人、签收日期等的要求。经常出现有这一现象：一次业务中，其他回单全部按要求签收，就是有某一张回单会漏掉盖章，或者签字。5交通事故当出现交通事故时，必须做好以下工作：现场维护；报当地交警大队处理，同时在事故发生后第一时间报公司相关调度人员；重大交通事故在1小时内报告调度人员；配合当地保险公司进行出险勘测；配合当地交警部门做好事故处理工作。6、装卸基本操作规范过滤破损货物装卸人员在现场装货的过程中，应该注意检查货物的外包装完好程度，防止外包装已损坏的货物装车，造成客户拒收，影响我司

10、的服务质量，并且带来一定的经济损失。如：跳盖、变形、破漏、生锈、纸箱标识不清、条码磨损、纸箱内凹、外包装过脏、无标签等都属于外包装不完好的情况。装卸基本要求装货时，对先卸货物要后装重不压轻、大不压小、轻拿轻放均匀、平整、紧靠放置卸货时，应先高后低、逐层取货。装卸细节要求（1）检查要求检查铲板，原料在卸车堆放前要检查铲板，为避免铲板突出的钉子等损坏货物，必须在仓板上铺就纸板。车辆底板不平的车辆不能装车，以免货物歪斜造成运输破损的隐患。检查批号，装卸时应确保每板数量、批号正确；分清小批号。检查外包装是否破损，如发现，要捡出并报仓管员。遇到包装、标签受污染、染灰尘情况，搬运人员应积极用干净抹布擦干净

11、。（2）堆放要求主动与客服人员或仓库人员沟通，询问货物的堆码要求，必须根据货物堆码限制装车，切不可超高、超重。根据货物包装箱尺寸、品类进行整体堆码，做到外侧货物堆垛一条直线，货物之间不留空隙；严格按仓板大小堆放，确保不超出仓板边缘，如果货物外包装上标明品类、送货地址等相应标签，标签应向着外侧，便于点货卸货。如果按照托盘方式装货，应备好薄膜和绳子进行每托盘单元加固工作。如果货物的装卸必须配置夹板，避免挤压、冲撞造成破损，要严格按照要求执行。发现货车没有装满货物，特别在箱式车内，产品应随阶梯码对方，充分保障货物在运行途中的安全，避免倾倒和跌落。堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动货物要用木块垫塞

12、。装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前拦板之间。若由本司执行卸车业务，所有职员应身着适当的行业特殊要求指定的防护服，如安全鞋、安全手套或头盔；如同一卸货地址同时装两车，要进行分车，装卸工按分车清单（装货清单）进行装载，将分车单随车带给客户。装完货物后，应主动替客户清理现场，将打包带等各种废弃物整理干净，并将铲板主动放好。（3）禁止事项严禁对货物有扔、抛、摔、蹬、踩、踏等野蛮动作, 不许横放、倒放与斜放。严禁装载速度过快、力道大等引起碰撞变形；也不允许有用膝盖抵着货物装货。应将货物轻拿轻放，严禁搬运中将货物重声落地。衣冠要整齐，不准赤膊赤脚作业，不准随地吐痰、大小便、乱扔

13、杂物等，要保持个人和环境卫生。严禁将脚直接踩在货物上（如果客户有要求，则要套上保护套）。严格遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关规定。装卸粉散材料及有毒气散发的物品，应配戴必要的防护用品。严禁横，倒放货物及在货物上堆放重物，保证装货车辆干燥、清洁。必须按规定包装装车及不得损坏拆包装，否则赔偿拒收（退回）损失。货物混装，对不同特性的货物应作隔离措施。严格禁止将一般货物与危险品、化学品混装。四、驾驶注意事项1行为方面认真听取现场理货员和客户处发货人员安排，不得随意走动和未经别人许可使用客户设施、设备。服从保安人员的管理，未经许可及陪同，不得进入车间、办公大楼、库房。不得违反客户方/库区规章制

14、度，禁止驾驶员与收货方、客户人员、仓库相关人员发生打架、骂人、服务态度恶劣、野蛮卸货等行为。需要佩带工作证或执行其它要求（如工作鞋、指定服装）方可进入库区或装货现场的，按照装卸货地点的要求配备。2安全方面在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。在途行驶速度的限定：50公里/小时。车辆行驶速度过快，处理复杂路况及交通危机时，采用应急刹车或大转弯等措施，造成货物重力冲击，甚至部份跌落，产生货损。在厂区内行驶，最高时速不得超过10公里/小时；进出厂门、车间、库房，时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得过3公里/小时。严禁带香烟和打火机进

15、入任何仓库，在运输危险品过程中禁止在车上吸烟，禁止在有禁烟标志的地方吸烟。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。在厂内和库区内行驶时，只准走规定的道路。行驶线路按照厂区或库区道路指示牌行驶。在恶劣天气下行车的注意事项：雾天行车1、起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后再上高速公路行驶。2、如在高速公路行驶时浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。3、行车要点是缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。

16、如果情况不是很急，最好利用挡位制动。遭遇打雷1、遭遇雷鸣电闪时，不需要急急忙忙地下车找地方避雨，其实这种做法有点过犹不及。不下车还罢，下车躲闪却增加了危险的系数。因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。2、收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。雨天行车雨天对行车的影响主要在于雨水和地面的尘土混合成薄薄的一层泥，造成路面光滑，磨擦系数降低，刹车时，车辆易侧滑跑偏，此外，还容易发生视线不清等情况。雨天行车要注意以下几点：降低车速；行驶中避免频繁并线；注意避让行人和非机动车；有情况时不要猛踩刹车，以防车辆侧滑跑

17、偏；下大雨、暴雨时，要开启雾灯；路面有积水时，要探明深浅后再驾车通过；雨天在山区公路行驶时，要时刻注意山体滑坡。雨雪天气行车注意1、保持良好的视野 雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。2、防止车轮侧滑雨雪中行车时，路面上的雨雪水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是

18、前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 3、低速挡缓慢行驶雨雪中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。4、不宜加速超车雨雪中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其

19、他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 5、防止行车中撞人由于雨雪中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。6、车陷泥坑的自救方法下雨雪天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板

20、或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。夏季高温天气，驾驶员应注意做到以下十防：1、防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。2、防燃油气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形

21、成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。3、防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24)，保证蓄电池处于良好的工作状态。4、防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统

22、，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。5、防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。6、防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油

23、(如ECA40)，经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。7、防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。8、防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强35倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。9、防疲劳磕睡：夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。10、防途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过