第5讲：保险法律制度

1、第五讲：保险法律制度第五讲：保险法律制度12引子：车引子：车 险险意外伤害保险实例意外伤害保险实例财产损失保险实例财产损失保险实例盗抢险盗抢险车辆损失险车辆损失险湛江男追匪伤及路人湛江男追匪伤及路人 9万元赔偿保险公万元赔偿保险公司埋单司埋单机动车辆保险单机动车辆保险单3车险攻略车险攻略水渍车水渍车地震中被建筑物砸坏地震中被建筑物砸坏急刹车中，挡风玻璃被车内物品撞碎急刹车中，挡风玻璃被车内物品撞碎车辆在收费停车场中被盗车辆在收费停车场中被盗因民事、经济纠纷导致保险车辆被盗抢因民事、经济纠纷导致保险车辆被盗抢新手练车撞伤自己家人新手练车撞伤自己家人开车撞人承担全责下的精神损害赔偿开车撞人承担全责

2、下的精神损害赔偿酒驾酒驾4保险法概述保险法概述保险的概念保险的概念投保人投保人根据合同约定，向根据合同约定，向保险人保险人支付支付保险费保险费，保，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。险行为。保险的分类保险的分类1、财产保险：财产以及与财产有关的利益、财产保险：财产以及与财产有关的利益2、

3、人身保险：人的寿命或身体、人身保险：人的寿命或身体人寿、意外伤人寿、意外伤害、健康害、健康5保险合同保险合同保险合同的订立：保险合同的订立：投保人的申请投保人的申请保险人的同意保险人的同意 保险单：保险单：保险人签发的用以证明保险合同成立的正式书保险人签发的用以证明保险合同成立的正式书面文件。面文件。电话营销专用机动车辆保险单电话营销专用机动车辆保险单保险合同的内容：保险合同的内容：当事人、保险标的、保险责任和责任免除、保当事人、保险标的、保险责任和责任免除、保险期间、价值、金额、保险费险期间、价值、金额、保险费6海上货物运输保险法海上货物运输保险法进出口商（被保险人）对进出口货物按照一定的进

4、出口商（被保险人）对进出口货物按照一定的险别向保险公司（保险人）投保，支付保险费，险别向保险公司（保险人）投保，支付保险费，在货物因海上保险事故发生而造成损失时由保险在货物因海上保险事故发生而造成损失时由保险公司负责赔偿的合同。公司负责赔偿的合同。内容（内容（8 8项）：项）：保险人名称、被保险人名称、保险标的、保险人名称、被保险人名称、保险标的、保险价保险价值、保险金额值、保险金额、保险责任和除外责任保险责任和除外责任、保险期间、保险期间、保险费。保险费。7承保的风险与损失承保的风险与损失【承保的风险承保的风险】1.1.自然灾害：海啸、地震、飓风、雷电自然灾害：海啸、地震、飓风、雷电2.2.

5、意外事故：触礁、意外事故：触礁、搁浅搁浅、碰撞、沉没、碰撞、沉没3.3.外来风险：偷窃、串味、战争、罢工外来风险：偷窃、串味、战争、罢工【承保的损失承保的损失】全部损失（全部损失（Total LossTotal Loss）实际全损（实际全损（ActualActual）：物质形式、经济价值）：物质形式、经济价值推定全损（推定全损（ConstructiveConstructive）部分损失部分损失共同海损（共同海损（General AverageGeneral Average）单独海损（单独海损（Particular AverageParticular Average）单独费用（单独费用（Part

6、icular ChargesParticular Charges）8【实际全损实际全损】保险标的发生保险事故后灭失保险标的发生保险事故后灭失保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用形体、效用保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有船舶失踪船舶失踪【推定全损推定全损】 船舶船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值货物货物发生保险事故后，认为实际全

7、损已经不可避免，发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值运抵目的地的费用之和超过保险价值9船舶沉没是否构成推定全损船舶沉没是否构成推定全损? ?某海运有限公司所属的船舶某海运有限公司所属的船舶A A轮在空载回程途中，遭遇超强轮在空载回程途中，遭遇超强台风，船长下令将船舶台风，船长下令将船舶A A轮驶往就近的避风港，但仍未能成轮驶往就近的避风港，但仍未能成功避开该台风的十级风圈，在离港不远的近海倾覆沉没。功避开该台风的十级风圈，在离港不远的近海倾覆沉没。 此前，该海运

8、公司已将此前，该海运公司已将A A轮向保险公司单独投保船舶全损险，轮向保险公司单独投保船舶全损险，保险金额按照保险价值为保险金额按照保险价值为150150万元，保险期限为万元，保险期限为1 1年。经过年。经过现场探摸后，保险公司的查勘定损人员认为，打捞难度不现场探摸后，保险公司的查勘定损人员认为，打捞难度不大。海损为倾覆后沉没，主要损失为机器设备，特别是电大。海损为倾覆后沉没，主要损失为机器设备，特别是电子设备损失，修复费用不会很高。根据当地的船舶打捞公子设备损失，修复费用不会很高。根据当地的船舶打捞公司和船舶修理厂家初步报价，打捞及拖船等救助费用约为司和船舶修理厂家初步报价，打捞及拖船等救助

9、费用约为6060多万元，修理费用约为多万元，修理费用约为5050多万元，两者费用之和低于多万元，两者费用之和低于A A轮轮的保险价值。保险公司认为，本次海损既不是实际全损，的保险价值。保险公司认为，本次海损既不是实际全损，也不符合推定全损的条件。由于也不符合推定全损的条件。由于A A轮仅投保全损险，此次事轮仅投保全损险，此次事故造成的损失保险公司不应该负责赔偿。故造成的损失保险公司不应该负责赔偿。10【共同海损共同海损】( (General Average)General Average)指船舶、货物遭到指船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出共同危险，船方为了共同安全，有

10、意和合理地作出的特别牺牲，或支出的特别费用。的特别牺牲，或支出的特别费用。【单独海损单独海损】（Particular AverageParticular Average）指货物因承）指货物因承保风险造成的不属于共同海损的部分损失。保风险造成的不属于共同海损的部分损失。【单独费用单独费用】（Particular ChargesParticular Charges）指为了防止）指为了防止被保险的货物因承保的风险而造成损害或灭失所支被保险的货物因承保的风险而造成损害或灭失所支出的各项费用。出的各项费用。“诉讼与营救条款诉讼与营救条款”（Sue and Labour ClauseSue and Lab

11、our Clause）：）：营救费用由保险人承担，如果合理营救后，货物最营救费用由保险人承担，如果合理营救后，货物最终还是全部灭失，保险人所赔付的数额可能超过保终还是全部灭失，保险人所赔付的数额可能超过保险金额。险金额。 代位权（代位权（SubrogationSubrogation） 保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。 保险人的代位求偿权是由被保险人处传来的，保险人的代位求偿权是由被

12、保险人处传来的，应严格限于被保险人应严格限于被保险人原有的原有的对第三人的权利，不对第三人的权利，不能由于代位求偿而得到被保险人本没有的权利。能由于代位求偿而得到被保险人本没有的权利。 被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。1112* * 保险人支付保险赔偿时，可以从应支付的赔偿额保险人支付保险赔偿时，可以从应支付的赔偿额中相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。中相应扣减被保险人已经从第三人取

13、得的赔偿。 * * 保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。* * 发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对保险标的的义务。保险人行使前款规定的权利，保险标的的义务。保险人行使前款规定的权利，应当自收到被保险人有关赔偿损失的通知之日起应当自收到被保险人有关赔偿损失的通知之日起的七日内通知被保险人；被保险人在收到通知前，的七日内通知被保险人；被保险人在收到

14、通知前，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，仍然应当由保险人偿还。仍然应当由保险人偿还。13案例案例1 1有一份有一份FOBFOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投买了装船通知，买方向保险公司投买了“仓至仓条款的仓至仓条款的一切险一切险”。但货物在从卖方的仓库运往码头途中，。但货物在从卖方的仓库运往码头途中，因暴风雨淋湿因暴风雨淋湿1010的货物。卖方以保险单含有仓至的货物。卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿，遭保险公司拒绝。仓条款为由，要求保险公司赔偿，遭保险公司拒绝。后

15、来，卖方又请求买方，以买方作为投保人的名义后来，卖方又请求买方，以买方作为投保人的名义凭保险单要求保险公司赔偿损失，也遭到保险公司凭保险单要求保险公司赔偿损失，也遭到保险公司的拒绝。的拒绝。问：保险公司有无正当的理由？为什么？如果当事问：保险公司有无正当的理由？为什么？如果当事人签订的是人签订的是CIFCIF合同，卖方投买了仓至仓的一切险，合同，卖方投买了仓至仓的一切险，保险公司有无正当理由拒绝赔偿？保险公司有无正当理由拒绝赔偿？14第一种解答） 1 保险公司所以拒绝卖方的提赔，是因为他虽然是本例在货物发生风险期间，对该保险的所有权，也应当有保险利益，但是他在本例不是保险单的被保险人或者合法的

16、受让人，尽管保险单内包括仓至仓责任条款，但是，本例的卖方仍无权向保险公司提赔。 2 保险公司拒绝买方的提赔，是因为他虽然是本例保险单的被保险人和合法持有人，但是在货物发生风险期间，他对该批货物尚未享有所有权，因按FOB条件，他对当时货物发生的风险也是不负任何责任的，因此，他对当时保险标的并没有保险利益，尽管保险单包括仓至仓责任条款，他也是无权凭保险单向保险公司提赔15（第二种解答） 保险公司没有权拒绝索赔。虽然在FOB条件下，卖方要负担货物交至装运港船上之前的一切风险和费用，但卖方投的是“仓至仓条款的一切险”，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处开始，包括正常运输在内，直

17、至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。另外一切险是三个基本险种的总和，卖方货物又并非内在缺陷、自然损耗及由于特殊外来原因所引起的风险损失，就在赔偿责任之内。因此认为买方有权凭保险单向保险公司索赔。16案例案例2 2“天伦天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行，船长雇拖由于船舶主机受损，不能继续航行，船

18、长雇拖轮将轮将“天伦天伦”号拖到避难港。号拖到避难港。A C D EA C D E问：下列选项哪些应列入共同海损？问：下列选项哪些应列入共同海损？A A为灭火而湿损的货物为灭火而湿损的货物 B B失火烧毁的货物失火烧毁的货物C C将将“天伦天伦”号拖至避难港而发生的拖航费用号拖至避难港而发生的拖航费用D D在避难港发生的港口费在避难港发生的港口费E. E. 额外增加的燃料和船长、船员工资额外增加的燃料和船长、船员工资17海商法第193条规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或

19、者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”18海商法海商法第第193193条：条：“共同海损共同海损，是指在同一海上，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地共同安全，有意地合理地 采取措施所直接造成的特采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。殊牺牲、支付的特殊费用。” 第第194194条：条：“船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、况而损坏时，为了安全完

20、成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损共同海损。”19案例案例3 3“昌隆昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后号货轮满载货物驶离上海港。开航

21、后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在路引发大火，将装在第一货舱第一货舱的的1000条出口毛条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是已大打加工处理，仍保持了烟草的特性，但是已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了

22、其折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理。价的填充物处理。20船经印度洋时，与另一艘货船相撞，船舶严重受船经印度洋时，与另一艘货船相撞，船舶严重受损，损，第二货舱第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了

23、岸上有关专家就精密仪器的大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将不得不将第三舱第三舱和和第四舱第四舱部分纺织品货物卸下，部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。损失属于什么损失。21（1）第一货舱的货物。1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，属于实际全损第一种情况保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失

24、，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，贬值的烟草是部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损，因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。（2）第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义，当保险标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值，就会得不偿失，从而构成推定全损。精密仪器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免更多的海水涌入货舱威胁到船货的共同安全而被用来堵塞漏洞造成的，

25、这种损失属于共同海损，由受益各方共同分摊。（3）第三货舱的货物。纺织品所遭遇的损失，是为了方便共同海损修理而被迫卸下时所造成的，也属于共同海损。22中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中国人民保险公司海洋运输货物保险条款基本险基本险：平安险、水渍险和一切险：平安险、水渍险和一切险附加险附加险：一般附加险、特别附加险和特殊附加：一般附加险、特别附加险和特殊附加险险 平安险平安险（Free From Particular Average）原意为：原意为：“单独海损不赔单独海损不赔”，即保险人对于因，即保险人对于因海损事故和自然灾害造成的货物全部损失承担海损事故和自然灾害造成的货物全部损失承担赔偿责

26、任，而不负责单独海损。赔偿责任，而不负责单独海损。23被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等啸、地震、洪水等自然灾害造成自然灾害造成的整批货物的的整批货物的全部全部损失或推定全损损失或推定全损；由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、与流冰或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成意外事故造成货物货物的的全部或部分损失全部或部分损失；在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶的

27、情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成自然灾害所造成的的部分损失部分损失；在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的成的全部或部分损失全部或部分损失；24被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的防止或减少货损的措施而支付的合理费用合理费用，但以不，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港

28、由于卸货、存仓以及的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的运送货物所产生的特别费用特别费用；共同海损共同海损的牺牲、分摊和救助费用；的牺牲、分摊和救助费用；运输合同中订有运输合同中订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据该条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。条款规定应由货方偿还船方的损失。25水渍险水渍险（With Particular Average）：该险的责任范围除平安险的各项责任外，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的

29、部部分损失分损失。水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料，旧的汽车、影响使用的货物，如五金材料，旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。机械、机床、散装金属原料等。26 一切险一切险（All Risks）：）：该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。损失。外来原因外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、杂、玷污、

30、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。钩损、碰损破碎、锈损等原因。一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。外来原因所造成的全部或部分损失。外来原因，系指一般附加险所承保的责任。外来原因，系指一般附加险所承保的责任。其实际是平安险、水渍险和一般附加险的总和。其实际是平安险、水渍险和一般附加险的总和。我国海洋货物运输保险的附加险我国海洋货物运输保险的附加险投保人在投保主要险别时，为补偿因主要险别范围以外投保

31、人在投保主要险别时，为补偿因主要险别范围以外可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险别不能单独承保，它必须附于主险项下。附加险又可分别不能单独承保，它必须附于主险项下。附加险又可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。 一般附加险：一般附加险：一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失。包括：偷窃、提货不着险；失。包括：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险淡水雨淋险；短；短量险；混杂、玷污险；渗漏险；碰损、破碎险；量险；混杂、玷污险；渗漏险；碰损

32、、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。锈损险。2728 特别附加险：特别附加险：对因特殊风险造成的保险标的的损对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任的附加险。特别附加险与一般附加险失负赔偿责任的附加险。特别附加险与一般附加险的区别在于，一般附加险属于一切险的范围，保了的区别在于，一般附加险属于一切险的范围，保了一切险，就不必再附加任何一般附加险。一切险，就不必再附加任何一般附加险。交货不到险；交货不到险；进口关税险进口关税险(import duty risk)(import duty risk)舱面险（舱面险（on deck ri

33、skon deck risk）拒收险拒收险(rejection risk)(rejection risk)黄曲霉素险黄曲霉素险(aflatoxin risk)(aflatoxin risk)出口货物到香港、澳门存仓火险责任扩展条款。出口货物到香港、澳门存仓火险责任扩展条款。 特殊附加险：特殊附加险：战争险战争险罢工险罢工险29案例案例4 4：19941994年年6 6月，中国天宏进出口公司与瑞典天使月，中国天宏进出口公司与瑞典天使贸易公司签订了出口蜡烛合同：贸易公司签订了出口蜡烛合同：CIFCIF哥登堡每箱哥登堡每箱3232美美元。元。19941994年年7 7月，该批蜡烛月，该批蜡烛7500

34、7500箱经中国商检部门检箱经中国商检部门检验合格后装上了某远洋公司的验合格后装上了某远洋公司的“QimenQimen”轮。蜡烛存放轮。蜡烛存放温度超过温度超过4040会变形，托运人指示承运人在运输中应会变形，托运人指示承运人在运输中应注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。中国注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。中国公司向公司向PICCPICC投保了投保了一切险一切险。在运输途中。在运输途中“QimenQimen”轮与轮与日本籍日本籍“海城丸海城丸”号发生碰撞，导致货舱进水，使装号发生碰撞，导致货舱进水，使装于该货舱的于该货舱的700700箱蜡烛及其他货物湿损。为修理该船箱蜡烛及其他

35、货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮驶入附近的避难港，发生了避难以便继续航行，该轮驶入附近的避难港，发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。港费用和必要的船舶修理费用。“QimenQimen”到达目的港到达目的港后，收货人发现余下的后，收货人发现余下的68006800箱蜡烛已变形，不能用于箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的，收货人只能按市价正常的目的，收货人只能按市价30%30%出售，经查蜡烛出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。301 1关于关于700700箱湿损的货物，下列选项正确的是箱湿损的货物，下列选项正确的是 C CA A应由收货

36、人向承运人提出索赔，因为是船舶的碰撞引应由收货人向承运人提出索赔，因为是船舶的碰撞引起的湿损起的湿损 B B应由收货人向发货人提出索赔应由收货人向发货人提出索赔, ,货物是在装船前受损货物是在装船前受损C C应由收货人向保险人提出索赔应由收货人向保险人提出索赔, ,承运人航行过失免责承运人航行过失免责 D D应由发货人向保险人提出索赔，因发货人是投保人应由发货人向保险人提出索赔，因发货人是投保人 2 2关于关于68006800箱变形的蜡烛，下列选项正确的是：箱变形的蜡烛，下列选项正确的是：BCDBCDA A承运人不应赔偿收货人的损失，承运人有过失免责承运人不应赔偿收货人的损失，承运人有过失免责

37、 B B承运人应当赔偿收货人的损失，承运人负有管货责任承运人应当赔偿收货人的损失，承运人负有管货责任 C C如承运人拒绝赔偿，收货人可向保险人提出索赔请求如承运人拒绝赔偿，收货人可向保险人提出索赔请求 D D收货人不应向发货人索赔，货损是在运输途中发生的收货人不应向发货人索赔，货损是在运输途中发生的 313 3在承运人拒绝赔偿收货人在承运人拒绝赔偿收货人68006800箱货物，而保险公司赔偿了箱货物，而保险公司赔偿了收货人的情况下，依我国收货人的情况下，依我国海事诉讼特别程序法海事诉讼特别程序法的规定，的规定，被保险人未向造成保险事故的第三人提起诉讼的，被保险人未向造成保险事故的第三人提起诉讼

38、的，保险人应保险人应以下列什么名义行使代位求偿权？以下列什么名义行使代位求偿权？ B BA A以收货人的名义以收货人的名义 B B以保险公司的名义以保险公司的名义 C C以被保险人的名义以被保险人的名义 D D以发货人的名义以发货人的名义4. 4. 关于避难港费用和必要的船舶修理费用，下列正确的是：关于避难港费用和必要的船舶修理费用，下列正确的是： A A、避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益的各方来分摊的各方来分摊 A CA CB B、船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船方来承担、船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船

39、方来承担C C、船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益的各方来分摊的各方来分摊 D D、避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方承担、避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方承担32中国人民保险公司的中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款陆上运输货物保险条款以火车和汽以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。陆运险的责任范围陆运险的责任范围：保险人负责赔偿被保险货物在运输保险人负责赔偿被

40、保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害自然灾害，或由于运，或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨，或在驳运过程中因驳运工具输工具遭受碰撞倾覆、出轨，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等崩或失火、爆炸等意外事故意外事故造成的全部损失或部分损失；造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该被救或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该被救货物的保险金额为限。货物的保险金额为限。陆运一切险的责任范围陆运一切险的责任范围：陆运一切险的责任范围除了陆运陆运一切险的责任范围除了陆运险的责任外，保险人还负责被保险货物在运输途中由于险的责任外，保险人还负责被保险货物在运输途中由于外外来原因来原因所致的全部损失或部分损失。所致的全部损失或部分损失。33 除外责任除外责任陆运险对于下列损失不负责赔偿：陆运险对于下列损失不负责赔偿：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于发货人