抗浮配重钢渣混凝土

1、1主体抗浮配重混凝土公民建房心回填的两种方式的对比及深入解析以帮助了解市场现状2房心回填的回填方式简介v 液态混凝土方式（可泵送） 分类：钢渣混凝土 重骨料混凝土 铁屑混凝土v 干硬性混凝土回填（固态） 分类：钢渣回填 钢渣混合料回填（无机料、渣钢等） 3市场现状v现如今公民建筑上把房心回填或配重方面的设计基本上都叫做钢渣混凝土或铁屑混凝土。虽然都叫做混凝土，但是使用方可能并不了解这两种混凝土基本特性（主要体现在单位重量方面），间接造成了成本增加、质量无法保证等连带问题v市场价格混乱，客户使用方，包括开发商、承建方都无从了解和判断什么价格是合理且准确的，所以有可能在不了解情况下使用了价格低且无

2、法保证质量的产品（比如30kn/立方的，可能得到的报价会在400元/立方-1700元/立方这个区间）4钢渣混凝土29kn以下（干料回填）v 纯钢渣的形式：市场上对钢渣会有些误解和不了解，钢渣的表观密度一般在3.4吨/立方左右，所以很多人认为这样的密度做到28kn-30kn是没有问题的。这就存在误区，因为表观密度不是钢渣的实际密度，那是在无任何孔隙且100%利用空间的前提下得到的结果。所以使用的时候要看堆积密度，也就是钢渣松散堆放时的密度，那么一般在2.0吨/立方（由于钢渣的特性，本身会有表面不平且有凹槽产生的孔隙（后附图片），一立方空间一般使用率在80%左右，其余20%可以视为空气，无法填充）

3、，在充分压实后一般在2.0吨/立方左右，配合钢渣粉填充最高也就在2.4吨/立方左右（约等于24kn/立方），这个结果是经过多次试验证明的，而且可以做简单的试验就可以将测试结果呈现在眼前。v 所以说要想提升钢渣单位体积重量，最有效的方法就是利用合理的配比来提高孔隙率的使用。最大限度的利用单位体积空间。5钢渣图片v 由于钢渣本身就存在孔隙，所以在干料回填时单位体积使用率在80%左右，随着时间推移铁离子会流失，孔洞还会增多6钢渣混凝土（泵送形式）v纯钢渣做成混凝土的形式：最高能做到28kn/立方左右，施工过程中振捣的充分。通过调整配比，可加工范围在25-29kn，总体误差不会太大，一般在0.3kn左

4、右。孔隙率在1%以内，比固态回填提升了至少15%-19%的使用空间，此空间由水泥、钢渣粉、沙子等配重材料结合而成，利用各种材料的粒径大小不同而达到充分填实的目的，钢渣为粉碎过得（后附图片）由于形态与混凝土一样，所以质量监控、施工方法、加工工艺、运输方式都与普通混凝土一致。施工简单、无污染、工期短、可实施随机监控。7破碎后钢渣图片v 破碎后钢渣粒径在1mm-25mm之间，这样可更加有效的增加单位体积重量8钢渣混凝土图片v 单位重量为3.185吨/立方的混凝土试块，试块10*10*10cm9重骨料混凝土30-35kn （干料回填）v 重骨料的表观密度一般在4.0吨/立方左右，最高能做到26-27k

5、n，在配比适量渣钢或废铁可做到30kn左右。增加一定比例的铁粉能做到35kn左右，但成本会增加到1900-4500元/立方，范围在30-35kn（保证做到的前提下）。因为在固定体积内增加重量，只能通过提升填充物本身的重量来实现，密度越高单位体积越重，带来的问题就是成本的大幅度增加。这也是采用干料回填方式能做到的最高极值，再高的要求其成本将无法承受。10重骨料图片v 先后顺序为渣钢、铁粉、重骨料1112重混凝土（泵送形式）v 利用重骨料做成混凝土的形式最高能做到35kn/立方，通过调整配比能够做的范围在30-35kn/立方，成本要低于干料回填方式。v 在通过合理的配比铁屑，便可以加工成35kn-50kn的特重混凝土，40kn以下可以泵送，以上只能采用吊装方式施工。这种高要求重量一般在桥梁配重或特殊区域采用的较多，或者不是非常了解其成本的时候会采用，公民建项目较少，也不建议采用高容重回