最新培训处综合室司机驾驶及故障处理培训

1、1.1.你对车辆了解多少，知道汽车都分那几部分么？你对车辆了解多少，知道汽车都分那几部分么？ 发动机、电气、底盘、车架发动机、电气、底盘、车架1.1.你知道车辆运行的时候需要几个要素么？你知道车辆运行的时候需要几个要素么？ 氧气、燃料、电（压力）、润滑油氧气、燃料、电（压力）、润滑油主要讲三个方面v一、车辆的正确使用车辆的正确使用v二、驾驶五种不规犯和注意误区驾驶五种不规犯和注意误区v三、汽车故障的症状表现汽车故障的症状表现车辆的正确使用v车辆起动前、后车辆起动前、后v车辆在运行工作中车辆在运行工作中v车辆在工作后的存车车辆在工作后的存车车辆起动前、后车辆起动前、后v车辆起动前：检查发动机的油

2、、水、制动液是否标准、外观是否漏油、胎压是否正常、轮辋是否破损、换挡手柄是否置于空挡位置、电气线路等是否打铁或松动（着火起因），所有控制装置是否正常。全部正常后起动车辆起动后检查注意：检查着火的声音（有无异响） 排气状况（浓度） 确认所有灯光指示灯正常 发动机预热完成全程操控多路阀手柄23次检查起工作状况是否正常车辆在运行工作中车辆在运行工作中v机械传动叉车：踩下离合踏板，操作换挡手柄。松开手制动，踩下加速油门踏板的同时慢慢松开离合器踏板，车辆正常运行。注：运行时不得把脚踩在离合踏板上。v液力传动叉车：踩下制动踏板，操作前-后换挡手柄，松开手制动。松开制动踏板，踩下加速踏板，车辆正常运行。注：

3、换挡时必须踩下制动踏板将车停稳后方可换倒退档位车辆在工作后的存车车辆在工作后的存车v在存放前将车清洗干净按以下程序检查保养v清洗车体时，检查车辆全面情况，检查车体有无凹陷或损坏，轮胎是否破损或有异常v检查是否渗漏油v将空气滤芯拆下吹净。v用黄油枪将各个润滑点打油，直到挤出旧油为止。v检查轮毂螺母，油缸活塞杆的结合面是否松动，活塞杆表面是否碰伤和拉痕v在冬季或寒冷季节，需将冷却水全部放掉，用车前再加，长效防冻液不需放掉。v最后做好出车前后的检点记录表。司机出车前后检点表驾驶五种不规犯驾驶五种不规犯v由于机械常识不太了解，一些驾驶员常常会不当地使用由于机械常识不太了解，一些驾驶员常常会不当地使用车

4、辆，结果小则对车造成伤害，让机械部分发生早期磨车辆，结果小则对车造成伤害，让机械部分发生早期磨损，大则在关键时刻车辆不能正确作出反映，酿成大祸。损，大则在关键时刻车辆不能正确作出反映，酿成大祸。1.常踩离合器常踩离合器例如有些司机在车速缓慢时喜欢闷着离合器行驶，其实这样例如有些司机在车速缓慢时喜欢闷着离合器行驶，其实这样对离合器的损伤很大，严重的还会烧坏离合器片，造成车对离合器的损伤很大，严重的还会烧坏离合器片，造成车辆的所有挡位都挂不上了，到时可就陷窘境了。辆的所有挡位都挂不上了，到时可就陷窘境了。2.手不离挡把手不离挡把 手扶挡把也是不良的驾驶习惯，一是紧急情况下单手手扶挡把也是不良的驾驶

5、习惯，一是紧急情况下单手 远不如双手对车的控制力好，而且在作业的时候，还需远不如双手对车的控制力好，而且在作业的时候，还需操作液压控制杆，二是长时间压着挡把会造成变速箱内的操作液压控制杆，二是长时间压着挡把会造成变速箱内的机构发生早期磨损，所以正确的驾驶方法是双手握方向盘，机构发生早期磨损，所以正确的驾驶方法是双手握方向盘，换挡动作清晰利落。换挡动作清晰利落。3.加减挡不合时机加减挡不合时机 常有人会抱怨自己的车很容易产生积碳，车还抖，提常有人会抱怨自己的车很容易产生积碳，车还抖，提速也比新车慢了，殊不知这与驾驶习惯有很大的关系。该加速也比新车慢了，殊不知这与驾驶习惯有很大的关系。该加挡时不加

6、或该减挡时不减，不会省油相反还会对车的燃烧系挡时不加或该减挡时不减，不会省油相反还会对车的燃烧系统造成负担，所以把握好正常的换挡时机很重要。统造成负担，所以把握好正常的换挡时机很重要。4.启动不热车启动不热车 还有些司机早上不热车，未等到水温提升后再走也就还有些司机早上不热车，未等到水温提升后再走也就是说发动机启动后，其怠速会自动升高，因此发动机的温是说发动机启动后，其怠速会自动升高，因此发动机的温度会升，当温度达到知道指定标准后，怠速又会自动降到度会升，当温度达到知道指定标准后，怠速又会自动降到经济值，所以，在发动机启动后，应热车怠速着火经济值，所以，在发动机启动后，应热车怠速着火12分分钟

7、，这样既能提高发动机使用寿命，也都保证车辆不会因钟，这样既能提高发动机使用寿命，也都保证车辆不会因凉车猛然行驶或负重而产生故障。凉车猛然行驶或负重而产生故障。5.停车不熄火停车不熄火 如果长时间停车，应将发动机熄火。这样不仅可减少如果长时间停车，应将发动机熄火。这样不仅可减少发动机的工作时间，而且可增加发动机的使用寿命。发动机的工作时间，而且可增加发动机的使用寿命。 发动机加机油宁多勿少发动机加机油宁多勿少 发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线

8、加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。 紧固螺栓宁紧勿松紧固螺栓宁紧勿松 汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭矩大小均有相应规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。车辆需要保养的时间、次数？车辆需要保养的时间、次数？全场车辆保养应遵循每全场车辆保养应遵循每6000-8000公里进行保养一次，公里进行保养一次，若无里程表则根据工作时间保养检修，冬天、夏天、若无里程表则根据工作时间保养检修，冬天、夏天、必须进行换季保养；桦林佳通车辆保养根据各车间工必须进行换季保养；桦林佳通车辆保养根据各车间工作环境和

9、工作量的不同维修保养时间也不同：作环境和工作量的不同维修保养时间也不同：密炼叉车：周期为：密炼叉车：周期为：2个月保养一次，若发现油污极度个月保养一次，若发现油污极度浑浊则（浑浊则（11.5个月保养一次）个月保养一次）材料叉车：周期为：材料叉车：周期为：3个月保养一次，若发现油污极度个月保养一次，若发现油污极度浑浊则（浑浊则（2个月保养一次）个月保养一次）材料搬运卡车、平板车：保养周期为：材料搬运卡车、平板车：保养周期为：46个月进行个月进行保养（车间外环境相对较好）保养（车间外环境相对较好）其余半钢、全钢、斜交等车辆：保养周期：其余半钢、全钢、斜交等车辆：保养周期：3个月进行个月进行保养保养

10、多少公里数后多少公里数后 发动机大修好发动机大修好v桦林佳通厂内车辆大修年限根据工作环境和三班桦林佳通厂内车辆大修年限根据工作环境和三班24小时运转的作业量，定为首次大修时间为小时运转的作业量，定为首次大修时间为35年，后每年，后每12年检查大修一次。若有动力方面的年检查大修一次。若有动力方面的问题，则根据排产时间制定大修计划，发动机大问题，则根据排产时间制定大修计划，发动机大修根据以下三点判定。修根据以下三点判定。一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。 机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与

11、缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。二、发动机冒黑烟严重二、发动机冒黑烟严重 这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。三、发动机有异响三、发动机有异响 这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。v汽车故障的症状表现汽车故障的症状表现v 汽车在使用过程中，如何预测汽车故障，以便汽车在使用过程中，如何预测汽车故障，以便制定有效的预防措施，对避免或减少故

12、障具有重制定有效的预防措施，对避免或减少故障具有重要的现实意义。要的现实意义。v1 汽车故障引发的原因汽车故障引发的原因v汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化，它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车化，它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种：产生故障的原因归纳起来有以下几种：1.1 汽车驾驶员技术水平低，驾驶经验少，对所操汽车驾驶员技术水平低，驾驶经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解，责任心、事业心纵的汽车构造、特性不甚了解，

13、责任心、事业心不强。不强。1.2 驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患1.3 驾驶员没按期对汽车进行保养、维护，没定时驾驶员没按期对汽车进行保养、维护，没定时对汽车进行技术检测。对汽车进行技术检测。1.4 使用中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操使用中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。作留下事故隐患。v1.5 汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不妥。对先天不足引起的故障，只强度不够，设计不妥。对先

14、天不足引起的故障，只能在日常维护及时发现后更换部件解决。能在日常维护及时发现后更换部件解决。v1.6 运动附机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起运动附机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。v1.7 运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。v1.8 汽车违法改装、改型，严重超载运行。汽车违法改装、改型，严重超载运行。v1.9 车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润车辆使用不符合规定的汽车油品

15、，如燃油、润滑油等。滑油等。v2 汽车故障的症状表现汽车故障的症状表现汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障多种多样，要准确地判断汽车故障v2.1 运行异常运行异常v2.2 气味异常气味异常v2.3 外观异常外观异常v2.4 温度异常温度异常v2.5 排烟颜色异常排烟颜色异常v2.6 耗油异常耗油异常v2.1 运行异常运行异常v所谓运行异常，是指汽车在起动和行驶中所所谓运行异常，是指汽车在起动和行驶中所存在的不正常工作情况存在的不正常工作情况,也就是平常讲的工况也就是平常讲的工况突变。例如突变。例如,发动机突然熄火后再起动

16、困难，发动机突然熄火后再起动困难，甚至不能起动；发动机不易起动或起动后运甚至不能起动；发动机不易起动或起动后运转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复杂，而且往往是从渐变到突变，因此，必须杂，而且往往是从渐变到突变，因此，必须认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，才能判明故障的所在。才能判明故障的

17、所在。v2.2 气味异常气味异常v所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，如电路短路，烧着时的橡皮臭味；汽车行驶如电路短路，烧着时的橡皮臭味；汽车行驶中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的烟雾味、生油味，以焦烟味；排气管排出的烟雾味、生油味，以及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会散发特殊气味等。对于异常气味绝不可以掉散发特殊气味等。对于异常气味绝不可以掉以轻心，尤其是在行车中，一旦闻

18、到烧着似以轻心，尤其是在行车中，一旦闻到烧着似的橡皮臭时，便应立即靠边停车，查明原因的橡皮臭时，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。排除，以防止火灾的发生。v2.3 外观异常外观异常v汽车发生故障时，外表上的变化亦会反映出汽车发生故障时，外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑

19、偏、重心偏移、轮胎摩驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊病。擦不均匀等弊病。v2.4 温度异常温度异常v所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值（）或用手指触摸时，便能感觉温）或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下，总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感温度。除发动机外，倘若用手触

20、摸这些总成时，感到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机过热，一般则说明冷却系有故障，若不通常发动机过热，一般则说明冷却系有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃、行驶无力，甚至及时排除，就会引起突爆、早燃、行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损当所致，若不

21、及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。坏。v2.5 排烟颜色异常排烟颜色异常v发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸汽。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白，汽。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾。但气缸上窜机正常的废气应无明显的烟雾。但气缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废气呈油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废气呈黑色；油中掺水时，废气呈白色。黑色；油中