第三节国际铁路运

1、第三节第三节 国际铁路运输国际铁路运输 一、主要公约一、主要公约 二、国际货协二、国际货协一、主要公约一、主要公约 国际货约国际货约(CIM) 国际货协国际货协(CMIC)国际货约国际货约(CIM) 关于铁路货物运输的国际公约关于铁路货物运输的国际公约，1961年在伯尔尼签字，年在伯尔尼签字，1975年年1月月1日生效。其日生效。其成员国包括了主要的欧洲国家，如法国、成员国包括了主要的欧洲国家，如法国、德国、比利时、意大利、瑞典、瑞士、西德国、比利时、意大利、瑞典、瑞士、西班牙及东欧各国，此外，还有西亚的伊朗、班牙及东欧各国，此外，还有西亚的伊朗、伊拉克、叙利亚、西北非的阿尔及利亚、伊拉克、叙

2、利亚、西北非的阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯等共摩洛哥、突尼斯等共28国。国。国际货协国际货协(CMIC) 全称全称国际铁路货物联合运输协定国际铁路货物联合运输协定，1951年在华沙订立。我国于年在华沙订立。我国于1953年加入。年加入。1974年年7月月1日生效的修订本，其成员国主日生效的修订本，其成员国主要是原苏联、东欧加上我国、蒙古、朝鲜、要是原苏联、东欧加上我国、蒙古、朝鲜、越南共计越南共计12国。国。二、国际货协二、国际货协 合同的成立合同的成立 铁路运单铁路运单 承运人、托运人的的权利义务承运人、托运人的的权利义务合同的成立合同的成立 国际货协国际货协第第6条、第条、第7条规定，发货人

3、条规定，发货人在托运货物的同时，应对每批货物按规定在托运货物的同时，应对每批货物按规定的格式填写运单和运单副本，由发货人签的格式填写运单和运单副本，由发货人签字后向始发站提出。从始发站在运单和运字后向始发站提出。从始发站在运单和运单副本上加盖印戳时起，运输合同即告成单副本上加盖印戳时起，运输合同即告成立。立。铁路运单铁路运单 铁路收取货物、承运货物的凭证，也是在铁路收取货物、承运货物的凭证，也是在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据。不是物权凭证，不能转让。运单的依据。不是物权凭证，不能转让。运单副本在加盖加戳后退还发货人，并成为买副本在加盖加戳后退还

4、发货人，并成为买卖双方结清货款的主要单据。卖双方结清货款的主要单据。承运人、托运人的的权利义务承运人、托运人的的权利义务 承运人的权利：承运人的权利： 托运人的权利、义务：托运人的权利、义务：承运人的权利：承运人的权利： 核查运单和货物；核查运单和货物； 执行或拒绝变更合同执行或拒绝变更合同 收取运费收取运费托运人的权利、义务：托运人的权利、义务： 合同变更权；合同变更权； 保证资料齐全和正确性保证资料齐全和正确性 支付运费支付运费 领取货物领取货物承运人的责任承运人的责任 责任期间责任期间 免责免责 赔偿责任及限额赔偿责任及限额责任期间责任期间 从签发运单到货物交付时止，各铁路要承从签发运单

5、到货物交付时止，各铁路要承担连带责任。担连带责任。免责：免责：不能预见、不能消除的原因货物自身特性收货人、发货人的原因（不能归咎于铁路者）装卸过程中敝车装运的货物承运人无法发现的容器或包装的缺点说明事项有误托运人违反有关规定正常途耗赔偿责任及限额赔偿责任及限额 第第22条的规定，不得超过货物全部灭失时条的规定，不得超过货物全部灭失时的金额。的金额。 按运单上记载的价值计算。按运单上记载的价值计算。 当逾期交货时，铁路应以所收运费为基础，当逾期交货时，铁路应以所收运费为基础，按逾期长短，向收货人支付规定的逾罚金。按逾期长短，向收货人支付规定的逾罚金。逾期不超过总运到期限的逾期不超过总运到期限的1

6、/10时，支付相时，支付相当于运费的当于运费的6%的罚款；逾期超过总运到期的罚款；逾期超过总运到期限的限的4/10时，应支付相当于运费时，应支付相当于运费30%的罚的罚款等。款等。索赔请求的提出索赔请求的提出 国际货协国际货协第第28条规定，发货人和收货条规定，发货人和收货人有权根据运输合同提出赔偿请求，赔偿人有权根据运输合同提出赔偿请求，赔偿请求可以书面方式由发货人向发送站提出，请求可以书面方式由发货人向发送站提出，或由收货人向收货站提出，并附上相应根或由收货人向收货站提出，并附上相应根据，注明款额：据，注明款额： 运单项下货物全部灭失时，由发货人提出，运单项下货物全部灭失时，由发货人提出，

7、同时须提出运单副本；或收货人提出，同同时须提出运单副本；或收货人提出，同时提出运单或运单副本；时提出运单或运单副本；铁路的先行审查权铁路的先行审查权 铁路自有关当事人向其提出索赔请求之日铁路自有关当事人向其提出索赔请求之日起，必须在起，必须在180天内审查该项请求，并予以天内审查该项请求，并予以答复。发货人或收货人在请求得不到答复答复。发货人或收货人在请求得不到答复或满足时，有权向受理赔偿请求的铁路所或满足时，有权向受理赔偿请求的铁路所属国家的法院提起诉讼。属国家的法院提起诉讼。诉讼时效诉讼时效 逾期诉讼请求在逾期诉讼请求在2个月内提出，其他在个月内提出，其他在9个个月期间内提出月期间内提出

8、第第30条规定，有关当事人依据运输合同向条规定，有关当事人依据运输合同向铁路提出的赔偿请求和诉讼，以及铁路对铁路提出的赔偿请求和诉讼，以及铁路对发货人和收货人关于支付运送费用、罚款发货人和收货人关于支付运送费用、罚款和赔偿损失的要求和诉讼，应在和赔偿损失的要求和诉讼，应在9个月期间个月期间内提出；关于货物运到逾期的赔偿请求和内提出；关于货物运到逾期的赔偿请求和诉讼，应在诉讼，应在2个月期间内提出。个月期间内提出。 练习题练习题第四节第四节 多式联运多式联运多式联运单据多式联运单据 多式联运单据是证明多式联运合同及多式多式联运单据是证明多式联运合同及多式联运经营人接管货物并按合同条款提交货联运经

9、营人接管货物并按合同条款提交货物的证据。根据公约规定，多式联运单据物的证据。根据公约规定，多式联运单据依发货人的选择可做成可转让单据或不可依发货人的选择可做成可转让单据或不可转让单据。实践中，只有单据的签发人承转让单据。实践中，只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能做成可转让的单担全程责任时，才有可能做成可转让的单据。此时，多式联运单据具有物权凭证的据。此时，多式联运单据具有物权凭证的在做成可转让单据时，应列明按指示或向在做成可转让单据时，应列明按指示或向持票人交付持票人交付 联营经营人的责任联营经营人的责任 联运单证统一规则实行网状责任制，联运单证统一规则实行网状责任制，在确知货损灭失发生

10、地区段时，联运经营在确知货损灭失发生地区段时，联运经营人的责任按该区段强制性国内法和国际公人的责任按该区段强制性国内法和国际公约确定赔偿额，并且，联运提单签发人仅约确定赔偿额，并且，联运提单签发人仅负责第一程责任，当货物转到第二程运输负责第一程责任，当货物转到第二程运输后，它处于发货人代理人的地位，不代表后，它处于发货人代理人的地位，不代表第二程的承运人向发货人负责。第二程的承运人向发货人负责。联合国国际货物多式联运公约联合国国际货物多式联运公约1责任期间责任期间 多式联运公约实行的是联运经营人的全程多式联运公约实行的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到统一负责制，即自其接管

11、货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下。物置于收货人支配之下。 2.归责原则归责原则 推定过失或疏忽制度：除非经营人、受雇推定过失或疏忽制度：除非经营人、受雇人或代理人能证明为避免事故的发生及后人或代理人能证明为避免事故的发生及后果，采取了一切所能采取的合理措施，承果，采取了一切所能采取的合理措施，承运人应承担责任。运人应承担责任。 如满如满90日内未交付，则视为已经灭失。日内未交付，

12、则视为已经灭失。3责任限额责任限额 统一责任制：每货运单位不超过统一责任制：每货运单位不超过920特别提特别提款权，如合同中有规定按合同规定来执行。款权，如合同中有规定按合同规定来执行。毛重每公斤毛重每公斤2.75SDR（如多式联运不包括（如多式联运不包括海上、内河运输，则每公斤海上、内河运输，则每公斤8.33SDR。 如能确定发生于哪一运输区段，且该区段如能确定发生于哪一运输区段，且该区段的公约或国内法规定的赔偿责任高于该数的公约或国内法规定的赔偿责任高于该数额，则按该区段的责任人承担。额，则按该区段的责任人承担。 如果经营人明知可能造成损失而轻率的作如果经营人明知可能造成损失而轻率的作为或

13、不作为，无权援引责任限制。为或不作为，无权援引责任限制。我国海商法的规定我国海商法的规定 我国海商法所指多式联运运输合同是我国海商法所指多式联运运输合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。收取全程运费的合同。 多式联运经营人对多式联运货物的责任期多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止，并间，自接收货物时起至交付货物时止，并对全程运输负责，但多式联运经营人也可对全程运

14、输负责，但多式联运经营人也可与参与联运的各区段承运人另以合同约定与参与联运的各区段承运人另以合同约定相互之间的责任。相互之间的责任。限额方面限额方面 在损害赔偿额方面，我国海商法规定，在损害赔偿额方面，我国海商法规定，在损失发生在多式联运的某一区段时，多在损失发生在多式联运的某一区段时，多式联运承运人的赔偿责任和责任限额，适式联运承运人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定；用调整该区段运输方式的有关法律规定；运输区段不能确定时，则依照本法关于海运输区段不能确定时，则依照本法关于海上运输合同承运人赔偿责任和责任限额的上运输合同承运人赔偿责任和责任限额的规定负责。规定负责。托

15、运人的权利和义务托运人的权利和义务 1如实陈述如实陈述 2对自己及其受雇人的过失或疏忽给联运对自己及其受雇人的过失或疏忽给联运经营人的损失承担责任。经营人的损失承担责任。 3如托运危险物品必须告知，否则应承担如托运危险物品必须告知，否则应承担责任责任第四章第四章 国际货物运输保险国际货物运输保险一、提单运输 提单 关于提单的国际规则 承运人的责任（以海牙规则为准） 承运人的权利 托运人的权利、义务1 1提单的概念提单的概念 是是用以证明海上运输合同，货物已由承用以证明海上运输合同，货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭此运人接管或装船，以及承运人保证凭此交付货物的单据交付货物的单据。 定期

16、班轮运输货方托运人，将货物装船定期班轮运输货方托运人，将货物装船后，船公司将签发给托运人一式后，船公司将签发给托运人一式3 3份的正份的正本提单。它是货物运输的重要法律文件，本提单。它是货物运输的重要法律文件，2 2提单的性质提单的性质 提单是合同证明提单是合同证明 提单是货物收据提单是货物收据 提单是物权凭证提单是物权凭证提单是合同证明提单是合同证明 提单本身不是运输合同，真正的运输合提单本身不是运输合同，真正的运输合同是托运人与货方最初签发的订舱单或同是托运人与货方最初签发的订舱单或托运单，上面列明所要托运货物的基本托运单，上面列明所要托运货物的基本情况，运输条件，若提单内容与订舱单情况，

17、运输条件，若提单内容与订舱单中双方约定不一致，应以订舱单的事先中双方约定不一致，应以订舱单的事先约定为准，前者优先适用。约定为准，前者优先适用。提单与合同的运输不同之处 从形式上：合同可以是口头的，而提单是书面的；合同是双方签订的，而提单是单方签发的； 从时间上，合同在货物装船前即已成立，提单是在装船后签发； 提单具有流通性（不可转让的提单除外），而合同不可转让，因为合同是双务的，转让时应经对方同意。提单背书转让的效力 在提单没有转让，承运人和托运人双方当事人没有发生变更的情况下，任何一方都可以提出相反的证据，推翻提单中的条款，或补充提单的条款。但是，提单一经托运人背书，转让给收货人，提单就成

18、为承运人与提单受让人之间的运输合同，而不仅是合同证据。承运人不得提出相反证据对抗提单受让人。提单是货物收据提单是货物收据 提单是承运人从托运人处接管货物的证提单是承运人从托运人处接管货物的证据。据。 提单表明货物的外部状态。提单表明货物的外部状态。 提单是承运人与善意第三人之间货物情提单是承运人与善意第三人之间货物情况的最终证据况的最终证据 保函保函提单表明货物的外部状态。 正面描述货物的品种、数量、规格，表明承运人已经按照这些描述情况收到了货物，承运人有义务按提单之描述向收货人交货。保函 由于银行不接受不清洁提单，承运人签发不清洁提单对托运人相当不利，为换取清洁提单，避免船方作不良批注，托运

19、人往往向承运人出具保证，保证在承运人被收货人索赔时，赔偿承运人因签发清洁提单所遭受的损失，但是，保函不能对抗收货人，收货人可对与货物向承运人索赔。提单是承运人与善意第三人之间货物情况的最终证据 （在承运人和包括收货人在内的第三人之间）。在提单在转让后，承运人不得提出与提单记载情况不同的证据对抗善意第三人。提单是物权凭证提单是物权凭证 司法考试司法考试 提单是货物权利的代表，谁持有提单，提单是货物权利的代表，谁持有提单，谁就有权向承运人要求提取货物。提单谁就有权向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证是无因的，不论提单所代表的物权凭证是无因的，不论提单持有人是否合法取得了货物所有权，是持有人是

20、否合法取得了货物所有权，是否为货物真正所有人，只要持有提单，否为货物真正所有人，只要持有提单，就有提货权。从承运人角度看，它只能就有提货权。从承运人角度看，它只能把货物交给持有正本提单的人，否则，把货物交给持有正本提单的人，否则，要向正本提单持有人承担赔偿责任。要向正本提单持有人承担赔偿责任。海上运单、大副收据、提货单 司法考试司法考试3 3提单的种类提单的种类 已装船提单和收货待运提单。已装船提单和收货待运提单。 清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 记名提单记名提单(Straight B/L)(Straight B/L)、不记名提、不记名提单单(Open B/L)(Open B/L)和

21、指示提单和指示提单(Order B/L)(Order B/L)。 直达提单、转船提单、联运提单直达提单、转船提单、联运提单 运费预付提单、运到付提单运费预付提单、运到付提单 租船提单租船提单已装船提单和收货待运提单。已装船提单和收货待运提单。 (Shipped B/L(Shipped B/L或或on Board on Board B/L)(Received for shipment B/L)B/L)(Received for shipment B/L) 以货物是否装船。前者指在货物装船以以货物是否装船。前者指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单

22、；后者主要适用于集装箱运输，的提单；后者主要适用于集装箱运输，承运人在收取货物以后，实际装船之前承运人在收取货物以后，实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提单。签发的表明货物已收管待运的提单。预借提单、倒签提单预借提单、倒签提单 货物未装船时，托运人提供保函，承运货物未装船时，托运人提供保函，承运人预先签发提单。人预先签发提单。 将货物装船日期提前的提单。将货物装船日期提前的提单。 司法考试司法考试清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 ( (Clean B/L)(Clean B/L) Unclean B/L Unclean B/L或或Foul B/L)Foul B/L) 以提单上是否有批

23、注。前者指单据上无以提单上是否有批注。前者指单据上无明显地声明货物及明显地声明货物及( (或或) )包装有缺陷的附包装有缺陷的附加条文或批注；后者指附有该类附加条加条文或批注；后者指附有该类附加条款或批注的提单。根据跟单信用证统款或批注的提单。根据跟单信用证统一惯例的规定，除非信用证明确规定一惯例的规定，除非信用证明确规定可以接受者外，银行拒绝接受不清洁提可以接受者外，银行拒绝接受不清洁提单。此外，不清洁提单也难于作为物权单。此外，不清洁提单也难于作为物权凭证自由转让。凭证自由转让。记名提单记名提单(Straight B/L)(Straight B/L)、不记名、不记名提单提单(Open B/

24、L)(Open B/L)和指示提单和指示提单(Order (Order B/L)B/L) 收货人抬头收货人抬头 指名收货人确切名称的为记名提单，不能转让。指名收货人确切名称的为记名提单，不能转让。 收货人只记载交给持有人收货人只记载交给持有人to bearerto bearer或空白。或空白。 收货人栏记载凭指示（收货人栏记载凭指示（to order)to order)：托运人的：托运人的指示；或凭某人的指示指示；或凭某人的指示(to order of(to order of) )，可，可以是开证申请人、或开证银行等。背书可转让，以是开证申请人、或开证银行等。背书可转让，背书又可分为空白背书和

25、记名背书。背书又可分为空白背书和记名背书。直达提单、转船提单、联运直达提单、转船提单、联运提单提单 直达提单（直达提单（Direct B/LDirect B/L）、转船提单或）、转船提单或联运提单（联运提单（Trans-shipment B/L or Trans-shipment B/L or Through B/LThrough B/L）、多式联运单据或联合运）、多式联运单据或联合运输单据输单据(Combined transport document (Combined transport document B/L or Multimed transport document B/L or

26、Multimed transport document or B/L)or B/L)运费预付提单、运到付提单运费预付提单、运到付提单 （Frought prepaid B/LFrought prepaid B/L）、）、 (Freight (Freight payable at destination B/L)payable at destination B/L)租船提单租船提单法释法释200920091 1号号 最高人民法院关于审理无正本提单交付最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定已于货物案件适用法律若干问题的规定已于20092009年年2 2月月1616日由最高

27、人民法院审判委员会日由最高人民法院审判委员会第第14631463次会议通过，现予公布，自次会议通过，现予公布，自20092009年年3 3月月5 5日起施行。日起施行。 二九年二月二十六日二九年二月二十六日正本提单持有人向承运人索赔权利正本提单持有人向承运人索赔权利 提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物 承运人因无正本提单交付货物承运人因无正本提单交付货物 正本提单持有人与无正本提单提取货物的正本提单持有人与无正本提单提取货物的人就货款支付达成协议，在协议款项得不人就货款支付达成协议，在协议款项得不到赔付时，不影响向承运人追偿的权利到赔付时，不影响向承运人追

28、偿的权利 正本提单持有人可以要求无正本提单交付正本提单持有人可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任承担连带赔偿责任 免除承运人责任的情形免除承运人责任的情形 承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将货物交付给当地海关或者港口当局的必须将货物交付给当地海关或者港口当局的 无人向海关申报，被海关提取并依法变卖处理，无人向海关申报，被海关提取并依法变卖处理，或者法院依法裁定拍卖承运人留置的货物，或者法院依法裁定拍卖承运人留置的货物， 承运人按照记名提单托运人的要求中止运输、返承运

29、人按照记名提单托运人的要求中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人。还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人。 承运人签发一式数份正本提单，向最先提交正本承运人签发一式数份正本提单，向最先提交正本提单的人交付货物后提单的人交付货物后赔偿金额赔偿金额 不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规定任的规定 按照货物装船时的价值加运费和保险费计按照货物装船时的价值加运费和保险费计算算法律适用法律适用 承运人因无正本提单交付货物造成正本提承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运

30、人承担违约责任，或者承担侵权责求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。任。 正本提单持有人要求承运人承担无正本提正本提单持有人要求承运人承担无正本提单交付货物民事责任的，适用海商法规定；单交付货物民事责任的，适用海商法规定；海商法没有规定的，适用其他法律规定。海商法没有规定的，适用其他法律规定。 时效一年时效一年海牙规则维斯比规则海牙规则维斯比规则汉堡规则鹿特丹规则汉堡规则鹿特丹规则 适用范围适用范围 承运人责任起讫承运人责任起讫 归责与免责归责与免责 赔偿金额赔偿金额 货物货物 保函保函 索赔与诉讼时效索赔与诉讼时效 管辖权管辖权适用范围适用范围 海牙规则海牙规则 维斯比规则维斯比规则 汉堡

31、规则汉堡规则 鹿特丹规则鹿特丹规则海牙规则海牙规则 适用于在任何缔约国签发的一切提单。适用于在任何缔约国签发的一切提单。维斯比规则维斯比规则 在缔约国签发的提单；在缔约国签发的提单；货物在一个缔约国的港口起运；货物在一个缔约国的港口起运；提单载明或为提单所证明的合同规定，提单载明或为提单所证明的合同规定，该合同受公约的各项规则或者使其生效该合同受公约的各项规则或者使其生效的任何一个国家的立法所约束，不论承的任何一个国家的立法所约束，不论承运人、托运人、收货人或任何其他有关运人、托运人、收货人或任何其他有关人员的国籍如何。人员的国籍如何。汉堡规则汉堡规则 在此基础上扩大其适用范围，规定：在此基础

32、上扩大其适用范围，规定： 装货港在一缔约国内；装货港在一缔约国内； 预订的卸货港或实际的卸货港在一缔约国内；预订的卸货港或实际的卸货港在一缔约国内； 提单或证明海上运输合同的其它单据是在缔约国内提单或证明海上运输合同的其它单据是在缔约国内签发；签发； 提单或证明海上运输合同的其它单据规定，公约的提单或证明海上运输合同的其它单据规定，公约的各项规定或使其生效的国内立法，约束该提单；各项规定或使其生效的国内立法，约束该提单； 依租船合同签发的提单，如果该提单约束承运人和依租船合同签发的提单，如果该提单约束承运人和非承租人的提单持有人之间的关系。非承租人的提单持有人之间的关系。鹿特丹规则鹿特丹规则

33、运输合同约定以下地点之一位于一缔约运输合同约定以下地点之一位于一缔约国：国： (a ) (a ) 收货地；收货地； (b ) (b ) 装货港；装货港； (c ) (c ) 交货地；或者交货地；或者 (d ) (d ) 卸货港。卸货港。 承运人责任起讫承运人责任起讫 海牙规则钩海牙规则钩钩、舷钩、舷舷原则舷原则 维斯比规则的喜马拉雅条款维斯比规则的喜马拉雅条款 汉堡规则港到港汉堡规则港到港 鹿特丹规则鹿特丹规则海牙规则钩海牙规则钩钩、舷钩、舷舷原则舷原则从海牙规则规定的，从货物装上船时从海牙规则规定的，从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的

34、全部期间的全部期间汉堡规则港到港汉堡规则港到港 承运人在装货港接管货物时起至卸承运人在装货港接管货物时起至卸货港货交收货人为止货物在承运人货港货交收货人为止货物在承运人掌管之下的整个期间。值得注意的掌管之下的整个期间。值得注意的是我国海上运输实践中一直采用是我国海上运输实践中一直采用鹿特丹规则鹿特丹规则 承运人或者履约方为运输而接收货物时承运人或者履约方为运输而接收货物时开始，至货物交付时终止，门到门开始，至货物交付时终止，门到门海商法的规定海商法的规定 非集装箱货适用海牙规则，对非集装箱装运的非集装箱货适用海牙规则，对非集装箱装运的货物，其责任期间从货物装上船时起至卸下船货物，其责任期间从货

35、物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间 对于集装箱装运的货物的责任期间，是从装货对于集装箱装运的货物的责任期间，是从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间；处于承运人掌管之下的全部期间；归责与免责归责与免责 海牙规则中承运人的不完全过失责海牙规则中承运人的不完全过失责任；任；维斯比规则维斯比规则 维斯比规则将免责和责任限制条款扩大适维斯比规则将免责和责任限制条款扩大适用于承运人的受雇人用于承运人的受雇人受雇人员或代理人受雇人员或代理人，且扩大，且扩大适用于侵权之诉

36、。适用于侵权之诉。喜马拉雅条款喜马拉雅条款 英国法院在审理英国法院在审理“喜马拉雅喜马拉雅”轮一案时，曾对承轮一案时，曾对承运人的受雇人员或代理人能否享受承运人所享运人的受雇人员或代理人能否享受承运人所享受的权利作出否定的判决，认为承运人的受雇受的权利作出否定的判决，认为承运人的受雇人员或代理人无权援引承运人与他人签订的合人员或代理人无权援引承运人与他人签订的合同中的条款。所以在此案后，承运人纷纷在提同中的条款。所以在此案后，承运人纷纷在提单上规定承运人的受雇人员或代理人可以援引单上规定承运人的受雇人员或代理人可以援引承运人的免责或责任限制。人们称这一条款为承运人的免责或责任限制。人们称这一条

37、款为“喜马拉雅条款喜马拉雅条款”。显然维斯比规则的这一。显然维斯比规则的这一规定有利于保护船东的利益。规定有利于保护船东的利益。汉堡规则汉堡规则 为推定完全过失责任制。为推定完全过失责任制。 即除非承运人证明他本人及代理人和所即除非承运人证明他本人及代理人和所雇佣人员为避免事故的发生及其后果已雇佣人员为避免事故的发生及其后果已采取了一切合理要求的措施，否则，承采取了一切合理要求的措施，否则，承运人对在其掌管期间因货物灭失、损坏运人对在其掌管期间因货物灭失、损坏及延迟交货所造成的损失负赔偿责任。及延迟交货所造成的损失负赔偿责任。鹿特丹规则鹿特丹规则 推定过失责任，免责范围缩小。删去了推定过失责任

38、，免责范围缩小。删去了领航过失免责、将火灾负责限定于船上领航过失免责、将火灾负责限定于船上的火灾，适航责任扩大到开航前、开航的火灾，适航责任扩大到开航前、开航时和整个航程。时和整个航程。赔偿限额赔偿限额 HAGHAG：任何情况下，赔偿限额不超过每件、：任何情况下，赔偿限额不超过每件、每一计费单位为每一计费单位为100100金英镑金英镑( (即代表的黄即代表的黄金的价值），除非当事人注明了更高价金的价值），除非当事人注明了更高价值；值； V V：改赔偿限额为双重限额，每件或每一：改赔偿限额为双重限额，每件或每一计费单位为计费单位为1000010000金法郎，或按灭失或损金法郎，或按灭失或损坏的货

39、物重量每公斤坏的货物重量每公斤3030金法郎，以高者金法郎，以高者为准。为准。 HAMHAM：每件或每包装单位：每件或每包装单位835835特别提款权，特别提款权，或毛重每公斤或毛重每公斤2.52.5特别提款权，高者为准。特别提款权，高者为准。金法 65.5毫克黄金，当时约为431英镑 鹿特丹规则 每件或每一计费单位为875 特别提款权，或按灭失或损坏的货物重量每公斤3 特别提款权，以高者为准我国海商法规定： 每件或每个货运单位为666.67SDR或按货物毛重每公斤2个特别提款权高者为限，经申报性质和价值并在提单中注明的，或者承运人与托运人另有约定的除外。货物货物 海牙规则中货物的概念不包括舱

40、面货物和集装箱海牙规则中货物的概念不包括舱面货物和集装箱装运的货物及活动物。装运的货物及活动物。 V V：增加了集装箱货：增加了集装箱货 汉堡规则规定，承运人只有与托运人达成协议或汉堡规则规定，承运人只有与托运人达成协议或符合特定的贸易习惯或为法规或条例要求时，才能在符合特定的贸易习惯或为法规或条例要求时，才能在舱面载运货物，否则要对舱面货物发生的损失负赔偿舱面载运货物，否则要对舱面货物发生的损失负赔偿责任。对于活动物，只要承运人证明是按托运人对该责任。对于活动物，只要承运人证明是按托运人对该动物作出的指示办事，则对动物的灭失、损坏或延迟动物作出的指示办事，则对动物的灭失、损坏或延迟交货造成的

41、损失视为运输固有的特殊风险而不承担责交货造成的损失视为运输固有的特殊风险而不承担责任。我国海商法中也规定了与之相类似的内容。任。我国海商法中也规定了与之相类似的内容。 保函保函 汉堡规则将保函合法化。规定托运汉堡规则将保函合法化。规定托运人为取得清洁提单向承运人出具承担赔人为取得清洁提单向承运人出具承担赔偿责任的保函在托运人和承运人之间有偿责任的保函在托运人和承运人之间有效，但对提单受让人包括任何收货人在效，但对提单受让人包括任何收货人在内的任何第三方无效。在发生诈欺的情内的任何第三方无效。在发生诈欺的情况下况下( (无论是托运人或者承运人无论是托运人或者承运人) )，承运，承运人承担赔偿责任

42、，且不能享受公约规定人承担赔偿责任，且不能享受公约规定的责任限制利益。的责任限制利益。索赔与诉讼时效索赔与诉讼时效 汉堡规则将海牙规则和维斯比规则规定汉堡规则将海牙规则和维斯比规则规定的的1 1年时效改为年时效改为2 2年，并经接到索赔要求人的声明可以年，并经接到索赔要求人的声明可以多次延长。多次延长。 收货人应在收到货物次收货人应在收到货物次1 1日，将损失书面通知承运人。日，将损失书面通知承运人。如货物损失属非显而易见的，则在收货后连续如货物损失属非显而易见的，则在收货后连续1515日内，日内，海牙规则规定海牙规则规定3 3天内，我国海商法规定天内，我国海商法规定7 7天内，天内，集装箱在

43、运输交付货物次日起集装箱在运输交付货物次日起1515天内，延迟交货应在天内，延迟交货应在收货后连续收货后连续6060天内将书面通知送交承运人，否则，收天内将书面通知送交承运人，否则，收货人丧失索赔权利。货人丧失索赔权利。管辖权管辖权 海牙规则和维期比规则均未作海牙规则和维期比规则均未作规定。汉堡规则规定，原告就货物规定。汉堡规则规定，原告就货物运输的法律程序，可就法院地作下列选运输的法律程序，可就法院地作下列选择：择： 被告主营业所所在地或惯常居所所在被告主营业所所在地或惯常居所所在地；或地；或 合同订立地，且合同是通过被告合同订立地，且合同是通过被告 在在该地的营业所、分支机构或代理机构订该

44、地的营业所、分支机构或代理机构订立的；或立的；或 装货港或卸货港；或装货港或卸货港；或鹿特丹规则的主要修订鹿特丹规则的主要修订 1 1 概念上的修订概念上的修订 增加履约方的概念（承运人。雇佣人员、陆地运输经增加履约方的概念（承运人。雇佣人员、陆地运输经营人、区段承运人等），单证托运人营人、区段承运人等），单证托运人 2.2.批量合同：当事人有充分自由，当事人约定优先，批量合同：当事人有充分自由，当事人约定优先，可以改变公约的内容，但不得违反强制性规定。可以改变公约的内容，但不得违反强制性规定。 3.3.提单制度：记名提单可以载明是否凭提单交货；可提单制度：记名提单可以载明是否凭提单交货；可转

45、让提单也可载明无需凭借提单交货，货物到达目的转让提单也可载明无需凭借提单交货，货物到达目的地后可以凭托运人、单证托运人提供担保后可以依其地后可以凭托运人、单证托运人提供担保后可以依其指示向单证持有人交付货物。但是不得对抗善意持有指示向单证持有人交付货物。但是不得对抗善意持有人。人。承运人责任承运人责任 1 1承运人的最低责任承运人的最低责任 2 2承运人的责任期间承运人的责任期间 3 3承运人的免责承运人的免责 4 4承运人的责任限制承运人的责任限制1 1承运人的最低责任承运人的最低责任 使船舶适航的责任使船舶适航的责任 在开航前与开航时船舶适用于航行；在开航前与开航时船舶适用于航行； 船员的

46、配备、船舶装备和供应适当；船员的配备、船舶装备和供应适当； 船舶要适合货物的安全运送和保管；船舶要适合货物的安全运送和保管；比如，冷藏船要适于安全的运输货物。等比如，冷藏船要适于安全的运输货物。等等。等。2 2承运人的责任期间承运人的责任期间 钩至钩原则、舷至舷原则钩至钩原则、舷至舷原则3 3承运人的免责承运人的免责 海牙规则列举了许多项承运人可以免责海牙规则列举了许多项承运人可以免责的情况，经常被引用的是：船长、船员、的情况，经常被引用的是：船长、船员、引航员或承运人的其他所受雇人驾驶船引航员或承运人的其他所受雇人驾驶船舶或管理船舶的过失免责，这是开先例舶或管理船舶的过失免责，这是开先例的过

47、错免责，海牙规则因此被称为的过错免责，海牙规则因此被称为 不完不完全的过错免责制全的过错免责制 。他人过失免责他人过失免责 船长、船员、领航员或承运人其他受雇船长、船员、领航员或承运人其他受雇人员在驾驶或管理船舶中的过失人员在驾驶或管理船舶中的过失 火灾（非承运人的实际过失）火灾（非承运人的实际过失） 托运人、货物所有权或其代理人的行托运人、货物所有权或其代理人的行为、不行为为、不行为 非承运人或其受雇人、代理人的实际非承运人或其受雇人、代理人的实际过失或私谋造成的过失或私谋造成的不可克服的障碍免责不可克服的障碍免责 海难海难 天灾天灾 战争战争 公敌行为（以船旗国为敌国的两交战国之间的公敌行

48、为（以船旗国为敌国的两交战国之间的行为，国际公敌为海盗）行为，国际公敌为海盗） 政府或主管部门的行为政府或主管部门的行为 检疫限制检疫限制 罢工罢工 暴动和骚乱暴动和骚乱货物本身原因货物本身原因 货物的自然特性或固有缺陷货物的自然特性或固有缺陷 货物包装不良货物包装不良 唛头不清、不当唛头不清、不当其他原因其他原因 海上救助或企图救助生命和财产海上救助或企图救助生命和财产 经谨慎处理仍未能发现的船舶潜在缺经谨慎处理仍未能发现的船舶潜在缺陷。陷。 合理绕航合理绕航 注：喜马拉雅条款注：喜马拉雅条款 司法考试司法考试4 4承运人的责任限制承运人的责任限制 每件或每一计费单位为每件或每一计费单位为1

49、00100金英镑；金英镑；二、租船运输 航次租船运输 定期租船运输1 1定义、规则定义、规则 船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物从一港到另一港承租人支付约定运费装运约定的货物从一港到另一港承租人支付约定运费的合同。的合同。 The Baltic and International Maritime The Baltic and International Maritime Conference(Conference(波罗的海国际航运公会波罗的海国际航运公会) )制定的统一杂制定的统一杂货租船合同（货租船合同（Uniform

50、 General CharterUniform General Charter）简称金）简称金康合同，（康合同，（GenconGencon）以及澳大利亚谷物租船合同）以及澳大利亚谷物租船合同（Chamber of Shipping Australian Grain CharterChamber of Shipping Australian Grain Charter）简称简称“奥斯特拉尔奥斯特拉尔”2 2租船合同的主要内容租船合同的主要内容 出租人、承租人出租人、承租人 船名、船籍、载货重量、容积船名、船籍、载货重量、容积 货名、装货港和目的港、受载期限、卸货名、装货港和目的港、受载期限、卸载

51、期限载期限 运滞期费、速遣费运滞期费、速遣费3 3出租人的主要义务出租人的主要义务 提供约定的船舶提供约定的船舶 安全承运货物；安全承运货物； 按照约定的或者习惯的或者地理上的航按照约定的或者习惯的或者地理上的航线运送货物。线运送货物。4 4承租人的权利义务承租人的权利义务 提供约定的货物提供约定的货物 转租权转租权 解约权解约权5 5航次租船合同项下的提单航次租船合同项下的提单 可以签发提单，提单是货物的收据和提可以签发提单，提单是货物的收据和提货凭证，而作为合同证明的作用已经不货凭证，而作为合同证明的作用已经不明显。如提单转让给第三人时，提单持明显。如提单转让给第三人时，提单持有人与承运人

52、之间的权利义务适用提单；有人与承运人之间的权利义务适用提单；2 2合同的主要内容合同的主要内容 出租人、承租人；出租人、承租人； 船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、燃料、消耗；燃料、消耗； 航区、用途租船期间、交船和还船时间、航区、用途租船期间、交船和还船时间、地点及条件；地点及条件； 租金及其支付。租金及其支付。3 3出租人的主要义务出租人的主要义务 保证船舶适航；保证船舶适航； 在约定的时间、地点交付船舶。在约定的时间、地点交付船舶。4 4承租人的权利和义务承租人的权利和义务 在约定的航区内的安全港口或地点之间在约定的航区内的安全港口或地点之间从事约定

53、的运输；从事约定的运输； 承担费用；承担费用； 可转租可转租 进行海难救助的，有权获得报酬的一半；进行海难救助的，有权获得报酬的一半； 按约定支付租金；按约定支付租金； 按约定归还船舶按约定归还船舶航次租船与提单运输航次租船与提单运输 1。在决定货载的权利方面：。在决定货载的权利方面： 班轮运输下班轮运输下,船舱在有剩余空间的情况下船舱在有剩余空间的情况下,承运人仍可接受其他人的订舱单装货。承运人仍可接受其他人的订舱单装货。 在承租中，出租人对于出租的整船或部在承租中，出租人对于出租的整船或部分舱位在未经承租人同意的情况下，一分舱位在未经承租人同意的情况下，一般不能将空舱位提供给他人装货。般不

54、能将空舱位提供给他人装货。1.在航线及期间上：在航线及期间上： 班轮运输是定期船，班轮运输托运人没班轮运输是定期船，班轮运输托运人没有任意选择航线的权利，有任意选择航线的权利， 航次租船运输是不定期船，程租则没有航次租船运输是不定期船，程租则没有定期及固定航线的约束定期及固定航线的约束,完全由双方协商完全由双方协商决定。决定。2.对船舶的要求对船舶的要求 2，对船舶的要求上：，对船舶的要求上： 班轮运输一般都允许使用代替船舶。班轮运输一般都允许使用代替船舶。 程船合同则注重船舶的特性，合同中往程船合同则注重船舶的特性，合同中往往都订有船舶说明条款，出租人应按约往都订有船舶说明条款，出租人应按约

55、定提供船舶。定提供船舶。3.在运费上：在运费上： 班轮是固定价（依班轮公司的运价本班轮是固定价（依班轮公司的运价本Tariff)（即依该票货物运输航线及货物（即依该票货物运输航线及货物种类、等级等因素确定的基本运价与货种类、等级等因素确定的基本运价与货物数量乘积之和计算。物数量乘积之和计算。 程租是协商价。由出租人与承租人在市程租是协商价。由出租人与承租人在市场价格的基础上协商确定，并规定在租场价格的基础上协商确定，并规定在租船合同中。船合同中。4.在费用及风险的承担上在费用及风险的承担上 程租：依合同条款而定。程租：依合同条款而定。 班轮运输：承运人负责包括装货、卸货班轮运输：承运人负责包括

56、装货、卸货和理舱在内的作业，并承担全部费用。和理舱在内的作业，并承担全部费用。（如果装卸费、理货费已计入班轮公司（如果装卸费、理货费已计入班轮公司运价本规定的费率中，承运人不另行收运价本规定的费率中，承运人不另行收取。）取。） 仓库至船边的搬运费，有的在运费之外仓库至船边的搬运费，有的在运费之外增收附加费，有的则计入运价本中一并增收附加费，有的则计入运价本中一并向货方收取。向货方收取。 航次租船与定期租船航次租船与定期租船 1、出租人地位不同。、出租人地位不同。 定期租船合同中，承租人享有出租人让定期租船合同中，承租人享有出租人让与的经营权，因此，在其承揽第三者货与的经营权，因此，在其承揽第三

57、者货物时，通常以自己的名义签发提单交与物时，通常以自己的名义签发提单交与托运人，承租人为承运人，他与托运人、托运人，承租人为承运人，他与托运人、收货人具有最密切的合同关系，而出租收货人具有最密切的合同关系，而出租人与第三人无合同关系。另外，这种经人与第三人无合同关系。另外，这种经营权的区别，使得定期租船合同的船东营权的区别，使得定期租船合同的船东(出租人出租人)为了保证其船舶的安全，就会为了保证其船舶的安全，就会在合同中加入有关航区，可装运货物范在合同中加入有关航区，可装运货物范围等航次租船合同中没有的规定。围等航次租船合同中没有的规定。续续 2、在营运成本方面不同。、在营运成本方面不同。 在

58、航次租船合同中由船方负担的航次成在航次租船合同中由船方负担的航次成本在定期租船下转由租船人承担，因而本在定期租船下转由租船人承担，因而在定期租船中会有关于燃油消耗量、航在定期租船中会有关于燃油消耗量、航速的规定。速的规定。 3、在时间损失上不同。、在时间损失上不同。 航次租船的时间损失由船方承担，因此，航次租船的时间损失由船方承担，因此，在航次租船合同中有关于装卸时间的规在航次租船合同中有关于装卸时间的规定定;而在定期租船合同中，时间损失由租而在定期租船合同中，时间损失由租船人承担，因此，定期租船合同中有关船人承担，因此，定期租船合同中有关于停租的规定。于停租的规定。第二节第二节 国际航空运输

59、国际航空运输 一、航空运输的国际公约一、航空运输的国际公约 二、华沙公约二、华沙公约一、航空运输的国际公约一、航空运输的国际公约 1929年关于国际航空运输法规统一化公年关于国际航空运输法规统一化公约约（华沙公约），（华沙公约），1958年加入年加入 修改关于国际航空运输法规统一化公约修改关于国际航空运输法规统一化公约的议定书的议定书（海牙议定书），（海牙议定书），1975年加入年加入 统一非缔约承运人所办国际航空运输规统一非缔约承运人所办国际航空运输规则以补充华沙公约的公约则以补充华沙公约的公约（瓜达拉哈拉（瓜达拉哈拉公约）公约） 1999年统一国际航空运输规则公约年统一国际航空运输规则公约

60、（蒙特利尔公约），（蒙特利尔公约），2005年加入。年加入。二、华沙公约二、华沙公约 航空货运单航空货运单 承运人的责任承运人的责任 托运人的权利、义务托运人的权利、义务 索赔和诉讼时效索赔和诉讼时效航空货运单航空货运单 货运单一式三份，一份经托运人签字后交货运单一式三份，一份经托运人签字后交承运人；第二份附在货物上，由托运人和承运人；第二份附在货物上，由托运人和承运人签字后交收货人；第三份由承运人承运人签字后交收货人；第三份由承运人在收货后签字交托运人。在收货后签字交托运人。海牙议定书海牙议定书改为承运人在货物装机以前签字。货运单改为承运人在货物装机以前签字。货运单是双方订立合同、接受货锖统