浅谈桥梁维修加固

1、浅谈桥梁维修加固自我国改革开放以来，各地区经济贸易往来日益繁多，这无疑大大增强了道路桥梁运送的数量和分量，从而使桥梁所需承载的负担也不断加大。然而我国目前交通运送中的桥梁多数因为修建时光较长、运送荷载超标及自然破坏等因素，导致某些桥梁已经不再拥有其所应有的承载能力，从而影响桥梁的正常运营，甚至有些桥梁需要通过设置限重、限速、限高等主意来维护桥梁运营期间的使用。桥梁是道路运送中不行缺少的组成部分，所以全面了解桥梁问题的产生，并实行相应的方法和措施对其举行修理加固对于促进我国道路运送业的进展有着重要的意义。一、桥梁修理加固的详细范畴随着时光的推移及交通量的日益增强，越来越多的桥梁消失了裂缝、露骨及

2、沉陷等现象。因为桥梁问题的消失往往会影响到道路正常的交通运送，所以举行桥梁修理加固势在必行。1、目前桥梁中存在的问题 通常状况下，导致桥梁消失问题的缘由从大体上讲主要包括两种因素：一种是主观因素，即在举行桥梁建设时，因为施工技术水平不高或原材料质量较差引起的问题。例如沉陷、裂缝、变位等；另一种为客观因素，即因为时光的不断加长、自然的破坏、运送量加大及后期养护不周等因素引起的问题，如混凝土损坏、伸缩缝阻塞、铺装层损坏等。由此说明桥梁的修理加固，应分清消失问题的缘由，从而有利于实行与之相应的措施举行修理并加固。2、实施桥梁修理加固的重要意义2.1、有效确保正常的交通运送桥梁是道路运送不行分割的一部

3、分，因此实施桥梁修理加固能够有效确保正常的交通运送。桥梁消失问题后，大都会使路面消失路段沉降、路表裂缝及桥头跳车等现象，同时严峻影响到正常的行车质量，甚至会对人们的平安消失带来不行小觑的威逼，因此相关部门应充分重视桥梁的修理加固工作，以保证道路正常的交通运送。2.2、延伸桥梁的使用寿命桥梁运营期间一旦消失问题，应准时实行相应的措施对其举行修理加固，否则将大大缩短桥梁的使用寿命，所以加强桥梁修理与加固可有效延伸桥梁的使用寿命。一般桥梁建设属一项耗时长、耗资金且又耗人力的复杂工程项目，对消失问题的桥梁举行相应的修理加固可有效避开桥梁问题的连续恶化，从而切实的延伸桥梁的使用寿命，为国家节约大量的人力

4、、物力及财力。二、桥梁修理加固的方法与措施目前我国现有的桥梁，按建设施工材料及工艺不同主要分为梁桥、石拱桥及钢筋砼板桥三种，针对不同建造材料的桥梁，在修理加固的过程中所采用的方法措施是不尽相同的，详细如下：1、梁桥的修理加固1.1、压力灌浆法 梁桥按消失裂缝大小的不同，可实行不同方法的压力灌浆对其举行修复加固。其中对于桥梁表面消失小于0.3mm的裂缝，可实行表面封闭的灌浆方法；对介于0.3mm和0.5mm之间消失的裂缝可实行化学灌浆封闭方法；而对于裂缝大于0.5mm时，应按照详细状况多采用凿槽嵌补法举行修复加固。压力灌浆法多用于裂缝较小的梁桥上，实践操作容易便捷。1.2、增加截面法增加截面法适

5、用于桥梁消失强度、稳定性、抗裂性等相应力不足的状况下，即在梁桥的底面或侧面增强截面面积，同时增设配筋，并以此来有效提高梁的强度、稳定性和抗裂性，进而使梁的承受荷载能力增加，有效确保桥梁的运营质量。1.3、型钢粘贴法桥梁经过长时光自然因素的伤害，通常会消失纵向主筋被腐蚀、主梁承载能力相对不醉的现象，此时大都采用型钢粘贴法举行对其的修理加固。型钢粘贴法即以打算好的钢板替代桥梁原有的钢筋，使用粘结剂将钢板粘贴并锚固在桥梁消失问题的部位。在举行粘贴时，应确保钢板与桥梁原有的结构成为一体，如此可有效提高桥梁的稳定性和持久性。1.4、增设桥墩法增设桥墩法主要使用与跨度较大的桥梁，即在梁桥的简支梁下方增设桥

6、墩，并以此来缩短桥梁相邻桥墩间的跨度，亦或将相邻的两个简支梁结实的衔接在一起，使之变为继续梁，从而大大提高桥梁的承载能力。2、石拱桥的修理加固 石拱桥的问题大多消失在拱圈上，所以要实现对石拱桥的修理加固应将重点置于修理加固拱圈上。通常从以下几个方面举行对其的修理加固：2.1、注浆封闭法注浆封闭法多数用来修理加固拱圈的裂缝或开裂处，起到增加原拱圈整体强度的作用。注浆封闭法即对桥梁拱圈消失开裂或裂缝处举行钻孔，并采用高压灌浆法对其举行封闭处理，从而有效避开拱圈开裂或裂缝的连续恶化，为拱桥的进一步修理加固争取了更多的时光。2.2、拱圈衬砌法 对于拱圈开裂或裂缝状况较为严峻的石拱桥，主要采用拱圈衬砌法

7、举行修理加固施工。详细施工时，应按照桥梁自身拱圈的损坏程度实行灌浆等方法，对于灌浆后仍旧不能达到规定承载力时，就应采用拱圈衬砌法举行深层次的修理加固。拱圈衬砌，即在桥梁的原始拱圈内布置锚杆，在紧贴原始拱圈的内部增设新钢筋混凝土拱圈，达到复合式拱圈的目的，以此来加强拱圈的整体承受能力和抗裂能力，一般新钢筋混凝土拱圈厚度在40cm。3、钢筋砼板桥梁的修理加固对于钢筋混凝土板桥梁消失的裂缝等常规问题，所采用的修理加固方法与上述方法大同小异，只是对于因地基不匀称而引起的沉降桥台、侧墙开裂和外倾，通常采用支撑法举行对其的修理加固。支撑法可按照不怜悯况分为托梁斜撑法和托梁立柱法两种，详细如下文所述：3.1

8、、托梁斜撑法 对于钢筋混凝土板桥来说，时光久了且随着交通量的日益加大，会造成桥梁板块不同程度的损坏，损坏较为严峻的一般要举行更换，而对于因为配筋率、断面尺寸不足而引起桥梁跨中消失裂缝现象，多数采用托梁斜撑法举行修理加固。托梁斜撑法，即在桥梁盖板的跨中部位，现浇或预制一根与流水方向形同的钢筋砼托梁（如下图1所示），并以此来缩小桥梁盖板的跨径，进而增强盖板的承载能力。除此之外，应在托梁的两侧架设钢筋砼斜撑，通常斜撑的间距为1.5m2.0m，并使斜撑与支撑托梁和桥台结实衔接,，从而达到有效提高桥梁板块的整体承载能力。3.2、托梁立柱法托梁立柱法是举行桥梁修理加固中常常采用的一种方法，具有操作容易、施工便利的优点。托梁立柱法在举行托梁时的操作是彻低相同的，只是将托梁的斜撑法改为立柱法（如图2所示），对于支撑托梁的立柱需另设基础，使之处于一种较为稳固的状态，从而发挥支柱的支托作用。总而言之，桥梁是道路运送的重要组成部分，不但关系到道路运送