城市沥青道路检查井病害分析及处理措施

1、城市沥青道路检查井病害分析及处理措施一、前言在城市沥青道路检查井的使用过程中，会消失各种各样的病害问题，这些病害倘若没有准时的处理，就简单导致城市沥青道路检查井使用消失各种的问题，因此，分析城市沥青道路检查井病害及其处理措施十分有须要。二、城市道路检查井中存在的病害分析排水管网工程担负着囫囵城市的雨、污水排放任务，是城市生命线工程之一。因为受路幅宽度和其他管线影响等因素，排水管道大多被布置在车行道下。与此同时，也有相当数量的排水检查井位于现状道路车行道范围内。而检查井周边路面普遍存在不同程度的破坏，如井面下沉，井面四周沥青层开裂；井面凸出，井面四周沥青层剥离，形成凹形的肚脐眼；检查井相对路面沉

2、降不大，但是本身像个孤岛，井圈四周沥青层所有碎裂，在雨水和过往车辆作用下被掏空。这直接影响到城市道路的使用性能，影响市容美观和交通平安，造成行人受害、车辆受损等交通事故，对市民的生活造成了一定的影响，同时又额外增强了由此带来的道路修理费用。排水检查井质量的优劣不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。按照从事市政排水设计工作阅历，本文对检查井的质量通病举行综合分析，并提出切实可行的防治措施。三、城市路面检查井病害产生的缘由分析（一）设计方面因素1、在我国道路检查井设计中，早期多采用承载力较低的井盖、井支座；我们在道路上常常可以看到水泥井盖、复合树脂井

3、盖、轻型铸铁井盖还大量存在，不同时期使用的井盖质量层次不齐，经过车辆长期动荷载后，这些承载力较低的井盖会消失井盖破碎、井支座倾斜等病害，导致路面同时消失破损、坑洼等现象。2、道路设计针对性不强。道路设计忽视道路与市政设施连接处的特别处理，通常只是按常规举行设计，井室四周回填材料未采用结构强度较高的材料回填，只要求用平凡路基材料回填达到一定的压实度即可，这会导致施工质量难以控制。3、道路设计时，没有考虑到标高不同的路面需求。城市如消失强降雨的状况，雨污水会从地下管道检查井口渗出浸泡路面，加剧了病害的蔓延。4、在设计中没有充分考虑到检查井设置位置的合理性，导致许多检查井正巧落在正常行驶的车轮下，检

4、查井在频繁的车辆荷载作用下，造成井盖四周破损。（二）施工方面因素1、在新建道路工程中。因为施工单位未实行严格质量控制、未根据施工规范施工，导致在道路新建时检查井就存在质量隐患。总结主要有以下几方面缘由：一是因井室基坑工作面狭小，检查井砌筑完成后回填打夯不到位，导致井四周回填密实度不达设计要求。二是回填材料未按设计要求选取，多数状况使用含有垃圾土的回填材料。三是检查井砌筑时水泥灰浆不饱满，致使管头发券处未衔接好。特殊是给排水井，后期会造成井室回填土被冲刷，形成路面塌陷。以上三点问题是造成后期检查井井口四周下沉破损的主要缘由。2、在道路设施维护中。城市交通量大、车辆超载严峻，加之检查井新建时存在质

5、量隐患，导致使用后的检查井病害普遍存在；在城市道路设施养护中，因城市交通的特点，检查井修理的时光有限，在施工时光限制的状况下多数施工单位未按标准施工，甚至在沥青路面上利用水泥对提升后检查井周围举行修补，造成检查井口使用一段时光后病害再次产生。3、检查井地基承载力不够。路面上的荷载是通过检查井井盖传至检查井井室，再由井体垂直作用于地基上，路面检查井上的车辆荷载终于是作用在检查井地基上。这就要求检查井地基的承载力务必达到一定的强度。否则，在上部长时光动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉致使检查井整体下沉，检查井消失凹陷坑洼，路面不平整。（三）材料方面因素检查井使用的井盖存在质量缺陷，因建设、维护管

6、理阶段监管不到位，部分质量不合格井盖被使用，造成后期检查井井口处井盖断裂，井支座过早损坏。四、处理措施1检查井井室底板一般为钢筋混凝土底板，为避开偏心荷载导致检查井基础受力的不匀称(减小不匀称沉降)，逼近井筒一侧(转角处为两侧)的检查井底板伸出井壁的宽度应大于其它侧底板伸出井壁的长度。2检查井地基应特殊考虑井筒处地面活荷载对基础产生的附加应力，地基同一高度处修正后的承载力应高于相应道路地基的承载力。当检查井井室很小时应加大检查井井底板平面尺寸，以减小基底应力，与路面有相同的沉降。3检查井井室盖板应具有一定厚度，检查井盖板的设计应满意承载能力和裂缝控制的要求，对挠度有更严格的要求。一般状况下，盖

7、板只要具有一定刚度(厚度)即可避开其固有频率与其所受车辆前中后轮对盖板受迫振动频率临近产生的不利影响。4加强路面井盖的稳定构造，井盖支座下部设置钢筋混凝土井圈，钢筋混凝土井圈与井盖支座采用牢靠的螺栓衔接，或将井盖支座与钢筋混凝土井圈浇注成整体。井圈外边直径一般不宜小于井筒外径+600Inln，井盖支座下部井圈厚度不宜小于150mm，井圈混凝土强度不应小于C30，一般应满意抗冻要求。在施工要求时光紧时，现浇钢筋混凝土井圈混凝土应采用早强快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分应填适量环状倒三角形C15混凝土肥槽。该措施一方面有利于道路井盖的稳定，另一方面也有利于路面荷载作用到井盖后比较匀称的凝聚。5检查

8、井井筒宜采用模块井筒或钢筋混凝土井筒，这样井筒四周土体简单压实，不简单存在死角。施工中所选井盖应确保盖座之间在使用过程中接合严密，又便于开启，这有利于减小井盖受冲击时对其四周维护结构的不利影响。6应选用易压实、内摩擦角较大的土回填，以增大土体与检查井间的互相作用，同时施工中应精细施工，严格控制，确保回填密实度和井盖安装质量满意设计要求。五、加强后期的管理与维护市政部门应联合交警严查并限制超载车辆的通行，确保荷载在井盖所能承受的范围之内。同时，应定期检查巡察，准时发觉井盖周边消失的问题，并尽快实行补救措施。1、检查井井室底板一般为钢筋混凝土底板为避开偏心荷载导致检查井基础受力的不匀称(减小不匀称

9、沉降)，逼近井筒一侧(转角处为两佣)的检查井底板伸出井壁的宽度应大于其它侧底板伸出井壁的长度。2、检查井地基应特殊考虑井筒处地面括荷载对基础产生的附加应力，地基同一高度处修正后的承载力应高于相应道路地基的承载力。当检查井井室很小时应加大检查井井底板平面尺寸，以减小基底应力，与路面有相同的沉降。3、检查井井室盖板应具有一定厚度检查井盖板的设计应满意承载能力和裂缝控制的要求，对挠度有更严格的要求。一般状况下，盖板只要具有一定刚度(厚度)即可避开其固有频率与其所受车辆前中后轮对盖板受迫振动频率临近产生的不利影响。4、加强路面井盖的稳定构造，井盖支座下部设置钢筋混凝土井圈，钢筋混凝土井圈与井盖支座采用

10、牢靠的螺栓衔接(如图9)，或将井盖支座与钢筋混凝土井圈浇注成整体(如图10，柔性材料抗压强度应低于道路结构层抗压强度)。井圈外边直径一般不宜小于井筒外径+600n蚰，井盖支座下部井圈厚度不宜小于150r舯，井圈混凝土强度不应小于c30，一般应满意抗冻要求。在施工要求时光紧时现浇钢筋混凝土井圈混凝土应采用早强快硬混凝土。井圈下部伸出井筒部分应填适量环状倒三角形c15混凝土肥槽。该措施一方面有利于道路井盖的稳定，另一方面也有利于路面荷载作用到井盖后比较匀称的凝聚。5、检查井井筒宜采用模块井筒或钢筋混凝土井筒，这样井筒四周土体简单压实，不简单存在死角。施工中所选井盖应确保盖座之间在使用过程中接合严密，又便于开启，这有利于减小井盖受冲击时对其四周维护结构的不利影响。6、应选