公路客运站设计

1、6.6 公路客运站设计 FaD 设计年度平均设计年度平均日旅客发送量日旅客发送量（人次）（人次）计算百分比计算百分比（%）设计年度平均设计年度平均日旅客发送量日旅客发送量（人次）（人次）计算百分比计算百分比（%）150008300200020151000015000108100300302050001000012101005030200050001512六、基本指标的计算 MpkDpuFN)1 (六、基本指标的计算npuk1 ）（DM六、基本指标的计算EP PP人1200%913320a FD年份年份全市日均全市日均客运量客运量市区日均市区日均旅客适站量旅客适站量本项目本项目日均发送量日均发送

2、量人次人次/日日人次人次/日日人次人次/日日20111611681934081232012169002202808518201317737921286894020141863272235993912015195887235069873201620560324672103622017215932259121088320182269252723111437201923860828633120262020251047301261265320212642803171413320（个）（177 . 03042 . 1) 1 . 01 (1200npuk1DM（班次）（）（6857 . 0301 . 01

3、133202 . 1pu1FN 代号设施名称面积m2代号设施名称面积m21站务用房站务用房34312辅助设施辅助设施31701.1候车厅12002.1汽车安全检验台2001.2重点旅客候车室2402.2车辆清洗台2001.3售票厅2952.3司乘公寓13701.4行包托运厅2702.4维修车间6001.5行包提取处802.5其它辅助设施8001.6综合服务处2663站前广场站前广场24001.7站务员室1154停车场停车场224001.8驾乘休息室605发车位发车位32001.9调度室406其它用房其它用房4301.10治安办公室206.1门卫、传达室501.11广播室156.2配电室801.

4、12医疗救护室306.3热交换站2001.13饮水盥洗室 306.4自行车棚1001.14男女旅客厕所1707建筑公用面积建筑公用面积按建筑面积的8%5001.15智能化系统用房1001.16办公用房500站房综合大楼面积=1+2.3+2.5+76101（m2）其它辅助设施建筑面积=2.4+61030 （m2）总硬化场地面积=2.1+2.2+3+4+528000（m2）计算总使用面积35131（m2）序序 号号主要设施名称主要设施名称占地面积（占地面积（M2）折合亩数折合亩数备注备注1场地设施占地场地设施占地2903044.15停车、辅助停车、辅助2建筑设施占地建筑设施占地61019.15客运

5、大楼客运大楼3车站代征用地车站代征用地65889.88城市道路用城市道路用地地4绿化占地绿化占地55338.30按占地的约按占地的约10%5发展用地发展用地760011.40未来发展用未来发展用地地6客运站总占地客运站总占地5485182.87征用土地征用土地 烟台市新汽车站流线设计设计要求设计要求合理安排汽车进、出站口，布置停车场合理安排汽车进、出站口，布置停车场和有效发车位。和有效发车位。建筑布局合理，分区明确，使用方便，建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简洁。流线简洁。站前广场应明确划分车流路线、客流路站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域级服务区域。线、停车区域、

6、活动区域级服务区域。站前广场流线分析站前广场流线分析横穿广场的人横穿广场的人走弧形楼梯走弧形楼梯进站人路线进站人路线站前广场流线利用立站前广场流线利用立体交通，避免了载客体交通，避免了载客量高峰期的拥挤情况量高峰期的拥挤情况弧形楼梯人流和进站人流弧形楼梯人流和进站人流利用立体交通巧妙避免交利用立体交通巧妙避免交叉，这无疑是本方案的亮叉，这无疑是本方案的亮点。点。站场车流通畅站场车流通畅进站进站出站出站车辆站台车辆站台停靠处停靠处停车位停车位顶棚为透明形顶棚为透明形式的候车大厅式的候车大厅站台站台进站人流进站人流出站人流出站人流站前广场站前广场各种人流线，车流线区分明各种人流线，车流线区分明显，

7、无交叉现象，这一点很显，无交叉现象，这一点很重要重要进站进站售票售票大厅大厅候车大候车大厅厅站台站台由售票大厅，候由售票大厅，候车大厅前往其他车大厅前往其他服务区的流线服务区的流线本方案一层流线简明，不显乱，本方案一层流线简明，不显乱，不交错。各模块区分合理。平不交错。各模块区分合理。平面设计多用弧形，十分美观，面设计多用弧形，十分美观，大方。大方。二层，三层平面图不涉及流线，也没有二层，三层平面图不涉及流线，也没有功能用房。这里不做多介绍功能用房。这里不做多介绍鸟瞰图鸟瞰图1鸟瞰图鸟瞰图2步行桥透步行桥透视图视图主入口主入口透视图透视图屋顶透视屋顶透视图图作为一个沿海旅游城市，烟台首先让人想

8、到的就是大海，作为一个沿海旅游城市，烟台首先让人想到的就是大海，海洋元素是造型设计海洋元素是造型设计中的主要元素。各种自由曲线的灵感都来自于此。这是中的主要元素。各种自由曲线的灵感都来自于此。这是文化归属的认同感。是文化归属的认同感。是烟台海洋文化的物质象征。烟台海洋文化的物质象征。烟台市新汽车站流线设计 烟台新汽车站平面布局合理，人流线车流烟台新汽车站平面布局合理，人流线车流线互不干扰，而且各种流线简洁。线互不干扰，而且各种流线简洁。 汽车站平面图采用弧线，显得美观大方。汽车站平面图采用弧线，显得美观大方。整体看上去流线十分优美。整体看上去流线十分优美。 立面更是与当地文化相结合，以风帆为设

9、立面更是与当地文化相结合，以风帆为设计灵感，特别大方，美观。计灵感，特别大方，美观。 整体看来，这是一个十分出色的方案。整体看来，这是一个十分出色的方案。上海长途汽车站设计上海长途汽车站设计 上海已成为我国最大的交通枢纽城市之一，交通建筑的扩建和兴建方兴未艾。上海长途汽车客运总站将是上海第一个现代大型客运枢纽站，建成后将成为上海连接西南、西北的公路客运中心。设计目标建筑规模 (面积)：76万平方米日发车800班次双层发车位41个选址分析新站选址铁路上海站北广场西侧，距离老站不过100m，地块呈三角形东西最长处362m，南北最宽处140m，规划用地面积约29万m2。基地东侧是铁路上海站北广场交通

10、便利，有l 6条公交线路在广场内设终点站轻轨明珠线上海站设在北广场另外还可以通过铁路上海站的地下通道穿行到南广场，搭乘地铁一号线。车站功能区划依据相应的功能及面积要求，我们在三角形的基地上作出了一根东西向的轴线，轴线以南为长途客运站的站房区和发车，停车区，轴线以北为商业区，轴线的东端是大型的人流集散广场，轴线的西端以加油站收头、轴线中间还设置了一幢27层高的综合楼，人口面向中兴路。这样就把长途客运交通与商业活动完全分开，两类活动分别在各自区域内展开，所有的功能都呈直线型布置，减少迂回，让功能分区一目了然。车站功能区划三角形地形最有机的融合首先对应基地的三角形特征，把诸房沿中兴路一侧平行展开，使所有的商业活动融于三角形裙房之中。车站功能区划圆形功能转换应对主广场以圆形体量作为起点，突出人口形象将售票、问询、行包托运、办公等后勤服务用房沿环带布置车站功能区划矩形直接的候车线路将矩形体量