转子发动机全面介绍

1、转子发动机 车王舒马赫曾说过：“大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。” 19911991年的年的勒芒勒芒2424小时小时汽车拉力赛汽车拉力赛当中，装当中，装配转子引擎的配转子引擎的787B787B马马自达车队的全部三台自达车队的全部三台参赛赛车同时进入前参赛赛车同时进入前十名，其中第十名，其中第5555号赛号赛车以拉开第二名赛车车以拉开第二名赛车（捷豹（捷豹XJR-12XJR-12）两圈）两圈的惊人成绩取得冠军，的惊人成绩取得冠军，让全世界赛车迷为之让全世界赛车迷为之惊叹！惊叹！ 勒芒勒芒2424小时耐力赛同小时耐力赛同 世界一级方程式锦标世

2、界一级方程式锦标赛赛(F1)(F1)、世界汽车拉、世界汽车拉力锦标赛力锦标赛(WRC)(WRC)、巴黎、巴黎- -达喀尔汽车拉力赛并达喀尔汽车拉力赛并称为世界最著名最艰称为世界最著名最艰苦的四大汽车赛事。苦的四大汽车赛事。 转子发动机转子发动机简介 1954年年4月月13日，日，NSU公司研制成功第一台公司研制成功第一台转子发动机转子发动机 。 1967年，日本东洋工年，日本东洋工业公司也将转子发动业公司也将转子发动机装在马自达轿车上机装在马自达轿车上开始成批生产开始成批生产 。 各大汽车企业都没有各大汽车企业都没有积极性去开发利用转积极性去开发利用转子发动机，唯有马自子发动机，唯有马自达一家

3、达一家,代表车型代表车型RX-8。德国人菲加士汪克尔9马自达RX8 基本原理基本原理 和常规活塞式发动机和常规活塞式发动机一样，转子发动机也是利一样，转子发动机也是利用油气混合物燃烧时产生用油气混合物燃烧时产生的压力来产生动力的。的压力来产生动力的。 常规活塞发动机，汽常规活塞发动机，汽缸中产生的压力驱动活塞缸中产生的压力驱动活塞作往复运动。活塞杆带和作往复运动。活塞杆带和曲轴将往复运动转化为转曲轴将往复运动转化为转动来驱动汽车。动来驱动汽车。 在转子发动机中，缸在转子发动机中，缸体中间的三角形转子代替体中间的三角形转子代替了活塞来传递和密封燃烧了活塞来传递和密封燃烧后所产生的压力。后所产生的

4、压力。 结构结构工作原理工作原理 进气：进气： 循环进气阶段从转子顶点经过进气口时开始。 在进气口接通 缸室的那一刻，缸室的体积接近其最小值。 当转子转过进气口时，缸室的体积将增大，从而将空气、燃油混合气吸入缸室。 当缸室的顶点经过进气口时，该缸室即被密封，然后并开始压缩。 工作原理 压缩压缩： 当转子继续在壳体内运动时，缸室的体积会变得更小，进而压缩空气、燃油混合气。 当转子的面转到火花塞处时，缸室的体积再次接近最小。 这是燃烧的起点。工作原理 燃烧（做功）：燃烧（做功）： 多数转子发动机有两个火花塞， 燃烧室比较狭长。如果只有一个火花塞，火焰的蔓延速度会很慢。 当火花塞点燃空气、燃油混合气

5、时，会迅速产生压力，驱动转子运动。 燃烧的压力会驱动转子沿着缸室体积增大的方向移动。 燃烧气体继续膨胀，推动转子并产生动力，直至转子的顶点再次经过排气口。工作原理 排气：排气： 当转子的顶点经过排气口时，高压燃烧气体会释放到排气装置中。 当转子继续运动时，缸室开始压缩，迫使剩余废气排出。 当缸室体积接近最小时，转子的顶点将经过进气口，整个循环再次开始。前景 在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了RX-7型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达 HR-X汽车上，1立方米的燃料箱吸储了相当43