预应力混凝土箱梁提运架梁技术交底

1、技术交底书交底单位：表格编号项目名称XXXXXXXXXXXXX第页共页交底编号工程名称设计文件图号施工部位提运架梁交底地点交底日期年 月曰交底负责人接受交底单位及人员技术交底内容：一、技术交底范围：本技术交底适用于 XXXXXXX）预制提运架梁施工。二、工程概况XXXXX段承担XXXX段箱梁架设施工， 包含XXXX大桥和XXXX大桥共计XX榀箱梁架设，其中24m简 支箱梁XX孔，32m简支箱梁XX孔。架桥方案为：先架设 XXXXXX大桥，从小里程 XXXXXX大桥XX#桥台往大里程 XXX#t（标段终点） 依次架设简支箱梁 XX孔；待XXXXX）大桥架设完成后，架桥机和运梁平板车返回梁场运梁转

2、向区调头， 待调头完成后，进行架桥机的解体部分的拼装；然后进行XXXXXX大桥简支箱梁的架设，经过从XXXXXX大桥大里程XX#台开始往小里程 XXX#墩（标段起点）依次架设完成XXX孔，可以节约时间，缩短工期。三、施工作业准备工作3.1技术准备1、按照高速铁路工程测量规范及相关设计图纸的要求，对支座十字线、梁端线、跨度线、垫石顶面高程、平整度、预留锚栓孔十字线、孔径、孔深、垂直度、垫石边缘线、防落梁位置处的 墩顶咼程等进行验收。2、交接项目检查标准允许偏差值：项目检查项目允许偏差值（mr）检查方法支座垫石坐标限差± 10全站仪检高程（前视距离不得超过后视距离）0，-10水准仪检查锚

3、栓孔孔径0，+20钢卷尺检杳间距± 5钢卷尺检杳垂直度2线锤、钢卷尺检查深度0，+20钢卷尺检杳线路控制占八、导线点坐标± 10全站仪检查水准点高 程± 4 V L水准仪检查加密导线占八、± 10全站仪检查加密水准占八、± 4 V L水准仪检查预埋件墩顶检查梯钢卷尺检杳墩顶卫生施工垃圾清理干净目测3.2架梁规范要求1、架梁前对梁体外观进行检查，对梁号及孔跨进行核对，无误后方可进行提梁作业。2、 梁体在运输过程中，运输支点设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离w1.5m。3、落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每个支点反力与四个支点的平均

4、值相差不超过5%后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座反 力一致。4、支座砂浆强度达到 20MPa千斤顶撤岀后方可通过运架设备。5、预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸腔顶面之间的相对高程 差不得大于 10mm6、预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm7、预制箱梁支撑垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm也不得大于30mm8、梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。3.3人员准备1、架梁领导小组及作业班组管理人员需在机械设备和劳务队伍进场前迅速到位；并提前开展 各项准备工作。2、根据工程特点及工期安排，调

5、遣具有专业技能和丰富施工经验的施工作业人员进场。3、组织全体人员进行各项管理制度、作业交底、安全交底等方面的培训工作，做到先培训， 后考核，考核合格后方可上岗。3.4机械设备准备1、架桥机、运梁车和提梁机拼装、调试、试验结束，完成报验。2、做好机械、设备日常检查和维修保养工作，检查设备上钢丝绳、滑轮组、钢丝绳卡具、销 轴等易损件的工作状态，核对操作人员的资质证件，核对架桥机、运梁车资质证件，确保工作状态 良好。3、在每次开始使用提梁机之前，务必对提梁机进行检查，对提梁机整体进行外观的目检，是 否有外部损伤和泄露。检查联轴器上的键及连接螺栓是否紧固。检查各种安全装置是否灵敏可靠。4、设备管理员应

6、按照保养、检查周期对提梁机设备进行保养和检查，并形成保养、检查记录。5、在保养工作进行期间，当出现紧急情况时，务必由一个监督人员立刻操作急停开关。6、测力千斤顶已经到位，操作人员通过了操作培训和考核。3.5技术注意事项1、安装梁体支座前，应对梁体外观、支座预埋板、防落梁挡块预埋板、泄水管、梁底预埋接 地端子、梁体修补等进行检查，若存在问题，及时与制梁工段进行联系整改，确保架上桥的梁体外 观无色差、预埋件无遗漏、预留螺栓孔完好。GB93标准2、支座安装前要核对梁号、梁型、支座型号及支座安装位置是否准确，核对无误后再进行支 座安装。支座安装前应检查各部件连接状态，支座安装前不能松动支座上下板连接件

7、。梁体吊装前 应先将支座安装在梁体底部，上支座板与梁体预埋钢板间不应留有空隙。梁底螺栓应配型弹簧垫圈，每个支座为4根。3、支座安装前首先凿毛支承垫石支座安装部位表面，清除预留锚栓孔内的积水和杂物，安装 灌浆模板，然后将垫石表面润湿。4、吊装预制箱梁，将箱梁落在临时千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置和标高，各千斤顶的反力差不超过平均值的5%5、保证控制网高程及坐标的准确性，若有调整，则需通知接收单位及时修正。控制网若被损坏，应及时对改点坐标及高程进行复测，保证基准点数据可靠。6、在交接过程中，对坐标复核采用全站仪进行，高程复核采用水准仪进行，若墩身高度较高时，可采用钢尺作为转点进行测量。7、对高程

8、测量时，最好能保证34个桥墩设置一个高程点，保证水准仪测量时的有效视距。8、交接过程中，使用的仪器必须经过校验，并在有效期内。9、给接收单位提供的资料必须真实有效，避免造成重大事故。四、架梁工艺及流程4.1提运架梁施工流程图如下:j怎梁车行至架桥机1i楚義琴梁1宝装橡胶支JS噓收j.15架设顺序谨择備架弟|1组装架桥机并调I式発単架桥机过孔、精确定位运梁车驶入架葡机腹門喂梁前天车吊梁前夭车和后衣梁小车旦箱膿梁斥天车吊荣支座锚栓孔灌注曬砂浆等强施拉走行谄轨并定宦未聘架愎芫倾昧运隹备4.2提运梁作业421成品梁成品梁岀厂时应有标牌，同时应附有制造技术证明书，作为成品梁质量符合标准的依据。无合 格证

9、或复查后发现质量不合格的梁，不能架设。由制梁单位供应的梁配件，应捆放梁顶，随同梁车 发运并应保证梁配件齐全，质量符合标准。4.2.2 安装支座安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查，保证纵横向偏移量符合规范要求，再者要保证支座型号要符合设计要求。由于支座质量较大，所以要在提梁前在存梁台座上将支座安装好。安装 支座首先用叉车将支座运至箱梁预埋上锚垫板下方，然后在专人指挥下， 通过叉车的上下左右微调，使支座与预埋上锚垫板吻合，然后人工上连接螺栓。在这个过程中，叉车操作人员要慢和稳，防止 用力过猛撞坏支座。4.2.3 提梁至运梁车1、提梁机提梁在提梁机开始操作前，提梁机天车监护人员、提梁机司机首先

10、检查各设备是否正常，专职安全 员要将检查情况进行记录，并让检查人员签字，最后指挥人员和专职安全员在安全记录上签字，这 些准备工作完成后才能进行提梁机操作。提梁机先纵向移位至梁体正上方，然后横向移动提梁机天车使吊具在梁体正上方，开始落吊具，当离梁面还有510cm时进行前后左右对位直至吊杆穿过梁体吊孔，然后上吊具螺帽， 梁提指挥员要指挥提梁机司机反复提起梁体5cm左右23次，以检查天车卷扬机的刹车情况，待天车监护人员发岀正常口令后，指挥员向提梁机司机发提升口令，慢慢提起梁体，此时天车监护人员仔细观察 天车电机和钢丝绳运行情况，若无异常情况，天车监护人员向指挥员报告，天车运行正常，指挥员 在接到正常

11、情况报告后，向提梁机司机发岀继续提升指令，待梁体底部高度高岀最高障碍物50 cm后，指挥员向提梁机司机发岀停止上升命令，然后根据落梁位置对提梁机进行前、后、左、右向移 动，移动前提梁机两侧监护人员要首先报告提梁机前后左右无障碍物时，指挥员再下达移动命令。在移动过程中监护人员要加强检查，若遇到突然情况要立即报告指挥员，操作人员一定在指挥员发岀操作指令后再进行操作，绝对不能擅自操作，因为提梁机司机在提梁机中部，视野受限，往往不能观察到提梁机的全部情况，对一些危险源不能充分认识。在梁体到达落梁位置（架梁位置或运梁 车）的正上方后慢慢开始落梁，待梁体落到离目标位置510cm时，停止下落，开始对位，对位

12、人员要检查梁体与目标位置是否一致，若不一致，指挥员要指挥提梁机司机要进行微调。提梁机落梁 至运梁车上，装梁对位，对中准确；箱梁装车严格按操作规程符合横纵向士50mm，前后高差v 20mm要求2、提梁至运梁车运梁车开到提梁站的梁面合适位置后，提梁机将箱梁提吊放在运梁车的支承点上。在落梁至运梁车的过程中，一定要有专人负责指挥，落梁过程要慢和稳，并且确保梁体的纵横向位置都符合运 梁车的要求。424 运梁车运梁梁体在运梁车放稳后，对支点、稳固等情况检查验收，确认合格后开动运梁车，沿架好的桥面 以丨3km/h的速度前行。在行进过程中运梁车监护人员要密切注意运梁车两侧的障碍物，防止障 碍物影响运梁车行进，

13、对于监护人员自己可以排除的障碍物，自行排除，对于不能自行排除的一定 要立即上报。在运梁车重车行进过程中两个监护一定要在运梁车的前后左右的对角线位置，确保运梁车前后左右都能监控得到。运梁车在距离架桥机3m左右时减速，再操作运梁车前移、定位，将运梁车电缆与架桥机控制台相连，使运梁车的供电和指令与架桥机一致，达到给架桥机喂梁状态。在此过程中一定要注意监护，因为运梁车距离桥机的距离非常短，只有40cm左右，防止运梁车撞向架桥机，酿成大的安全事故。运梁车空车返回过程中速度可以达到58km/s，由于返回速度较快，监护可以坐在运梁车上面进行监护。4.3架梁作业4.3.1架梁工况工况1 :运梁车喂梁 架桥机准

14、备工作进行，900吨提梁机提升箱梁（带支座）至运梁车上，运梁车将箱梁运至待架部位。 运梁车喂梁 运梁车运梁行至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机轮箱后端距离不宜大于50cm,且不宜小于30cm），停止并制动； 运梁车喂梁之前，架桥机后支腿千斤顶顶起后支腿，使车轮悬空，承力铰座受力。将运梁车 的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、 同速运行。 前吊梁小车吊起梁体前端。工况2 :前吊梁小车吊梁前行 前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，前移梁体。 图示梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时，主梁跨中弯矩最大，注意平稳运行。工况3 :后吊梁小车吊梁

15、前行 梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部； 后吊梁小车吊起梁体后端； 前后吊梁小车同步前移梁体。工况4 :前后吊梁小车行至墩顶垫石正上方落梁。 前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现，左右对位由吊梁小车上的横移机构实现，横移调节量为左右各20cm； 落梁至垫石顶面 500mm左右，支座对位，检查落梁千斤顶自锁情况，落梁就位。查看千斤顶读数，4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5%寸支座灌浆。 时效处理，支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤顶，且在120分钟内架桥机不得过孔，避免振动载荷。 架桥机准备过孔。432过孔工况工况1 :架桥机准备过孔 在桥面铺设架桥

16、机过孔临时轨道，同时，前后吊梁小车向后支腿靠拢，目的是减小辅助支腿 的压力； 后支腿油缸顶升，使其悬空，取岀500 X 290 X 290mm硬杂木垫块，后支腿下落，走行轮着力于QU120钢轨上。 利用辅助支腿和前支腿油缸，使前支腿离开墩面悬空，辅助支腿承力。工况2 :架桥机纵移过孔 开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机，确保前、后两组走行机构同步，使架桥机沿下导梁 前移； 架桥机通过后支腿和辅助支腿走行，沿着下导梁，架桥机前移至设计位置（使前支腿中心移 至过墩中心线550m m时停止前移并制动）。 安装后支腿铰座和垫块（在轮箱的四个角处分别垫四块500 X 290 X 290mm的硬杂木）。

17、利用前支腿油缸和辅助支腿油缸，调整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微调螺旋调好，前支腿就位插销子，支平主梁。工况3 :调移下导梁。 吊起导梁后端；辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm插销子（此工况插一排销子即可）。 前吊梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保证导梁平稳安全前移。 导梁移至设计位置，前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。工况4 :架桥机过孔完毕 前吊梁小车行至前支腿附近停止； 解除前吊梁小车悬吊； 辅助小车继续拖动导梁前移到位 支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固； 拆除架桥机过孔用临时轨道； 全面检查，架桥机准备架梁。工

18、况5 :架设下一片梁，运梁车运输到架桥机跟前喂梁，新的循环开始。433 架桥机通过连续梁工况1、启动前支腿液压泵站，前支腿油缸回收，前支腿脱空离开垫石，把前支腿下部折叠段向两 侧，利用人工（导链）将前支腿旋转拉起，拆除下导梁前支腿。2、关闭前支腿液压泵站，启动桥机过孔。吊梁小车后退纵移到后支腿及架桥机主梁尾部，使用前后吊梁小车起吊并拖拉前抽后支腿行走轨道，铺设在已架好的混凝土箱梁上，并测定轨道铺设位置和中心距，轨道的中心距及平行度控制 在士 10mm内，并安排专人复测确认记录。启动后支腿泵站，左右两组油缸同步顶起后支腿，抽岀承力铰座下的垫板，左右两组油缸同步 回落，后支腿行走轮箱压在行走轨道上

19、。解除前支腿与墩顶间的锚固螺杆；启动辅助支腿泵站，抽岀辅助支腿内外导柱插入的4个钢销，辅助支腿油缸顶升 300mm辅助支腿及下部行走驱动机构压在导梁轨道上，同时内外导柱插入4个钢销锁定，前支腿脱空离开桥墩。最后使用操作手柄来控制不同速度的整机走行。整机过孔走行至连续梁端部，到位停稳后，启动前支腿液压泵站，将前支腿在连续梁面上安放 牢固，连续梁面需垫设硬质木板，确保架桥机折叠后的支腿法兰与梁面的良好接触。3、拆除下导梁后支腿，下导梁过孔。到位停稳后，将导梁前支腿在连续梁面上安放牢固，连 续梁面需垫设硬质木板，确保架桥机拆除导梁支腿后的法兰与梁面的良好接触。4、在梁面上铺设整机走行轨道，架桥机后支

20、腿沿铺设轨道、前支腿沿导梁上的轨道过孔。5、按上述循环，跨越连续梁。4.3.4架桥机长距离桥间转移（调头及通过长距离路基）当架桥机完成最后一孔梁架设作业后，需要用运梁车驮运进行桥间转移时，必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。其操作程序如下：1、 桥机主梁到桥面的高度为7535mm后支腿油缸顶升，使桥机到地面的高度为7700mm并把一个三角架放到桥机内部。2、在桥机下指定位置安装移运支架。移运支架安装完毕后，拆卸后支腿第一段。3、运梁车开入桥机内部车将后支腿第一段装上桥机上然后将三角架放在运梁车的指定位置， 开始转场。4.3.5架桥机变跨当桥梁采用不同长度箱梁组

21、合时，架桥机也需要根据需要调整跨距。1 、由32m跨变24m跨最后一个32m跨主梁过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥墩的锚接，再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手动葫芦，将导梁前支 腿后移8米。然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个32m梁体架设完毕。在下一个过孔程序时，和正常过孔程序的区别是：主梁带前支腿前移8m,暂停，前支腿自行后退8m,回到桥 墩上，然后主梁、前支腿和桥墩连接固定好，辅助支腿的油缸回缩，负载转移到前支腿上，辅助支 腿后移8m,再次解除前支腿和桥墩的锚接，辅助支腿油缸伸岀使前支腿离开桥墩，架桥机带前支 腿前移24m

22、到位。2 、由24m跨变32m跨最后一个24m跨主梁过孔完毕后，在导梁纵移第一步，吊起导梁时解除导梁前支腿和导梁的拴接，拆除导梁前支腿和桥墩的锚接，再用导梁前支腿上部的吊挂轮和专门的手动葫芦，将导梁前支 腿前移8米。然后按照正常的导梁纵移程序和架梁程序将最后一个24m梁体架设完毕。在下一个过孔程序时，和正常过孔程序的区别是：在过孔程序之前，辅助支腿自行前移8m并支撑于导梁上，伸岀承力，前支腿悬空自行前移8m,然后按照正常的过孔程序架桥机前移24m到位。3 、变跨作业时的 XX别注意事项：高空作业人员必须系好安全带；听从指挥和监护人员的指挥；拆除前支腿、辅助支腿时，必须先将拆除部件与吊装设备的吊

23、具连接好，作好起吊准备后方可进行作业；移动拆除件（前支腿、辅助支腿）前，先检查拆除件与架桥机有无联系后，作业人员必须撤离 作业平台，并回到安全场所，移动过程中严禁有人攀扶拆除件。4.3.6XX殊跨（首跨、末跨）作业首跨架桥机具有不使用任何辅助措施而独立架梁的XX点，架桥机拼装完成后即可过孔架梁。首跨架设时，后支腿站位位置要符合设计院的规定；即后支腿站位中心距桥墩纵向中心距离1200mm末跨在进行到最后一跨时步骤1 :启动前支腿液压泵站，前支腿油缸回收，前支腿脱空离开垫石，把前支腿下部折叠段 向两侧，利用人工（导链）将前支腿旋转拉起。步骤2 :关闭前支腿液压泵站，启动桥机过孔（同操作使用步骤所述

24、），停稳后，启动前支腿 液压泵站，将前支腿安放牢固。末跨架设时，前支腿站位位置要符合设计院的规定；即前支腿站位 中心距桥墩中心距离 550mm步骤3 :关闭前支腿液压泵站，利用前起吊小车与辅助支腿下部机构同步运送导梁，过1/2时差1m时停，导梁和前起吊小车吊具松开，继续利用辅助天车和辅助支腿下部驱动机构同步将导梁吊运退出桥台。步骤4 :架桥机正常架梁，如前“操作使用步骤”所述4.4支座安装与灌浆 441 支座安装要求1、 支座进入工地后，应根据铁道部现行铁路桥梁钢支座TB/T 1853-2006、铁路桥梁球 型支座TB/T3320-2013及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁球形支座技术条件的有

25、关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。2、梁体吊装前应将支座安装于梁体底部，上支座板与梁体预埋钢板间不应留有间隙。3、预制梁架设时，首先应按照设计位置准确落在作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过士5%;支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm锚栓孔及支承垫石顶面与支座底面间隙应采用灌浆填充。2小时，且注浆材料的强30Gpa； 24h抗折强度不应小320mm 30min后流动度不应4、临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，不应小于 度不小于20.0Mpa。5、注浆材料的28d抗压强度不应小于 50Mpa,弹性

26、模量不应小于于10Mpa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于小于240mm标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1 %。6、桥梁支座砂浆材料的配制应符合下列规定：所需材料的配料称量偏差，按重量计不得超过士 1%应采用立轴式砂浆搅拌机拌和，搅拌时间不少于3min :拌和地点应靠近灌注地点; 现场使用时，严禁在水泥基灌浆材料中掺入外加剂、外掺料。7、预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不大于10mm支点处桥面标高误差应在020mm4.4.2 支座安装工艺 预制简支箱梁球形钢支座安装工艺：1、在支座安装前，在工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺 栓

27、。2、在预制箱梁时，先将支座圬工板放置在箱梁的准确位置，并保证纵向及横向的位置准确。3、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的的杂物，安装灌浆用模板，并用 水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板可采用预制模板，底面设防漏浆措施。4、梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。安装时注意支座的坡度使用范围，并保证支座安装的方向与坡度方向相符。支座安装应在吊梁 前进行。预制箱梁张拉结束孔道压浆达到设计强度后，在存梁台座安装支座，使箱梁底板支座预埋 钢板与支座精确对位后，使箱梁底板支座预埋钢板与支座密贴，安装上锚固螺栓，固定支座。5、吊装预制箱梁（带支座）

28、，将箱梁落在临时支承千斤顶上，千斤顶采用四点受力，三点平 衡的支撑体系。6、 箱梁带支座就位后，在支座底板与桥墩支承垫石顶面之间应预留2030mm的空隙，以便灌 注无收缩高强度灌注材料。7、采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程中应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。8、灌浆前应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防 止中间缺浆。9、灌浆结束后，采用麻袋或草垫进行覆盖，砂浆凝结后，及时洒水养护，养护时间不得低于7d。气温高于 35 C时，应采取降温措施，降低砂浆干料和拌和水温度，砂浆灌注时入模温度不得

29、大于30C。10、当浆体强度达到 20Mpa后（强度以试块强度为准），拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。以上工序施工完毕后拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，拆除临时 支承千斤顶，安装支座围板。4.4.3冬期架梁材料防寒保温措施1、现场施工用水用快速加热器对水进行加温。2、将按水料比加温的水注入拌和桶内，然后放入灌浆料拌和。拌和的同时用电热暖被在拌和 桶周围保温，以减少拌和中温度的流失。3、灌注时先将灌注漏斗用暖风机烘烤加温后再灌注，防止灌注时砂浆温度流失。4.4.4冬期架梁灌浆及养护保温措施1 、使用冬期灌浆料、严格控制灌浆料和水的用量。2、 浆体的搅拌时间延长，一般是

30、常温搅拌的1.5倍（34分钟）3、浆体浇注前，清除模板及垫石或金属预埋件上的冰雪和污垢。4、待梁支顶调平后，支锚栓模板，然后用保温材料（电热毯毯或棉被）包裹的竹胶板将垫石、 支座四周进行围挡，并用土工布将保温围栏上下的空隙进行封堵，形成一个封闭的加热区域，从而达到对浆体及周围空气加热的目的使灌浆料能正常硬化；同时将保温围栏封堵严密，使其保温围栏形成一个整体。5、 支座、锚栏、垫石及模板温度同时升至+15C左右，同时试模放在保温围栏内加温。目的是 防止砂浆与其附着时，由于温差的原因，砂浆凝固时产生收缩，影响砼的质量。6、灌浆时，保温围栏不必全部打开，以免温度流失太快。7 、灌完后，立即恢复保温栏

31、，将电热毯覆盖严密。试块也放在其中同条件保温，待2h后试压（此试件多做一组，防止凝固时间不够）。8、锚固层表面硬化发热时，模具槽内用湿毯布覆盖，其上再覆盖一层塑料布，最后用12层棉毯或地毯，紧贴模具外壁包裹，进行保湿，保温养护，检查包裹损坏情况并及时更换补包。9 、拆模后的灌浆部位进行棉被包裹保温养护，并结合混凝土冬期施工的综合蓄热养护法养护。以防内外温差过大而产生温度裂缝。4.4.5箱梁就位的平面控制和高程控制1、平面控制下部结构施工完毕（架梁前），由专业测量组对桥墩及垫石进行复测。放样支座垫石中心线、 螺栓孔中心线及梁端线，对个别预留螺栓孔偏离设计位置的要及时进行凿除处理，确保支座螺栓的顺

32、利就位。箱梁就位以支座中心线为准，梁端线校核。2、高程控制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部位设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置千斤顶，使千斤顶油缸活塞伸岀30mm的顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。4.4.6防落梁挡块的安装1、架设箱梁完成后及时安装防落梁挡块，防落梁挡块安装前应固定好硬橡胶垫块，安装完毕 后垫块与垫石之间应留有空隙，方便梁体伸缩。2、 防落梁挡块横向位置应和墩顶垫石位置相对应应XX别注意在垫石浇筑完成后符合垫石尺 寸，以满足安装防落梁挡块的需要。3、螺栓材料40Cr应满足合金结构钢技术条件(GB3077-1999)的要求。套筒与螺栓螺纹有效结合长度应大于 1.2倍螺栓直径；螺栓采用防盗型，螺栓安装时应配置相应的弹簧垫圈。五、架梁质量控制及预防措施5.1 质量控制及预防措施5.1.1 缺角缺边情况1、原因分析支座灌浆料施工完成后，经常现灌浆料缺角缺边情况，这虽然对整体质量构不成太大影响，但 极影响美观，现这种情况原因有