冬期施工测温专项方案

1、新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案目录目录一、编制依据一、编制依据.- - 1 1 - -二、编制目的二、编制目的.- - 1 1 - -三、测温方案及控制措施三、测温方案及控制措施.- - 1 1 - -3.13.1 外部环境温度测量和控制外部环境温度测量和控制.- - 1 1 - -3.23.2 混凝土温度测量混凝土温度测量 .- - 2 2 - -3.33.3 混凝土内外温度和环境温度比较和控制混凝土内外温度和环境温度比较和控制.- - 5 5 - -四、质量保证措施四、质量保证措施.- - 6 6 - -新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项

2、方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 0 -冬期施工测温专项方案冬期施工测温专项方案1 1、编制依据编制依据1、 客运专线预应力混凝土连续梁暂行技术条件 。2、 客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基 2005101号。3、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号。4、 铁路混凝土与砌体工程施工规范(TBl02102003)。5、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160 号。6、 铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005。7、大西公司关于冬期施工相关文件和管理办法。二、编制目的二、编制目的为了保证冬期混凝土施工质量，满足冬期施工

3、对温度的要求，特制定本专项方案。3 3、测温方案及控制措施测温方案及控制措施冬季测温主要对外部环境温度和混凝土温度进行测量。外部环境温度主要是控制住结构物所处的小环境温度，混凝土温度测量主要是以测量入模温度、混凝土混凝土芯部温度和表面温度为主。3.13.1 外部环境温度测量和控制外部环境温度测量和控制3.1.13.1.1 拌合站的温度测量和控制拌合站的温度测量和控制拌合站主要对拌合用水进行温度控制，我标段所投入的蒸汽锅炉均有水温的显示系统，控制水的温度不高于 80。砂石料储存仓库挂置温度计，仓内设置火炉，保证棚内温度始终处于 15以上。温度控制由拌合站试验人员进行记录和观察，并将情况给拌合站负

4、责人和现场技术负责人反映，保证温度得到控制。当拌合用水高于 80时，采取加入冷水降低锅炉内水温；砂石新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 1 -料储存仓温度低于 15时，增加火炉数量或者加大火炉内燃火程度。3.1.23.1.2 现场保温棚内温度的测量和控制现场保温棚内温度的测量和控制 施工现场主要是对保温棚的温度进行测量。承台、墩身和连续梁梁体在暖棚内四周悬挂 4 个温度计，由现场技术人员随时注意所处小环境的温度，不得低于 5，试验人员进行记录和测量，养护时在升、降温期间每 1h 检测 1 次，在恒温期间每 2h 检测

5、1 次。箱梁预制采用埋设测温元件方式，通过温度测量无线传输器和温度测量无线接收器采集混凝土芯部、表面、箱内、环境温度数据，将数据传输至位于梁场试验室计算机中。 承台和墩身由于采用的是火炉供暖，当暖棚所处小环境温度小于5，增加火炉数量或者加大火炉内燃火程度，如果仍然没有效果，使用备用的暖风机进行加温。连续梁使用的蒸汽供暖，根据温度计所显示的温度，如果低于 5，检查蒸汽锅炉情况，保证暖棚环境温度大于 5。箱梁根据计算机显示的环境温度，如果蒸汽养护罩中环境温度低于 5，检查蒸汽锅炉和温度下降原因，保证蒸汽罩环境温度大于 5。3.23.2 混凝土温度测量混凝土温度测量3.2.13.2.1 混凝土入模温

6、度的测量混凝土入模温度的测量 冬期施工混凝土入模温度应不小于 5，我标段对混凝土进行热工计算，对罐车进行包裹保温，对混凝土出仓温度进行检测，从而保证最终的入模温度达到要求，现场对混凝土入模温度进行测量，每辆罐车均进行测量。3.2.23.2.2 混凝土芯部温度的测量混凝土芯部温度的测量 混凝土芯部温度采取埋设测温管等方式进行测量和控制。 承台布置 3 个测温管，用 10mm 长 120cm 的 PVC 管埋置在结构中，PVC 管应封严下口管内放 10cm 深的机油。测温管应露出结构表新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 2

7、 -面 50mm 以上，安排试验人员进行测量和记录，养护时在升、降温期间每 1h 检测 1 次，在恒温期间每 2h 检测 1 次。测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于 3 分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。具体布置图如图 3-1。图图 3-13-1 承台测温孔布置图承台测温孔布置图 墩身在墩顶布置 3 个测温管，用 10mm 长 350cm 的 PVC 管埋置在结构中，PVC 管应封严下口管内放 10cm 深的机油。测温管应露出结构表面 50mm 以上，试验人员进行记录和测量，养护时在升、降温期间每 1h 检测 1 次，在恒温期间每 2h 检测 1 次，测温时温度计插入

8、测温孔的时间最短不得少于 3 分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。具体布置图如图 3-2。图图 3-23-2 墩身测温孔布置图墩身测温孔布置图测温孔新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 3 -连续梁利用预应力管道进行混凝土芯部温度测量，测量顶板位置、底板位置、两侧腹板位置。温度测量由试验人员进行记录和测量，养护时在升、降温期间每 1h 检测 1 次，在恒温期间每 2h 检测 1 次。具体布置图如图 3-3。图图 3-33-3 连续梁测温孔示意图连续梁测温孔示意图预制箱梁芯部温度按照预埋的 11 个测温元

9、件测温元件进行测量，从浇筑完成开始至拆模时止，每 30min 测一次。如下图 3-4。图图 3-43-4 箱梁测温点布置示意图箱梁测温点布置示意图 A AA A 截面测温点埋设示意图截面测温点埋设示意图新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 4 -B BB B 截面测温点埋设示意图截面测温点埋设示意图3.2.33.2.3 混凝土表面温度的测量混凝土表面温度的测量当混凝土抗压强度达到设计强度的 30%，且高于 5MPa 后拆除模板，拆除模板时对混凝土的表面温度用电子温度枪进行测量。温度测量安排现场试验人员在拆模后每 2h 一

10、次，与测量暖棚和芯部温度同步进行。3.33.3 混凝土内外温度和环境温度比较和控制混凝土内外温度和环境温度比较和控制根据冬期施工要求，内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不大于 15。新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工测温专项方案中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 - 5 -承台、墩身和连续梁根据每日测温记录中所体现出来的环境温度、混凝土芯部温度和混凝土表面温度进行计算比较，如果内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差大于 15，采取必要的措施。温度之差调整可以通过控制火炉、暖风机和蒸汽锅炉调节。预制箱梁测温通过电脑记录并进行处理。当梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差在 15以内时停止测温，已达到混凝土拆模的温度条件。梁体混凝土芯部温度，表层温度是按测点来分析计算各部位相互温差，测温记录须及时填写，如芯部温度超过 65时，测温人员须及时通知现场领工员与工班长，做出相应的处理措施。四、质量保证措施四、质量保证措施1、冬季施工前，进行测温技术培训、技术交底，学习冬季施工测温相