2012一级建造师公路工程案例考前押题3

1、1 / 8封面作者：PanHon glia ng仅供个人学习案例 21212 / 8背景材料 某高速公路路基宽 24m， 沥青混凝土路面， 设计行车时速为 80km/h。 在中心桩号 k8+320m处有一座 5 30m 连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0 号桥台位于水田区域，路基填土高 6.5m，地质情况为：表层 3.5m 厚淤泥质粘土，其下为泥岩。设计要求：桥头路3 / 8基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm 填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑， 并在顶面设防水层，避免地表水下渗。 施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径

2、、压实度等符合规范要求。问题1指出 0 #桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处？2举出 2 种防治桥头跳车的措施。参考答案1地基清表不彻底，难以提高地基承载力，容易造成差异沉降；2可以增设桥头搭板，选择合适的台背填料，提高桥头路基压实度。案例 2222背景材料某桥 10#墩为桩承式结构，承台为 8 6X3m，承台顶面距自然地面下 1.0m，地质 条件如下：01.50m 的砂砾，2m 的粘土，以下为淤泥质土。 施工水位高于自然地面 1.0m。问题:针对该墩的水文地质条件，施工单位可采用那些围堰方法？如何开挖承台基坑？适 合于承台基坑开挖的支护方式有哪些？应采取什么措施保证承台立模和浇筑混

3、凝土？在浇 筑承台混凝土前，对桩基应作哪些处理？如何开展承台混凝土浇筑主要内容的检验？参考答案可采用土石围堰、土袋围堰和竹笼围堰。用集水坑排水法或井点排水法排除坑内积水。 当能排干水施工时，可挖除松软土，换填1030cm 厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土；当不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料（， 立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水，灌筑承台混凝土。破除桩头，调整桩顶钢筋，作好 喇叭口。（ 1）混凝土的强度；（2）承台尺寸、承台顶面高程和轴线偏位。案例 2323 背景材料某桥 2#墩基础为 2m、桩长 25m 的钻孔灌注桩，地质条件如下：原地面 以下依次为

4、粘土、卵砾石、强风化泥岩。地下水位在原地面以下2.5m。采用钢护筒结构。问题:如何制备钻孔用泥浆？钻孔应连续进行，不得间断。当钻进到（）时，应（）。钻进过程中要确保泥浆水头高度高出孔外水位（）以上，每进（）检查（）。为减少扩孔、斜孔和弯孔，应采用（）钻进，使钻杆维持垂直状态。A.粘土 B.强风化泥岩 C.护筒中部 D.护筒刃脚和卵砾石 A.中档慢速B.中档匀速C.低档匀速 D.低档慢速 A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m A.2 3m B.2 4m C.3 4m D.35mA.孔深和垂直度 B.孔径和垂直度 C.孔形和孔深D.孔径和泥浆相对密度A.增压法 B.匀压法 C.减压法D

5、.低档匀压法钻孔灌注桩的清孔方法有哪些？清孔时应注意哪些问题？终孔后应对该桩作哪些方面的检验？当导管堵 塞时，应采取哪些疏通措施？参考答案用塑性指数大于 10 的粘性土或膨润土来制备泥浆。D，C,C,A，B,C（每个 1 分）有换浆法、抽浆法和淘渣法三种。清孔使 注意：迅速清孔、清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度满足规范要求；注意保持孔内水头，防 止坍孔。应检查孔位、孔径、孔形和孔深，倾斜度、泥浆相对密度和孔底沉渣厚度。疏通方 法有：拔插抖动导管、型钢插入导管和附着式振捣器振动法7 X30mT案例 2424 背景材料某桥为主跨 30m 的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。采用预制吊装， 后张法施工。

6、预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。问题:该桥板梁预制的模板有何技术要求？张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求，并配套标定或（），以准确标定（）的关系曲线。按设计要求（），张拉时千斤顶的作用线必须与（）重合。张拉采用（）控制，以（）作为校核，同时控制（ ）。A.定期检查B.定期校验C.定期配套校验D.不定期校验A.张拉力与钢束伸长量B.张拉力与压力表读数C.张拉力与锚夹具C.压力表与钢束伸长量 A.段分批张拉B.两端张拉C.两端对称张拉D.两端同时对称张拉高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以

7、改正。参考答案模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试 拼合格后方可使用。 C,B,D，C,A，B，C 主要检验内容有：混凝土强度；板梁的几何尺寸；板梁平整度以及板梁支座预埋件表面的平整度；预埋件位置。（1）冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗管道后应吹除积水；（2 ）一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆；（3）泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。案例 2525背景材料某桥为 20 + 3 疋 5+ 20m 钢筋混凝土连

8、续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。问题:通常处理地基的方法有哪些？设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素？如何设 置该桥的常见质量控制点？为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求？参考答案通常有地基换填压实、混凝土条形基础和桩基础加混凝土横梁。应考虑的因素有：（1）支架卸落后上部构造自重及1/2 汽车活载（不计冲击力）所产生的竖向弹性挠度；（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度；（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。（1）梁体混凝土的强度控制；（2）预拱度的控制；（3）支座预埋件的位置控制；（

9、4）支座安装型号、 方向的控制；（5）伸缩缝安装质量控制；（6）支架沉降量的控制。4应选用优质的水泥和优质的骨料； 合理设计混凝土的配合比，防止水灰比过大时出现裂缝； 控制混凝土搅拌时间， 避免长时间搅拌后使用。 混凝土浇筑时要振捣充分， 并加强养生工作 案例 2626A.管道轴线 B.锚具轴线 C.预应力轴线 片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量 A.应力 缩量A.夹片伸缩量 B.千斤顶活塞伸缩量 开展哪些主要内容的检验？预应力筋张拉后，D.千斤顶轴线A.应力B.伸长量C.夹B.伸长量C夹片伸缩量D.千斤顶活塞伸C. 钢束断丝、滑丝数 D.锚具变形量对板梁应 施工人员冲洗孔道后立即压浆， 从一个梁

10、端的5 / 8工挖孔灌注桩。30mT 梁在场地附近的平坦地预制，预制场地进行了处理，保证T 梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，对每片T 梁均按照公路工程质量检验标准规定的实测工程进行了检测，主要有：混凝土强度、T 梁的各种宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇带混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题:施工单位对预制 T 梁的实测工程是否完备？如不完备，还应检测哪些内容？在质量 控制方面，还应开展哪些质量控制？参考答案:不完备，还应检测跨径（支座中心至支座中心）预拱度和伸缩

11、缝安装质量控制案例 2727 背景材料某二级公路上需建造一座跨度为25m 的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。 经查：桥位处地质为表面有厚 5-7m 不等的强风化泥岩， 岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12Mpa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12Mpa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整 体现浇法施工，采用满堂式钢管支架支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。预拱度值系根据设计方提供的上部结构、混凝土收缩徐变以及活载一半作用下的

12、理论挠度值，又计算了支架在荷载作用下的弹性变形和非弹性变形，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。在施工记录文件中记载：在混凝土浇 筑过程中，预应力管道因连接不牢固， 在跨中部分混凝土浇筑时预应力管道发生了上浮。问题:施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整？为什么？参考答案:还应计算支架基底在荷载作用下的非弹性变形。因为本桥位处覆盖层厚，地基承载力低，仅对钢管支架处的表层地基处理是不够的。案例 2828背景材料 某高速公路 K25 + 200+ 340m 处有一座 5 25m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高 170cm，腹板厚 17cm，两腹板内侧的宽度为 17

13、0cm，场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢 模加固制作，内模用木材按设计尺寸制作，为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m 设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：浇筑底板混凝土，再浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。问题：施工单位采取的内外模板临时固定措施是否合理？混凝土振捣的方法是否正确？参考答案:不合理，应在内外模之间的腹板部位设置支撑；不正确，应该两侧对称进行。案例 2929背景材料西湖中桥是一座 15

14、m 的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。7 X30mT桥位处地质覆盖层为厚 2m 的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。 桥梁顶面距自然地面7 / 8线的平均高度为 8m。在距桥位 3km 处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。 施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了 许多不规则的裂缝，梁

15、底有横向裂缝。问题:产生混凝土裂缝的原因是什么？参考答案:原因有：支架地基没有处理，支架没有预压，导致混凝土变形过大；水灰比大；养护不当， 应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。案例 3030 背景材料沿海某某大桥的桥墩施工中，设计墩为双柱式桩柱式墩，桩径为1.5m,桩长为 48m 的摩擦桩，桥位区地质为：表层为粘性土硬土层，曾厚3m，以下为 60cm 厚的粘土层软土层。此层中夹有粉砂层 1.2m，以下为中粗砂砾层，以下为基岩为中粗粒花岗岩。 在此桥位有日夜潮汐，施工水深约2M。承包商使用的施工方法程序如下：1、 作钻孔机施工准备，测量放线，筑岛，打板桩作施工平台。施工平台高出水面1.5m2、

16、 埋设护筒，采用长 3m 的钢护筒（据具体情况）。3、选择冲抓钻为钻孔机械。4、 泥浆制备，采用塑性指数为lp10 的膨润土。5、冲孔灌注桩成孔。6、清孔后做成孔检查。7、在成孔过程中桥墩用钢筋骨架制作。8、 由于施工工期短，成孔检查后即进行导管进行水下混凝土灌注。9、混凝土养生。10、 拔出钢护筒。问题:1、此桥墩桩基施工过程中，采用方法和措施是否正确？如果不正确，应该怎样改正？2、 水下混凝土灌注的质量控制的要点及导管提升要点。参考答案1、第二点错误，易造成筒底悬空，易塌孔，漏水；第三点错误，应选择潜水钻或正反循环钻第七点错误，分段制作，分段焊接；第八点错误，闭水实验；2、混凝土具有和易性

17、好，流动性好；拔出容易控制版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。版权为潘宏亮个人所有This article in eludes someparts, in cludi ng text, pictures,and desig n. Copyright is PanHon glia ngs pers onal own ership.8 / 8用户可将本文的内容或服务用于个人学习、 研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律 的规定，不得侵犯本网站及相关权利人的合法权利。除此以外，将本 文任何内容或服务用于其他用途时，须征得本人及相关权

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