电动汽车的安全技术

1、5.1.2 电动汽车的结构电动汽车是指纯电动汽车纯电动汽车、混合动力混合动力（电动）汽车（电动）汽车和和燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车的总称。5.1.2 电动汽车的结构纯电动汽车：电动机驱动电动机驱动。电能来源：车载可充电蓄电池或其他易于携带能源蓄存的装置。5.1.2 电动汽车的结构电动汽车的特点：a.能量通过能量通过柔性电线柔性电线传递；传递；b.驱动系统布置不同驱动系统布置不同(独立的四轮驱动系统和轮毂电机独立的四轮驱动系统和轮毂电机驱动系统驱动系统)，使得系统结构区别很大；，使得系统结构区别很大；c.电动机和蓄电装置的选择会影响电动汽车的质量、电动机和蓄电装置的选择会影响电动汽车的质量

2、、尺寸和形状。尺寸和形状。5.1.2 电动汽车的结构燃料电池电动汽车：以燃料电池为电源燃料电池为电源的电动汽车。电驱动的结构形式电动汽车系统可分为三个系统：电力驱动子系统电力驱动子系统主能源子系统主能源子系统辅助控制子系统辅助控制子系统。电驱动的结构形式电动机：三相感应电动机机械变速传动系统：固定速比的减速器与差速器电驱动的结构形式(a)电动机前置前驱 (b)无离合器、变速器M：电动机 ，C：离合器，GB：变速器，FG：固定速比减速器，D：差速器电驱动的结构形式(c)电动机前置前驱 (d)无离合器、变速器M：电动机 ，C：离合器，GB：变速器，FG：固定速比减速器，D：差速器电驱动的结构形式(

3、e)轮毂电动机1 (f)轮毂电动机2M：电动机 ，C：离合器，GB：变速器，FG：固定速比减速器，D：差速器轮毂驱动电动机混合动力（电动）汽车串联式串联式并联式并联式混连式混连式复合式复合式混合动力（电动）汽车串联式串联式最简单；发动机辅助型电动汽车；发动机机械能电动机电能充电&电动机和传动装置驱动车轮。体积大。混合动力（电动）汽车并联式并联式发动机和电动机两套两套独立的独立的驱动系统驱动车轮。不同的离合器-发动机单独驱动、电动机单独驱动、混合驱动。电力辅助型燃油车降低排放和油耗体积较小。混合动力（电动）汽车混联式混联式具有前两者的“机械动力传递路线”+“电能传递路线”。结构复杂，成本

4、高。发电机只允许功率流单单向流动。混合动力（电动）汽车复合式复合式与混联式相似电动机允许功率流双向双向流动。5.2 电动汽车安全要求GB18384-2001从车载储能装置、功能安全和故障保护以及人员触电保护三方面提出了对电动汽车的安全要求。标准适用：低于660V(AC)或1000V(DC)的电动乘用车和最大设计总质量不超过3500kg的电动商用车。5.2 电动汽车安全要求车载储能装置安全要求动力蓄电池组的安全：防止爆炸、起火或有毒物质危害通风、碰撞！动力蓄电池气体：氢气防止聚集、降低浓度。动力蓄电池碰撞安全要求：成员保护、第三方保护和防止短路。5.2 电动汽车安全要求功能安全包含：驱动系统电源接通程序安全操作、行驶状态安全操作、倒车和停车安全操作5.2 电动汽车安全要求人员触电安全按工作电压分为两级A级：不要求提供任何触电保护B级：为人员提供危险接触防护。触电防护绝缘防护和遮挡/外壳防护5.2 电动汽车安全要求人员触电安全按工作电压分为两级绝缘防护基本绝缘：带电部件上对防触电起着基本保护附加绝缘：基本故障防触电，之外使用独立绝缘双重绝缘：同时具备基本绝缘盒附加绝缘加强绝缘：提供相当于双重绝缘保护程度的带电部件上绝缘结构。5.2 电动汽车安全要求人员触电安全按工作电压分为两级外壳/遮挡防护可直接触及和防护罩