上海铁路客运专线桥梁墩顶吊篮施工方案(附图)

1、- 0 -桥梁墩顶吊篮施工方案二一五年七月十六日- 1 -目录一、编制目的 .1.二、编制依据 .1.三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案 .2.3.1水中墩连续梁吊、围篮梯施工 .2.3.2、跨市政交通密级连续梁道路施工 .1.03.3、跨桥下建筑物施工 .1.0四、一般桥墩附属设施安装施工方案 .1.1五、施工注意事项 .16六、挂篮结构计算.17七、 临近营业线线安全措施 .1.7八、 文明施工措施 .1.8.- 2 -桥梁墩顶吊篮施工方案一、编制目的根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作 的通知”（铁总建设【2014】143号）及“完善高速铁路桥梁附属检查设 施和

2、改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014】127号）”，要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施，保障高铁 运营安全及检查维护人员人身安全，方便检查维修。二、编制依据1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”（铁总建设【2014】143号）2、 中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物 侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014】127号）3、桥墩吊篮、围栏设计图（根据实际下发图纸）4、上铁运发2008316号关于转发铁道部铁路营业线施工及安 全管理办法 暨对上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则 进行修 改补充的通知 ；5、上铁

3、建发200983号上海铁路局建设工程营业线施工安全管理 实施细则；- 3 -三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案3.1水中墩连续梁吊、围篮梯施工 对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检 查梯未施工可采用方法一： 水中搭设栈桥平台吊车机械施工； 方法二： 水 中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。方法一具体施工方案：1、施工准备栈桥平台主要采用630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架 设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。2、钢管桩施工2.1.钢管桩的制作a、630mm钢管桩选用螺旋焊接钢管，进场时按设计要求购买，并 有出厂合格证明和试验报告。b、钢管桩分段长度

4、应根据桩架的有效高度进行控制，一般控制在8-10m范围内。c、管节对口拼装时，相邻管节衣错开1/8周长以上，即相邻管节、 管径偏差w2mm焊接前将焊缝上下3cm范围内铁锈、油污等杂物清除干 净。d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。e、分节沉桩时，将制作好的管桩用油漆标明对接号码，以便在沉入 下节桩后，对号接桩。f、 制作完成的桩，在桩身两侧以10cm为单位标明长度（尺寸由桩尖 向桩顶排列），以便沉桩时观察沉入深度。2 .2计算锤击压应力- 4 -式中：S p桩顶锤击压应力KN/ cvma=锤型系数，柴油锤取a=2Hp锤的冲程取200 cme锤的效率系数，柴油锤取e=0.8EP弹性模量

5、KN/ cm2Yp容重KN/ cmYp=7.8Sp=21/2(2X0.8x7.8x200X2X10)1/2=32 KN/亦亦2.3计算控制贯入度： 根据设计承载力按下式计算控制贯入度；2e=10nAQH/mp(mp+nA)(Q+K2q)/(Q+q)式中：P单桩的设计承载力(N),5X105N;e-沉桩最后阶段，平均每一锤贯入度(cm;n根据桩的材料和桩垫所定的系数，取100N/cm；A桩的横截面积(cm?),A=3.14x0.632/4=0.31cm2Q锤重(kg) ,Q=32X A=32x0.632x3.14/4=1x103kg;q桩重(kg)，送桩、桩帽及桩锤非冲击部分的重量取q二2(nd

6、 L/4) x750=221kg,d=0.25m,L=6mm安全系数，取1.5;K -恢复系数，取0.45;H-落锤高度(cm),取200cm坠锤的锤落高度H值，根据落锤时的情况，按实际数值乘以下 系数：用钢丝绳吊锤,落下时不与钢丝绳脱离时：0.8e 二(10 x100 x n x12.52x1x103x200 x0.8)x(1x103+0.452x221)/1.5x10 x104x(1.5x10 x104+100 x n x12.52)x(103+221)锤击压应力，可按如下简化公式计算SP= a(2eEPYPHP)- 5 -=2.25cm 2.4 钢管桩下沉a.根据该桩位处地质状况选用机械

7、，一般地质可选用锤击沉桩法进行 施工；b.钢管桩沉桩前进行试桩试验；c.沉桩前准确定位桩位，并从两个方向观测桩的垂直度，开始沉桩时, 采用较低落距，两个方向随时观测桩身倾斜情况， 当桩入土达到一定深度， 确认方向无误后， 才按要求落距锤击。 锤击过程中， 采用重锤低击法进行；d.沉桩过程中，应做好详细的沉桩记录，一般1m/次;e.沉桩过程中，若遇贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重 回弹、桩顶破裂等异常情况时，应暂时沉桩，分析原因，采取有效措施后 才可以继续施工；f.成桩采用筒式柴油锤，每排桩从左至右依次进行。g.对于桩达到控制贯入度， 但装未达到设计标高时， 应继续锤击下沉10 Cm左

8、右，（或锤击30击一50击），如无异常变化，既可停锤。h.每打一根桩应一次连续完成， 避免中途停顿过久， 否则因桩周原阻 力的恢复而增加，沉桩的难度。i.沉桩质量标准如下表:-6 -项 目允许偏差（mr）原排桩桩位垂直帽梁轴线40沿帽梁轴线504.1.7边打桩边进行便桥的铺设，圆木桩横向采用直径20厘米的圆 木连接，纵向采用132a工字钢联接，纵、横向均设直径15cm的圆木斜支 撑。工字钢上铺设枕木搭建成施工平台。（见水中墩施工平台布置图）平面图1L（f）630mm螺旋钢管GET-183!gem26=1 8mm钢板If-7 -L75L5X8角钢联接卩$630nm螺旋钢菅6=10m8001-1横断面角钢