码头工程施工管理工作报告

1、1 / 47长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程施 工 管 理 工 作 报告建设单位：_监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司施工单位：_长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程2 / 47土 施 工 记 录建设单位：_监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司施工单位：_长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程工 程 昭 八、 片建设单位：长江武汉航道局监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司 施工单位：1工程概况1.1地理位置及工程简介本工程是在黄石大桥上游115米处建设架空栈桥和实体斜 坡踏步道相结合的3 / 47斜坡式航道专用码头一座，码头总水平长338.06M,净宽2M排架间距14M栈桥与大堤相接

2、处采纳25M钢联桥、跨过排污管处采纳28M钢联桥，架空栈桥上部结构采纳 预制空心板结构，自上而下依次为混凝土面层、 预制钢筋混凝土 空心板、现浇钢筋混凝土横梁、钻孔灌注桩，架空斜坡段坡面现 浇混凝土踏步；实体斜坡道采纳现浇混凝土踏步、现浇面层、碎 石垫层、粗砂垫层、回填砂卵石垫层结构，斜坡道两侧采纳干砌 石护坡。码头前沿布置24M钢质趸船1艘（不含），趸船与岸之 间通过跳板及跳趸连接，架空栈桥两侧均设置钢管栏杆。（电器安装部分在本次招标中）业主单位：长江武汉航道局设计单位：长江航运规划设计院监理单位：武汉长航科达工程监理有限公司施工单位：武汉港建筑安装工程公司1.2气象与水文黄石属于典型的大陆

3、性气温，冬季严寒，夏高温，历年最高 气温40.3C,最低气温-13C,平均气温17C。雨量丰沛，多年 平均降雨量为1420.2mm年最大年降雨量2360mm年最小降雨 量为610.9mm多年平均降雨日数为133d。年平均日照为188h, 无霜期为265d左右。多年平均风速为2.1m/s，历年最大风速23m/s，受梅雨季节阻碍，6、7两月平均雨量占年平均的30.5%。 月均雨量详见表。平均雨量表月份一二三四五六雨量50.571.8122.3167.4191.7253.84 / 47(mm)月份七八九十十一十二雨量157.450.571.8122.3167.4191.7(mm)1.3工程地形地质工

4、程建于现有专用码头位置，在黄石大桥上游115M处，长 江右岸堤外江滩，该处堤外河漫滩宽达300多米，该除位于长江 弯道的凹岸区，码头前沿远离主航道边界250余米。14工程级不及特点黄石大桥航道站码头工程为优良等级， 其工程施工工期不 长， 施工场地区域长，施工工程量分散，我施工方在满足工程需 要的条件下，尽量少占用土地。2工程投标 长江武汉航道局就黄石大桥航道站码头工程公开招标， 武汉 港建筑安装工程公司经资格预审合格， 对黄石大桥航道站码头工 程进行投标。21标前预备 长江武汉航道局黄石大桥航道站码头工程招标开始后， 本公 司购买了招标文件， 并组建了由公司领导挂帅的投标办公室， 抽 调了一

5、批富有经验的技术人员，专门从事标书编制工作。参加人 员认真研读和理解招标文件中的 投标须知、合同条款、技 术条款和图纸，积极参加招标单位召开的标前会，进行现场考察，调查建筑材料来源及供应价格。依照招标文件的要求，结合 我单位施工经验，编制了投标文件， 完全响应招标书中各条款要 求，在投标截止时刻前递交了投标文件。5 / 4722标书编制依据（1）黄石大桥航道站码头工程施工招标文件。（2）国家部委和地点的有关政策、法规、规范和规程。（3）会议答疑内容、补充通知。（4）标前现场施工调查资料。23施工组织设计编制的原则（1）满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工 要求原则。（2）我公司参与

6、航运工程施工的实际经验编制投标文件。24施工组织设计编制的依据（1）业主提供的招标文件、 图纸、技术文件及现场勘踏资料。 （2）与工程有关的国家及行业技术规范、规程、标准。（3）与工程有关的法律、法规。（4）我公司技术水平、丰富的施工经验和施工能力、施工治 理水平以及质量保证体系。（5）工程特点，现场客观条件。25开标、中标与签订施工承包合同 我公司于2005年3月10日按招标单位的要求送达投标书， 投标总报价为126万元。通过激烈的竞争， 我公司以切合实际的施工方案、 合理的投 标报价有幸于2005年3月29日受到由长江武汉航道局发出的中 标通知书。2005年3月日长江武汉航道局先生与我公司

7、的法定代表托 付人签订了长江武6 / 47汉航道局黄石大桥航道站码头工程的施工承包合同（合同编号： ）整个投标至签订施工合同过程是在公开、 公平、公正的情况 下进行的。3施工总布置、总进度和完成的要紧工程量31施工总体布置本工程的平面布置， 我们采取的布置原则是： 操纵在业主提 供的用地范围内，在满足工程施工需要的条件下， 尽量少占用土 地。在土地使用上，尽量使用现有的荒地，少占用土地。本工程 施工工期不长，施工场地区域长，施工工程量分散，结合本工程 特点，项目经理部及治理人员宿舍租用施工区附近民房， 在其他 临时设施的布置上我们采取搭设工棚的方式，便于搭建和拆除。本工程施工道路及预制场选择将

8、是总平面布置的核心问题1、施工道路 施工区近脚平台为防护林木，外侧为菜地，堤顶原有下堤路 已被封闭，车辆及机械设备无法运达施工区，且栈桥轴线长338米，无道路可进行材料运输。 因此进场施工平面布置的首要问题 确实是解决场内道路问题施工区施工道路修建：在进场前首先与堤防部门联系修建临时下堤路事宜， 进行下 堤路修建，考虑到施工中应通行载荷的最大值为20余吨进行道路标准的确定， 确保施工道路即节约费用又能满足施工运输和吊装要求，具体路基结构形式采纳土夹石路基，宽度为4.5米。在 堤脚及坡面段须将原干砌石护坡拆除再进行临时道路修建， 以利 于路基与坡面结合。7 / 472、生活及生产设施平面布置为实施本标段施工，依照对本工程施工现场实地勘察， 拟定 将施工临时设施布置施工区外滩原砂站空区。考虑到施工时期长江水汛情况，打算将空心板预制场安排在堤内附近预制厂进行预 制。采纳汽车运至施工现场吊装。 具体施工设施布置详见施工总 平面布置图。临时用地表见下一页表。施工总平面布置图附后。施工区临时