日产QVCC活动说明材料

1、为了全数保证客户所要求的品质为了全数保证客户所要求的品质、 、从设计的品质管理从设计的品质管理特性提示、特性提示、到生产的到生产的工程能力管理、工程能力管理、进行一连串的品质制造活动进行一连串的品质制造活动 品质偏差特性管理活动Quality Variation Characteristics Control Activity 品质 波动 特性 管控 活动目目 的的根据大改型的车辆及有关总成选定基准根据大改型的车辆及有关总成选定基准 由品质工作会议决定的机能由品质工作会议决定的机能及及构成构成部品部品根据需要也适应于1小改型等 适应于全球下线工厂适应于全球下线工厂、 、总成工厂总成工厂、 、供

2、应商供应商使用范围使用范围1为了提高为了提高JDP-IQSJDP-IQS评价评价及及PQPQ评价评价、 、需要对诸多的品质偏差需要对诸多的品质偏差特性特性进行进行管理管理以品质机能为对象以品质机能为对象。 。具体的说具体的说、 、就是将以往的就是将以往的 品质偏差品质偏差特性管理特性管理活动活动 与与 接合精度目标品质达成活动接合精度目标品质达成活动 综综合起来合起来、 、作为品质偏差作为品质偏差特性管理特性管理活动活动。 对象项目对象项目而且、既存的特別管理部品活动是以新构造、新供应商采用时的不良防患于未然为目的部品特有的活动、本活动还是按以往那样推进。 门关闭门关闭 门窗玻璃升降门窗玻璃升

3、降 雨刮动作雨刮动作 座椅座椅操作力操作力 制动制动性能性能 等等JDP-IQS評価向上（18）市場不具合再発防止 门安装精度门安装精度 内容内容接合精度品质接合精度品质 前端接合精度品质等前端接合精度品质等PQ评价提高这次这次提案提案的活动对象范围的活动对象范围従従以往的品质偏差以往的品质偏差特性管理活特性管理活动动接合精度目标品质达成活动接合精度目标品质达成活动Number of items : 15No.Activity itemNo.Activity item1A-B Pedal Alignment10Sunroof Lid flush2Front Seat sliding funct

4、ion11Sunroof Shade operation force3Vehicle Steering pull12Trunk Lid closing effort4Torque Steer at acceleration13Wiper blade setting (error angle)5Steering shimmy14W/S Washer nozzle aiming6Brake squeal / vibration15LLC flow noise (gurgle)7Wind Noise around Door8Door glass open /close9Door closing ef

5、fortFit&Finish target qualityAchievement activityNo.Activity item1Front End2Rear End3Body Side4Window & Cowl5Door Metal6Door Trim7Interior8Dash (including Inst) Number of items : 8项目合同-30个月-20个月数字试作概念Profile概略正规图纸主日程主日程这次想要充实的业务程序品质偏差品质偏差特性管理特性管理业务的业务的基本基本程序程序适当的适当的特性特性决定目标决定目标向向部品部品图图及及 模具设

6、备图模具设备图 的编入的编入将达成将达成手段手段分配到组成分配到组成特性特性（ （品质偏差品质偏差特性管理表作成）特性管理表作成）满足包括品质偏差在内的满足包括品质偏差在内的 品质品质特性特性产品设计及产品设计及工程工程设计的实施设计的实施品质偏差品质偏差管理管理项目的选定项目的选定根据根据RFQ(RFQ(技术文件技术文件） ）要求品质偏差要求品质偏差管理管理品品质质计计划划向向图图纸纸的的反反映映管理工程図事例品質特性管理表事例品質特性管理表事例RFQ（）添付合目標品質表事例（）添付合目標品質表事例+7个月投产下个车型启动S Slotlot1 1生生2 2生生主计划主计划这次想要充实的业务程

7、序品质偏差品质偏差特性管理特性管理业务的业务的基本基本程序程序现现地地现现物物验验证证管理工程図事例滑动门滑动门管理工程管理工程图的图的事例事例试作时试作时工工程能力程能力验证的验证的事例事例从从初初期期流流动动向向日日常常管管理理向向管理工程管理工程图图的编入的编入用现物对用现物对构造构造成立性成立性的确认的确认品質特性品質特性工程能力検証工程能力検証管理工程管理工程图的审议图的审议初期流初期流动计划动计划作成作成初期流初期流动动管理及管理及变化变化点管理点管理的实施的实施工程能力工程能力数据与数据与工法工法、构、构造的造的KNOW-HOW蓄积蓄积日産自動車株式会社 車両生産技術本部 NTC

8、車両品質技術部 部品品質技術 1.製品分類素性2.合公差管理測定POINT車種公差規格3管理方法公差規格3管理方法公差規格6管理方法公差規格6管理方法187(LH)0.70.0840.252.77780.70.0570.174.09360.70.0590.3541.97740 #DIV/0!0.70.1020.312.28760.70.0760.233.07020 #DIV/0!0 #DIV/0!0.70.1330.401.75440.70.0960.292.43060 #DIV/0!0 #DIV/0!0.70.1450.441.60920.70.10.302.33330 #DIV/0!0 #

9、DIV/0!0.70.1470.441.58730.70.0640.193.64580.70.0530.3182.20130.70.0780.232.99150.70.0690.213.38160 #DIV/0!0.70.0430.135.42640.70.0480.144.86110 #DIV/0!0.70.0510.154.57520.70.0710.213.28640 #DIV/0!0.70.0510.154.57520.70.0830.252.81120 #DIV/0!0.70.0760.233.07020.70.1110.332.10210.70.0680.4081.71570.70

10、.0860.262.71320.70.1320.401.76770 #DIV/0!0.70.0780.232.99150.70.0910.272.56410.70.0920.5521.26810.70.0760.233.07020.70.1320.401.76770 #DIV/0!0.70.0530.164.40250.70.1890.571.23460 #DIV/0!k k最 大 長（）520520工 法工 法熱板溶着熱板溶着名名 外装外装LAMPASSYLAMPASSYRRCOMBRRCOMB部 品 名部 品 名材料(車両取付基準) 材料(合測定部)PMMAPMMAASAASA管理面差管理

11、合目標品質面差平行差管理左右差管理合 目 標 公 差 基 準 表合 目 標 公 差 基 準 表的的工程能力工程能力探讨计划书的探讨计划书的作成作成-10个月-20个月接合精度目标品质接合精度目标品质表表品质偏差的桌面讨论品质偏差的桌面讨论模拟试验验证模拟试验验证（）（）適切目標決定適切目標決定目標達成手段特性目標達成手段特性割付割付0.50.60.70.80.911.11.21.31.41.51.61.71.8規格上限規格上限 32実績実績 34 実績実績設計値設計値 50実績実績构造探讨及构造探讨及要因系管理特性要因系管理特性决定决定WHENWHOHOWWHATWHEREWHYRR DOOR

12、 关闭能量关闭能量 lot验证结果验证结果评价评价 10024680.00000.80001.60002.40003.20004.00004.80005.60006.40007.20008.0000RR RHXbarSU10024680.00000.80001.60002.40003.20004.00004.80005.60006.40007.20008.0000設計狙値設計狙値(3.84J)实车实车中央値中央値（ （5.6J） ）予測値予測値GAPX11J X11J lotlot的构造的构造成立性成立性验证验证（ （门关闭门关闭事例）事例）結果系結果系反力噛合力回転抵抗SW反力旋转阻力值相对

13、于旋转阻力值相对于预测预测値値2.2J0123456781.952.780.31.722.240.31.131.13-1.19-1.19设计预测设计预测値値3.84 实车结果实车结果5.39 1002468-1.0000-0.10000.80001.70002.60001002468-1.0000-0.10000.80001.70002.6000RH閉閉1:2.1RH閉閉2:2.5限位器限位器最最大大阻力阻力评价评价 要因系要因系1要因系要因系2水密饰条水密饰条反力反力评价评价 150369120.96002.19503.43004.66505.9000150369120.96002.1950

14、3.43004.66505.9000d0反力反力:Cp3.2要因系要因系3B/S门框饰条门框饰条反力反力评价评价15036912-1.00000.35751.71503.07254.430015036912-1.00000.35751.71503.07254.4300d0、 、d+2反力反力:Cp64要因系要因系4门铰链滑动阻力门铰链滑动阻力评价评价 RH UPR:6.7RH LWR:18.015036912-8.8000-4.40000.00004.40008.800015036912-8.8000-4.40000.00004.40008.8000間寸法LH-4.0-3.0-2.0-1.00

15、.01.02.03.04.05.0J(12.02Z)J(9.2Z) J(9.2Z) J(10.5Z)H(U/H) H(L/H)H(4.55Z)H(4.55Z)P(13.22.0）P(15.82.0）N(23X) N(L/C)N(2Z)N(23X) M(12Z)M(9.5Z)M(10.7Z)M(12Z) M(9.5Z)K(18.06X)#8#7#19下限上限間寸法LH-4.0-3.0-2.0-1.00.01.02.03.04.05.0J(12.02Z)J(9.2Z)J(9.2Z) J(10.5Z) H(U/H)H(L/H)H(4.55Z)H(4.55Z)P(13.22.0）P(15.82.0）N

16、(23X) N(L/C)N(2Z)N(23X)M(12Z)M(9.5Z)M(10.7Z)M(12Z) M(9.5Z)K(18.06X)#8#7#19下限上限车体密封间尺寸车体密封间尺寸评价评价 密封间密封间修正修正要因系要因系5(只有现状峰值力为管理値)验证结果验证结果在在QVCC17QVCC17项目中项目中、 、将可以确保将可以确保Cpk1.0Cpk1.0的的1313个项目向个项目向日常管理移行。日常管理移行。（只有只有4M4M变更时的变更时的管理）管理）对于对于未未达达4 4个项目个项目（部）、（部）、在在要因要因的的対策対策1212月末月末终了后终了后、 、1 1月月进行评价、进行评价、

17、再再次回顾次回顾。 。对于品质对于品质特性特性课题课题4141个项目，对个项目，对QVCCQVCC表表、 、品质保证品质保证工程工程图进行修订，以便适用于图进行修订，以便适用于L53AL53A、 、D53AD53A以以后的后的新新车车（ （07/207/2月）。月）。L53A L53A 投产时的投产时的结果结果 天窗天窗面差面差 车顶倾斜车顶倾斜精度精度的的平行差平行差规格遗漏规格遗漏（ （车体车体精度）精度） LH FRLH FR门关闭门关闭门密封门密封面面间间CpkCpk未未达达 ABAB脚踏板脚踏板操作性操作性A A脚踏板脚踏板精度精度CpkCpk未未达达 雨刮雨刮払拭払拭性性 雨刮架安

18、装雨刮架安装车体车体精度精度CpkCpk未未达达Cpk1.0Cpk1.0未未达项目的达项目的要因要因细目细目Cpk1.0Cpk1.0未未达项目达项目 的的主主要要要因要因QVCC特性日常管理結果系特性要因系特性測定数回顾结果回顾结果车型车型（初（初次试作次试作） ）PT2时时 状况状况QVCC結果系、要因系結果系、要因系管理特性管理特性S LotPT1PT2SOP初期初期流动流动L53A结果结果（ （门关闭能量门关闭能量） ）要因要因車体車体密封密封面面 Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力L42A车辆结果车辆结果要因要因车辆车辆密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶

19、橡胶部品反力部品反力X11CMEX车辆结果车辆结果要因要因车体车体密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力L11KTWN车辆结果车辆结果要因要因车体车体密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力GPECVClot現地現地ETlotBX0SlotBX0Slot設計予測設計予測実車実車最早的最早的2.5J7.7J2.31.44.25.68.67.8FrFrFrRr規格上限規格上限车型车型（初（初次试作次试作） ）PT2时的时的状况状况QVCC结果结果系、要因系系、要因系管理特性管理特性S Lot(VC)PT1PT前前PT2PT后后SOP初期初期流动

20、流动L53A結果（閉）結果（閉）要因要因車体車体面面 Hinge面傾面傾部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力L42A車両結果車両結果要因要因車体車体密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力X11CMEX車両結果車両結果 要因要因車体車体密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品部品反力部品反力L11KTWN車両結果車両結果要因要因車体車体密封密封面面Hinge面面倾斜倾斜部品部品橡胶橡胶部品反力部品反力GPECVClot現地現地ETlotBX0SlotBX0Slot設計予測設計予測実車実車2.5J7.7J2.31.44.25.68.67.8FrFrFrRrVClotOK

21、PTlotNG 密封密封面面间间精度精度恶化恶化 （部品精度（部品精度的变化的变化） ） 橡胶橡胶部品部品设计变更设计变更反力反力恶化恶化車体精度造込遅車体精度造込遅 KD部品組合部品組合设计规格不同设计规格不同X11C是比是比L42A高高2J3J的设计的设计仕様提示部品課題仕様提示部品課題課題課題造込課題造込課題Slot制造制造完了完了 QVCC活动标准程序活动标准程序v使用使用GPEC試作試作現地造込遅現地造込遅（ （X11J適用）適用）初期流動工程能力未達全検解除初期流動工程能力未達全検解除反力値反力値課題課題有狭缝有狭缝稳健设计构造的稳健设计构造的全全车编入及再发车编入及再发防止防止对

22、于对于同一同一设计规格设计规格提示提示、现物、现物在在接合部接合部的的形状形状不同不同只有只有一般部一般部的的特性指示特性指示铰链蛋品摩擦力降低铰链蛋品摩擦力降低限位器摩擦力降低限位器摩擦力降低WSTRIP単品反力改善単品反力改善铰链聚四氯乙烯化铰链聚四氯乙烯化铰链铰链傾斜角（内傾化）傾斜角（内傾化）稳健设计稳健设计方策方策从从L42A开始使用开始使用门关闭再发门关闭再发防止防止检查表检查表（ （8项目项目） 从从X11J开始使用开始使用BY2同步生产设计课题同步生产设计课题B/Side Welt的的事例事例无狭缝的无狭缝的反力反力高高L42AX11CL31A347J以下以下基准基准QVCC修

23、订修订BY2本地供应商本地供应商日本日本供应商供应商从从VC到到PT、橡胶、橡胶部品部品的设计变更的设计变更工厂工厂移管移管后的后的QVCC要因系管理要因系管理 没做好没做好 QVCC的执行责任的执行责任者不明者不明确确 向工厂的继续向工厂的继续v基准不明确基准不明确对于设计变更的确认顺序对于设计变更的确认顺序不明不明确确没有关于没有关于GPEC QVCC结果的确认机能结果的确认机能VC规格规格上限、上限、因因PT条件条件变更恶化变更恶化 没有在没有在GPEC试作考虑了品质偏差的试作考虑了品质偏差的判断判断L53A W/S设变设变事例事例课题课题课题课题- 4- 3- 2- 101234 4

24、. 8Z方 向 8. 5 YX 方向 1 4YX 方向2 ZX方 向 3 . 67 ZX 方 向 6 Z X方 向 8Z X方向1 0 ZX 方向 1 7Z方 向 1 1YZ方 向測測 定定 規規格格 中中 央央 値値 差差 異異 ( (m m m m ) )R H LH - 4- 3- 2- 101234L53A车体密封车体密封面面间间事例事例 d0-2反力（反力（） ）Cp 3.67向向0降低降低上限値下限値VC-LOTPT-LOTVC-LOTPT-LOT技术回顾技术回顾会会的实施的实施（ （从从D53A开始适用开始适用） ）GPEC钢厂阶段钢厂阶段母工厂将某种程度的信息母工厂将某种程度的

25、信息共有化共有化 QVCC数据信息的数据信息的共有化共有化 母母部品部品的的取得取得规则规则母工厂与子工厂的联系母工厂与子工厂的联系不足不足Door InrSashB/S Otr追浜追浜日本日本日本日本日本日本中国中国中国中国中国中国中国中国台湾台湾日本日本KD中国中国KD台湾台湾与供应商决定规则相结合的程序与供应商决定规则相结合的程序没有没有GPEC时的品质制造程序时的品质制造程序车体车体精度精度的制造滞后的制造滞后 KD与本地与本地部品部品的组合的组合L11K台湾台湾多功能供应商选择多功能供应商选择事例事例海外多海外多据点展开的课题据点展开的课题密封密封面面间数据间数据追浜追浜QVCC数据

26、数据台湾台湾QVCC数据数据QVCC横向比较横向比较事例事例 L11K台湾中国台湾中国课题课题课题课题全球展开车的程序探讨全球展开车的程序探讨工厂阶段工厂阶段没有按标准实施没有按标准实施不同据点的不同据点的JDP-IQS期間期間的活动不同的活动不同（NNA与与NMEX不同不同） ）没有根据没有根据初期初期流动计划进行品质保证流动计划进行品质保证 初期初期流动流动解除判断解除判断 抽取评价抽取评价没按基准书实施的没按基准书实施的事例事例X11C MEX的的事例事例课题课题初期初期流动活动运用基准流动活动运用基准初期初期流动品质保证流程流动品质保证流程投产投产QVCC回顾回顾会会的实施的实施从从L53A开始实施开始实施QA解除解除基准基准工程能力工程能力 1.0以上以上规格规格合格率合格率 100关门确认关门确认（ （DOOR） ）（ （B/DOOR)累计累计1000台