内燃机车简介

1、重型轨道车（内燃机车）重型轨道车（内燃机车） 重型轨道车用于城市轨道交通系统的牵引、调车及救援作业。该车采用进口电喷重型轨道车用于城市轨道交通系统的牵引、调车及救援作业。该车采用进口电喷发动机及配套的液力发动机及配套的液力-机械变速箱，具有可靠性高，噪音低，易于维护等优点。机械变速箱，具有可靠性高，噪音低，易于维护等优点。 该车设计有轨道车外形和调车机外形。该车设计有轨道车外形和调车机外形。 发动机功率发动机功率298kW470kW。调车机外形调车机外形轨道车外形轨道车外形 一、概述一、概述 一、概述一、概述-轨道车外形轨道车外形 一、概述一、概述-调车机外形调车机外形 二、主要功能二、主要功

2、能 一、实现地铁车辆段内的调车作业，牵引无动力电客车进一、实现地铁车辆段内的调车作业，牵引无动力电客车进行编组作业；行编组作业； 二、牵引平板车和起重平板车进行线路维修、养护等工务二、牵引平板车和起重平板车进行线路维修、养护等工务施工作业；施工作业； 三、牵引无动力作业车、水冲洗车进行接触网、隧道等的三、牵引无动力作业车、水冲洗车进行接触网、隧道等的维护和清洗作业；维护和清洗作业； 四、实现电客车和电网故障情况下的救援牵引。四、实现电客车和电网故障情况下的救援牵引。 三、总体方案三、总体方案 三、总体方案三、总体方案轨轨 距距 1435 mm转向架轴距转向架轴距 2000 mm定定 距距 82

3、00 mm轮轮 径径 840 mm车钩缓冲装置车钩缓冲装置 13号上作用式车钩号上作用式车钩 ST缓冲器缓冲器车钩中心线高度车钩中心线高度 880 10 mm通过最小半径通过最小半径 100 m最高自运行速度最高自运行速度 80 km/h最高连挂速度最高连挂速度 100 km/h限限 界界 满足满足GB50157-2003 地铁设计规范规定地铁设计规范规定 车辆限界要求车辆限界要求 四、主要技术参数四、主要技术参数 四、牵引重量四、牵引重量GCY-450 GCY-450 一、单机牵引一、单机牵引6 6节编组空载电客车节编组空载电客车( (按按220t220t计算计算) )平直道可达平直道可达6

4、5km/h65km/h，8 8节编组空载电客车（按节编组空载电客车（按300t300t计算）计算）50km/h50km/h； 二、双机重联牵引时，可牵引一列满载的二、双机重联牵引时，可牵引一列满载的8 8节编组电客车节编组电客车（按（按350t350t计算）通过计算）通过4040坡道，速度坡道，速度8km/h8km/h。GCY-300 GCY-300 一、单机牵引一、单机牵引6 6节编组空载电客车节编组空载电客车( (按按220t220t计算计算) )平直道可达平直道可达50km/h50km/h，8 8节编组空载电客车（按节编组空载电客车（按300t300t计算）计算）40km/h40km/h

5、； 二、双机重联牵引时，可牵引一列满载的二、双机重联牵引时，可牵引一列满载的8 8节编组电客车节编组电客车（按（按350t350t计算）通过计算）通过4040坡道，速度坡道，速度5km/h5km/h； 重型轨道车由车体、车架、转向架、动力及传动系统、电气系统、制动系重型轨道车由车体、车架、转向架、动力及传动系统、电气系统、制动系统、冷却系统、车钩及排障器等组成。统、冷却系统、车钩及排障器等组成。 产产 品品 构构 成成 五、结构五、结构 轨道车外形重型轨道车采用内走廊形式，车体两端设司机室，车体中部轨道车外形重型轨道车采用内走廊形式，车体两端设司机室，车体中部设机器间。设机器间。 调车机外形重

6、型轨道车采用外走廊形式，车体中间设司机室，车体前端调车机外形重型轨道车采用外走廊形式，车体中间设司机室，车体前端设大机器间，后端设有小机器间。设大机器间，后端设有小机器间。 车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，内外蒙板采用薄钢板，外车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，内外蒙板采用薄钢板，外蒙板采用张拉工艺确保外表面的平整度。车内采用双贴面板吊顶。地板采用蒙板采用张拉工艺确保外表面的平整度。车内采用双贴面板吊顶。地板采用多层结构，表面铺以阻燃地板胶皮。采用推拉式双层玻璃侧窗，挡风玻璃为多层结构，表面铺以阻燃地板胶皮。采用推拉式双层玻璃侧窗，挡风玻璃为安全玻璃，视野开阔，隔音隔热性能良好。

7、安全玻璃，视野开阔，隔音隔热性能良好。车车 体、车体、车 架架 5.1、车体、车架、车体、车架 走行部由两台可互换的二轴转向架组成。该转向架经铁道部产品质量监督检走行部由两台可互换的二轴转向架组成。该转向架经铁道部产品质量监督检验中心检测，在验中心检测，在100km/h范围内具有优良的动力学性能，符合范围内具有优良的动力学性能，符合GB/5599-1985铁道车铁道车辆动力学性能评定和试验规范的规定，本车在运用速度内的各种工况下均能保持辆动力学性能评定和试验规范的规定，本车在运用速度内的各种工况下均能保持良好的动态稳定性。良好的动态稳定性。转向架转向架5.2、转向架、转向架 5.2、转向架、转

8、向架内装一系橡胶弹簧二系弹簧垂向液压减振器座中心销构架轴箱撒砂装置单元制动器产产 品品 介介 绍绍 本车采用原装进口电喷柴油发动机作为动力本车采用原装进口电喷柴油发动机作为动力。 发发 动动 机机卡特彼勒发动机卡特彼勒发动机5.3、动力及传动系统、动力及传动系统产产 品品 介介 绍绍 本车采用本车采用CAT公司配套生产的机械公司配套生产的机械-液力传动变速箱，具有传动效率高，液力传动变速箱，具有传动效率高，可靠性高的特点。可靠性高的特点。变变 速速 箱箱5.3、动力及传动系统、动力及传动系统动力传递路线：发动机发动机 变速箱变速箱 传动轴传动轴 车轴齿轮箱车轴齿轮箱 空压机、发电机空压机、发电

9、机 5.3、动力及传动系统、动力及传动系统产产 品品 介介 绍绍 制动系统主要由制动系统主要由JZ-7G空气制动空气制动系统、基础制动、手制动装置和撒系统、基础制动、手制动装置和撒砂装置等组成。砂装置等组成。 基础制动和停车制动采用单元基础制动和停车制动采用单元制动器。制动器。制制 动动 系系 统统 JZ-7GJZ-7G制动机制动机5.4、制动系统、制动系统 本车电气系统分为两部分：直流系统和交流系统。本车电气系统分为两部分：直流系统和交流系统。 直流系统主要用于控制和照明，直流控制系统包括发电机组的远程控制直流系统主要用于控制和照明，直流控制系统包括发电机组的远程控制、空压机的控制、整车走行、作业机构控制及照明控制等；、空压机的控制、整车走行、作业机构控制及照明控制等； 交流系统主要用于空调及电取暖器等，固定作业时，该车可以通过外交流系统主要用于空调及电取暖器等，固定作业时，该车可以通过外接电源插座从外部引入电源，也可以通过车端外接电源插座箱向其它外部接电源插座从外部引入电源，也可以通过车端外接电源插座箱向其它外部用电设备提供交流电源，作为移动电站使用。用电设备提供交流电源，作为移动电站使用。 电电 气气 系系 统统 5.5、电气系统、电气系统产产 品品 介介 绍绍 冷却系统包括发动机水冷却装置、液力工作油冷却装置和中冷冷却系统包括发动机水冷却装置、液力