石灰土改善土试验段施工方案11

1、XX高速公路XX段路基工程XX标试验段开工报告（3%石灰改善土）XX项目经理部二九年六月二十日XX高速XX段建设项目分项工程开工申报表监-05合同号：SXB-05 承包人： XX 编号：工程名称路基工程起讫桩号K30+163-K30+300开工日期20090620计划工期8个月施工准备情况材料材料已进场试 验标准试验已经完成机械设备机械设备已全部到位施工组织及劳力安排施工组织及劳力安排能够满足施工要求征地拆迁征地拆迁工作已经完成进度计划已按要求编制完成并上报其它说明：附1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复；3.施工方案简要说明； 件承包人项目经理(签名)： _年_月_日驻地办收件人(签

2、名)： _年_月_日驻地监理工程师意见： 签名： _年_月_日目 录一.试验段开工申报表二.试验段施工方案1.石灰改善土试验路段施工目的：2.试验路段位置：3.筑路材料来源：4.施工机械的配置：5.施工人员组织：6.测量、试验仪器设备：7.施工方案（路拌法）：三.进场材料报验单1.石灰改善土路段测点分布图2.进场材料申报表3.石灰化学分析记录表4. 2号取土坑3%灰土检测报告5.击实试验记录表6. 2号取土坑3%灰土技术参数表7.关于对05标2号取土坑3%灰土标准试验报告的批复3%石灰改善土试验段施工方案XX高速公路XX段05标路线全长9.46Km，本标段路基地表水位较高，根据建设办要求，清表

3、后回填原则上不少于4层3%石灰改善土封底。对与低填方路段（原地面清表后处理4层3%石灰改善土后与路床高差小与60cm）全部采用3%石灰改善处理。目前我标段原地面改善已全部结束，为了保证路基回填3%石灰改善土施工的顺利进行，确定3%石灰改善土施工时适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、拌和粉碎次数、最佳压实机械组合以及其它施工机械配套组合等参数，用以指导本标段石灰改善土填方大面积的施工作业。我标准备在K30+163K30+300路段进行路基回填3%石灰改善土试验段施工。 一、石灰改善土试验路段施工目的：为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序；最佳含水量的测定；满足设计要求的压实遍数；最科学

4、的压实厚度及松铺系数。二、试验路段位置：试验路段位置设在K30+163K30+300。全长137m，全幅施工。三、筑路材料来源：1、土源采用2号取土场2、石灰采用山东嘉祥石灰厂石灰。经试验验证，材料符合设计及有关规范要求，可用于本工程。试验资料详见附表。3、击实试验：将上述材料按3%的石灰剂量配料，做标准击实试验及强度试验，其结果已上报并批复，批复结果见附表。四、施工机械的配置：1、18-21T 三轮压路机 2台2、CA20 振动压路机 1台3、117.6KW 平地机 1台4、石灰改善土拌合机 2台5、T-90、T-100推土机各1台6、8T自卸车 15台7、EX200挖掘机 2台8、6000

5、L洒水车 1台施工机械采用以下三种碾压组合方式： 1、18-21T三轮压路机、117.6KW平地机、T-90推土机。2、CA20振动压路机、117.6KW平地机、T-100推土机。3、18-21T三轮压路机、CA20振动压路机、117.6KW平地机、100推土机。五、施工人员组织：施工负责：XX技术负责：XX现场负责：XX测量负责：XX试验负责：XX辅 助 工： 10名六、测量、试验仪器设备：DS3水准仪 3台尼康DTM-532全站仪 1台土工试验仪器 3套七、施工方案（路拌法）：1、试验路道划分：根据机械组合方式，将137m试验路段横向划分为三个试验路道，试验路段两端各留10米作为机械作业区

6、。在每个试验路道的两端各10m处，钉出路道的中线控制桩。2、拟定松铺系数：填筑前，拟定以下几种松铺系数：1.20、1.25、1.30。分别计算出每层土的松铺厚度：24、25、26cm，在三个试验路道上分别每60米按照一种松铺厚度进行控制。3、压实度检测点的设定及压实标准：在每个路道的中线上每间距10m设一测点，并将测点引到路基施工现场范围以外，设指示桩。压实度检测采用灌砂法。4、施工放样：a、在已确定的路基上恢复中线，在中线上每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。b、进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰改善土层边缘的设计厚度和松铺厚度。5、备料：a、石灰选在试验段附近石灰场集中

7、堆放。石灰从附近选取无污染水进行消解。b、生石灰在使用前7天已充分消解，消解后石灰保持一定的湿度，以防过干造成粉尘飞扬，污染环境。c、土源从2号取土场分层取土，用自卸车运输到断面。6、计算材料用量：根据各路段石灰改善土层的宽度、厚度及预定的压实度，计算每平方米石灰改善土需要的石灰重量及每车石灰堆放距离：每m2所需石灰重量：W石=H×dm×P×D/（1+D）其中：W石每m2所需石灰重量H石灰改善土层的厚度（m）dm最大干密度（g/cm3）P规定最大压实度（95%）D石灰剂量（%）每车石灰堆放距离：S灰=w灰/灰（L/N*H）其中：S灰每车石灰堆放距离（m）w灰每车石

8、灰重（t）灰石灰松方密度（t/m3）L石灰改善土层的宽度（m）N布料车道数H石灰改善土层的厚度（m）7、运送和摊铺石灰：a、先在断面上打好10M*10M的方格以方便布土 ，按计算的每车土间距在打好的方格中布土。b、按计算的每车石灰间距，用石灰在土料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。c、用刮板将石灰均匀摊开，再用人工将石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，校核石灰用量是否合适；通过试验确定石灰摊铺厚度。8、拌和：采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到改善土底层，并设专人跟随时查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度。在拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除“灰窝”之处。9、整型：混和

9、料拌和均匀后测其含水量略大于最佳含水量时，先用推土机稳压，再用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回重刮一遍。用推土机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的平整。再用平地机按上述步骤进行整形、快速碾压。每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。10、碾压：整型后，3%灰土约大于最佳含水量1%-2%时进行碾压。用压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮碾压完路面全宽时，即为一遍，直至碾压至要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧应多压2-3遍，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。11、压实度检测：碾压3遍后，在每个试验道中线上，间隔10m设一测点，用灌砂法检测压实度，以后每碾压一遍后，均用灌砂法检测压实度，直至压实度达到设计要求规定值kk0=93%为止。12、养生：a.采用洒水的方法养生