公路工程专项保通方案

1、G353线（原S310线）宁南杨家湾子至会东县城段公路改建工程公路工程项目A合同段 G353线（原S310线）宁南杨家湾子至会东县城段公路改建工程A合同段道路保通方案G353线（原S310线）宁南杨家湾子至会东县城段公路改建工程A合同段全长27.55公里。主要工程有：路基防护和排水工程、涵洞工程、交安工程、桥梁工程。2015年度施工项目主要内容包括：拉洛村小桥的梁板预制及安装、码口中桥桥台及桩基墩柱施工、梁板施工及安装；路基挖填方及防护排水施工、路面工程。K10-K14段为高边坡施工，原有路面狭窄，施工方案为爆破施工，保通压力大，是工程保通的难点重点。成立专门的保通和交通管制机构施工区保通小组

2、机构设置如下：成立项目部应急保通领导小组，负责本工程范围内应急保通领导工作，下设巡视组、保通指挥组、应急保通抢险组。应急保通领导小组组成如下：应急保通领导小组组成如下：组 长：王向东副组长：罗亮、黄志远、张纯安成 员：文国贤、刘军、文濠 、王金爱巡 视 组组 长：胡勇成 员：李起保通指挥组组 长：付杨成 员：李成谦保通抢险组组 长：秦华钟 成 员：刘凯、蔚晨保通调度小组组长：马召武 成 员：王小齐 应急电话马召武王小齐施工区保通小组配置指挥车2辆，清障车3辆（装载机），自卸车9辆，对讲机若干部，固定排危人员50人。施工区保通小组可根据需要随时

3、调动各工作面的设备、人员进行应急支持。二、保通和交通管制责任区划（一）路基全面施工时段考虑施工工作区总长27.55km,前期路基施工按照3个工作面展开，工作区施工强度大、防护难度大，以及爆破飞石的安全距离需要等因素，采取的区划示意图如下：交通管制小组在警告区的外缘设岗管理，并设隔离护栏、围挡板等路障进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎闯入，保证施工安全和交通安全。施工区保通小组在缓冲区的外缘设指挥所管理，利用“爆破交通管制放行”时段对道路进行全线清理，并根据工程量的大小随时调动相关作业面的设备、人员，配合处理工区的清障工作。在保通工作执行阶段，赋予保通小组组长指挥权，其传达的指令，各作业面必

4、须无条件服从。（二）部分路基贯通时段 随着施工的进展，部分连续路段路基完成时，工作区长度缩短，保通区划分随之相应变化，交通管制小组和保通小组职责不变，区划示意图如下：（三）路基全面贯通时段 随着工程进展，路基全面贯通后，除突发事件（如滑坡、泥石流等）外，一般不对G353公路作交通管制。三、交通管制时段规划（一）路基全面施工时段的交通管制自2015年6月1日起为路基全面施工时段。结合施工现场实际情况、班车需每天往返及前后施工标段管制时间的情况，同时从安全考虑，通行时间以白天为主，安排每天10：30至13：00及18：3020：00两个时段设为通行时段是足够车辆通行的。通行时间内如有车辆在工作区发

5、生抛锚等意外，由交通管制小组负责处理。通行时间如有变动，及时向监理和业主报告，由业主协调指挥部统一向社会告知，并安排交通管制小组及时按调整后的通行时间执行。（二）路基部分贯通时段的交通管制当部分连续路段路基完成时，工作区缩短，车辆穿行所需时间相应减少，通行时间在以上时间段的基础上适当缩短。具体时间调整仍以“报告公告执行”的程序落实。（三）路基全面贯通时段的交通管制 发生突然事件时，及时汇报监理、业主和交通管制小组，对该段进行应急交通管制，调配各工作面的人员和设备作应急支持。四、施工区的保通措施（一）针对不同对象采取不同措施现有道路的保通采取间断通行方案，并注意协调好当地居民的关系，尽可能减小对

6、沿线居民出行的影响，同时又能确保工程质量和施工进度。如有工作区内当地居民的车辆需要出行，由乡村协调员负责协调工作，保障交通管制、保通和施工能顺利进行。在警告区起点、陡坡、转弯处及交叉口设置减速慢行、注意安全或前方施工等醒目标志，确保行车安全和施工安全。爆破前派专人检查工作区附近路段有无行人或车辆停留，确认没有才能爆破。爆破作业应严格遵守安全爆破规程。爆破后及时调配人员设备清障，尽量减少对行人、车辆造成的影响。电线、通讯设施的保通沿线电力设备、通讯光缆基本已拆除，还有局部路段电线杆的移除，及时通知业主，移除设备，及告知当地村民，防止发生通讯设施被盗事故。供电设施的保通沿线的电线以低压电线为主，可

7、以采取有效措施防范，严禁在电线杆范围内爆破。电线杆的移除的方式在施工前处理完成。事暂设2名电工（另配辅助人员），持证上岗，专职处理因本工程施工导致的供电设施故障，如出现爆破飞石砸断高压电线时可立即赶赴现场，查明原因，并力争在24小时内予以恢复。同时，请业主协调指挥部告知各乡村，保持配合和克制，杜绝发生纠纷和索赔。（二）采取措施保证保通方案能顺利施行组织管理措施明确各岗位职责，保通小组派人24小时现场值班。对于因“慵、懒、散”导致清障、排危、保通不力的人员，根据情节轻重予以教育、罚款和清退出场。技术措施合理安排钻孔、装药、除渣等工序施工时间，以减少影响附近居民休息为宜，统一爆破信号，每日定时段爆

8、破。调整装药量，改进爆破工艺，尽量减少爆破产生的飞石。合理设计和规范渣场，禁止直接抛渣或人为滚石，避免因施工造成水土流失、安全隐患或阻塞道路。安全措施、对入场员工组织安全培训，教育本单位职工，强化安全意识。施工过程中，始终贯彻安全生产、文明施工的宗旨，做好道路维护，废水、废浆、废渣等治理，避免因本标施工对道路造成不利影响。调配专人对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。、开工前在本工程起止点及附近村组设置告示牌或粘贴安全告示，告知来往行人车辆，并通过报纸、广播、电视等媒体提前向附近县市公示。避免因临时阻断交通或通讯、供电故障引起纠纷；委托当地路政部门和交通部门向社会发布交通管制公告，提

9、醒合理安排行程，避免因临时阻断交通对出行造成不便。、其他承包人的设备须要在工作区穿行时，可将在监理人的统一协调下提供动力、人员和吊运设备的配合，以便及时疏导交通。、施工中加强车辆行车安全管理，在适当位置设置一些确保行车安全的设施，如安设死角反光镜，同时应在显著位置设置必要的行车安全标志，并应在线路旁安排专人值班。、对于山势极其陡峭、施工干扰大的地段，在原G353省道上方设置拦截网拦截滚落石。、严格遵守安全操作规程，避免清理路面落石时因机械操作不当引起安全事故。奖惩措施设置保通奖惩机制，对于保通得力或及时汇报避免了事故的员工予以奖励；对于消极怠工、妥协、不听从指挥的员工视情节轻重予以教育、罚款和

10、清退出场。雨季保通措施本工程所在区域降水主要集中在610月，历时较长且降水量大，做好雨季的保通工作任重而道远，为此，雨季的保通必须做到：、加强雨季的值班制度，雨前对现场职工进行雨前安全教育，克服麻痹思想，做好雨时的巡查工作并记好巡查日志，及时向监理人和发包人汇报。、做好本工程山腰段的排水工作，加强对蓄水池的检查，防止漏水引起山体滑坡等自然灾害而导致道路中断。、根据招标文件及图纸显示，部分地段容易发生泥石流，雨季施工应加强观察力度，若出现因泥石流而导致阻断交通的状况，及时向发包人及监理人汇报，并通知交通管制小组，同时积极组织人员设备进行疏通。、对危险路段设置醒目的警示标志，提醒减速慢行。（6）高

11、崖施工区域特别保通路段K9+140K14+100右侧，Z最大坡高40.7m，岩石为灰岩、泥质灰岩、石英砂岩、页岩、泥质砂岩等，强风化厚度一般1-3m，有裂隙发育，岩体完整性较差，沿裂隙面有溶蚀迹象，在雨季易塌方，保通压力大。项目部根据施工进度的要求，于2015年7月10日开始实行断道施工，断道时间预计为2个月，2015年9月9日终止断道，恢复交通。、向宁南县交通局申请对道路辐射区域发布通告，提醒车辆该路段已封闭断道施工，车辆绕行、在断道期间，在凉山州宁南县葫芦口和会东县城(S310入口）分别设置“改建工程断道施工通告”标志（采用双立杆式标志）。、在新街镇和西瑶乡、武星村叉口处设置“封闭施工、禁止通行”标志。、施工结束后，各种标志及封闭设施拆除并清理完毕。 五、延时放行应急预案施工过程中遇大型塌方或泥石流等阻断交通，短时间内无法抢通时，启动延时放行应急预案。若延时较短，由施工区保通小组负责指挥、疏导车辆按位置、秩序摆放，并做好解释工作及必需