飞机保护基础知识考题

1、飞机保护基础知识（GCM0676）1 压气机和涡轮的共同工作条件是（D）A、转速一致B、流量一致C、功率平衡D、以上都正确2 现代涡轮风扇发动机的特征（D）A、高增压性B、高涵道性C、高涡轮前温度D、以上都是3 典型的涡喷发动机通常包括的五个主要部件为（B）A、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、齿轮箱B、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、反推装置D、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、齿轮箱4 空气雾化喷嘴（气动喷嘴）的特点是（D）A、供油压力低B、油雾散布均匀C、能够降低火焰辐射和发烟现象D、以上都正确5 涡喷发动机的速度特性是指：外界条件一定，在一定的调节规律下，推力和

2、耗油率随（B）的转变规律。A、高度B、M教C、转速D、空气呈6 M数是衡定（B）的标志A、飞机快慢B、空气紧缩性C、空气粘性D、空气密度7 发动机起动包括的阶段有（D）A、起动机工作B、起动机和涡轮一跆工作C、涡轮单独工作D、以上都正确8 一般发动机防喘措施有（D）A、中间级放气B、调预旋（调静于叶片）9 对流层不具有的特点是（C）A、气温随高度升高而降低B、空气上下对流激烈C、空气比较稀薄，风向稳固D、有各类天气现象10 低速流动时，在同一流管内稔定流动的空气，在截面积大的地方（B）A、密度增加，速度减小，压力增大B、密度不变，速度减小，压力增大C、密度减小，速度增大，压力减小D、密度不变，

3、速度增大，压力减小11 适用于高速飞行的机翼是（指平面形状）（A）A、后掠翼B、矩形翼C、梯形翼D、椭圆翼12 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（D）A、机翼上表面产生吸力B、机翼下表面产生压力13 上下翼面的压力就是22D、下翼面正压力所奉献的升力大于上翼面吸力所奉献的升力14 在变化同等呈的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（B）A、机翼面积B、飞行速度C、空气密度D、升力系数15 与激波前的参数相比，下列哪个波后参数是减小的（D）A、压力B、密度C、温度D、气流速度16 飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型，主要是为了减少（C）A、孽擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻

4、力16关于飞机的增挣装直的说法错误的是（B）A、增升装置包括前缘装置和后缘襟翼B、增升装置主要目的是增加升力，减少阻力C、现代飞机上的增升装置通常由液压作动D、一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些17关于下列说法错误的是（A）A、飞机以亚音速飞行时，在飞机各部份不可能出现激波B、飞行速度达到临界M数以后，在飞机上可能出现局部激波C、临界M数只能小于1D、临界M数的高低，能够用来讲明飞机上出现局部超音速气流的标志18下面哪个因素不会影响起飞滑跑距离（B）A、起飞重是B、飞机速度C、空气密度D、升力系数19影晌飞机横向稳定的因素是（D）A、上反角B、后掠角C、方向舵D、A和B20当向右压驾驶

5、杆时（A）A、副翼左下右上，飞机向右边滚转B、副翼左上右下，飞机向左侧滚转C、副翼左下右上，飞机向左侧滚转D、副翼左上右下，飞机向右边滚转21飞机停放时，起落架所受载荷为（C）A、局部载荷B、动载荷C、静载荷D、地面载荷22对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（A）A、安全寿命B、破损安全C、损伤容限D、耐久性23下面哪个构件不是机翼的部件（D）A、肋B、长桁C、纵墙D、隔框24半硬壳式机身是指（D）A、构架势机身B、桁梁式机身C、桁条式机身D、B+C25在现代民航运输机上使用的翼型主要有（D）A、层流翼型B、尖峰翼型C、超临界翼型D、以上都对26图-154飞机采用的尾翼是（B）A、后掠式

6、尾翼B、高平尾C、低平尾D、全动尾翼27B737-300飞机机翼的平面形状为（D）A、后掠形B、三角形C、梯形D、后掠双梯形28尾翼由哪些构件组成（D）A、梁B、肋C、桁条D、以上都对29飞行主操纵系统用来操纵（B）A、副翼、扰流板、起落舵B、副翼、起落舵、方向舵C、起落舵、安宁面、扰流板D、起落舵、方向舵、扰流板30驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（D）A、起落舵B、方向舵C、副翼D、A+C31主要由钢索、滑轮等构件所组成的传动机构是（A）A、软式传动机构B、硬式传动机构C、混合式传动机构D、A+B32液压助力器的工作性能主要是指（D）A、快速性B、灵敏性C、稳固性D、以上都对33下面哪些舵面

7、能改善飞机操纵性能（D）A、扰流板B、前缘装置C、后缘襟翼D、以上都对34A320飞机采用哪一种操纵系统（B）A、机械操纵B、电传操纵C、半机械半电传D、A+B35现代民航飞机通常采用起落架配置型式为（A）A、前三点式B、后三点式C、自行车式D、A+C36B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（C）A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B37对民航客机来说，在收放起落架时，靠什么作为动力（B）A、气动力B、液力C、电力D、弹簧力38前起落架空中凸轮的作用是（C）A、减缓转弯速度B、增大转弯速度C、顺利收轮和接地D、B+C39为了得到星佳的刹车效率，在飞机上由谁来保证（C）A、

8、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统40现代民航客机所使用的轮胎为（D）A、有内胎的轮胎B、无内胎的轮胎C、高压轮胎D、B+C41下面对传感器说法正确的是（C）A、将某种信号没有规律的兼换成另一种信号的装置B、将某种信号按必然规律转换成一种信号的装置C、将某种信号按必然规律转换成相应的另一种有效信号的装置D、将某种信号没有规律的转换成相应的另一种有效信号的装直42传感器一般按几种方法分类（C）A、1种B、2种C、3种D、4种43物体在外力作用下改变原来的尺寸或形状而当外力去掉后物体有能完全恢短原来的尺寸和形状为称为（B）A、变形B、弹性变形C、线性原理D、非线形原理44

9、电位计的作用是（A）A、把机械的线位移动或角位移转换为与其成必然函数关系的电阻式电压的传感元件B、把位移转换为与其成必然关系的电阻式传感元件C、把角度转换为与其成必然关系的电阻式传感元件D、把温度转换为与其成必然关系的电阻式传感元件45电容式传感器的特点是（D）A、高输出阻抗B、较高的固有频率C、良好的动态响应特性D、以上都是46下面关于充电式传感器说法正确的是（A）A、将光能转换成电能的一种器件B、将光能转换成热能的一种器件C、将电能桀换成热能的一种器件D、将电能转换成光能的一种器件47热敏电阻的最大特点是（D）A、具有导电性B、具有导磁性C、具有导热性D、具有负电阻温度系数48传感器一般由

10、什么组成（D）A、敏感元件C、其他辅助元件B、传感元件D、ABC都是49传感器灵敏度是指示（B）A、在动态下输出转变对输入转变的比值B、在静态下输出桀变对输入转变的比值C、在动态下输入转变对输出转变的比值D、在静态下输入转变对输出转变的比值50航空仪表按工作原理分为（A）类A、测是仪表、计算仪表、调节仪表B、飞行仪表、发动机仪表、其他设备仪表C、大气数据仪表、姿态仪表、舵向仪表D、膜盒仪表、陀螺仪表、指引仪表51查读式仪表主要由（C）组成A、敏感元件、中间环节、接收装置B、敏感元件、转换装直、指示部份C、敏感元件、中间环节、指示部份D、转换装置、接收装直、指示部份52计算仪表的计算方式是（C）

11、A、模拟计算B、教字计算C、AB都对D、AB都不对53自动控制系统的基本组成是（A）A、控制器、调节对象B、控制器、反愦信号C、误差、调节对象D、误差、反馈信号54把控制量只取决于输入皇的系统称为（A）A、开环控制系统B、闭环控制系统C、数模转换系统D、循环控制系统55把控制是取决于输入量与反愦量的差值系统称为（B）A、开环控制系统B、闭环控制系统C、数模转换系统D、减振控制系统56当输入量跃变后，输出事能否在相应数值上稳定下来的特性是航空仪表的（B）A、灵敏性B、稳固性C、线性特性D、非线性特性57下面说法正确的是（A）A、在输入呈不变或缓慢转变的情形下，输出皇与输入曷之间的一一对应关系为航

12、空仪表的静态特性B、在输入曷跃变的情形下，输出量与输入金之间的一一对应关系为航空仪表的静态特性C、在输入量不变或缓慢转变的情形下，输出呈琏时刻转变的特性为航空仪表的动态特性D、在输入量跃变情形下，输入曷随时刻桀变的特性为航空仪表的动态特性58航空仪表的工作特性分为（C）As线性特性、非线性特性B、稳固性、灵敏性C、静态特性、动态特性D、导电性、导磁性59远读式仪表主要由（B）组成A、传感器、中间环节B、传感器、指示器C、中间环节、指示器D、传感器、接收器60传感器的基本特性是（A）A、输出与输入的关系特性B、输出与电阻的关系特性C、输出与时刻的关系特性D、输出与位移的关系特性61以下关于电磁铁

13、的说法正确的是（A）A、电磁铁是一种通电后对铁磁性物质产生吸力，把电能转换成机械能的电气元件B、电磁铁是一种通电后对铁磁性物质产生排斥力，把电能转换成机械能的电气元件C、电磁铁是一种通电后对永磁物质产生吸力，把电能转换成机械能的电气元件D、以上说法均正确62直流电磁铁可分为（D）A、拍台式B、吸入式C、旋转式D、以上A+B+C63以下关于接触电阻说法正确的是（A）A、当两个金属导体彼此接触时，在接触区域内存在着一个附加电阻B、在一个金属导体内存在必然的内阻，称为接触电阻C、当两个半导体彼此接触时，在接触区域内存在着一个附加电阻D、任何两种物质接触时，都会产生电阻，称为接触电阻64接触电阻的形成

14、为（D）A、收缩电阻B、膜电阻C、PN结电阻D、以上A+B65电磁继电器的基本组成是（D）A、电磁铁B、触点系统C、返回弹簧D、以上A+B+C66以下哪些是特种继电器（D）A、极化继电器B、舌簧继电器C、热敏继电器D、以上均是67以下关于接触器说法错误的是（D）A、电磁线图是一个绕组组成的接触器就称为单绕组接触器B、电磁线图是二个绕组组成的接触器就称为双绕组接触器C、接触器的电磁线鹿多数是吸入式D、以上均不正确68磁保护接触器是（A）A、利用永久磁铁产生的吸力把接触器维持在吸台状态B、利用电磁线图产生的吸力，把接触器维持在吸合状态C、利用弹簧的弹力使接触器维持在吸合状态D、以上均正确69熔断器

15、的功用是（B）A、减少电气设备的故障B、当电气设备发生短跖或过载时断开电路起保护作用C、当电气设每发生短踣时，起保护作用D、以上均是70继电器的触点基本形式为（D）A、常闭触点B、常开触点C、转换触点D、以上均是71在航空无线电中，航向的定义是（A）A、由飞机所在位置的经线北端顺时针测星到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度B、由飞机所在位置的经线北端逆时针测曷:到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度C、由飞机所在位置的经线南端顺时针测曷到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影）的角度D、由飞机所在位置的经线南端逆时针测呈到航向线（飞机纵轴前端的延长线在水

16、平面上的投影）的角度72以下说法正确的是（B）A、以磁经线为基准的册;向称为磁航向B、以真经线为基准的航向称为其航向C、A、B都对D、A、B都不对73在航空无线电中，方位角的定义是（B）A、以经线北端为基准，逆时针测量到水平面上某方向线的角度B、以经线北端为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度C、以飞机航向为基准，顺时针测层到水平面上某方向线的角度D、以飞机航向为基准，逆时针测呈到水平面上某方向线的角度74TK表示（D）A、航向角B、航迹角C、偏流角D、飞机重心在地面的投影移动轨迹75以下关于地速GS的描述不正确的是（C）A、飞机在地面的投影点移动速度叫地速B、地速是飞机相对于地面的水平运

17、动速度C、飞机在空中移动的速度叫地速D、地速是空速与风速的矢量和76调幅信号是指（A）A、以低频信号调制载波的振幅，使载波振幅随低频信号的瞬时值转变，这种调制方式叫调幅。B、以低频信号调制载波的频率，使载波频率随低频信号的瞬时值然变，这种调制方式叫调幅。C、以高频信号调制载波的振蝠，使载波振幅随高频信号的瞬时值柒变，这种调制方式叫调幅。D、以低频信号调制载波的振幅，使低频信号振幅随载波的脸时值转变，这种调制方式叫调幅。77调频信号是指（B）A、以低频信号调制载波的振幅，使载波振幅随低频信号的瞬时直转变，这种调制方式叫调频。B、以低频信号调制载波的频率，使载波频率随低频信号的瞬时值桀变，这种调制

18、方式叫调频。C、以高频信号调制载波的频率，使载波频率随高频信号的瞬时值桀变，这种调制方式叫调频。D、以低频信号调制载波的振幅，使低频信号振幅随载波的脸时值转变，这种调制方式叫调频。78测距机PME系统测曷（B）A、飞机到地面台的水平距离B、飞机到地面台的斜距C、飞机到地面台的绝对高度D、以上都不对79自动定向机ADF系统用于自动测定（C）A、飞机的磁航向与地面无线电台的相对方位角B、飞机的真航向与地面无线电台的相对方位角C、飞机的纵轴到地面无线电台的相对方位角D、飞机的纵轴到地面无线电台的磁方位角80低范围无线电高度表LRRA系统测呈（D）A、飞机的海拔高度B、飞机的相对高度C、飞机的气压高度

19、D、飞机的绝对高度81气象雷达可用于探测（D）A、雷暴区、宣杂的潮湿紊流、湿冰雹B、干燥的紊流和干冰雹C、山川、江河、湖泊、城市D、A和B82近地警告系统用于（B）A、进近着陆时，提示机组不安全的接地高度B、提示机组注意存在不安全状态的近地情形，和风切变警告C、测量飞机与地面的高度净空D、推算接地的不安全距离83FMC的导航数据库（C）A、每30天更新一次B、每一周更新一次C、每28天更新一次D、每隔一个A检更新一次84 VHF通讯系统用于（C）A、飞机与飞机间远距离语音通信B、飞机与地面间远距离语音通信C、飞机与飞机间，飞机与地面间近距离语音通信D、飞机与飞机间，飞机与地面间数据通信85 H

20、F通讯系统用于（C）A、飞机与飞机间近距离语音通信B、飞机与地面间近距离语音通信C、飞机与飞机间，飞机与地面间远距离语音通信D、飞机与飞机间，飞机与地面间数据通信？86以下关于选择呼叫系统，说法正确的是（C）A、选择呼唤系统是一个独立的系统，不需配合其他系统工作B、选择呼唤系统有收发机、天线C、选择呼唤系统不是一个独立的系统，需配合其他系统工作D、选择呼唤系统只有灯光指示87旅客广播系统的功用包括（D）A、来自机组、乘务的广播通告B、预录通告C、登机音乐D、以上都是？88旅客广播系统的功用是（A）A、提供乘务员、驾硬舱和飞机各服务内话点之间的内部通信B、提供乘务员和飞机各服务内话点之间的内部通

21、信C、提供驾笠舱和飞机各服务内话点之间的内部通信D、提供驾唳舱和飞行内话点之间的内部通信89驾独舱话音记录器记录驾3史舱内的（D）A、机组对话B、通信信息C、音响警告信息D、以上都是90以下关于全向信标VQR系统，说法正确的是（C）A、用于测量飞机的VQR方位角B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统C、A、B都对D、A、B都不对91气象雷达的地图（MAP）方式用于观察（C）A、飞机前方的雷暴区、旦杂的潮湿紊流、湿冰卷B、飞机前方的干燥的紊流和干冰雹C、飞机前下方的地表特征，如：山川、江河、湖泊、城市D、A和B92维护气象雷达需注意（C）A、气象雷达工作于辐射能星的方式时，人员应离开飞机前方的

22、扇形区B、气象雷达工作于辐射能皇的方式时，飞机不能加油或抽油C、A、B都对D、A、B都不对93以下关于空中交通管制应答机ATC系统，说法正确的是（D）A、ATC的功用是向地面管制中心报告飞机的识别代码和飞机的气压高度B、ATC与地面二次雷达相配合C、ATC是独立导航系统，即自备式导航系统D、A、B都对94机载交通防撞和警告系统TCAS能够提供（C）A、交通咨询TAB、定夺咨询RAC、A、B都对r、A、B都不对95关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（D）A、评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能B、以S模式应答机为基础而工作C、能提供语音提示信息和视觉信息D、以上都对96指点信标系统的功用是（A）A、指示飞机正在飞越某些特殊的地面电台点B、指示地面电台点的方位C、指示地面电台点的距离D、以上都对97关于全球导航定位系统GPS说法正确的是（A）A、能提供位置、速度和时刻信息B、机载设缶不需与其他设缶配合利用C、只需与GPS地面站配合D、以上都不对98关于AR1NC通信寻址报告系统ACARS说法正确的是（D）A、