pfmea的sod打分表

1、推荐的PFME必重度S评分影响标准：对产品影响的严重度（对使用顾客的影响后果）等级影响标准：对过程影响的严重度（对制造/装配的影响后果）不符合安全或者法规要求潜在失效模式影响了汽布的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时尢预警。10不符合安全或者法规要求会使操作员身处危险（机械或装配），失效发生时尢预警。潜在失效模式影响了汽布的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时有预警。9会使操作员身处危险（机械或装配），失效发生时有预警。基本功能丧失或功能降低X本功能丧失（汽车无法运行，不影响汽车安全运行）。8严重中断产品需要被100%勺废弃。生产线关闭或中止发运。X本降低（汽车可

2、以运行，但是性能下降）。7显著中断一部分产品必须废弁。偏离基本过程，包括降低生产线速度或增人力。次要功能丧失或功能降低,要功能丧失（汽车可以运行，但舒适/便捷功能/、可实施）。6中等中断100%勺产品必须离线返工后再被接受。,要功能下降（汽车可以运行，但舒 适/便捷功能下降）。5fs分产品必须 离线返工后再被接受。干扰4外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题，并且被绝大多数顾客（75%）察觉到。4中等中断100%勺产品在处理前，必须在线返工。有外观、可听噪音、汽布操作项目上的问题，并且被多数顾客（50%瘵觉至限3F 分产品在处理前，必须在线返工。彳外观、可听噪音、汽车操作项目上 ”问题，但只被少

3、数识别能力敏锐的顾客（ 25%原觉到。2微小中断对过程，操作或操作员造成轻微的不便。没有影响没后可识别的影响。1没有影响没后可识别的影响。推荐的PFME发生度。评分可能性原因的发生频度（每个项目/每辆车的事件）分数很高：持续发生失效> 10/10010> 5/1009高：经常发生失效> 2/1008>1/1007中等：偶尔发生失效>0.2/1006>0.05/1005>0.01/1004低：相对较少失效>0.001/1003<0.0001/1002很低：不太可能发生失效通过预防控制消除了失效1推荐的PFME麻测度D评分探测几率标准：通过过程

4、控制来探测的可能性等级探测可能性没有探测几率没有现行过程控制；不能探测或并未分析。10几乎/、可能在任何阶段（入厂、过程、出厂）都不容易探测失效模式和/或错误（原因）不容易被探测到（比如：随机审核）。9很稀少在后工序探测问题操作员通过视觉/触觉/听觉方式，在后工序探测。8少在来源处探测问题1、操作员在本岗位上实施失效模式的探测，通过视觉/触觉/听觉方式。2、或者在后工序探测，通过计数型量具（通/止规、 手动扭矩检查/扳手等）。7很低在后工序探测问题1、操作员在后工序探测，通过计量型量具探测。2、或者操作员在本岗位上实施探测，通过计数型量具（通/止规，手动扭矩检查/扳手等）。6低在来源处探测问题1、操作员在岗位上实施失效模式或错误（原因）的探测，通过的型量具，2、或者操作员在岗位上通过自动控制来探测不规范的部件，并通知操作员（灯光、警报器等）。测 量针对安装设置和首件检查（只针对设置原因）。5中等在后工序探测问题在后工序的自动控制来实现失效模式的探测， 探测不规范的零件，封锁零件，防止零件进入下一个流程。4中等偏局在来源处探测问题在本岗位上实施失效模式的探测， 通过自动控制探测不规范的零件，自动封锁零件，防止零件进入下一步流程。3高错误探测和/或问题预防在岗位上实施错误（原因）的探测，通过自动控制防止不