轮驳公司技术比武试题

1、2012年度轮驳公司技术比武试题船名：姓名：得分一、选择红色选项为答案1 .曲柄箱油化验水分时，当水分超过应查明原因，同时用滑油分油机予以处理。A.0.1B.0.3C.0.5D.1.01.1. 冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是：A.阀孔间区域（俗称鼻梁处）B.缸盖周边C.排气阀孔周围D.起动阀周边3 .要求机座全部地脚螺栓中的以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位。A.10%B.15%C.20%D.25%4 .判断燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是：A.降速B.测示功图C.测爆压D.单缸停油5 .尾轴大端锥体部分最常见的故障：A.不均匀磨损B.腐蚀C.弯曲变形D.裂纹6 .调

2、速器滑油因泄漏而减少会导致：A.柴油机无法起动B.柴油机转速不稳C.柴油机加不上负荷D.柴油机飞车7 .双桨推进的船舶，在转湾时哪一台主机容易发生超负荷：A.转弯外侧一台B.转弯内侧一台C.两台均超负荷D.两台均不超负荷8 .爆压偏低而排温偏高，主要原因是供油：A.提前角过大B.量过大C.提前角过小D.量过小9 .测量曲轴臂距值的测量点一般设于距曲柄销中心线处。A.S/2B.D/2C.（S+D）/2D.S+D10 .喷油泵柱塞和套筒磨损后，喷油泵提前角应如何调整？A.适当减小B.适当增大C.保持不变D.对燃油无影响11 .下图所示为某船主机1#缸臂距值测量记录（单位：mm/100）,求垂直平而

3、臂距差mm和水平平面臂距差-=mm。A.+0.02/+0.03B.-0.02/+0.03C.-0.02/-0.03D.0.02/-0.0312.压铅法测量轴承间隙应采用根铅丝。13.采用压铅法测量轴承间隙时，所选用的铅丝直径应为倍安（安装间隙）才能保证测量的准确性。14.A. 0.5 1.0 B. 1.02.0 C. 1.5 2.0四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的D. 2.0时应报废换新。3.0A.1%B.2%C.3%D.4%15.液压调速的滑油在正常情况下的换油周期一般是A.一个月B.六个月C.一年D.二年16.柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是A.气缸起动阀漏气B.进、排

4、气阀漏气17.18.C.主起动阀漏气D.空气瓶气压太高如果双速油马达在轻载时使用重载挡可能导致:A.安全阀开启 B.噪声和振动大C.四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是:制螺栓运转时间转速过快D.与C相反I .按规定预紧力矩上紧螺母in.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔IV.检测螺栓的绝对伸长量v.允许使用锂刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入VI.在螺栓上打好标记以防错位a.i+n+m+vib.n+w+vic.i+m+v+vid.i+n+w19.柴油机发生燃烧敲缸的主要原因是:A.运动件失中B.超负荷运转C.轴承间隙太大D.喷油定时太晚20.起动柴油机时，各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸，则故障最大

5、的可能是出在boA.起动控制阀 B.主起动阀C.空气分配器D. 气缸起动阀21.主机气缸冷却水进出口温差通常不大于:23 .一台四冲程柴油机，发火顺序为1-5-3-6-2-4,当1号缸发火后到2号缸发火间隔曲柄转角位：A.120oB.240oC.360oD.480o24 .若曲柄销在上、下止点拐挡值分别为L1和L2,当L1>L2时，曲轴呈:A.平直形B.塌腰形C.拱腰形D.不变形25 .柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在标定功率下运行。A.100%B.85-90%C.110%D.70-80%26 .系泊试验时，为了避免主机超负荷，规定试验转速不得超过：A.60-700%B.70-75%C

6、.75-80%D.80-85%27 .按公司体系要求，船舶修理完工后，应在天内递交修理总结。A.7B.10C.15D.30电气试题一.选择题（每一题只有一个正确答案,填在括号里，每题分）1 .用万用表欧姆档测量电容好坏时,如表针稳定后,指在距“8?”处越远（不指在0?处）则表明（）A.电容是好的.B.电容漏电C.电容被击穿.D.电容内部引线已断.答案：B2 .用模拟万用表的欧姆档检测二极管的极性,红黑表笔分别接二极管的两个极,测其电阻,再调换表笔再测一次,电阻（）的那一次,黑表笔接的是（）极.A.大/阴B.小/阴C.小/阳D.A和C答案：D3 .三相异步电动机轻载运行时,三相电源线突然断一根,

7、这时候会出现（）现象.A.能耗制动,直至停转.B.反接制动后,反向转动.C.由于机械摩擦存在,电动机缓慢停车.D.电动机继续运转，但电流增大,电动机发热答案：D4 .三相同步发电机的励磁绕组中的电流是（）A.直流.B.交流.C.直流,交流均可.D.与同步发电机同频率的交流.答案：A5 .双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用是（）.A.短路保护.B.零位保护.C.失压保护.D.过载保护.答案：D6 .空压机的起停自动控制是用（）检测气压并给出触点信号来控制的.A.行程开关B.时间继电器C.双位压力继电器D.热继电器答案：C7 .热电偶常用于船舶机舱有关设备的（）检测上.A.液体粘度B.压力C

8、.转速D.温度答案：D8 .检查船舶电力电缆绝缘电阻的方法是将被测电缆的（）,用（）检查电缆芯线间和芯对地的绝缘电阻A.电源和负载都断开/500V手摇兆欧表B.电源和负载都断开/欧姆表C.电源断开/500V手摇兆欧表D.负载断开/伏特表答案：A9 .主空开跳闸应急处理方法是（）A.立即启动备用发电机送电.B.只要跳闸发电机电压和频率正常应立即试合闸.C.首先卸掉负载然后查找故障点.D.首先卸掉负载启动备用发电机送电答案：B10 .在水泵电动机控制电路中,若将启动按钮上并联的接触器常开辅助他头（自保用）改为常闭辅助触头,则（）A.合上空开后,电动机立即启动运转B.合上空开后,热继电器动作,电动机

9、停转C.合上空开后，FU1-FU3熔丝熔断D.合上空开后,接触器衔铁反复接通和断开，电动机不能转动答案：D11、各种电气设备最基本的额定值是,使电气设备热损坏的直接原因是超额XE。A、电压和（或）电流/电流B、电流和（或）频率/频率C、电压和（或）功率/电压D、电流和（或）转速/转速答案：A12、接触器和继电器的常开和常闭触点，是指它们：A、在工作时断开和闭合C、工作时闭合和断开答案：BB、在不工作时断开和闭合D、不工作时闭合和断开A、短路、断路、过载、短路、逆功率、失压C、短路、过载、失压、短路、断路、逆功率13、发电机主开关有哪几种保护?答案：C14、判断酸性蓄电池已充满电或者已放完电的主

10、要标志是:A、 电/放完电时，比重为1.285/1.131.18,单格电压为2.42.6V/1.7VB、 充满电/放完电时，比重为1.285/1.231.28，单格电压为2.22.3V/1.8VC、 充满电/放完电时，比重为1.131.18/1.285，单格电压为1.7V/2.42.6VD、 充满电/放完电时，比重为1.231.28/1.285，单格电压为1.8V/2.22.3V答案：A15、在船舶机舱报警系统中的报警指示灯屏上，每一指示灯有三种情况：闪亮、常亮、熄灭三种状态。它们分别表示该被检测点：A、故障报警、无故障、故障消失B、故障报警、故障记忆、故障消失或者正常C、故障存在、无故障、恢

11、复正常D、持续故障、无故障、故障自行消失答案：B16、检查船舶电力电缆绝缘电阻的方法是将被检测电缆的一,用一表检查电缆芯线间和芯线对地的绝缘电阻。A、电源和负载都断开/500V手摇兆欧B、电源和负载都断开D、/欧姆C、电源断开/500V手摇兆欧电源断开/欧姆答案：A17. 船上一般舱室设备的电动机轴承常用AC：钠基润滑脂：钙钠基润滑脂BD润：滑钙：铝基基脂润滑脂答案：C18. 单向自整角机组，当发送机转动时，接收机的转向总是和发送机转向相反，这可能是：A：激磁电源相位相反B：三相整步绕组相序接反C：A+BD：其他因素答案：B19. 镀银继电器触头上常带有黑色物质，维修时出去的方法是：A：用细锉

12、锉去B：用粗砂布打磨C：用小刀销掉D：用布沾清洁剂擦洗答案：D20. 人体触电后哪一种急救方法（无呼吸，无心跳）A：人工呼吸B：人工胸外心脏挤压+人工呼吸C：注射强心剂D：以上三种都可用答案：C二、问答题1. 按体系要求，机舱防火、防爆预防措施有哪些？答：1、定期检查机械的安全设备：如锅炉、空气瓶、柴油机气缸的安全阀由船检定期检验铅封。2、保持电路的绝缘良好。3、对油舱柜加强管理：1.1 空油柜经过清洗、除气、测爆合格后，才准予明火作业；1.2 清洗空油柜时，严禁污水再循环；1.3 空油柜附近，严禁拖动电焊用电缆。4、机炉舱内应保持清洁、严禁吸烟。5、自动控制及报警系统应保持工作。6、消防系统

13、和各种消防器材能随时投入工作并在规定的部位上。在机7、在日常管理中，应采取各种措施，避免或尽量减少油类等易燃物质的漏泄，防止舱底部积聚。8、加强船员防火防爆的安全教育和消防训练，作好应变部署。2. 按体系要求，轮机人员交班人员应注意哪些事项？答：1.机电设备的工作运行情况。3. .曾经发生的问题及处理结果。4. .需要继续完成的工作。5. .提醒下一班注意的事项。6. 接班人员接班后应立即查看轮机日志、机电设备检修记录，查问（或查看）舵机、主副机、轴系、吊机及各种机电设备的运转情况。7. 交班人员必须得到接班人员的同意后方可下班。如情况特殊，需要交班人员共同处理设备故障时，交班人员不得拒绝。3

14、. 叙述船舶供、受油操作规则答：1、船方受油需提前3天予以申请（节假日无特殊情况不供油）。2 船方申请加油必须写明加油数量及预计加油时间、地点。如船方对加油时间、地点因特殊情况不明确的，由技术设备部和生产经营部协调。3 船方须认真填写船舶供、受油申报表和供、受油作业安全检查表。4 上述两表填好后，37泊位加油船将表送交技术设备部受油作业专管员，连云东码头加油船将表直接送交海事处（连云）审批。5 受油前，船方必须悬挂危险品旗并做好加油前一切准备工作。6 油品到达指定地点后，受油作业专管员和船方带班轮机员一起检查油品的数量和质量，由船方带班轮机人员下达加油指令，并在加油单据上签字。7 加油期间，船

15、方要按照船舶供、受油申报表和供、受油作业安全检查表中的各项要求，做好供、受油作业安全与防污染工作。加装燃、润料全过程中，各部门应加强值班，认真按附录1船舶燃、润料防污染操作须知的要求操作，防止发生油污染事故。8 受油完毕后，船方应确认油罐车油品的留存状态，并将加油管摆放在指定地点，不得折叠。9 船方协同受油作业专管员做好受油现场的其它监管工作。10加装燃、润油完毕。应将加装的时间、地点、数量等情况详细记入油类记录簿。船舶带班轮机人员向供油方索取供油单据并签字认可。4. 中小型柴油机通常在哪些部位测量气缸套内径？答：中小型柴油机气缸套内径的测量部位：1、活塞在上止点时第一道活塞环所对应的缸套位辂

16、；2、活塞在行程中点第一道活塞环时所对应的缸套位谿；3、活塞在行程中点时最末一道刮油环所对应的缸套位辂；4、活塞在下止点时最末一道刮油环所对应的缸套位辂。5. 曲轴箱爆炸的原因是什么？曲轴箱有爆炸危险时需采取哪些应急措施？答：原因：1、曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸混合比，这是爆炸的基本条件；2、曲轴箱内有1 、应迅速降速，但不可立即停车或停淡水和滑高温热源，这是爆炸的决定性因素。曲轴箱有爆炸危险时应采取应急措施如下：油泵。2、当发现有爆炸危险时，严禁任何人员在防爆门侧停留；3、如需停车检查，应在停车15钟后再打开曲轴箱检查，以防因空气进入引起爆炸。6. 船舶上坞修理，在检查水下工程时，应检查哪些

17、部位？答：船舶上坞后，应检查以下几个部位：1、推进器、导流管、舵的外观有无打损；2、尾轴护罩里有无渔网等杂物；3、舵桨上各个紧固螺栓有无保险脱落、螺栓有无松动；4、锌块腐蚀程度，有无脱落；5、海底格栅是否脏堵；6、尾轴、舵系有无漏油现象；7、机舱各个部位船体板锈蚀情况，有无漏水。7. 请写出增压器K、K1、K2、L、M之间的关系，在拆检增压器时应该检查哪些部位？答：L=K-K1M=K2-K拆检增压器时主要应检查：1、支撑轴承和推力轴承有无损伤，间隙是否在标准范围内；2、油、气封外观检查，有无磨损；3、压气端、涡轮端叶片有无损伤；4、喷嘴叶片有无损伤，叶片间有无异物。4、水冷壳体还应检查内部腐蚀

18、情况。8. 缸套在拆检过程中，应检查哪些部位？答：1、缸套内圆表面的磨损情况；2、缸套裂纹检查，主要是缸套上部凸缘根部；3、缸套外圆腐蚀检查。9. 简述登高（多层）作业安全注意事项答：1、登高作业用具如系索、滑车、脚手架、座板、保险带、移动式扶梯等，在使用前必须严格检查，确认良好。脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋。2、登高作业人员应穿防滑软底鞋、系带保险带并挂在牢固的地方，必要时应在作业处下方铺张安全网。3、登高作业和多层作业时，上层作业所有的工具和所拆装的零部件应放在工具袋或桶内或用软绳索缚住，以防落下伤人或砸坏部件。4、当上层有人作业时，应避免在其下方停留或作业。如属必要，应采取佩戴安全帽等安

19、全措施。10. 液压系统中，按用途分控制阀可分为几类？各举一例。答：可分为三类：（1）方向控制阀，如控制阀；（2）压力控制阀，如溢流阀；2分流量控制阀；如节流阀。11. 何谓喷油器的启阀压力？平时对喷油器应做哪些项目的检查？答：燃油抬起喷油器的最低压力称为启阀压力。平时检查项目为：1）启阀压力的检查和调整；2）密封性检查；3）雾化质量检查。12. 试述引起柴油机拉缸的主要原因。答：引起拉缸的主要原因为：1 ）、润滑不良如缺油、断油等。2）、缸套与活塞过热如超负荷运转、冷却不良等。3）、运动部件失中活塞运动部件失中，与缸套局部发生干摩擦引起拉缸。4）、初期磨合不良新机器或大修时换缸套、活塞环等，

20、在初期没经过很好的磨合即加大负荷，则容易引起拉缸。13. 空压机排气温度过高的原因有哪些？答：气阀泄漏；冷却不良；吸气温度过高；排气压力过高；活塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大。14. 简述船用活塞式空压机的管理要点。答：（1）、卸载状态下启动和起停；（2）、定时放去气液分离器中的积水、积油；（3）、调节合适的冷却水流量；（4）、保持良好的润滑；（5）、注意各级排气的压力与温度变化情况；（6）、定期检查余隙高度；（7）、经常检查气阀工作情况。电气试题简答题（每题4分）1. 如何使用万用表测量交直流电压?答A. 检查万用表针机械零位并调零。B. 根据电压种类选择档位和量程,交流电压选择交

21、流档,直流选择直流档;所选量程要稍大于被测电压,如无法估计选用最大量程。C.测量时对直流电压注意极性,黑表笔接电压负极,红表笔接电压正极；交流电不分极性两表笔并接于电路中。D.读数方法：选择的档位为满量程,指针所指的读数即为所到之处测的电压值。2. 试述我公司全船失电应急处理办法。答：1、值班人员首先观察主配电板上发电机的“电压表”、“频率表”的数据是否正常，以确认发电机是否工作正常，并观察主开关的位辂及其合闸指示灯是否正常。2、再与AC220V配电板上的“电压表”、“频率表”的数据比较，以确认变压器是否工作正常。3、分别进行发电机主开关试合闸、变压器开关试合闸。4、同时启动另外一台发电机，按

22、正常操作步骤合闸送电。5、对为主机、舵桨等航行设备的电气控制箱进行复位、供电。6、电告驾驶台，暂已恢复正常。7、在轮机日志中记录相关信息。8、电告设备部主管。9、安全靠泊后，再查明原因，分析处理，并记入故障检修记录薄。3. 试述使用手摇兆欧表检查异步电动机定子三相绕组相对地绝缘的方法。答A.关闭电源,断开电动机电源外接线。B.选用500V兆欧表,水平放辂，作开路及短路试验。C.连接:被测电动机的接地线与兆欧表的E连接在一起;定子引出线与L相连。D.以120转/分钟的速度匀速转动，待一分钟后读取绝缘值。4. 如何维护和保养船舶电气设备控制箱?答:A.清洁,防水防潮,绝缘材料良好。B. 接线紧固,

23、各个接线端螺丝上紧,无腐蚀及氧化现象;如接线端子同导线连接处松动可用液压钳压紧,然后用焊锡焊接。C. 触头检查,有无烧结,有用00号砂布轻磨.三相要同步闭合,灭弧罩要清洁。D.继电器动作整定值正确。E.仪表及指示灯显示良好。5. 船舶照明系统绝缘故障查找及处理办法?答:船舶电气绝缘故障一般发生在照明电路.查找方法是:A. 在主配电板前逐个拉下照明开关,同时观察配电板上兆欧表指示；B. 找到绝缘低的开关后断开该路电源,合上其余开关；C. 从故障点电路逐个用摇表测量绝缘,从而找出故障点,恢复绝缘后供电检测检修情。6. 简述蓄电池充电方法?答:充电方法采用分段恒流充电法A. 第一阶段:充电初期,充电

24、电流为蓄电池容量10小时放电率的电流充电10-12小时,蓄电池产生气泡,单格电压升到2.4V左右。B. 第二阶段:用第一阶段充电电流的二分之一继续充电3-5小时,电池比重及电压均升高到充足状态,停止充电。7. 、试述主空开跳闸时应急处理办法?答:A、只要发电机电压和频率正常要尽快再合闸,而不是查找故障。B、试合闸失败,立即启动备用发电机供电,供电时不需要考虑卸载。8、如果有刷同步发电机起动后不能建立正常电压，有哪几种主要原因？答:1、原动机转速没有真正达到额定转速；2、发电机无励磁或剩磁方向相反（由于接线错误）；3、电刷滑环接触不好；4、硅整流器故障；5、电抗器DK（电压绕组）的电抗数太大（空

25、气间隙太小）；6、定子或转子绕组故障。9、如果无刷同步发电机起动后不能建立正常电压，有哪几种主要原因？答:1、原动机转速没有真正达到额定转速；2、电压表故障；3、无剩磁；4、旋转整流子（二极管）故障；5、发电机自动电压调节器（AVR故障）；6、接线松动或错误；7、定子或转子绕组故障。10、画出舵角指示器（自整角机）电气原理图，并简述其工作原理。答：1、电气原理图能南榛收机舵角发送器舵的指示若驾驶台靠机房2、工作原理：当舵叶在舵机的带动下转动一个角度（30°）,舵角发送器的转子也随之转动一个角度a,于是在舵角发送器的转子绕组中感应出电势。因为发送器和接收机转子绕组对应连接，所以就有电流

26、流过接收器转子绕组，此电流与定子磁场作用就产生了整部力矩，迫使接收器转子也要转动。在接收器转子转动一个角度3后（转子绕组轴线与定子绕组之间的夹角），在转子绕组中也会产生一感应电势，其电势的大小取决于转角之大小，方向取决于转子方向。当接收机转角与发送机转角大小相等，方向相同（B=a）时，两个转子绕组中不再有电流流过，整步力矩消失，接收器停止转动，自整步系统处于相对平衡状态。止匕时，舵角指示器刻度盘指针指示了舵叶的实际位辂。三.问答题1、根据不可控相复励发电机原理图,简述系统的组成部分、功用及工作原理？答案：一）、组成部分及功用：1）、F:发电机2）、L:发电机励磁线圈，提供发电机励磁；3）、AN

27、:充磁按钮，E:蓄电池，R:电阻，此三者为发电机励磁线圈提供充磁；4）、LH:电流互感器（电流绕组），在电流源的单独作用下产生励磁电流分量，该电流分量Ii随负载电流If增加而增加，Il=Ii+Iu,励磁电流Il随负载电流If增加而增加，补偿了发电机电压因随负载电流增大的电枢反应的去磁作用，使发电机电压得到一定的补偿；5）、DK:电抗器（电压绕组），在电压源的单独作用下产生励磁电流分量I口；6）、ZL:整流器，产生励磁电流；7）、R%C0：阻容元件，为整流器提供保护。二）、工作原理：1）、起压：由于磁滞现象，在转子磁极上留有剩磁，当发电机启动，发电机定子绕组感应到剩磁，产生剩磁电压，该剩磁电压加到自励回路上，经整流器ZL