轮胎行业分析报告文案

1、轮胎行业分析报告一、全球轮胎行业：格局较稳定，集中度高3二、我国轮胎行业发展现状和发展趋势41 、我国轮胎行业发展迅速，行业集中度较低42 、子午化率不断提高73 、轮胎产业链整合继续深入，横向并购带来飞跃式发展9三、原材料价格低迷，有利于轮胎行业盈利回升101 、天然橡胶供应增加，价格位于低位10（ 1）全球天然橡胶产地主要集中在东南亚10（ 2）我国天然橡胶的进口依存度高12（ 3）未来三年天然橡胶供应增加，价格将位于低位132、我国合成橡胶产能扩张迅速，价格大幅下降153、我国炭黑产能过剩，价格低迷18四、我国轮胎出口形势有望好转20五、2013年汽车产销量增速回暖，拉动轮胎需求23一、

2、全球轮胎行业：格局较稳定，集中度高经过100多年的发展，全球轮胎行业目前已进入相对稳定的发展时期，2001年，全球轮胎行业销售额为685亿美元，2011年,全球轮胎行业销售额为1875亿美元，这十年间，轮胎行业销售额的年均复合增长率为10.6%。全球轮胎行业的竞争格局较稳定，行业集中度较高。近十年来，全球轮胎企业前75强的市场份额为97%左右。普利司通、米其林、固特异长期占据行业前三的位子，地位稳定。图li全球轮船市场将喇（分布随着其他轮胎企业的发展，三巨头的市场占比近年来呈下降趋势。2001年，普利司通、米其林和固特异的销售额合计为388.45亿美元，占全球轮胎市场的份额为56.75%,20

3、11年，它们的销售额合计为763.54亿美元，市场份额占比为40.7%,十年来市场占比下降了约16个百分点。同时，全球排名第4-30名的轮胎企业不断崛起，其合计市场份额从2001年的34.29%上升至2011年的44.73%,上升了约10.5个百分点。这显示出全球轮胎市场的竞争非常激烈。93 3：金串雍脯生型4 30发4市玷份;IOD：旺均占出imWllSB4D02X护断产就耕耕检、r加、10%0%B 3：金琳兼髓由北44。强药餐度市崎脩、我国轮胎行业发展现状和发展趋势1、我国轮胎行业发展迅速，行业集中度较低我国轮胎产业发展迅速。2009-2010年，在汽车下乡以及巨额公路建设投资的拉动下，轮

4、胎行业发展迅猛，轮胎产量增速在19%左右。2011年以来，进入了平稳发展时期，2012年，我国轮胎产量的同比增速为4.25%。2013年1-7月，轮胎产量增速为6.69%,显示我国轮胎行业有所回暖。累计同比%图4;我国轮骷票计产量及增遑 9O-CL0N - g-ELON 'ETNL0N ，G9OJL0Z - 90，nlocj r 8.WSW ;二0Z 69二 ON 3二昂 - 8ASM NL6LW 86 5 gdLnN C口-OLo刊 ，NL6O0N - 6O-6 0 ON E96O0E MLOOOM §lccc 'OOSQM gogooz 'NVNOON &

5、#39;SIMOON ahooz EOAOON从我国轮胎企业在全球的排名来看,我国轮胎行业的规模和影响力也在不断提高。2000年，世界轮胎企业75强中，我国大陆企业有16家入围，2011年，入围75强的大陆轮胎企业达到26家；2000年，入围世界轮胎企业75强的中国大陆企业合计销售额为25亿美元，占世界轮胎销售额的比例为3.63%，而2011年，入围75强的中国大陆轮胎企业合计销售额为232亿美元，占世界轮胎销售额的比例为12.39%。目前我国大陆在世界排名最前的轮胎企业是杭州中策，2011年销售额为33.34亿美元，排名第10位，全球市场份额占比为1.8%。图5：或用人到世界75强轮胎企业合

6、计精售期及占比国内的轮胎生产企业从综合竞争力看，形成了三个梯队。第一梯队是以普利司通、米其林、固特异等为代表的国际跨国公司轮胎巨头，其优势在于高端的轿车、轻卡车子午胎市场；第二梯队是杭州中策、玲珑橡胶、风神股份、双钱股份等国内本土知名轮胎企业，具优势在于中端的轿车、轻卡车子午胎等；第三梯队为国内大量的中小轮胎生产企业，其技术水平较低，凭借低廉的成本占据了部分低端轮胎市场。目前，跨国大型轮胎企业凭借资金、技术等的优势，占据了我国轿车、轻卡子午胎以及高档子午胎市场的统治地位。如在轿车轮胎市场，外资企业占有70%的市场份额，中国本土轮胎企业仅占30%,而且主要集中在替换胎市场，我国本土企业在原配轮胎

7、市场中很少进入。目前我国的轮胎生产企业有550家左右，平均生产轮胎160万条/年左右，生产企业众多，生产规模普遍较小，市场集中度不高。2012年我国前三大轮胎企业的市场份额为15.3%，前十大轮胎企业的市场份额为33.9%,远低于全球轮胎企业的集中度。表1：却12年我国轮薪企业市场徐颖轴雅企丈销,收入（万元）审场占比1帆州中第2392&5164%2中国佳通169S33246%3三内集团155S&9242%d中旧正新12M心833%5山东冷珑114950331%6双枝集团11343663D%7并舞轮瞩96281626%8风神轮屏9Q135924%9青岛科星&13SE522

8、%10因相技山76573521%2010年工信部印发的轮胎产业政策，在轮胎行业准入条件方面提出：“新建、改扩建载重汽车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产120万条以上；新建、改扩建轻型载重汽车子午线轮胎和轿车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产600万条以上。"我们认为未来中小型轮胎企业将通过被并购、重组等方式逐渐退出，我国轮胎行业的集中度将不断提升。2、子午化率不断提高1948年，米其林轮胎公司试制生产了世界第一条子午线轮胎，50年代子午线轮胎进入西欧，60年代流入日本和前苏联，70年代美国开始投入批量生产。子午线轮胎的发明引发了轮胎工业的一场革命，成为轮胎发展的新方

9、向。与斜交胎不同，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线一样排列。与斜交胎相比，子午线轮胎滚动阻力低、节省油耗、耐磨耐刺、缓冲力强、行驶时变形小、生热低、高速行驶更加安全，子午线轮胎的制造技术也相对复杂，成本相对较高我国子午线轮胎的发展非常迅速，产量逐年增加。2007年，我国子午胎产量为2.47亿条，2012年达到4.61亿条，几年间子午胎产量的年均复合增长率为13.24%,高于同期我国轮胎产量的年均复合增长率3.35个百分点。困耻或国子午轮胎产量正增速万条COOOO如000300DD2000D9WOZ E04OZ ZL小om 6cl&O(N 90 A

10、omNTLL口 z S4 SN97L5Z g LoEZLOOZ 606wooz 卷oszCML 600 科 GnGOOrJ s.saN 5.§M zsooz 67S00N s.®8ZVJWCN 60Kood 号OOZ 8<8N我国轮胎的子午化率也不断提高，子午化率从2001年的32%提高到了2012年的88%。但与发达国家相比，我国轮胎的子午化率还有一定的差距。目前子午线轮胎已成为世界轮胎的主流产品。欧洲、美国和日本等发达国家的轿车轮胎子午化率已达到了100%,载重轮胎子午化率达到90%以上，工程机械轮胎子午化率约为70%。2010年，工信部印发的轮胎产业政策提出，2

11、015年，我国乘用车胎子午化率要达到100%,轻型载重车胎子午化率要达到85%,载重车胎子午化率要达到90%。随着子午化技术对斜交胎的替代，以及国家政策的扶植，预计我国轮胎子午化率还将继续提高。图9：我困轮器于午化率不断提高3、轮胎产业链整合继续深入，横向并购带来飞跃式发展我国轮胎行业企业数目众多，行业集中度低，导致了低端产能过剩、产品同质化强、研发水平较低，轮胎企业间的兼并重组迫在眉睫。2012年7月，赛轮股份发布公告，公司拟不超过1.2亿元收购沈阳和平子午线轮胎制造有限公司100%股权；拟不超过2亿元收购山东金宇实业有限公司49%的股权。此举开创了我国轮胎企业并购的先例。事实上，在此之前，

12、赛轮股份就尝试整合上游产业链，于2012年5月斥资3200万元收购泰国泰华罗勇橡胶有限公司51%的股份。不论是轮胎企业之间的横向并购，还是对上下游产业链资源的整合，都将大幅提升行业竞争力，赛轮股份的一系列收购动作，或将拉开我国轮胎行业整合重组的大幕。Q:轮皿T近上F毋接会或根曲井礴*件事件2012.05曼松或好201207事轮树斜招白木昵显1?忙死代由造刊和平KM）冬旗町2012.07事是股附招出不跑楣的蓝宇事业4网履投2013.06取殛眠除拉理宜展双务作用N的豉灼才其统峙杀分相聆有FM力任上司51%或出政策方面看，2012年8月，工信部公布了轮胎翻新行业准入条件和废轮胎综合利用行业准入条件，

13、文件的出台，将有利于行业龙头企业，并有望促进轮胎行业的整合并购。未来随着人们对环境问题的重视，环保和节能或将成为轮胎行业整合的政策催化剂。长期看，轮胎行业面临整合，行业集中度将进一步提升，大型优质企业将受益于轮胎行业发展秩序的调整，建议关注:S佳通三、原材料价格低迷，有利于轮胎行业盈利回升轮胎生产的主要原材料有天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线材料以及炭黑、橡胶助剂等，原材料成本占了轮胎生产成本的70%左右，其中天然橡胶占比最大，占原材料成本的30%-40%,其次为合成橡胶，约占原材料成本的20%-30%,因此天然橡胶和合成橡胶的供应情况和价格波动，对轮胎企业的生产经营有较大的影响。图1也赛轮股份原

14、材料成本构盛.复合股,1%天然怫肢,44%钩整帘鼠14%合或辣鼓,22%1、天然橡胶供应增加，价格位于低位(1)全球天然橡胶产地主要集中在东南亚天然橡胶树属热带雨林乔木，其种植地域主要分布在赤道附近。东南亚地区是全球天然橡胶的主要产区，其天然橡胶的种植面积占世界的90%左右。其中泰国、印尼和马来西亚为天然橡胶的主要生产国，三国的产量占世界总产量的66%左右，且生产的天然橡胶的大部分(80%以上)用于出口。ffl11:年天然橡胶生产国也会成员国天焦择段供应情况事律赏，1.0%表3：加12与部分ANRPC成员国天然栋底的产量,消费量及进出口量统计1产量（干屯）消费量（千吨）出口量（干电）进口量（千

15、吨）3770050503121.03.5博尼西史30400502D2b316271马来西亚923.046381344.3871S印度919.0987615.D2512匚越南864.015001023.23020中国736.03654.01O3363.2斯里空卡152.01100d9.S157|苗律宾111.072.238.60.1束瑞塞65.00.059.90,0从下游需求看，全球天然橡胶有68%用于轮胎的生产和制造，其他则主要用于乳胶制品（12%）、工业制品（12%）、鞋制品（5%）及粘结剂（3%）等。全球天然橡胶的消费地主要集中在东亚、南亚、美国和西欧，其中国、印度和日本的合中亚洲东部和南

16、部对天然橡胶的消费量最大,计消费量占世界消费总量的50%左右。田12:全球无差撵*L F若堂就令充(2)我国天然橡胶的进口依存度高我国的天然橡胶产区有海南、云南、广东、广西、福建等地，目前形成了海南橡胶、中化国际、云南农垦、广东农垦等几大主要的天然橡胶种植和生产供应企业。2011年国内橡胶种植面积达到1621万亩，增长5.9%。其中，海南省752万亩，云南省795万亩，广东省69万亩，广西和福建5万亩。2012年我国天然橡胶产量为79.5万吨，同比增长了 9.35%胶消费量超过了美国，成为世界第一大天然橡胶消费国，并且对天然橡胶的需求才I续增加。2007年，我国天然橡胶消费量为269万吨,20

17、12年为383.4万吨，2007-2012年的年均复合增长率为7.34%由于地理条件的限制，我国天然橡胶的产量较低，天然橡胶需求长期依赖进口，进口依存度在80%左右因1包找店麦必棕贬由给事在曲与&志十/tp f X li ifl2500 1» 23% 初U .22%2001) /;诩挂三血啾4<CO<0035coIH01COO2015IQ b 0?00? 2t»S ara 20 他 2011M12/（3）未来三年天然橡胶供应增加，价格将位于低位2005年至2008年，天然橡胶生产国协会（ANRPC）大举增加天然橡胶的种植面积，4年间新增面积达到139万公

18、顷。考虑天然橡胶的成熟期因素，在2012年至2015年，这些新种植的天然橡胶将相继进入开割期，未来三年天然橡胶的供应量将逐步增加。<4:夫贴楼股酊增青拙面料【中鲁事）?(»3和MJOT7?旗70092A102A11701?柬”事on000097惚824B13722S6360才出36.440444JSBJ249149J050040.0坤虎712617121.622.830225525.023.Q24.Q白彘尼西史0。14。1T*670673105W5105110)00为来迪亚口口00(JO0.D00EOHU30B.31I6S菲律宾021216电3220157791302s7i&#

19、187;,e07071019202611143025季占W.9sa.i12Z61CT.6渊46025口0.0ouo卷曲13.013.29940.SX.177254.9746斯S?9.3会计W?wa233S3J4J39d541732190?如6?141?30l从天然橡胶的开割面积看，2003年，主要的ANRPC成员国的天然橡胶开割面积合计为619万公顷，2012年开割面积合计为744万公顷，年均复合增长率为2.0%,预计随着2005年至2008年新种植胶树的逐渐成熟，2013-2015年天然橡胶的开割面积将增长更快，年均复合增长率将在4%-5%左右图17：主委天就推陵生产国开割面枳自2011年起

20、高位回落，进入下降通道。2013年以来，天然橡胶的价格从年初的2.48万元/吨，下降到9月份的1.97万元/吨，下降幅度为21%。从目前的供需及库存情况来看，2013年四季度，天然橡胶价格难以大幅上涨。用1H：及黑梯载膏整支势围13：，息张机国，段库春枝十高世M0002000010000天然橡胶处于价格低位，则有利于轮胎行业盈利能力的提升。从历史数据看，轮胎生产企业的毛利率和天然橡胶价格呈现负相关性，2009年天然橡胶价格处于低位时，轮胎企业的毛利率达到了历史高位，2010年随着天然橡胶价格的复苏，轮胎企业的毛利率下降，2011年天然橡胶价格进入下降通道后，轮胎企业的毛利率开始回升,预计201

21、3-2015年，毛利率仍将保持在较高水平图20：轮胎上市公司百轲矗提升4C% 30%20%10%8兰通 吉岛猊星春鸵收份f黔轮胎A腐神馥除-10物-20%2、我国合成橡胶产能扩张迅速，价格大幅下降除天然橡胶外，合成橡胶也是轮胎生产的主要原材料。我国合成橡胶工业发展迅速，产量不断提高。2008-2012年，我国合成橡胶产量的年均复合增长率为14.03%,同期合成橡胶表观消费量的年均复合增长率为11.13%。2012年，我国合成橡胶产量284万吨，表观消费量404万吨,进口量为144万吨，2012年，我国合成橡胶进口量占表观消费量的35.57%国21;我国合成林蕊产能.产量和泉现消黄量我国合成橡胶

22、的产能增长迅速，“十一五”以来，国内合成橡胶产业持续每年新增装置能力30-50万吨。根据中国合成橡胶工业协会统计，2012年我国有10套合成橡胶装置建成投产，其中6套为新建装置，4套为扩建，新增生产能力61万吨。截至2012年底，我国主要合成橡胶的产能为400万吨/年，同比增长了18%,相比2008年增长了1倍。由于产能扩张迅速，供过于求现象日益严重，我国合成橡胶的产量增速明显低于产能增速，合成橡胶装置的整体产能利用率从2008年的84%下降至2012年的71%。表5：我剪主要合成雄斑的产能直整体产能利用率产能（万产能增壹（,吨）产能增速产他利用率|20082003521%84%3009独50

23、25%79%20102623213%85%20113395720%73%20124006118%71%作为天然橡胶的替代品，合成橡胶的价格与天然橡胶价格的相关性较高。2011年年初以来，天然橡胶价格进入下降通道，受天然橡胶价格联动，及产能过剩影响，合成橡胶价格也从2011年下半年起开始下滑。截至2013年9月，丁苯橡胶和顺丁橡胶的价格相比2013年年初时分别下降了24%和28%国经：T军薛及中梅主孙陀23：厢T毒蛇带珞芝膂TL-60 7790TLho TL*2013年，我国合成橡胶产能继续快速扩张，全年新增产能98万吨，其中主要为顺丁橡胶，产能增加60万吨。表G：知13隼我国合成辘肢甯增产能懵

24、况企出名绿单位属桂品计产能（方4）燕山石化中石化怫土BR3新增IR3新增灵名不做中石化银系BH10新增物于金浦中石化合费便系BR10/电四川石色中石J*像系BR15f肘山东万达民菌淮系日R2犷迷齐翔珊达民营稀土BR5新增寺先巡鹏民等愎系BR5新增渐迎将北民营愎系BR10新增山东隼磐民营SSBR10新增山东条北氏蕾sts3步速豪浦&系西哥KUO重困合资NBR6新增且饰衣运氏者IIR6新增IR5新增福季善华民营IR5新增合计-98-目前，从我国在建和计划在建或规划的合成橡胶装置能力看，2015年我国合成橡胶产能将达到622万吨，相比2012年底增加了55.5%。根据中国橡胶工业协会发布的橡

25、胶行业“十二五”发展规划指导纲要，预计到2015年我国合成橡胶需求量为469.5万吨。需求量明显小于2015年的622万吨产能，产能过剩现象将更加严重，预计未来两年合成橡胶价格仍将维持在较低水平。3、我国炭黑产能过剩，价格低迷炭黑是煤、石油等不完全燃烧或热解形成的黑色粉末状物质，其主要成分是元素碳，并含有少量氢、氧和硫等。炭黑广泛应用于橡胶、塑料、油漆油墨、涂料、印染等方面。在轮胎生产中，炭黑主要通过混炼加入橡胶中，用作补强剂和填料。目前91%的炭黑用于橡胶制品，而轮胎制造消耗了约67%的炭黑。S24：炭黑下辞需求分布勒科反昙也9%其他咪依制品24%近年来，我国炭黑行业发展迅速。2012年，我

26、国炭黑产量为376万吨，同比增长5.3%,相比2003的产量101万吨，十年来炭黑产量的年均复合增长率为15.7%。图25;我明炭米产量及增速30 LOG g&LOrJ 嵋 ONLOrJ 芯&LON EO & LOE LoEmz NTLLOC 二二 LOE OLLBrd 8 LLON Qo±ocl 3LL0Z 84 5N 8-5« J -. LOE EOLLOm eoLLON Lo,二我国的炭黑生产由于具有成本优势，近年来出口量增长迅速，从2002年的2.7万吨增长至2012年的65.8万吨，出口量的年均复合增长率为38%。我国炭黑的主要出口国为泰国

27、、印度尼西亚、印度,2012年对这三个国家的出口量占炭黑总出口量的46%。我国炭黑的进口量近几年则稳定在8万吨左右，主要进口国家为美国、韩国和日本，2012年从这三个国家进口的炭黑量占总进口量的65%图26：我国炭黑进出口*及增速万吨出口数量进口数量 出口丫0丫 进口 YOY2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012140%120%100%90%60%49%20%0%-20%-40%由于环保问题，欧美国家的炭黑产能纷纷关闭，不断向亚洲转移,我国已成为世界第一大炭黑生产国。2012年我国炭黑的成产能力约550万吨，约占全球总产能的

28、38%,行业平均开工率为68%,其中中小型企业开工严重不足，而大型企业由于规模和技术等优势，产能利用率较高。目前我国炭黑产能过剩问题较严重，行业开工率不足，炭黑价格也处于较低水平。2013年3月，印度对我国炭黑产品征收反倾销税，除黑猫股份等5家企业按0.121美元/公斤征收反倾销税以外，其他企业统一按0.423美元/公斤征收反倾销税，这对我国炭黑出口将造成一定不利影响，预计国内炭黑产能过剩将更加严重，价格仍将处于较低水平。国ZB: *黑黄梅生*raoo£考后信®啰元叱 75M四、我国轮胎出口形势有望好转随着轮胎产量的增长，我国轮胎出口量也增长迅速，除2008、2009年经济

29、危机时期外，我国轮胎出口数量及出口金额均保持了逐年增长的态势。2012年，我国充气轮胎出口量为4.14亿条，同比增长4.08%。我国轮胎出口率长期在50%左右，2009年开始，受到美国轮胎特保案的不利影响，我国轮胎出口率较前几年下降了约11个百分点。表门城.国Sfr骷出口率长期在50%占古隼度轮皓产量（万条）轮雅出口量（万条出口率I200755648603268358.55%200854614.503122757,13%200965464.10302144615%201077634403696247.61%201163209.10397334775%201269166.G24135346.38

30、%4000030000200001O®Oai 2s：域,匡克/柑般出口敷量乱才建出两谭圜"渝w科« 30;救国比/埠出口金*鼠糟地2012年我国轿车胎出口数量为150.68万吨，卡客车胎出口233.41万吨，这两类轮胎的出口数量的同比增速分别为6.1%和13.1%4美国是我国轿车胎第一出口大国，其次为欧盟7国（英国、德国、荷兰、比利时、意大利、西班牙和法国）。2012年，美国占我国轿车胎出口市场的25%,欧盟7国约占我国轿车胎出口市场的22%。近几年来，我国轿车胎的出口更加多元化，向美国和欧盟7国的出口比例在逐年下降，从2009年的61%下降为2012年的47%,

31、但美国和欧盟的市场总需求比较稳定，每年需求在69万吨左右。田33:2012年我回耕车轮聒主要出口8家美国也是我国卡客车胎第一出口国，占比18%。第二名则是阿联酋，占7%。我国对欧盟的卡客车胎出口很少，占总出口2%左右，但出口数量非常稳定。834:如12年我国丰容车轮胎主头出口国案蚌也.40% i沙特阿拉伯,5% 供,手厮联塔5%根据美国RMA（轮胎制造商协会）数据，2012年美国轮胎需求量为2.84亿条，同比基本持平，其中原配胎需求有所上升，但替换胎需求小幅下降。原配胎中轿车胎需求同比增长12.1%,轻卡胎需求同比增长1.5%,卡车和公交车胎同比增长2.4%。2013年，随着美国经济的复苏，个

32、人平均行驶距离增加，预计轮胎需求将达到2.9亿条，同比增长2.1%。美国轮胎特保案于2012年9月到期，预计今年起我国轮胎的出口形势将有所转好。从全球范围看，2005-2010年，全球轮胎市场需求量从21.03亿条增长至25.85亿条，年均增长率为4.2%，随着金融危机后全球经济的复苏，对轮胎的需求有所反弹，预计2010-2015年，全球轮胎需求的年均增速将上升至4.7%，到2015年，轮胎需求量将达到32.60亿条。其中，亚太地区已成为全球最大的轮胎市场，2005-2010年，亚太地区轮胎需求量占全球的比例从43%上升到51%，预计到2015年，将上升至56%。目前我国轮胎出口开始逐渐向亚洲

33、、非洲等地转移，这些地区的需求增长也将长期拉动我国轮胎的出口向好。五、2013年汽车产销量增速回暖，拉动轮胎需求我国汽车工业经过多年的迅猛发展，已成为全球汽车产销量第一大国。尤其是2009年、2010年，受国家扩内需、保增长等一系列政策的促进，我国汽车产销量同比增速分别在45%和30%以上。自2011年起，我国汽车工业从高速增长期进入平稳发展时期。据中国汽车工业协会统计，2012年，我国生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6，销售汽车1930.64万辆，同比增长4.3。2013年我国汽车产销量增速有所回升，1-7月汽车产销量分别为1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5

34、%和12.0%。其中乘用车产销量分别为996.33万辆和990.28万辆，同比均增长13.4%;商用车厂销量分别为237.17万辆和239.58万辆，同比分别增长8.6%和6.8%。预计2013、2014年我国汽车产量增幅有望回升至8-13%,汽车年产量为2100-2400万辆左右，对配套胎的年需求量约为1.05-1.2亿条。汽车产量臬计累计冏在I右抬）1C020001500 1DOO -万辆2500 1随着我国汽车工业的迅猛发展，以及人民生活水平的提高，我国图35：我国范率累计产量及增速-80 M 4C2C 0岩小8a 二&否N 9C&5CJE0&LON LTL5N go-LLS wT-g 二 ©ort s O8N LL+caN eod>OOE EMOOE LL400N 区coooz 日击COZ gcocom LTZOOm S.S8W s <00 qS.S8汽车保有量也快速增长。1990年，我国民用汽车保有量为55