关于公路工程中沥青路面平整度问题分析

1、关于公路工程中沥青路面平整度问题分析摘 要：只有通过分析研究，才能对症下药，抓好施工中的每一个环节。同时，加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。 关键词：公路施工；沥青路面；平整度；质量控制 1.沥青混凝土对路面的影响 1.1基层平整度对面层平整度的影响。 道路的路面结构一般由面层、基层、底基层和垫层构成，它是一个层状的结构体系。在路面结构层中，下一层的平整度直接影响着上一层平整度的好坏。特别是沥青表面处理路面，一般只有1.52.0cm，几乎不可能调整基层表面的不平整，使基层的不平整反映到面层上。在施工中流行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想是十

2、分错误的、有害的。因此保证基层的平整度是保证沥青面层的先决条件。因此，在水泥稳定砂粒基层的施工中，改变了过去传统的施工方法，坚持采用摊铺机摊铺面水泥稳定砂粒，基本解决了水稳砂基层工作平整度的控制问题，保证了基层工作的平整度。 1.2沥青混合料的影响。 沥青混合料按其性质分为：沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料、抗滑表层沥青混合料。 按其矿料最大粒径可分为5类：砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式、特粗粒式。而当某一类沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响，尤其是对路面平整度。摊铺机的熨平板在超大规格砾石进入后，其控制的作业面会发生改变，在随后的机械碾压中，砾

3、石的强度相对较高，不易压碎，从而影响整个面层的平整度。面层在该部位出现凸起。 所以在施工中，应严格控制矿料粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半。在施工时最好选用先进的沥青混合料拌和机和与其配套的沥青摊铺机。同时，搞好配合比设计和检验试验，严格控制混合料类型、集料配合比和该类型混合料的最大粒径。形成从拌和到摊铺一条龙的机械化施工，保证混合料的拌和质量和摊铺质量。 2.基准面（线）的影响 所有摊铺机都装有浮动式熨平板，具有自动找平功能。运用自动找平装置，需要有一个准确的基准面（线）。常用基准面（线）控制有基准线钢丝法、滑撬法和平衡梁法。基准线钢丝法的优点是可在大范围内相对准确地控制设计标高、纵横坡、

4、厚度和平整度。使用自动调平装置必须事先选好纵坡基准。基准有专设弦线或现成参照物，如已铺好的路面结构层、路缘石等。这种施工方法，在参照物施工质量好的情况下，摊铺的平整度能够取得较好的效果。采用基准线钢丝法铺筑下层沥青混合料，用平衡梁法铺筑上层沥青混合料，对沥青路面平整度的控制起到了很好的作用。 3.摊铺作业的影响 摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化，选择摊铺机速度的原则是保证摊铺机连续作业。合理的速度可根据混合料供给能力确定。摊铺机的摊铺速度可按下式求得： V=100QC/60pWT 式中：V为摊铺速度，m/min；Q为拌和机产量，t/h；C为效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况确定，为

5、0.60.8；W为摊铺宽度，m；T为压实后的摊铺厚度，cm；p为沥青混合料压实成形后的密度，t/m3。根据摊铺机的标准宽度或加宽后的宽度和沥青混合料搅拌设备的生产能力，以不同的摊铺厚度代入上式，就可以列出一张相应摊铺速度的关系表，以供摊铺作业时查阅。 一般路面，下面层摊铺速度较快，约为10m/min，上面层的摊铺速度较慢，为26m/min。控制好摊铺速度，是保证面层获得足够的密实度和平整度的重要条件。摊铺机在行驶过程中，要做到匀速前进，尽量不要停顿。摊铺机速度的忽快忽慢或者出现停顿，都会影响沥青路面的平整度。在施工中，要先选用性能好的，技术成熟的，操作熟练的摊铺机，同时要保证有足够数量的沥青混

6、合料进入摊铺机的料斗。否则，一旦出现停顿，就会使已摊铺好的沥青面层产生一条横埂，直接造成路面平整度的缺陷。 熨平板的调整及维修。熨平板底面磨损或严重变形，在摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。 摊铺机行走系统的调整和维修。轮胎摊铺机车轮气压超限（一般为0.50.55MPa）时，摊铺机容易打滑；气压过底，机体会因受料质量变化而变动，使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使路面形成搓板。以上在摊铺作业中经常制约路面平整度质量的因素，只要在施工中加以注意，这些因素对平整度影响是能够避免和消除的。 4.碾压作业的影响 4.1压路机的碾压方向 压路机作业中，在平缓路段

7、，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹热裂缝。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量的水或加洗衣粉的水。 4. 2碾压温度控制措施 碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得比较困难，且易产生难消除的轮迹，造成路面的不平整，同时现场空隙较大造成渗水，容易引起沥青路面早期水损坏。所谓碾压最佳温度，是指材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，压实阻力较小的温度。一般的沥青混合料，最佳碾压温度在120-150，最高不超过160。 4. 3碾压方式控制措施 初压时宜采用双钢

8、轮压路机，光轮碾压2遍，使摊铺层得到初步稳定。复压宜采用重型轮胎压路机（轮胎新旧程度要一致，压力相等），压4遍，利用轮胎对混和料的揉搓作用，使结构层更密实，是结构层主要成型阶段，再使用轮胎压路机，复压一边，这样可降低纵向车辙对平整度的影响。终压宜采用双钢轮压路机，压2遍以消除轮迹为主，并最终将结构层压实。为提高路面平整度，压实时宜用大吨位压路机，碾压过程中（特别是初压、终压阶段）最好不要用振动，应用静压，做到“紧跟、慢速、高频、低幅、少洒水”。 5.接缝的处理 在有条件的情况下，采用多台摊铺机梯队作业施工，使得纵缝处于热接缝状态。当条件达不到而采用半幅施工的时候，应越过中线多铺几厘米，然后沿中

9、缝用刀切齐。在铺另半幅前应将边缘清扫干净，同时涂少量粘层沥青。摊铺时将沥青混合料重叠在已铺层面上510cm预热软化接缝，摊铺后用人工将摊铺前半幅上面的混合料铲走，碾压时沿已压实路面上行走，碾压新铺层的1015cm，接缝应被压实紧密。 对于横向接缝，应使相邻两幅及上下层的接缝错位1m以上，已压实部分用切刀垂直切齐。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路中下层可采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，应在已压实部分铺设一些热混合料，使其预热软化。碾压前将预热的混合料铲去。斜接缝的搭接长度为0.40.8m。搭接处要清扫干净，必要时洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予以剔除，并应补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝要粘接紧密，压实充分，连接平顺。 6.结语 沥青路面平整度是衡量施工能力和水平以及市政道路工程质量优劣的重要指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。城市道路交通流量较大，为了确保车辆的安全和舒适性，路面平整度必须达到较高标准。影响沥青路面平整度的因素不仅