钢箱梁架设方案

1、第一章编制依据错误！未定义书签.第二章概述错误！未定义书签.一、工程概况错误！未定义书签.二、自然条件错误！未定义书签.三、施工分段的划分错误！未定义书签.第三章工程治理目标错误！未定义书签.一、质量治理目标错误！未定义书签.二、平安治理目标错误！未定义书签.三、工期治理目标错误！未定义书签.四、环境治理目标错误！未定义书签.五、文明施工治理目标错误！未定义书签.第四章重难点分析及施工对策错误！未定义书签.一、施工重难点分析错误！未定义书签.二、施工对策错误！未定义书签.第五章钢箱梁吊装施工错误！未定义书签.一、人员配置错误！未定义书签.二、物资配置错误！未定义书签.三、机械配置错误！未定义书

2、签.四、吊车及吊具选用错误！未定义书签.五、临时支墩方案错误！未定义书签.六、钢箱梁吊装错误！未定义书签.八、钢箱梁拼装工艺错误！未定义书签.九、临时支架撤除错误！未定义书签.第六章怀宁路桥箱梁及天桥吊装错误！未定义书签.一、吊装方法错误！未定义书签.二、机械选择错误！未定义书签.三、架设顺序错误！未定义书签.第七章主要临时设施的平安防护错误！未定义书签.一、吊车腿支点防护错误！未定义书签.二、钢箱梁焊渣防护错误！未定义书签.第八章质量保证举措错误！未定义书签.一、技术保证举措错误！未定义书签.二、施工保证举措错误！未定义书签.三、吊装施工考前须知错误！未定义书签.第九章施工平安保证举措错误！

3、未定义书签.第十章应急处理举措及应急预案错误！未定义书签.一、交通堵塞应急处理举措错误！未定义书签.二、交通事故应急预案错误！未定义书签.附图：错误！未定义书签.第一章编制依据一、本工程招标文件二、深圳市市政设计研究院施工图设计三、国家、交通部现行公路桥梁建设相关标准1、交通部公布?公路工程技术标准?(JTGB01-20032、交通部公布?公路桥涵设计通用标准?(JTGD60-20043、交通部公布?公路钢筋碎及预应力碎桥涵设计标准?(JTGD60-20044、交通部公布?公路桥涵施工技术标准?(JTJ041-20005、交通部公布?公路路基施工技术标准?(JTJ033-956、交通部公布?公

4、路软土地基路堤设计与施工技术标准?(JTJ017-967、交通部公布?公路工程质量检验评定标准?(JTGF80/1-20048、交通部公布?公路工程施工平安技术规程?(JTJ076-959、钢结构设计标准(GB50017-200310、交通部公布?公路施工手册?-桥涵(下册)11、其他相关标准,规程及标准.四、我单位可以投入本工程的现有资源及在类似工程中所积累的施工经验.五、现场实地勘察情况.第二章概述一、工程概况合肥市南二环改造工程一标段翡翠路立交桥第一联为连续钢箱梁结构,跨径布置为30+30+40+30米,支座中央线均处于直线段上,横坡为双向,桥梁上部均采用连续钢箱梁结构,外形采用斜腹板单

5、箱四室截面,钢箱梁顶面全宽为25米,箱底宽度米,两侧翼板悬臂长度米,斜腹板水平夹角为度.梁高采用等高设置,为了适应横坡超高的变化,主梁采用等厚度斜置,主梁顶、底板为空间扭转结构.直线段钢梁采用底板水平,顶板设置双向坡,坡度均为,桥梁中央线处梁高米,底板内外侧结构边缘处梁高为米,钢箱梁采用Q345Qd.主梁为满足抗倾覆要求,在梁端、中支点6米范围内配重,配重材料为C30素碎.钢箱梁位于K01K0+,合计长130m；钢碎组合连续箱梁一联共7个制作段,分别为A:、B:、C:、D:、E:、F:、G:、计.每个制作段又分为4个箱室及4个翼缘板在加工厂制作成型,现场在胎架上组装成桥.怀宁路人行天桥跨度米两

6、跨共米,宽8米,分三段制作加工共重80t.怀宁路跨线桥上部箱梁为单跨结构,碎箱梁梁高米,梁长米,边梁单片最大起重量106T共计16片中梁,6片边梁,共计22片.本标段大型吊装全部在预制厂加工,大型运输炮车运送至施工现场,采用大吨位吊车安装.二、现场条件钢箱梁吊装其中有一跨位于十字路口处,来往车流量大,客观条件增加了箱梁吊装的施工难度！由于车流量大,又处于交通要道处,施工过程中不能将道路进行全封闭,为了将施工给交通带来的影响降低到最小程度,跨线处的钢箱梁吊装采用要点吊装.并在周围设置平安围挡设施.吊装空间开阔,地势平坦,桥梁两侧各有11米宽新建辅道及米慢行道,吊装上空无影响的架空线路.怀宁路跨线

7、桥场地宽阔,主要存在下穿与上路面高差,吊车在下穿视线不好,需要专人指挥,下穿道路坡度过大,运梁车不能从下穿道路运梁,必须在上方运梁架设.第三章工程治理目标一、质量治理目标1、思想保证：通过平安质量教育宣传、总结、分析原因,制定举措,树立全员全过程质量意识,明确质量是企业生存的根本.2、组织保证：工程部、工程部技术部、施工班组分级治理,层层建立质量责任制,并由工程总工负责质检工作.3、技术保证：精心拟定好各主要工程工程的施工工艺及技术标准.层层进行技术交底.组织学习,上岗前的培训工作,建立健全工程质量治理机制.二、平安治理目标1、建立健全平安治理机构,成立以工程经理为组长的平安生产领导小组,全面

8、负责并领导本工程的平安生产工作.2、本工程实行平安生产三级治理,即：一级治理由经理负责,二级治理由专职平安员负责,三级治理由班组长负责,分片分区域进行治理.3、根据公司制定的?平安生产责任制?的要求,落实各级治理人员和操作人员的平安生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自负责的平安生产制度.三、工期治理目标钢箱梁吊装工期安排1!墩位11节长度i钢梁吨位数(m)1(t)0#1#2i13r:1#2#2i1016:2#3#2：2Z16|“*1ubjbfana|a!kbu=u*.一!)3#-4#怀宁路桥天吊装时间工期备注2021-10-202021-10-2232021-10-232021-01-25

9、32021-10-262021-10-2832021-10-292021-10-3132021-10-25-2021-10-316r2021-11-20106吨/片!82吨/片四、环境治理目标针对本钢箱梁吊装施工,主要环境治理目标为防噪声扰民限制.保证在各施工阶段尽量采用低噪音的机械设备与施工工法,并在满足施工要求的前提下,尽量选择低噪音工具进行施工作业.五、文明施工治理目标创立文明工地及清洁卫生的施工作业环境,保证施工现场整洁、文明、卫生、平安.第四章重难点分析及机械选型一、施工重难点分析本工程处人流量大的市区,施工工期非常的紧张,其重难点表达在以下几个方面：1、周边小型机动车及人流量大,对

10、钢箱梁的架设施工造成很大的平安隐患.如何在保证平安的前提下,快速的完成吊装作业是本工程的一大重点.2、碎箱梁单片起吊重量大,对吊装设备要求高.二、机械选择根据钢箱梁平面位置及加工吊装高度,钢箱梁吊装顶面宽度最大米,起吊最大高度为米.最大重量为吨.碎预制箱梁吊装顶面宽度最大米,起吊最大高度为米.梁重106吨.碎预制箱梁施工场地相对较小,存在太大高差,根据轮胎式吊车性能指标,选才1200T吊车共同抬吊施工万案.施工作业半经10米,大臂伸长米,最大起重量61吨,能满足起吊要求.第五章钢箱梁吊装施工一、人员配置根据本工程钢箱梁吊装施工的复杂性及特点,成立以工程经理为组长的吊装小组,组员及其工作内容如下

11、：工程经理：钱中春负责工程人、材、机的进场,对业主、设计、质监站、监理的协调,以及吊装期间的施工、平安、防护的协调.工程技术负责人：董宏德将编制好的吊装施工专项方案,报公司及监理审批.对技术员、班长、吊装工人、进行技术、平安交底,提供施工期间全程技术指导.副经理：牛奔组织现场的施工,协调各工序的衔接,根据方案及工序、工期敦促各个班组的施工.施工班长：李宏广具体负责现场施工安排,以技术交底为依据安排现场施工,细化现场的施工平安员：朱凯对现场工人进行平安施工再教育,进行平安技术交底.钢箱梁架设期间24小时巡视各个施工作业面的平安防护设施,保证吊装施工的平安.、物资配置主要材料物资物资名称用云丽丝纯

12、I*riawdA*卸扣贝雷架钢板千斤顶规格及型号6*37卜u(*-*4Ba4D型卸扣6=40mm液压50t数量88见图见i8备注枕木三、机械配置主要机械设备1里白,t设备工具名称规格型号;数量1备注1i：!1200T吊机QAY200K22运梁半挂车i/23其它|/:/1ri四、吊车及吊具选用1、吊车选用依据：11吊装工件重量,吊装高度；2地形与临时支墩布置情况.根据梁段现场地形、支墩布置与梁段安装情况,梁段吊装作业半径711米,吊装最大重量为吨.考虑到吊机碰壁情况,选用两台200吨型号为QAY200K吊机进行吊装作业.该吊车使用参数如下：24版心QAY200年庖闿越电机川旭理性能表?局部】一年

13、口味65叱配重支删全伸©中批1E13.818.122.526.fi1.235.539.944.243.552.957.261200.<51X51204170IIS115骊4,5153.611511295785L5S.21时104.59175616114,710592.560So797.49S.4S4?8V748.541gS5.173.572.5由5245.2狗325973.8746S65,55?4S4X2中52羽51065.4蚀561585.14540635*12622,511595575?494J除2乂"田521.2194125534S474036.252.528.

14、&24.820IS.2144n44.6*134231.62S.9262X2lfi,516.G1636.537,43731工,523.621.41715.5182,9祐7317期?5方*21.SN.f>15.614,52025,62&6J5.52X5212I9E1艮】|4.413,511一2L7216二二qU.K19.2IK1rt.S13,4I肾19.420.519,517616.515312.511.526I6.S19.218.3I1515.214.531.7ia.fi28172麻11?.214门工ItHfl和15.314,2I4.21312,21059.2aIIJ11.

15、611,210.59.57.S:玷9.910.510.59.6S.57J38qj55g由7.5AN402禺.8M.45,86.242T.97.86.5592、钢箱梁安装吊耳的选用钢箱梁吊装吊耳安排在钢箱梁面板上,与钢箱梁腹板和横隔板结构相交的位置对应.每一阶段钢箱梁设置吊耳四个,注意布置需两端对应,保证四个吊耳均匀受力.采用双机抬吊安装.单个吊耳的允许负荷取30吨.D型吊耳选用依据卜表所小:表2D型吊耳的形式和规格允许乱而f吨吊耳尺J1rnni:世il句主lhieJi.nnrrJ八IHISRF53Ds62hbKi*514150w国905265-101B1BD15D50751C553410-20

16、2.21.60100120(110)B4620-302524D25D70125135H15)1061加7口3.闻2BDeo闻(HD)一1014Q2fiD126584D-503D-3S31030090155175(1SS)1&-252201815529.1-86650-6Q3A3510017019D(1?0)1(F252402217032D1&127050-7Q3D-3537037D1101852c5-22-3.276221B535D1&1275注：1此表适用于屈跟点为:235闻mm?於Kgffmm2佗钢材:6元使月兔荷侬15吨的D型行式要求开展深熔畀.登用晓荷超过20吨

17、的D型吊耳去求开城口金媒透：本工程吊耳材料可选用Q345qc的钢板余料,必须开坡口全焊透！选择卸扣直径不小于65mm.承载40-50T的吊耳.满足本工程需要！3、钢丝绳选用标准11本工程最重梁段为A、G制作段,取吊重系数后,吊装重吨.取吨,采用四股钢丝纯吊装.由此,钢丝绳根据单个梁段吨,四股钢丝绳起吊选用,计算过程如下吊绳与构件夹角取60度角：S=S/Ki>4Sin600=496/=.Sb=apgPg钢丝绳破段拉力总和；a-考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数6*37钢丝绳取；Ki-钢丝绳使用平安系数,取值范围5-7,取5;S钏丝纯容许拉力.经过计算：Pg>*5/=.选用6X37直径54m

18、m的钎维芯钢丝纯,查表钢丝纯公称抗拉强度1870MPa该钢丝绳破断拉力总和为1870KNH>£要求.4、卸扣选用标准GB11603&9款1口暂卸扣的尺寸aTE»K£?nrwiKomb*$nun.中ni-nMSlfl>TC1>d心B.电血中140»Ja一9,心g0.£0.0LdDMLQ一值a11-0.01&Q於4L2-DO-411*2£Jh-21工0,2G.0也.Mtaa.sLB1ks14.0ta.«L4-0HNLk.Bzlt-O16u0SI-5Lfi.O1.心£露9IfkOLA,电

19、35-5LB.OMAL6£.S1晚02».40-02C-9M3«23£410.0也.M-4m电MWW£-54E£2.4w於命244MS4aa6e.3tt.e班05S-03C.-9M3A48-3B2S.0n_o63-0as小M3l35LO1#4n71.0H.OM3,310IB.SmoMQ.Usg.QM3勺S,工3164fl-Q4.gdOno1>iaao5.g.3M.05露皆M5212.5翻i即&0-0U0ri%e3»MG41C行32M.ei.Gmc弘M打xa104*11rt-o14.a»n.6M72如4

20、VSOTl»AOOIfiOL0WJ.0MHO占工w«SQ-OIdao孙QMSi>3Nyjoo.a物d.100.0MIK国V?lgQzi4-o113-V-MILS隼31W112.013S.0zsag】为摩MIU岫=,球014<h0却dq140MU010C-1400Hd0216.力gDM1S0根据经验卡环的平安荷重可根据卡环的横销直径按下式估算,与上表对照选择.Qb=40d12di=X104/4/40)1/2=.结合上表,选择di=90mmD型卸扣吊装满足要求.五、临时支墩方案i、方案选择通常的临时支墩施工方案是采用钢管桩或贝雷梁作临时性支撑结构.综合本工程施工特点

21、,箱梁高度不一,地基承载力不等等因素,对提出的各个方案进行了比选.如下表所示：临时支墩方案比拟贝雷梁j碗扣支架1设备使用!需要大墩位吊机大墩位吊机要一需一不一施工难易梁下空间小,撤除困难一而至兄述而|夫空间小,撤除困难j梁下易撤除"疝I函前云一一正莪塞滓材料采购j租赁方便租赁方便租赁方便嘉商层不品初淳夏万曲晶一1厂i还荏二旅一1通过以上方案的技术可行性分析和技术经济性评价,最终确定了贝雷梁施工的方案.优点:材料租赁方便,不占用大量的资金;搭设方便,整体性能好.缺点：钢箱梁下部空间狭小,拆装不易；2、受力分析架设一侧钢箱梁时,临时支墩承受单侧钢箱梁重量,相对与整个临时支墩为偏心受压.架

22、设另一侧钢箱梁后,支墩承受两侧钢梁重量,由于两侧钢箱梁重量不等,此临时支墩仍为偏心受压结构.钢箱梁全部吊装完成后,各临时支墩与立柱共同承受钢箱梁重量.第一阶段施工完成.由于钢箱梁的热胀冷缩,临时支墩在纵向承受水平荷载作用,由于钢箱梁架设过程中此局部荷载对结构影响较小,可忽略不计.3、支架搭设模型因桥梁高度不高,临时支架采用双层四排贝雷架搭设,每排六片,贝雷架之间采用花架连接增强.双层贝雷架高度为3米,贝雷架上方预留50-60cm高度安放钢板,钢板上方安装丁子铁垫块,千斤顶调节钢箱梁安装高度,剩余高度在双层贝雷架下浇筑条形根底调节,如下图：支架搭设示意图/一产inn支架侧立面图4、结构计算根据钢

23、箱梁分段及每段箱梁分块加工数据,支架在E、F节段受力最大,按照简支梁计算,再架设E节段时,支架承受到E节段一半荷载,支架存在偏心受压,在架设完F节段时,支架承受最大荷载.支架荷载受力示意图如下：模型跨度根据支墩外侧边缘计算,计算跨度按8米计算,偏平安.5=1E-+J6及41£照27SI1E+/8.00LW艮tIE+上6lE+6支架承受单侧钢梁重量示意图支架承受单侧钢梁重量受力图i.ocr两侧钢梁架设完支架承受最大重量受力图两侧钢梁架设完支架承受最大重量示意图在钢梁架设一侧时,支架受力主要有两排贝雷架承当,最大弯矩为：M=m最大剪力Q=支座最大反力.查?装配式公路钢桥使用手册?P57页

24、可知：单排增强贝雷架受力参数：I=,W=M=Q=司4a身白1E我史与-鼓35拈除26i4=lE+2$打=】由金i=lE+25史工£处1$的4妁925/5M9515E34蚓qS3.1445妇.14134.0M2MM5双层双排增强贝雷架受力参数：I=,W=M=4X=Q=2X=49TM=<M=Q=<Q=2X=49T可知在假设单侧时,贝雷架受力满足要求.在两侧钢梁架设完成时,支架承受最大荷载,四排贝雷架共同承当上部荷载,最大弯矩为：M=85Tm最大剪力Q=.支座最大反力.双层四排增强贝雷架受力参数：M=8X=,Q=4X=M=<M=,Q=<Q=4X=98T可知在架设完后

25、,贝雷架受力满足要求地基承载力钢筋混凝土条形根底承受钢箱梁、活载等重量,因此地基承载力需要满足承载力要求.每个临时支墩根底采用C30碎浇筑,根底浇筑在成形路基上,地基承载力达350KPa,根底设立在原有道路碎面板或新建路面上,并在周围设立安全围挡,保证施工平安.根据支座反力求地基尺寸：中央最大支座反力为,条形根底长度为米,求宽度：R=SX6S=x10/350=根底宽选择米,根底受力面积为X=>满足要求.偏平安计算未考虑扩散角.两侧支座反力为下条形根底长度为米,求宽度：R=SX6S=x10/350=根底宽选择1米,根底受力面积为1X=>满足要求.偏平安计算未考虑扩散角.根底底层、面层

26、各布设一层1610X10钢筋网片构造筋.钢箱梁各连接处参数匝道联参数m:1根底局:!箱梁底标图j路面标图i局差；A制作段接头1/!/卜I:B制作段接头!I1：C制作段接头i1i|：1A匝道：D制作段接头142卜!jE制作段接头11I1ii卜1jF制作段接头i111!G制作段接头一tp-111200吨六、钢箱梁吊装钢箱梁在预制厂完成后,用半挂车将其运输至施工现场,采用两台汽车吊成90度角将其吊装到临时支墩上,通过千斤顶调节至设计标高.而后,焊接箱室一侧的横连与架设对称的箱室.吊装顺序：A1制作段一A2制作段一A3制作段一A4制作段一B1制作段左室一B2制作段左室一B3制作段一八、钢箱梁拼装工艺现

27、场拼装及安装工艺流程见下列图:分;品矍卜一n疆藏1运输本工程钢箱梁运输采用加长车装运一段钢箱梁.运输前应向运输部门办理超宽运输手续,批准前方可进行运输,在运输过程中应保持匀速行驶、遵守交通规那么,预防发生交通事故.要求运输道路的允许宽度满足箱体分块宽度,路面条件良好,外表平整,没有小于50米的转弯半径.装车时,必须有专人监管,清点上车的箱号及打包件号,并办好移交或交接手续.钢箱梁在装车过程中,采用两台200T汽车吊机起吊装车,钢梁底部采用枕木进行抄垫,保证钢箱梁在装车运输过程中,不变形,不扭曲,不破坏.构件的运输顺序根据安装顺序分单元成套运输至工地.运输路线：206国道一北二环一西二环一工地.

28、拼装钢箱梁起吊安装之前,临时支墩处钢凳高度为25cm,长度为40cm的工字钢,对称两侧依据钢结构设计标准加设加筋肋顶标高需限制在设计钢梁底标高以下5cm,保证钢箱梁低于设计标高少许.钢箱梁起吊至临时支墩后,通过钢凳处千斤顶调整箱梁底标高至设计标高,钢凳与钢梁底部空隙采用预制的40cm*40cm*1cm钢板进行抄垫,并将钢箱梁进行纵横向栓接.以此类推11做好安装起吊的一切准备工作,包括吊具、卡具、扁担、垫板、螺栓、冲钉、电动扭距板手等.2测量放线.根据工厂试拼的结果为据,在两个桥台及临时支墩上,分别测量标明支座位置、理论中央位置、轮廓线位置.【3】设置定位板.根据放线位置,在X、Y方向分别设置定

29、位板,以便于构件直接就位.竖向位置根据设计拱度和高度通过操垫钢板设置.4微调精确就位.第一段主梁就位后,由于后续架梁均以此梁为基准进行架设,应认真地检查其位置是否正确,严格限制其偏差.第二段主梁与第一段连接时,先在连接处用撬棍通过节点板定位,再下落就位另一端.【5】配备足够数量的冲钉,以利于就位和安装.【6】拼装过程中,应注意检查总体尺寸,预防误差积累.高强度螺栓安装11待主梁调整到位经检验合格后,进行高强度螺栓安装.2安装高栓前,应仔细检查节点板及杆件的磨擦面,板面平整,对翘曲的拼接板经平整前方可使用.磨擦面应保持清洁干净,并除去飞边、毛刺,板面有油的地方用丙酮擦净.【3】杆件到位后,先打入

30、定位冲钉,并按螺栓,冲钉各50%的原那么梅花形排列.本桥钢冲钉直径为小24孔选用土4高强度螺栓的施拧方法：高强度螺栓的施拧分为初拧、复拧、终拧三个步骤,高强度螺栓装入后,先用普通扳手初拧,然后用电动扳手复拧,扭矩值限制在终拧扭矩的40%60%,使杆件和拼装板处到达密贴.以防漏拧、欠拧,最后用扭转检查扳手对螺栓进行终拧.【5】高强度螺栓的安装顺序：一个接头上的高强度螺栓,应从螺栓群中部开始安装,逐个拧紧.初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部开始向四周扩展逐个拧紧,每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记,预防漏拧.接头如有高强度螺栓连接又有电焊连接时,是先拧还是先焊接,应按设计要求规定的顺序进行.当设计

31、无规定时,按先紧固后焊接的施工工艺顺序进行,先终拧完高强度螺栓再焊接焊缝.高强度螺栓的紧固顺序从刚度大的部位向不受约束的自由端进行,从中间向四周,以便板间密贴.【6】安装考前须知：当天安装的高强度螺栓当天终拧完,螺栓穿入方向以便利施工为准,每个节点整洁一致.螺母、垫圈均有方向要求,螺栓、螺母均标有级别与生产厂家.已安装高强度螺栓严禁用火焰或电焊切割梅花头.因狭窄高强度螺栓扳手不宜操作部位,可采用加设套管或用手动扳手安装,可转动螺栓头,但必须改变紧固扭矩.高强度螺栓超拧应更换并不得重复使用,安装中的错孔、漏孔不允许用气割开孔,错孔应补焊后砂轮打磨、重新钻孔.高强度螺栓的包装、运输与使用中应保持出

32、厂状态.高强度螺栓因天气变化作业范围：当气温低于-10C时停止作业；当磨擦面潮湿或暴露于雪中应停止作业；当温度低于0c做高强度螺栓的紧固轴力试验,不合格者,当日停止作业.【7】针对本桥高栓的分布,组织了四人对称安装螺栓.施工的顺序是：中间内板的初拧f两侧板的初拧、复拧中内板的终拧f两侧板的终拧.高强度螺栓的检查：高强度螺栓施拧质量的检查由专门质检人员负责.初拧复拧质量检查用的小锤逐一敲击每个螺母,如有漏拧、欠拧需重新补拧,终拧质量用专用的检查扳手进行抽查,检查扳手每班使用前后均需进行标定,合格前方能使用.安装横联主梁纵向栓接后,整体调整梁体平竖曲线线型,安装、焊接横梁,直此,全部钢箱梁安装完毕

33、.钢梁工地焊接工地焊接环境条件为：温度>5,湿度080%焊剂、焊条按工艺规定加温和保温使用.焊接严格按批准的工艺进行.钢梁检测检测的工具：50m盘尺一把,40m盘尺一把,5m卷尺四把,水准仪一台,经纬仪一台,拉力器一个,油漆测厚仪,线锤两个.检测内容：跨度,总宽,拱度值,曲率半径,平面度,扭曲,垂直度,梁钢梁具体吊装节段及施工步骤见设计图纸QL-40.九、临时支架撤除本施工段共一联四跨7个制作段共计28个加工块,由于设计中将整个钢箱梁结构受力进行了拆分处理,由此,钢管桩支架必须待钢箱梁钢组合焊接完成,结构受力体系转换前方可进行撤除施工.第六章怀宁路桥箱梁及天桥吊装一、吊装方法怀宁路跨线桥

34、箱梁吊装,由于数量少,工期紧,根据箱梁长度为米,箱梁单体重量大特点,采用炮车运输至现场,两台移动式汽车吊配合起吊作业方案安装,由于下穿土方已开挖,吊车不能同时起吊箱梁,根据现场场地条件,由一台200T吊车起吊梁体一端,配合炮车动力移动梁体,缓慢移动箱梁,带炮车移动靠近台背时,停止转动,第二台吊车接力200吨吊车吊点位置起吊,第一台吊车旋转至梁体另一端起吊,两台吊车同时起吊,慢慢旋转角度,使箱梁移动到台帽位置,缓慢落梁安装就位.根据吊车就位平面位置,验算吊车起重重量.二、机械选择怀宁路跨线桥共计22片箱梁,单片箱梁重约102T,考虑到当个箱梁重,机械操作半径受限,选择两台200T吊车平行抬吊安装

35、,根据吊车起吊参数,在吊车大臂最不利位置验算,根据200t吊车参数表可知第五页,吊车半径在10m范围内臂杆长度低于起吊重量为61t,其起吊高度为：4.TL=>梁体在炮车上离下穿道路路面高差+起吊钢丝纯高满足起吊高度.取最重梁段验算荷载,本次吊装边梁最重,采用两端起吊,那么每端的起吊重量为+2=<61t,根据以上计算,两台200T吊车相互配合能满足起吊要求.三、架设顺序根据现场条件,首先假设东侧边梁,然后向西侧按顺序架设,带架设两片箱梁之后,梁体之间临时连接.天桥钢箱梁在碎小箱梁安装完成后在桥面上安装安装方法同翡翠路桥.架设箱梁示意图如下：1、箱梁运到现场,吊车起吊吊2、吊车起吊缓慢

36、转移3、吊车转移到位,第二台吊车起第七章主要临时设施的平安防护本工程主要平安防护为路面防护,吊车腿支点防护,钢箱梁焊接防护.一、吊车腿支点防护吊车腿支点防护主要采用钢板加枕木进行防护,即增大受力面积.到达在施工过程中路面不被损坏.根据吊车受力计算,吊车自重80吨,起吊物重吨.吊车支点计算：考虑吊机吊重后靠吊臂侧两支腿受力,吊车处于抗倾覆临界状态吊车单个支腿受力最大为80+/2=;吊车腿采用3mx3m钢板加枕木进行吊车腿支点的防护.要求根底承载力+3+3=9吨/m2,不小于10吨.二、钢箱梁焊渣防护钢箱梁两室之间的横联在焊接施工时,预防高空焊渣溅落伤及下方人员,工程平安治理人员须在其焊接施工周围

37、设置警示标志.第八章质量保证举措一、技术保证举措1、钢箱梁在工厂预制之前,会同监理对生产厂家提出技术要求,检查质保体系；在工厂预制时,不定期的进行抽检；出厂前根据成品验收钢箱梁的外观质量、外形尺寸、质保书、合格证书等.预制件到达现场后,任需对其外观进行检查.2、吊装之前对依据完成施工的盖梁标高、跨距、支座的尺寸、平面位置、临时支墩的位置及标高进行复测,并进行下部结构的验收,保证钢箱梁的吊装顺利的进行.3、根据梁板上的编号及钢箱梁由设计院出的排列图将梁吊装至预定位置.钢箱梁的支座必须符合设计要求,不得随意更换.4、梁放下后,应目测相邻两箱梁底板是否根本平齐,用钢筋制作的弯钩检查梁底支座是否已经受

38、力.5、吊装过程中,假设发现地基变形过大或者发生不均匀沉降,必须马上停止吊装,进行地基加固处理.注：缓慢落梁后,必须保证梁底的四个支座均受力.二、施工保证举措依据本工程自身的特点,制定出完善的技术治理方法,从施工现场、技术交底、施工方案检查监督等方面进行全方位的治理,以保证施工在科学系统的质量体系中运行.以工序质量来保证工程质量,保证施工程序科学严谨.1、选取过硬的质量队伍,抓好全员质量教育,制定质量目标,强化全面质量意识,使全体员工树立质量第一的思想,自觉参与施工工艺、技术标准、质量标准的全过程治理.2、增强工人的培训与考核工作,关键工序亲自上岗,严格执行岗位责任制.但凡与本工程质量有关的人

39、员、起重工资质均应满足从事施工岗位工作的标准.3、质量过程限制：各工序执行“三自检,即自检、互检、专检.4、质量监督与考核：制定质量责任制与质量考核方法,增强现场巡回检查,监督检查过程安装中的质量治理制度、检验制度、以及工艺执行情况；协调处理现场出现的各类质量问题,保证各工序处于受控状态,维护现场质量体系的正常运行.5、及时完善各类资料的整理归档工作.三、吊装施工考前须知1、应在额定荷载提升范围内进行起重作业.2、在荷载作用下,因主臂发生绕曲变形会使工作半径加大在确定额定总起质量时要考虑到这个因素的变化.3、注意查看液压油温度,当油温超过80度时,假设不及时降温密封件将收到损坏使系统无法工作.

40、如在液压油温度较高时进行伸臂一段时间后因油温下降使吊臂自然回缩此时应进行伸臂操作以回复所需长度.4、雷雨天气需停止作业,并回收主臂.5、不得拖拽尚未离开地面的载荷预防侧载；起重机工作局部与高压线必须保持5米平安距离.6、操作支腿时场地必须坚实平整,工作时地面不得下陷；水平支腿要在全伸状态下工作前后垂直支腿调平起重机前方可吊装作业；伸出支腿时需先伸出水平支腿,后伸出垂直支腿；支腿操作完成后,需将支腿操作杆放回到中间位置.第九章施工平安保证举措本工程为高空作业,人机配合工作量大,要求高.为保证工作顺利进行,保证施工人员与设备的平安,特制定一下举措：1、所有施工车辆必须证照齐全,所有吊装人员应持证上岗,严格遵守操作规程及行业标准.特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后,方可上岗.2、吊装作业前由技术负责人对吊装作业人员进行详细的技术交底,并对吊装及运输设备进行检修,对重要部位的挂钩、钢丝纯、卸扣、锁绳卡等的状态及连接是否牢固进行检查,发现机件异常,即使排除；吊具有损坏,及时更换,严禁