城市道路设计设计总说

1、设计总说明一、工程概况牛山路位于临淄区南部。是临淄区东西向的一条城市主干路，本次设计范围为一诺路天 齐路段，工程起点为一诺路，沿线与桑坡路、杨坡路、齐园路、大顺路、雪宫路、管仲路、闻 韶路、稷下路、遗台路相交，工程终点为天齐路，全长 4836.48m,规划红线32m本次设计对牛山路现状车行道保留使用，道路两侧增加非机动车道和人行道，并对沿线交 叉口进行渠化改造。设计内容：道路工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程及交通工程。二、设计依据牛山路设计方案汇报牛山路(一诺路天齐路)规划设计条件三、采用的主要设计、施工及验收规范和标准城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)城镇道路路面设计规范(

2、CJJ 169-2012 )城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1 -2008 )城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010 )城市桥梁设计规范(C J J 11 -2011 )公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路路基设计规范(JTG D30-2004)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40- 2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000 )公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89 )公路工程技术标准(JTG B01-2003)室外排水设计规范(GB

3、50014-200Q无障碍设计规范(GB 507632012)公路工程地质勘察规范（JTJ C20-2011 ）工程建设标准强制性条文（城市道路部分）。国家、省、市其它相关规范及标准。四、设计标准道路等级：城市主干路（非机动车道参考城市支路）路面结构设计使用年限：10年交通等级：轻交通路面结构设计标准轴载：BZ J100抗震标准：按地震烈度7度设防五、设计内容1、平面设计本次设计的牛山路（一诺路天齐路）全长 4836.48m,西起一诺路，沿线与桑坡路、杨坡 路、齐园路、大顺路、雪宫路、管仲路、闻韶路、稷下路、遗台路相交，东至天齐路。以现状 的道路中心线作为道路设计中心线。道路全线共有12个交点

4、（包含起终点），1处圆曲线，半径为3000m o2、纵断面设计由于是改建道路，现状车行道保留使用，增加非机动车道及人行道。分隔带路缘石、非机 动车道及人行道以现状车行道边缘高程为设计控制点，施工时应注意与现状道路的顺接。非机动车道全线最大纵坡0.641%,最小纵坡0.005%。3、横断面设计道路断面型式为三幅路，标准路段规划红线 32m标准路段断面型式：14m宽机动车道（现状车行道）+2 x 1.5m宽分隔带+2X 3.5m宽非机动车 道+2 x 2.5m宽人行道，道路总宽29m路拱横坡：非机动车道、人行道为1.0%。4、路面结构设计1）机动车道路面结构：4cm厚细粒式沥青混凝土（ AC-13

5、Q +粘层（乳化沥青 PC-3）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20Q +粘层（乳化沥青PC-3）+36cm厚C20水泥混凝土基层（18cm+18cnW步），结构层总厚 度46cm,另对路床做一步20cm厚加深灰土（ 8%处理，压实度（重型击实标准） 94%2）非机动车道路面结构：3cm厚砂粒式沥青混凝土（AC-5）+粘层（乳化沥青PC-3）+6cmM中粒式沥青混凝土（AC-20。 +粘层（乳化沥青PC-3）+20cm厚C20水泥混凝土基层，结构层总厚度29cm，另对路床做一步20cm 厚加深灰土（ 8%处理，压实度（重型击实标准） 92%3）人行道慢行一体铺装及人行道外互锁砖铺装结构：6c

6、m厚10crrK 20cm互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+ 20cm厚C20水泥混凝土基层，结 构层总厚度29crn另对路床做一步20cm厚加深灰土（8%处理，压实度（重型击实标准） 92%4）分隔带铺装结构：8cm厚20crriX 40cm植草砖+3cm厚砂垫层+ 18cm厚3:1碎石（24cm）中砂混合层，结构层 总厚度29cm,路床素士夯实。5）出入口路面结构：3cm厚砂粒式沥青混凝土（AC-5）+粘层（乳化沥青PC-3）+6cmM中粒式沥青混凝土（AC-20。 +粘层（乳化沥青PC-3）+32cm厚C20水泥混凝土基层（16cm+16cm两步），结构层总厚度41crn 另对路床做

7、一步20cm厚加深灰土（ 8%处理，压实度（重型击实标准） 92%6）公交停靠站路面结构：6cm厚10cmx 20cm互锁砖+3cm厚M1。干硬性水泥砂浆+20cm厚C20水泥混凝土基层,结构 层总厚度为29crn路床压实，压实度（重型击实标准）90%7）人行道外水泥碎结构：20cm厚C30水泥混凝土面层，结构层总厚度为20crn另对路床做一步20cm厚加深灰土（8% 处理，压实度（重型击实标准） 92%8）立缘石、平缘石：立缘石、平缘石材料为花岗岩，曲线段路缘石需一体化异型加工，并进行抹角圆滑处理， 避免出现尖角、棱角。石材间缝宽 0.8cm, M10水泥砂浆勾缝，石材应以干硬性砂浆铺砌，砂

8、浆 应饱满、厚度均匀；砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝应密实。5、无障碍设计为方便残疾人使用城市道路资源，根据无障碍设计规范（GB 507632012）,在本项目的设计中，在人行道上设置30cm宽盲道和无障碍坡道，方便残疾人行走。盲道设计主要考虑以下因素：人行道设置的盲道位置和走向，能方便视残者安全行走和顺 利到达无障碍设施位置；指引残疾人向前行走的盲道为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、 终点和拐弯处设圆点形的提示盲道；盲道表面触感部分以下的厚度与人行道铺装一致；盲道保 持连续，中途无电线杆、拉线、树木等障碍物；尽量避开井盖铺设。六、设计与施工技术要求1、路基1）路基边坡路

9、基实际施工时可与外侧建筑、绿化带等配合施工。2）路基填料要求路基填土应不含有任何不适宜工程使用的土，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土 块和盐渍土。路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过 15cm（路床范围内为10cn）的土块应 打碎。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料， 需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。路基填料应有定的强度要求，野外取土试验，其 CBRfi应符合规范规定时方可使用3）路基压实度要求 路床以下的杂填土、耕植土、腐质土、淤泥、淤泥质土必须清除，土质路基路床压实度及填料最小强度要求见下表。填挖类型

10、深度范围（ cm）压实度（%）填料最小强度（ CBR） （ %）机动车道非机动车道及人行道填方0 30 94 92630 80 94 92480 150 92 913>150 91 902挖方0 30 94 92630 804注： 表中压实度均为重型击实标准，以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。4）路基施工基层施工可参照基层施工技术规范进行，道路原材料必须符合规定要求。施工时应将设计范围内现状人行道、店前铺装结构层全部挖除，并将碎料清扫干净。挖至路床标高后，应尽快进行底基层施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。为了保证路基边坡的压实度，一般路段

11、路基两侧应适当加宽碾压宽度，同时路基超挖部分须用好土回填至路床顶标高。管道等构筑物处填筑时应按设计要求选用符合规范的材料进行填筑，分层回填压实，分层厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到路基压实度规定要求。管顶填土必须大于50cm方能上压路机。管道沟糟、检查井、 雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。2、路面基层、底基层1）石灰土（ 1）石灰土必须采用专用稳定土拌和机路拌法施工。（2）石灰应采用质量技术指标符合下表规定的III 级以上的消石灰或生石灰。石灰的技术指标材料种类技术指标钙质

12、生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙加氧化镁含量（%） 70 65 55 50未消化残渣含量（5mm 圆孔筛的筛余，%） 17 20含水量（%）44细度0.71mm方孔筛的筛余（%）110.125mm 方孔筛的筛余（%） 20 20钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）5>54>43） 生石灰块应在使用前7-10 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消解后的石灰应通过10mm的筛子，并尽快使用。（ 4） 土宜选用塑性指数为10 20 的粘性土，且应尽量粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。当土的塑性指数较大时，应采用两次拌和。7 天（20条件下

13、湿养6 天、浸水1 天）无侧限抗压强度0.7MPa。（ 5）凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于灰土施工。（ 6）配料应准确，石灰应摊铺均匀，洒水、拌和也应均匀，并严格控制灰土层的厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1% 2%）时进行碾压，碾压必须采用18 20t 三轮压路机和振动压路机，压实度95%（重型击实标准）。（ 7）石灰土宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿；石灰土施工时严禁用薄层贴补的办法进行找平。(8)其它技术要求及施工工艺参见 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)第四章。2)水泥混凝

14、土基层、面层水泥混凝土必须采用厂拌混凝土。水泥混凝土基层、面层应具有足够的强度、耐久性，并设横向缩缝(假缝)，缝宽0.5cm,深5c成间距5nl采用乳化沥青橡胶填缝料填缝。路用材料：(1)水泥宜采用矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，弯拉强度应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-200表311中轻交通的规定。水泥的化学成分和物理指标应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003表312中轻交通的规定。(2)混凝土基层在掺用粉煤灰时，应掺用质量指标符合公路路面基层施工技术规范 (JTGF30-2003表321规定的电收尘I、II级干排或磨细粉煤灰，不得使用in级粉煤灰。(

15、3)粗集料粗集料宜使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并符合公路水泥混凝土路 面施工技术规范(JTGF30-200 表331中II级的规定。(4)细集料细集料宜采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符合公路水泥混 凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003表341中II级的规定。(5)钢筋混凝土路面所用的钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传立杆钢筋 加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23mnH倒角。(6)接缝材料填缝料采用乳化沥青橡胶。其技术要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTGF30-2003X 3

16、.9.1 的规定。(7)饮用水可直接作为混凝土搅拌及养护用水。对水质有疑问时应检验相关指标，合格者 方可使用。施工工艺及注意事项:(1)混凝土拌和过程中，不得使用沥水、表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料。(2)混凝土拌和物的运输应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003中6.4的技术要求。(3)每天摊铺结束或摊铺中断超过30min时，应设置横向施工缝(施工做法见相关规范), 其位置宜与缩缝重合。(4)混凝土板养生期满后，应及时灌缝。(5)混凝土基层铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有损混凝土路面施工质量 的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制定特殊天气的施工方案

17、。3、沥青面层面层应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、 抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。1)面层中材料的技术要求(1)沥青道路石油沥青选用 70号A级沥青，其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004 表421-2 的要求(气候分区1-3)。透层用乳化沥青选用PC-2,其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004 表 4.3.2 的要求。单层微表处下封层用乳化沥青选用 PC-1,其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004 表 4.3.2 的要求。粘层用乳化沥青选用PC-3,其技术要求应

18、符合公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004 表 4.3.2 的要求。(2)粗集料粗集料选用碎石，应用无风化、微风化的石料轧制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面 粗糙、洁净，轧成碎石形状方正。粗集料与沥青的粘附性应达到4级；当粘附性达不到要求时，应通过掺入适量的消石灰、水泥或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级。其它质量技术要求应符 合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表482中其他等级公路的要求。4）沥青混合料以动稳定度（次/mm）来评价其高温稳定性。本设计中沥青混合料的动稳定度1000。5） 沥青混合料必须在规定的条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验水稳性。沥青混

19、合料浸水马歇尔试验残留稳定度（%）80，冻融劈裂强度比75。当混合料水稳定性指标不满足要求时，应采取掺加抗剥落剂、调整沥青用量等技术措施，提高水稳性。沥青混凝土的低（3） 细集料细集料，宜用机制砂和天然砂，或石屑与天然砂配制。细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含土。天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过集料总质量的20%。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004） 表 4.9.2 中其他等级公路的要求。（4） 填料矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉应干燥、洁净、不成团块，能自由从矿粉仓中流出。若利用拌和

20、机回收的粉尘时，掺入比例不应大于 25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004） 表 4.10.1 中其他等级公路的要求。2）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用间歇式拌和机拌制。（5） 青混合料配合比设计应按推荐级配范围（见下表），采用马歇尔试验法进行目标配合比设计， 沥青混合料的技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范（ JTGF40-2004） 表 5.3.3-1中其其他等级公路中轻交通（气候分区1-3 ）的要求。沥青混合料的矿料级配表级配类型通过各筛孔（mm）质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.

21、361.180.60.30.150.075AC-20C10090100749062825070324622361628102261641237AC-13C100901006080305320401530102371851248AC-510090-10055-7535-5520-4012-287-185-10温抗裂性能，应以低温弯曲试验所得的破坏应变值评价，沥青混合料破坏应变（ ）2000。6） 利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，沥青混合料的渗水系数不大于 120ml/min 。7）沥青，相邻两幅的摊铺应有3 6cm左右宽度的摊铺重叠。8）沥青混合料的的施工温度应符合公路沥青路

22、面施工技术规范（ JTGF40-2004）中表5.2.2-1 的规定要求。9）沥青面层的空隙率要控制在3% 5%以。压实度以马歇尔试验密度为标准密度，压实度为 95（重型击实标准）以上。10）沥青混合料在贮存过程中温降不得大于10，沥青混合料贮存时间不得超过72h。11）沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于10时应停止施工。12）其它技术要求及施工工艺参见公路沥青路面施工技术规范（ JTGF40-2004） 。4、粘层粘层油用量应通过试洒确定，一般用量为0.3 0.6L/m2（该用量包括稀释剂和水分在内的乳化沥青总量，其残留物含量以50%为基准）。喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用

23、森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒；喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积；喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。除设计注明外，路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面也应喷洒粘层油；气温低于10不得喷洒粘层油；粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。七、其他注意事项1、开工前调查复核开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，了解现场，研究确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案，并

24、形成文件后实施。开工前必须对中桩及逐桩横断进行测量，若与设计中高程不符，以实测高程为准，并及时通知设计单位。开工前应对水准点进行仔细检查，在施工范围内的水准点应移至安全处，所有移补增设的水准点均应满足精度要求。2、平面放样平面设计图及有关设计图已有详尽的桩号、坐标、方位角、尺寸等资料，作为施工放样的依据。施工时应上下或左右对照放样，或根据图纸按桩号或按比例放样。3、与其它相交道路平面与高程的衔接对于其它相交道路衔接界面，应注意平面与高程衔接的吻合。吻合包括坐标、高程的一致以及平面、纵面线形的和顺。坐标与高程的起算点资料应采用同一系统测量资料。无论是道路中心线或各类边线平面衔接点位置或高程，应待

25、衔接界面两端放样吻合后才可施工。如有偏差及时与设计监理单位联系找出原因，属于允许误差范围内时，可采取修正措施调整，衔接吻合后施工。4、道路施工临时排水施工期间需注意临时排水，防止路基、路面及有关设施被积水浸泡。道路土基与路堤施工需按相关规范规定设置横向排水坡度，并设置临时排水边沟、集水井等设施，难以自流引出积水的应予以抽提排水。5、道路预埋件道路预埋件一般包括交通标志、路灯基础、信号灯基础、过街电缆管道等。建议在工程施工中合理安排，避免反复开挖。6、施工成果保护施工过程中以及竣工验收、移交前应注意对施工成果的保护，以免对已施工成果造成损坏，影响工程质量，造成经济损失，影响工期。路基施工中应及时压实，形成排水横坡及排水体系，避免雨水积压浸泡。已形成的沥青路面应禁止履带式机械行走，并注意保洁，防止泥土或机油污染、损伤。道路路缘石不宜过早施工，施工后要及时护坡，禁止车轮冲撞碾压。7、环境