浅谈如何加强高速公路夜间交通管理

1、 浅谈如何加强高速公路夜间交通管理 高速大路交通管理是整个交通管理工作的重要组成部分，笔者在两年的高速大路管理工作实践中，发觉夜间高速大路的车流量较之白天要大的多,而夜间又是高速大路交通事故的多发期,如何加强夜间交通管理工作,有效遏制和预防交通事故的发生,已成为路面管理的重点。下面,就夜间高速大路存在的问题及需要实行的对策谈一谈自己粗浅的熟悉。 一、夜间高速大路普遍存在的问题。 一是货车超载、疲惫驾驶的多。由于经济利益的驱使, 绝大部分货车存在超负荷行驶的状况，而且为了躲避交警、路政部门的检查，一般都选择走夜路。这些车辆为了尽快赶路，多数驾驶员往往是发扬"持续作战'的精神，疲

2、惫驾驶；二是货车发生故障后无法驶离，却又不根据规定开启闪光报警灯和设置警告标志牌，驾驶员平安意识淡薄，认为自己的车消失的是小"毛病'，一会就排解，懒得在车后放置停车警告标志，甚至尾灯和闪光灯都不开；三是随便随时停车休息的现象增多,由于长时间的疲惫驾驶，很多驾驶员疲乏至极随即停放在紧急停车带内,不实行任何平安措施,便在车上睡觉,导致发生事故的机率增加；四是夜间低速行使现象普遍,90%的货车由于严峻超载,超低速行驶在高速大路上，且车身没有明显的反光标识,加之尾灯昏暗,很简单导致追尾事故的发生,虽然大队在辖区路段多处设立了"低速行使车辆,请打开报警闪光灯'的提示牌

3、,但都未引起驾驶员的重视；五是夜间小车超速现象增多,由于车速快,视线不良,再加上长时间行车,平安防范意识不强，遇到紧急状况时,已来不及实行措施,导致事故的发生。 二、夜间高速大路交通管理对策。 （一）进一步加大夜间高速大路管理力度。夜间高速大路交通管理是重点，更是难点。因此，在交通管理工作中，要在"巡'字上下功夫。一是合理支配警力，把有限的警力合理布置，做到劳逸结合,即要保证夜间路面上巡逻的次数和密度,做到"晚上见警灯'，又要保证民警精力和体力准时得到调整,防止打疲惫战。二是要实行交叉式的巡逻方法,形成互补,把巡逻的重点时段放在零点以后，保证路面不漏管、不失

4、控。三是明确管理工作重点。在路面上要以大货车为重点管理对象，准时订正大货车不按规定车道行驶、违法停车等行为，维护正常的行车秩序。在管理方式上要以警笛、警报和喊话警告、警示为主，以引起驾驶员的警觉和留意,自觉调整车速和车距。四是管理措施要跟上。对于夜间因故障停靠的大货车，要准时实行措施牵引到服务区或从就近的高速大路出口引出。一时难以驶离的大货车，必需对其实行必要的平安措施，必要时要准时增派警力和车辆进行现场警戒，防止引发交通事故。 （二）深化开展交通平安宣扬活动。交通平安宣扬是做好交通管理工作的基础和保障。开展好高速大路沿线村庄、运输企业、学校、服务区等单位的交通平安宣扬工作，对于维护高速大路的交通秩序和遏止高速大路交通事故能起到事半功倍的促进作用。大队在进行交通平安宣扬工作时，要注意宣扬训练效果，要持之以恒,统筹策划宣扬内容，既要有长期宣扬规划，又要有短期宣扬内容。并依据辖区交通状况特点、季节变换适时调整宣扬内容。 （三）依法实施行政惩罚，形成高压严管态势。行政惩罚虽不是目的，但只要依法有力、有理、有节地充分发挥法律的强制和威慑作用，它就能关心管理者达到管理目的。对于夜间高速大路上的违法车辆要视情