气囊制造培训

1、安全气囊安全气囊培训资料培训资料2013年12月20日按保护对象分按保护对象分 前方气囊：驾驶气囊（Driver Front Airbag；DA） ， 乘客气囊（Passenger Front Airbag；PA） 侧边气囊：前座侧边气囊（Front Side Airbag；FSA）， 后座侧边气囊（Rear Side Airbag；RSA） 侧边气帘（Side Tubular or Side Curtain Airbag） 膝部气囊（Knee Airbag）气囊介绍安全气囊由三部分组成1.气囊自身2.告知气囊充气的传感器3.充气系统气囊组成气囊线束是应用在汽车安全气囊上的连接线束，主要是用于

2、信号数据传输的一种连接线束。工作过程简单描述一 碰撞中，空气囊传感器检测撞击强度，当此强度超过空气囊控制单元的规定值时（即真正发生了碰撞），充气机中的引燃器被点火。安全气囊工作原理工作过程简单描述二 引燃器点燃增强剂和气体发生剂颗粒，并产生大量气体(氮气), 充满碰撞气囊袋.安全气囊工作原理工作过程简单描述三 气体使气囊膨胀，减少对乘员的撞击并迅速地通过袋子背后的排放孔泄出。这减少了对气囊的撞击力，并且也确保了适当的视野。安全气囊工作原理安全安全，早已成为衡量汽车性能表现的最重要的标准之一。安全气囊系统是目前最安全也是应用最广泛的汽车被动安全系统之一。由于其特殊功能限定，所有安全气囊线束的性能

3、要求要远远高于汽车其他线束。气囊线束的特殊性生生产产技技术术要求要求生生产过产过程控制程控制12 工作环境零缺陷气囊线束气囊线束A AB B可追溯性C C禁止返修D D2）气囊线束要求零缺陷生产3）按照相关要求，气囊线束生产过程记录要保持10年以上，具有可追溯性；同时产品要有追溯性标示。1）原则上气囊线束生产区域最好是无尘、洁净的独立封闭车间，文帝和湿度控制相对都是严格一些。4）气囊线束产品生产不允许出现返修现象。气囊线束的特殊性要求气囊线束的特殊性要求自动压接手动压接绞线预装组立作业线束生产属劳动密集性活动，主要工作靠工来完成，所以为了实现气囊线束的，最重要的控制因素是，从过程设计、工装设备

4、、检测等各环节都要体现防错意识。1.由于端子与电线连接的好坏直接影响到电性能，所以前道压接工序控制是关键。（体现在压接的参数）2.线束装配过程存在人为原因造成端子错位，由于气囊线束特殊性，只能报废。（可以根据需要设计不同的生产工作设备）3.检测，200%的全数检查气囊端子【允许公差】C/H：0.03 I/H：0.05加工检查100%回路检查100%检查200%回路检查200%检查气囊线束的特殊性要求压接高压接高包胶高包胶高喇叭口喇叭口WIRE WIRE 压接后压接后绝缘皮压接部位绝缘皮压接部位切断口切断口芯线压接部位芯线压接部位打端前打端前喇叭口喇叭口切断口切断口原因:端子压接位置与模具切断刀

5、的位置没有调试好，或者端子送料爪/导料板不 稳定。后果:后端偏长，就会造成前端切平，易伤端子，影响连接器的插接，另外后端长容易和其他金属接触，造成线路短路。 OK下切断口长，无上切断口不良类型不良描述不良类型不良描述上切断口长端子上切断口的长度不超过1mm下切断口长端子尾部切断部位不得超过0.5mm无上切断口（伤端子）包胶外翘切断口翘起刮手导体压接处后边缘必须有喇叭口，大小在0.3mm0.8mm之间，上喇叭口可以没有上下喇叭口的比值为1：2包胶部位不可有喇叭口上喇叭口下喇叭口刀片容易伤到芯线，会出现伤芯线/断芯线等现象，影响端子的拉拔力和使用寿命。0.1-0.5mm0.1-0.5mm 芯线露出

6、部位确认基准在芯线露出部位确认基准在 芯线露出基准芯线露出基准 (0.1 0.5mm)毛刷不得翘起或不整齐毛刷不得翘起或不整齐压接后确认芯线状态及形状后喇叭口处不得夹芯线窗口处芯线和绝缘皮的正常比例是1:1以内；大平方为1:2以内原因:模具调试，上下模配合不好，或者刀片粘端子。后果:造成装配配合不良，端子易不到位，脱出。 端子扭是指端子横向弯曲的现象.Rolling 端子扭是指端子扭曲现象.压接打端时不要有变形、损伤包胶部位不得伤芯线包胶部分不得有喇叭口无法实现通电功能，属于严重不良 5070mmA端子A端子B端子B端子L线色、线径、线种端子型号、模具型号支路长度剥皮长度压接高度，包胶高度拉力

7、测试剥皮状态端子，导体压接，绝缘层压接和密封塞压接1.开班生产时2.支路切换时3.连续生产同种支路，换人，换端子，换电线，换密封支路长度剥皮长度压接高度，包胶高度剥皮状态端子，导体压接，绝缘层压接和密封塞压接1.单个工单数量单个工单数量200200不执行中检2.200200 单个工单数量单个工单数量10001000执行500根左右进行中检3.单个工单数量单个工单数量10001000每增加500根增加一次中检注：如超出不足1000则按照超出数量的中间数增加中检 支路长度 剥皮长度 压接高度，包胶高度 剥皮状态 端子，导体压接，绝缘层压接和密封塞压接作业结束的时候12345气囊线束检查指南锁止前锁

8、止前两片锁止锁止后锁止后NG!OK黑色为锁止在气囊室不需要上锁止。在气囊室不需要上锁止。回拉确认端子到位即可回拉确认端子到位即可锁止安装位置( (需要保持锁止打开状态）需要保持锁止打开状态）锁止位置锁止安装位置( (需要锁住）需要锁住）锁止位置ACU连接器特殊要求连接器特殊要求需要用扎带固定需要用扎带固定且扎带不需要剪去且扎带不需要剪去使用黄使用黄胶带固胶带固定定拉杆位置保持闭合状态 安全气囊线束禁止进行任何返修气囊线束属于特殊特性检查安全气囊关系生命，请安全气囊关系生命，请认真对待认真对待警示据悉，上述宝马车型前方乘客座位的气囊前方乘客座位的气囊可能在发生碰撞时出现系统故障可能在发生碰撞时出现系统故障，增加乘客在碰撞中受伤的风险。此次宝马召回主要涉及2006年至2007年之间生产的宝马3系和5系车型，以及2006年款760Li轿车、2006年至2007年之间生产的750i、750Li和760Li轿车。另外，2006年款的X5 SUV也在此次召回范围之列。宝马召回事件安全气囊无故爆出安全气囊无故爆出安全气