引水隧洞避车道回填施工

1、目录1、工程概况 . 错误!未定义书签2、编制依据 . 错误!未定义书签3、施工方案及方法 . 错误!未定义书签施工方案 错误 !未定义书签施工工序 错误 ! 未定义书签施工方法 错误 ! 未定义书签4、施工组织及进度计划 . 错误!未定义书签人员安排 错误 !未定义书签机械配置 错误 !未定义书签进度安排 错误 !未定义书签5. 质量控制措施 . 错误!未定义书签混凝土拌和物质量控制 错误 !未定义书签混凝土运输质量控制 错误 !未定义书签混凝土浇筑质量控制 错误 !未定义书签施工现场质量控制 错误 !未定义书签埋石质量控制 错误 !未定义书签6. 安全环保控制措施 . 错误 !未定义书签引

2、水隧洞避车洞回填施工技术措施1、工程概况三道湾水电站引水隧洞衬砌前，首先要进行避车洞 / 回车洞埋石混凝土施工，以便于 后续工序的开展，埋石混凝土采用 C15混凝土进行回填，不得侵占衬砌混凝土位置。埋石 混凝土外表面为粗糙毛面，以利于衬砌混凝土结合，埋石率不超过25%块石直径玄15cm采用新鲜洞挖料，质地坚硬。引水隧洞避车洞混凝土施工是引水隧洞衬砌施工重要组成部分，目的在于：进行超挖 回填，节约衬砌混凝土方量。我部承担引水隧洞全长，已衬砌完成2539m剩余衬砌长度；避车洞共 47个（大约220m设一处），主要工程量：C15埋石混凝土 21350用。2、编制依据（ 1）三道湾水电站工程枢纽和引水

3、隧洞施工合同及补充文件；（ 2）三道湾水电站工程引水隧洞结构图纸；（ 3）电力工程施工测量技术规范 DL/T5445-2010；（ 4）水利水电工程施工组织设计规范 SL303-2004；（ 5）水工混凝土施工规范 DL/T5144-2015。3、施工方案及方法 施工方案（1）引水隧洞避车洞回填施工可利用各个施工支洞现有的拌合站和风、水、电设施。（2）避车洞回填按引水隧洞衬砌单元划分，逐仓逐单元由内向外进行浇筑施工（向 施工支洞方向进行。每一处为一个浇筑单元） 。（3）垫层施工次序：隧洞基岩面清理-f测量收方-f建基面地质编录-f堵头模板安 装-f底层混凝土浇筑-f埋石-f上层混凝土浇筑-f混

4、凝土与埋石施工交替进行-f圭寸仓 处理-f养护待强-f进入下一道工序。（4） 混凝土拌合采用该施工支洞洞口附近拌合站集中拌制，水平运输采用3m搅拌车运输，混凝土入仓采用混凝土搅拌车倒退卸料，配合10m长的移动式输送带入仓，块石采用人工码放，块石间距15cm左右。混凝土振捣采用50/70软轴式振捣棒振捣。（5） 堵头模板采用组合钢模板，采用P3015模板拼接。现场人工安装，采用双48 钢管作为纵横围囹，岩体预埋25插筋与穿孔丝杆连接，蝶形卡紧固双钢管，模板加固做 到内拉外撑，支撑牢固，不变形，接缝紧密不漏浆。(6) 基础清理采用挖掘机配合人工进行清理，5t自卸车将弃渣运出洞外，堆放在临时弃渣场施

5、工工序避车洞埋石混凝土施工应遵循下列施工工序图1-1 埋石砼施工工序图施工方法 埋石混凝土主要由块石和混凝土组成。块石设计强度80Mpa以上，要求上坝石料致密、坚硬、新鲜、无剥落层或裂纹，并要冲洗干净。块石形状不做要求，块石直径15cm 50cm。混凝土胶材采用二级配，标号为C15,坍落度控制在9- 12cm之间，保证混凝土的和易性、 流动性、粘聚性及早期强度。采用强制式拌和站电脑控制自动称量拌和，每次拌合 3,拌 和时间不少于90s。原材料的水平运输和垂直运输。块石洞口外 200m处，经经人工挑拣，集中堆存。使用时 采用5t自卸车拉至施工现场，再经人工按技术要求在仓内码放。混凝土拌和站位于外

6、100m 处，水平运输用3m混凝土搅拌车，拉运至施工现场，采用 10m移动式输送带入仓。埋石混凝土施工(1) 避车洞岩面的清理、验收。当底层面铺筑厚度约1520cm混凝土后，进行摆石 施工。(2) 摆石均为人工操作，层高控制在左右，使用的块石一般都在7 15kg，最大块石 达到m3。摆石次序一般由内往外推进，要求竖摆立砌，不求单个块石自稳，大面朝上，尖角朝下，形成倒三角，允许块石之间点、线接触，不允许面靠面，块石间隙1015cm以上，形成三角缝，以便振捣棒插入。(3) 初次混凝土灌注，用移动式输送带入仓。根据现场混凝土摊铺情况，人工平仓防止大堆混凝土盖满块石，无法对块石空隙进行振捣而出现局部漏

7、振的情况。采用70插入式振捣器，人工由下游逐行振捣，至无明显气泡、下沉为止。(4) 二次摆石及二次灌注。上一层混凝土施工结束的仓面马上进行二次摆石，剩余的1/3层厚，用1小块石填充在大块石的空隙中，间隙控制在 15cm以上，严防面与面的 接触。之后用混凝土灌满，人工逐行插入振捣，振动棒不能插入已振捣好的下层混凝土中。(5) 埋石混凝土施工重复上述工序，直至本处避车洞回填完成。养护养护采用洒水或编织袋覆盖养护，保持埋石混凝土表面湿润，养护时间不少于7天4、施工组织及进度计划为了更好的完成埋石混凝土任务，我们在人员、机械、进度进行如下安排，以便加强 施工现场的协调力度，使埋石施工的质量、进度、安全

8、在可控状态进行。人员安排埋石混凝土工程所需劳动力配置见下表1-1。表1-1劳力配置表序号名 称单位数量备注1管理人员人52技术干部人53混凝土工人304模板工人155机械操作手人406电工人57养护工人58普工人1259合计人230机械配置埋石混凝土工程所需机械设备配置见下表1-2。表1-2混凝土工程施工主要机械配置表序号机械名称规格与型号单位数量备注1拌合机750型台42拌合机1000 型台13装载机ZL50台44载重车5t辆55胶带输送机台66插入式振捣器 50/70个107混凝土运输专用车辆108全站仪GTS-602台19水准仪S2台8进度安排避车洞埋石混凝土施工为达到预定施工目标，我部

9、结合实际情况进行如下进度安排表1-3引水隧洞避车洞进度计划及强度表序号项目名称单位工程量工期安排施工施工强度备注天数平均（日）10+348-1+0623 m1204质量控制措施混凝土拌和物质量控制（1）混凝土原材料所有进入工地拌合站的水泥、粉煤灰、外加剂、砂石骨料等要定期随机检查，禁止不 合格材料进入拌合站。（2）混凝土配合比混凝土施工中严格遵守经监理批准的混凝土配合比，并由试验室根据骨料粒径，含水 率等检测结果对混凝土配合比进行调整，出具混凝土施工配料单，方可送至拌合站拌和。（3）混凝土拌和及质量控制混凝土拌和按施工配料单进行，严禁擅自更改配料单、拌和时分清级配和标号，避免 多种混凝土同时拌

10、和造成混淆。拌和用料采用抽检后合格的原材料，严禁不合格材料入主 体工程。混凝土拌和按规范要求进行、拌和时间符合技术条款规定。水泥、粉煤灰、骨料等原 材料配合量按规范规定频率检查。拌和站的称量系统按监理要求定期校验其精度。混凝土质量由质检站，试验室进行管理和控制，编制有关质量控制，操作规程制度。 一旦发现混凝土质量不符合要求，立即查明原因，及时提出相应措施，组织实施。混凝土运输质量控制混凝土出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现 象。采用汽车运输混凝土时，装载混凝土的厚度不得小于 40cm车箱应严密平滑；每次卸 料应将所载混凝土卸净，并应及时清洗车箱，以免混凝土粘附。

11、无论在何种情况下，严禁 在混凝土运输过程中加水。混凝土运输车辆前方明显部位设置混凝土标号标识牌。混凝土浇筑质量控制任何部位混凝土在开始浇筑前，必须通知监理对浇筑部位的准备工作进行检查。检 查内容包括：地基处理，已浇混凝土面的清理以及模板等，经监理人检验合格后，方可进 行混凝土浇筑。混凝土入仓时防止离析，混凝土自由下落高度不得大于2m否则应增设缓降措施, 入仓方式优选直接入仓的方式。 施工现场质量控制（1）施工前对作业人员进行专业培训和技术交底。（2）搞好现场文明施工，做到道路畅通。施工现场整洁有序，工程安排符合规范， 施工机具高效运行的施工现场。（3）规范施工，严格按照设计图纸和施工规范精心施

12、工，混凝土浇筑时安排专职质 检人员旁站， 对混凝土浇筑全过程质量进行指导、 检查、监督和记录， 发现问题及时纠正， 解决。（4）严格遵守“三检制”原则，做到作业组自检，工程队复检，质量管理部会同质 检站终检，层层把关，杜绝各种质量隐患。终检合格后，方可进行下道工序施工。（5）混凝土入仓后及时进行平仓振捣，振捣插点要均匀，不欠振、不漏振、不过振。（6）混凝土浇筑施工时，做到吃饭，交接班不停产，浇筑不中断以免造成冷缝。（7）认真填写现场施工日志及各类记录，做到及时、准确、完整，为工程建设提供 第一手资料。埋石质量控制（1）埋填的块石应采用未风化、不成片状、无裂纹、且饱和状态下的抗压强度不小于50M

13、pa的块石。（2）埋石混凝土为二级配混凝土，铺垫厚度约为 15cm左右，埋填厚度50cm左右一 层。（ 3 ）竖缝振捣，竖缝振捣采用软轴式振捣器，振捣时依次进行，顺缝逐条振捣，相 邻振点距离不得大于30cm,做到振动棒直进斜出，快插慢拔，直至表面泛浆、不出气泡为 宜。混凝土养护 混凝土浇筑完毕后，养护采用洒水或覆盖等养护措施，养护不少于7 天。6. 安全环保控制措施 以人为本，安全第一，是施工中的基本宗旨。（ 1 ）在整个混凝土施工过程中，设专职安全员，经常检查工地安全情况，发现问题及 时处理，消除各种不安全隐患，确保安全顺利完成工程任务。（ 2 ）所有进入工地的施工人员必须戴安全帽，高空作业配备必须的安全带、安全网， 严禁随意向下抛掷材料。3）立模施工时必须搭设