维修工程部综合联调阶段总结20160114.docx

1、维修工程部综合联调阶段总结（截至2016.01.14中午）自2015年11月5日维修工程部组织开展茶山站IBP盘与关联系统、车站火灾模式综合联调，标志着2号线机电设备综合联调工作正式启动，并逐步开展各项目现场综合联调。现将综合联调工作开展情况总结如下。一、综合联调项目开展情况按东莞市轨道交通2号线设备综合联调总体工作方案的要求,2号线需要开展17个综合联调项目。维修工程部在完成各子方案编制的同时积极与设备部、施工单位沟通了解设备单调的进展情况，并结合广州中咨建议以及现有人员配置情况等制定了各综合联调项目的实施计划，对综合联调项目进行倒排工期，同时明确所有项目的人员分工、工作需求等，督促建设部门

2、、施工单位等加快设备单体调试进度，形成“以我为主、主动靠前”开展设备联调联试工作的态势。截至2016年1月14日中午（以下统计数据截止日期均为此时间）维修工程部共组织98批次、1300余人次参与综合联调工作；全部17个综合联调项目总完成进度为77%,进展情况良好。其中已完成项目9个，占总项目53%；正常执行中项目3个，占总项目18%；滞后项目3个，占总项目18%；未到启动时间项目2个，占总项目11%（见图Do未到启动时间项目,2,11%已完成项目,9,53%滞后项目,3,18%已完成项目正常执行中项目滞后项目未到启动时间项目正常执行中项目，3,18%图1综合联调各项目完成情况图示滞后的3个项目

3、中：1）综合监控专业T02项目，由于下桥站、陈屋站、车辆段等设备单调进度滞后，导致综合联调未完成；2）通信专业Tl1项目，由于ATS升级等动车作业点合理调配导致完成滞后,计划在2016年1月下旬完成；3）信号专业T15项目，由于信号专业骨干人员外出培训，须将计划时间完成延后，剩余5%的工作量计划在2016年1月下旬完成。各综合联调项目具体实施计划及进展情况如表1所示：表1综合联调实施计划及进展情况表项目序号项目名称计划开始时间计划结束时间开展状态整体进度计划迟滞情况迟滞原因T01ISCS与PSCADA、供电系统联调2015.11.162015.12.22已完成100%巳完成T02ISCS与BA

4、S、机电设备系统联调2015.12.062016.01.10执行中68%完成滞后部分车站设备单调进度滞后项目序号项目名称计划开始时间计划结束时间开展状态整体进度计划迟滞情况退滞原因T03ISCS与FAS、气灭系统联调2015.12.152016.01.19执行中87%正常T04乍站火灾模式联调2016.01.162016.01.30执行中80%正常T05列车区间火灾及阻塞模式联调2016.01.242016.01.25未开始0%未到启动时间T06列车到站信息综合联调2016.01.212016.01.22未开始0%未到启动时间T07IBP盘与关联系统综合联调2016.01.012016.01.

5、15执行中80%正常T08供电系统各种运行模式综合联调2015.12.262015.12.30已完成100%已完成T09弱电设备抗干扰测试综合联调2015.12.152015.12.17已完成100%已完成T10通信时钟系统与关联系统综合联调2015.12.292015.12.29已完成100%已完成Til通信无线集群系统与信号、车辆综合联调2015.12.202015.12.21未开始0%完成滞后动车作业点合理调配导致完成滞后T12通信传输系统与关联系统综合联调2015.12.222015.12.23已完成100%已完成T13信号系统功能综合联调（联锁测试，含出入段）2015.11.2820

6、15.12.07已完成100%已完成T14信号系统功能综合联调（ITC模式）2015.12.082015.12.11已完成100%巳完成T15信号系统功能综合联调（CTC模式）2015.12.142015.12.18执行中95%完成滞后信号专业骨干人员外出培训，项目延期项目序号项目名称计划开始时间计划结束时间开展状态整体进度计划迟滞情况退滞原因T16信号系统与车辆、屏蔽门、防淹门综合联调2015.12.212015.12.23已完成100%已完成T17全线列车最大运行能力测试（ITC模式测试、CTC模式测试）2015.12.242015.12.25已完成100%己完成综合联调总体进度77%二、

7、综合联调发现的设备问题综合联调各项目执行小组在项目开展前积极与设备部、施工单位沟通了解设备单调的完成情况，针对性地开展条件成熟的项目，提高综合联调效果；并组织各方召开综合联调项目启动会，实施综合联调当日在现场即与各单位初步确认设备问题、责任单位、整改期限等。截至目前，在己开展的14个综合联调项目中，共发现设备问题906项，已整改关闭363项，已整改未确认54项，已整改关闭率为40%,问题整改进度较慢。各项目发现问题及整改情况（不含已整改未确认项）如表2所示：表2各项目发现问题及整改情况表项目序号项目名称发现问题数量已整改问题数量问题整改率备注T01ISCS与PSCADA、供电系统联调44378

8、4%T02ISCS与BAS、机电设备系统联调38214939%T03ISCS与FAS、气灭系统联调1994221%T04车站火灾模式联调872428%项目序号项目名称发现问题数量巳整改问题数量问题整改率备注T07IBP盘与关联系统综合联调1669859%T08供电系统各种运行模式综合联调无问题一T09弱电设备抗干扰测试综合联调无问题一一T10通信时钟系统与关联系统综合联调11100%T12通信传输系统与关联系统综合联调2150%T13信号系统功能综合联调（联锁测试，含出入段）151067%T14信号系统功能综合联调（ITC模式）300%T15信号系统功能综合联调（CTC模式）6117%T16信

9、号系统与车辆、屏蔽门、防淹门综合联调无问题T17全线列车最大运行能力测试（ITC模式测试、CTC模式测试）100%综合联调发现问题总数906综合联调问题总整改关闭率40%三、综合联调工作存在的主要问题及建议措施为更好地推进综合联调工作的完成，除了与设备部、承包商、施工单位及时沟通工程进展以外，维修工程部还主动思考以各种形式促进工作的开展：1）加强与广州中咨的联系，双方多次召开综合联调交流会，探讨同行开展综合联调的情况，总结相关经验为我所用；2）制定综合联调执行小组工作流程（见附件1）,理顺执行小组各阶段工作流程，便于外单位人员与执行小组工作对接；3）组织专业人员以及广州中咨人员对综合联调各项目

10、物理接口完成情况进行全线排查，掌握现场的真实情况，以提高综合联调的实际效果；4）建立综合联调QQ交流群，使各方沟通更方便、及时。在设备未全部完成单调的情况下，维修工程部见缝插针开展综合联调，条件成熟一个项目，立即启动一个项目；条件成熟一个站，立即开展一个站。通过运营分公司、设备部、总工室、各参建方等单位的共同努力，2号线综合联调工作按计划有序推进，整体情况良好，但也存在以下几方面的问题。1、下桥站、陈屋站等设备单调进度滞后，导致部分项目未能如期开展，可能影响2016年1月底完成所有综合联调的目标。建议措施：主动联系设备部、承包商、施工单位，督促完成设备单体调试，组织人员参与设备单调的各环节，做

11、好设备单体调试记录。在记录完整的前提下，减少运营人员前提条件确认和综合联调的工作量，争取以最短的时间完成滞后的工作。2、各方对发现的综合联调问题的整改、反馈不及时，问题整改进度较慢。建议措施：设备部各项目工程师督促各单位及时安排人员落实整改并向综合联调执行小组反馈整改情况，执行小组第一时间安排人员现场复核并消项，形成闭环管理。3、承包商、施工单位反馈巳整改的综合联调问题准确性还有待提高，问题整改复核效率较低。如承包商、施工单位反馈已整改未确认的问题，运营人员组织现场复核结果为：未整改或整改不完全的问题已达68项。建议措施：承包商、施工单位在开展整改问题的同时，告知运营人员一同参与整改，现场复核

12、、消项，节省再次复核的工作量，提高工作效率。四、下一步工作计划按轨道公司的开通试运行、试运营工期目标以及东莞市轨道交通2号线设备综合联调总体工作方案要求，为确保在2016年1月底完成所有综合联调项目，维修工程部紧扣各项目实施计划时间，积极联系综合联调各参与单位，以赶早不赶晚的态度及时推进工作的完成，下一步工作计划如下：1、严格按照制定的综合联调实施计划落实相关工作，紧盯2016年1月底完成全部综合联调工作的目标不放松。重点跟进下桥站、陈屋站等设备单调完成情况，条件具备时，运营人员第一时间组织开展后续联调工作。2、加强与设备部、承包商、施工单位的沟通，各方紧密配合，及时完成综合联调发现问题的整改、消项，为2号线