铁路运输生产技术计划教材

1、铁路运输生产技术计划教材一、技术计划的定义：一、技术计划的定义： 为了完成月度货运计划而制定的机车车辆运为了完成月度货运计划而制定的机车车辆运用计划。技术计划每月编制一次。用计划。技术计划每月编制一次。二、技术计划的内容：二、技术计划的内容： 货车运用数量指标计划货车运用数量指标计划 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划第第1节节 概述概述内内容容概概要要1 1技术计划的定义技术计划的定义2 2技术计划的内容技术计划的内容3 3技术计划的作用技术计划的作用二、技术计划的内容：二、技术计划的内容： 运用车保有量计划运用车保有量计划 机车运用指标计划机车运用指标计划三、技术计划的作用三、技术计

2、划的作用 技术计划规定了月度装、卸、排等运输任务，技术计划规定了月度装、卸、排等运输任务，提出了完成任务的质量要求，提供了机车车辆保证。提出了完成任务的质量要求，提供了机车车辆保证。对于经济合理的使用铁路运输设备，加速机车车辆对于经济合理的使用铁路运输设备，加速机车车辆周转，保证完成货物运输任务具有重要作用周转，保证完成货物运输任务具有重要作用第第1节节 概述概述内内容容概概要要1 1技术计划的定义技术计划的定义2 2技术计划的内容技术计划的内容3 3技术计划的作用技术计划的作用一、重车流计划一、重车流计划使用车计划使用车计划卸空车计划卸空车计划重车车流表重车车流表 工作量工作量第第2节货车运

3、用数量指标计划节货车运用数量指标计划内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划（一）使用车计划（一）使用车计划1 1、使用车的定义、使用车的定义 铁路装运货物或货车用具（如：空集装箱、篷铁路装运货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际使用的全部货车。布等）而实际使用的全部货车。2 2、使用车数的确定、使用车数的确定（1 1）使用车按产生原因分为装车数和增加使用车数）使用车按产生原因分为装车数和增加使用车数使装使uuu装车数，车；装u的装车）运用车途中倒装而增加增加使用车数，车（使u

4、内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（一）使用车计划（一）使用车计划2 2、使用车数的确定、使用车数的确定（2 2）使用车按去向分为自装自卸和自装交出）使用车按去向分为自装自卸和自装交出自装交出自装自卸使uuu自装自卸车数，车；自装自卸u自装交出车数，车自装交出u内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数

5、量指标计划节货车运用数量指标计划（一）使用车计划（一）使用车计划3 3、使用车计划的、使用车计划的 根据月间货运计划批准的要车计划表，把全根据月间货运计划批准的要车计划表，把全月车流量折合成日均车数，按去向、分车种编月车流量折合成日均车数，按去向、分车种编制。制。 它是形成重车流的基础，又是确定空车调整计它是形成重车流的基础，又是确定空车调整计划、各区段行车量、分界站出入车数和机车车辆划、各区段行车量、分界站出入车数和机车车辆配备的依据。配备的依据。内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列

6、数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（一）使用车计划（一）使用车计划3 3、使用车计划的、使用车计划的 例：丙局管辖范围如图所示例：丙局管辖范围如图所示内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划（一）使用车计划（一）使

7、用车计划3 3、使用车计划的、使用车计划的 例：丙局去向别、车种别使用车计划如表所示例：丙局去向别、车种别使用车计划如表所示自装交出自装自卸使uuu630455175（二）卸空车计划（二）卸空车计划1 1、卸空车的定义：、卸空车的定义： 铁路卸下货物或货车用具（如：空集装箱、篷铁路卸下货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际卸空的全部货车。布等）而实际卸空的全部货车。2 2、卸空车数的确定、卸空车数的确定（1 1）卸空车数按产生原因分为卸车数和增加卸空车数）卸空车数按产生原因分为卸车数和增加卸空车数卸车数，车；卸u的卸车）运用车途中倒装而增加增加卸空车数，车（卸空u卸空卸卸空uuu内内容容

8、概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（二）卸空车计划（二）卸空车计划2 2、卸空车数的确定、卸空车数的确定（2 2）使用车按来源分为自装自卸和接入自卸）使用车按来源分为自装自卸和接入自卸自装自卸车数，车；自装自卸u接入自卸车数，车接入自卸u接入自卸自装自卸卸空uuu内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标

9、计划节货车运用数量指标计划（二）卸空车计划（二）卸空车计划3 3、卸空车计划的、卸空车计划的 应按发站、分车种编制。应按发站、分车种编制。 自装自卸部分自装自卸部分根据去向别使用车计划确定根据去向别使用车计划确定 接入自卸部分接入自卸部分由外局提供的重车车流资料确定由外局提供的重车车流资料确定重车车流表重车车流表内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划4 4、卸空车计划编制、卸空车计划编制 根据根据使用车计划使用车计划和和重车车流表重

10、车车流表编制编制（三）重车车流表（三）重车车流表p 外局交换的到达及通过重车车流资料外局交换的到达及通过重车车流资料根据使用车计划和外局接运重车车流资料编制。根据使用车计划和外局接运重车车流资料编制。自装自卸自装自卸接入自卸接入自卸自装交出自装交出接运通过接运通过1225合计卸空合计使用车数自装自卸u自装交出u接入自卸u接运通过u交重u接重u卸空u使u交出计交出计（四）工作量：（四）工作量：1 1、含义、含义一辆运用货车完成一次周转，铁路就完成了一辆运用货车完成一次周转，铁路就完成了一个工作量。由于货车周转一次出现一次重车状态一个工作量。由于货车周转一次出现一次重车状态，则通常用每天新产生的重

11、车数代表工作量。，则通常用每天新产生的重车数代表工作量。2 2、工作量、工作量 的确定：的确定： 就全路而言：就全路而言： 就铁路局而言：就铁路局而言：3 3、关系、关系 使uu 接重使uuuu全路工作量全路工作量 各局工作量各局工作量交重卸空uu内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划合计卸空合计使用车数自装自卸u自装交出u接入自卸u接运通过u交重u接重u卸空u使u交出计交出计（四）工作量：（四）工作量：3 3、关系、关系（四）工作

12、量（四）工作量4 4、举例：、举例：计算丙局的货车工作量。计算丙局的货车工作量。 接重使uuup数据源于重车车流表数据源于重车车流表=630+1058=1688交重卸空uu=433+1255=1688内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划5 5、三种工作量、三种工作量由于运用车尚需按状态和去向控制，因而将运用车由于运用车尚需按状态和去向控制，因而将运用车分为重车运用车和空车运用车，重车运用车按去向分为重车运用车和空车运用车，重车运用

13、车按去向又分为达到本局管内卸的，成为管内工作车，达到又分为达到本局管内卸的，成为管内工作车，达到外局的，称为移交重车外局的，称为移交重车 运用车重车空车管内工作车移交车内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划5 5、三种工作量、三种工作量（1 1）管内工作车工作量）管内工作车工作量 用到达铁路局管内卸车的重车车数表示用到达铁路局管内卸车的重车车数表示 接入自卸自装自卸卸空管内uuuu运用车重车空车管内工作车移交车=175+258=43

14、3p数据源于重车车流表数据源于重车车流表内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划5 5、三种工作量、三种工作量（2 2）移交车工作量）移交车工作量 用铁路局经各分界站交出的重车表示用铁路局经各分界站交出的重车表示 接运通过自装交出交重移交uuuu运用车重车空车管内工作车移交车p数据源于重车车流表数据源于重车车流表=455+800=1255内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分

15、界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划5 5、三种工作量、三种工作量（3 3）空车工作量）空车工作量 通常用每天消失的空车数来代表空车工作量。通常用每天消失的空车数来代表空车工作量。 就全路而言：就全路而言： 就铁路局而言：就铁路局而言： uu空交空使空uuup数据源于重车车流表数据源于重车车流表=630+123=753p数据源于空车调整图数据源于空车调整图内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指

16、标计划节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划（三）空车调整计划1 1、进行空车调整的原因：、进行空车调整的原因： 为了保证不间断地按日均衡完成装车任务，为了保证不间断地按日均衡完成装车任务，把空车从多余地点送往需要地的空车调配工作称把空车从多余地点送往需要地的空车调配工作称为空车调整。为空车调整。2 2、空车调整的优化目标：、空车调整的优化目标： 尽量减少空车走行公里。尽量减少空车走行公里。内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（

17、三）空车调整计划（三）空车调整计划3 3、空车调整的原则：、空车调整的原则：除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；的对流；方案二：方案一：内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划p空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；p在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划；制定空车调整

18、计划；（三）空车调整计划（三）空车调整计划3 3、空车调整的原则：、空车调整的原则：内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划p在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里（例如，用用，以减少空车走行公里（例如，用C C替代替代P P车）车）4 4、进行空车调整的特殊情况：、进行空车调整的特殊情况：p 为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货为了保证重点物资（如：军需物资）和

19、大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车；量的空车；内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划p当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。流可经由特定径路输送。内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3

20、 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（三）（三）空车调整计划空车调整计划5 5、编制工具、编制工具空车调整图空车调整图6 6、编制依据、编制依据 各铁路局车种别使用车计划各铁路局车种别使用车计划 各铁路局车种别卸空车计划各铁路局车种别卸空车计划内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（三）（三）空车调整计划空车调整计划7 7、计划编制、计划编制

21、(1)(1)分别统计出甲局、丙局、戊局按车种别的使用车数分别统计出甲局、丙局、戊局按车种别的使用车数和卸空车数。和卸空车数。甲局甲局丙局丙局戊局戊局车种车种 使用车使用车卸空车卸空车 余缺余缺车种车种 使用车使用车卸空车卸空车 余缺余缺车种车种 使用车使用车卸空车卸空车 余缺余缺P110130+20PP10078-22C100350+250CC331230-101N4545NNGGG1060+50BBB计计255525+270计计计计441368-73120122+2410256-1545055+550-50630433-197p数据源于使用车计划数据源于使用车计划p数据源于卸空车计划数据源于

22、卸空车计划（三）（三）空车调整计划空车调整计划7 7、计划编制、计划编制(2)(2)确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划（三）（三）空车调整计划空车调整计划7 7、计划编制、计划编制(3)(3)确定出丙铁路局管内各主要站和各区段按车种别的确定出丙铁路局管内各主要站和各区段按车种别的接交空车数；接交空车数；内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2

23、空车调整计划空车调整计划3 3分界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划乙站乙站装装卸卸差差PCNGB计计乙乙丙丙装装卸卸差差PCNGB计计丙丙丁站丁站装装卸卸差差PCNGB计计丙站丙站装装卸卸差差PCNGB计计27025020CP17415024CP0000250250C001141104CP0012310122CP5050G丙丙M装装卸卸差差PCNGB计计M站站装装卸卸差差PCNGB计计954NP169169C55N1551505CP以以N5代代C51842 +24115 15 -10010100143 67

24、-7656 36-2021 16-5510+582 62-204016-2425 154 +1292015-585 185 +100119 +182011-950-507130-419+92910-192919-105-5200 50-1501520+5220 70-150p数据源于使用车计划数据源于使用车计划p数据源于卸空车计划数据源于卸空车计划分子为重车，分子为重车，+ +表挂车，表挂车，- -为摘车为摘车p数据源于重车车流表数据源于重车车流表（三）（三）空车调整计划空车调整计划8 8、重空车车流图的编制；重空车车流图的编制；乙分界口乙站乙丙丙丙丁丁分界口丙MM站丙丙甲方向戊方向M方向甲方

25、向戊方向M方向072611456517452016989071192492703630665270363070725042517452007260410012944129852016011436005066104592002402052918552201557052201557092491698914194290711114565312156567572051182544762350695123590950215052550695123590400150665分母为空车，分母为空车，+ +表余车，表余车，- -为差车为差车p空车调整图空车调整图三、分界站货车出入计划三、分界站货车出入计划1 1

26、、编制依据、编制依据 重车车流表和空车调整图重车车流表和空车调整图2 2、计划编制、计划编制 出或入出或入分界站分界站交出交出接入接入合计合计 重车重车空车空车合计合计 重车重车空车空车计计PCN G B计计PCN G B乙乙丁丁局计局计p数据源于空车调整图数据源于空车调整图p数据源于重车车流表数据源于重车车流表665665633363270 20 250713590123 22 10174569550501378 1255 123 22 1011378 1058 320 20 25050p重空车车流图重空车车流图内内容容概概要要1 1重车流计划重车流计划2 2空车调整计划空车调整计划3 3分

27、界站货车出入计划分界站货车出入计划4 4货物列车列数计划货物列车列数计划第第2节货车运用数量指标计划节货车运用数量指标计划四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划（- -）分界站交接货物列车数）分界站交接货物列车数1 1、编制依据、编制依据 分界站货车出入计划分界站货车出入计划, ,空重混编货物列车编成辆数空重混编货物列车编成辆数(50)(50)2 2、计划编制、计划编制 乙分界站：乙分界站：p数据源于分界站货车出入计划数据源于分界站货车出入计划编成辆数交出货车数交出列车数编成辆数接入货车数接入列车数 列143 .1350665列137 .1250633四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划

28、（- -）分界站交接货物列车数）分界站交接货物列车数1 1、编制依据、编制依据 分界站货车出入计划分界站货车出入计划, ,空重混编货物列车编成辆数空重混编货物列车编成辆数(50)(50)2 2、计划编制、计划编制 丁分界站：丁分界站：p数据源于分界站货车出入计划数据源于分界站货车出入计划编成辆数交出货车数交出列车数编成辆数接入货车数接入列车数列153 .1450713列159 .1450745四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划（二）区段别货物列车数（二）区段别货物列车数1 1、编制依据、编制依据 重车车流表、空车调整图、重空车车流图重车车流表、空车调整图、重空车车流图2 2、计划编制、计

29、划编制通过列车数的计算：通过列车数的计算：如果区段内通过重空车流分别编组重空列车时如果区段内通过重空车流分别编组重空列车时空空重重mumun不混编：不混编：空重空重mmuun上行或下行货物列车数，列；上行或下行重车流或空车流，车；重、空货物列车编成辆数，车/列。四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划（二）区段别货物列车数（二）区段别货物列车数1 1、编制依据、编制依据 重车车流表、空车调整图、重空车车流图重车车流表、空车调整图、重空车车流图2 2、计划编制、计划编制通过列车数的计算：通过列车数的计算：如果区段内通过空车流较小，不单独编开空车列车如果区段内通过空车流较小，不单独编开空车列车时，

30、则空重混编时，则空重混编混混mn空重混编货物列车数，列；空重混编货物列车编成辆数，车/列。混编：混编：混空重muun四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划（二）区段别货物列车数（二）区段别货物列车数1 1、编制依据、编制依据 重车车流表、空车调整图、重空车车流图重车车流表、空车调整图、重空车车流图2 2、计划编制、计划编制混挂空挂重摘空摘重摘，muuuun)()(max摘挂列车数的计算摘挂列车数的计算： 一个方向（上行或下行）摘挂列车的摘车及挂车的车数并一个方向（上行或下行）摘挂列车的摘车及挂车的车数并不一定相等。在确定摘挂列车所运送的车数时，取其摘车或不一定相等。在确定摘挂列车所运送的车数

31、时，取其摘车或挂车数中较大值挂车数中较大值四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划2 2、计划编制、计划编制 方向方向行行下行下行 车车量量区段区段车流车流至装车至装车站站 由由装车装车站始发站始发列车列车编成编成列数列数通过通过摘挂摘挂通过通过 摘挂摘挂至装车至装车站站 由由装车装车站始发站始发合计合计重重空空重重空空乙乙丙丙 丙丙丁丁 丙丙Mp数据源于空车调整图数据源于空车调整图p数据源于重车车流表数据源于重车车流表p重空车车流图重空车车流图41254070150105150-23+18-25+0-19+0-0+24-9+18-19+5空空C100100 油油505050501213511

32、122 油油115156 假设甲至乙假设甲至乙丙间丙间E站的空站的空C100辆（由丁分界口接入的空辆（由丁分界口接入的空G50辆）已编辆）已编入空直达列车，乙入空直达列车，乙丙间装至丁分界站交出的丙间装至丁分界站交出的100辆（丙辆（丙丁间装至丁分界站丁间装至丁分界站交出的交出的50辆）已编入始发直达列车。辆）已编入始发直达列车。四、货物列车列数计划四、货物列车列数计划1 1、编制依据、编制依据 重车车流表和空车调整图重车车流表和空车调整图2 2、计划编制、计划编制 方向方向行行上行上行 车车量量区段区段车流车流至装车至装车站站 由由装车装车站始发站始发列车列车编成编成列数列数通过通过摘挂摘挂

33、通过通过 摘挂摘挂至装车至装车站站 由由装车装车站始发站始发合计合计重重空空重重空空乙乙丙丙丙丙丁丁丙丙M682-44+255014115690-5+21空空G50 50141空空G1 162205-0+29-0+450516p数据源于空车调整图数据源于空车调整图p数据源于重车车流表数据源于重车车流表p重空车车流图重空车车流图一一. .货车周转时间（货车周转时间（ ）：）：1 1、概念：、概念： 货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间。，所平均消耗的时间。 即货车完成一个工作量所平均消耗的时间。即货车完成一个工作量所平均消

34、耗的时间。2 2、注意：、注意： 铁路局的货车周转时间：货车完成一次周转铁路局的货车周转时间：货车完成一次周转( (一个工作量一个工作量) )的过程中在该局内平均消耗的时间。的过程中在该局内平均消耗的时间。第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里3 3、货车周转时间的计算方法：、货车周转时间的计算方法：（1 1）车辆相关法：）车辆相关法： 公式：公式： 注意：注意： 对全路而言：对全路而言： 对铁路局而言：对铁路局而言：（天）uN使uN接重使uuN运用车数N第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计

35、划内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里 优、缺点：优、缺点： 优点：优点： 算简便易行；算简便易行； 缺点：缺点：p 计算结果不精确；计算结果不精确；p 不便于分析影响货车周转时间的各环节，不便于分析影响货车周转时间的各环节， 拟定改进措施。拟定改进措施。 适用范围：适用范围： 日常统计、考核实绩时用。日常统计、考核实绩时用。内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划装装车车有有调调中中转转无无调调中中转转有有调调中中转转卸卸车车有有调调中中转转装装车车EDCABFab

36、c重重 车车 运运 行行空车运行空车运行货车周转过程示意图货车周转过程示意图（2 2）时间相关法）时间相关法 货车周转时间的组成：货车周转时间的组成：p 在货物装卸站的停留时间在货物装卸站的停留时间 ；p 在各区段的旅行时间在各区段的旅行时间 ；p 在各技术站进行中转作业的停留时间在各技术站进行中转作业的停留时间 旅T技T货T 公式：公式：式中：式中： （天）技货旅)(241TTT旅旅vlT中技技tLlT货管货tkT货车全周转距离货车全周转距离(全周距全周距)，货车平均周转一次所走行的距离，货车平均周转一次所走行的距离，km货车在技术站的平均中转时间，中时货车在技术站的平均中转时间，中时货车平

37、均中转距离货车平均中转距离(中距中距),货车平均走行多少公里中转一次，货车平均走行多少公里中转一次，km管内装卸率，货车平均周转一次完成的货物作业次数管内装卸率，货车平均周转一次完成的货物作业次数货车一次货物作业平均停留时间，停时货车一次货物作业平均停留时间，停时（天）中技货管旅)(241tLltkvl 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：p 货车周转距离货车周转距离 将在区段内产生或消失的车流按区段距离的一半计算将在区段内产生或消失的车流按区段距离的一半计算( (半段半段) ) 将通过全区段的车流：按区段实际里程计算（全段）；将通过全区段的车流：按区段实际里程计算（全

38、段）；uNSluNSuNS空重)1 (重l空重lluNSNS空重)(241中技货管旅tLltkvl之比行公里与重车走行公里空车走行率，空车走货车空周距，货车重周距，空重km km;ll)(空重或NSNS丙铁路局重走行公里计算表丙铁路局重走行公里计算表区段区段车辆行程车辆行程 重车流量重车流量( (车车) ) 走行距离走行距离(Km)(Km) 重车走行公里重车走行公里( (车车.km).km)乙乙丙丙全区段全区段半区段半区段丙丙丁丁全区段全区段半区段半区段丙丙MM全区段全区段半区段半区段合计合计p丙局管辖范围丙局管辖范围p区段别货物列车数区段别货物列车数123012301011012902904

39、84815015075751401407070606030301641001641001575015750172201722070707070174001740014401440222980222980p区段别货物列车区段别货物列车)(空重或NSNS10941094210210丙铁路局空走行公里计算表丙铁路局空走行公里计算表区段区段车辆行程车辆行程 空车流量空车流量( (车车) ) 走行距离走行距离(Km)(Km) 空车走行公里空车走行公里( (车车.km).km)乙乙丙丙全区段全区段半区段半区段丙丙丁丁全区段全区段半区段半区段丙丙MM全区段全区段半区段半区段合计合计1501501501502

40、25002250012412475759300930010510514014014700147007777707053905390155155606093009300282830308408406203062030p丙局管辖范围丙局管辖范围p区段别货物列车数区段别货物列车数p区段别货物列车区段别货物列车uNSluNSNS空重km169168862030222980)(空重或NSNS 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：货车中转距离货车中转距离技技NNSL技术站技术站重车重车空车空车合计合计乙乙丙丙合计合计km1052707285010p重空车车流图重空车车流图10081

41、0081295129523032303250250154154404404125812581449144927072707)(241中技货管旅tLltkvl丙局中转车数表丙局中转车数表 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：p 管内装卸率：管内装卸率：p注意：注意： 对全路而言：对全路而言： 对铁路局而言对铁路局而言：uuuk卸空使管2管k管k：02之间；63. 01688433630p数据源于重车车流表数据源于重车车流表)(241中技货管旅tLltkvl内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质

42、量指标计划计算计算)(241中技货管旅tLltkvl已知丙局已知丙局hththkmv9.9,0.5,/5.30货中旅)9.963.051051695.30169(241)(83.0d内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划 优、缺点：优、缺点： 优点：优点： 计算结果精确；计算结果精确； 便于分析影响货车周转时间的各环节，便于分析影响货车周转时间的各环节，拟定改进措施。拟定改进措施。 缺点：缺点： 计算复杂。计算复杂。 适用范围：适用范围：专题分析、定期分析时用。专题分析、定期分析时用。 内内容容概概要要1

43、 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划4. 4. 三种货车周转时间：三种货车周转时间：（1 1）管内工作车周转时间（）管内工作车周转时间（ ）：）： 概念：概念： 管内工作车从产生至消失时止所平均消耗的时间。管内工作车从产生至消失时止所平均消耗的时间。 公式：公式： 车辆相关法：车辆相关法：管内卸空管内管内uN内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划4. 4. 三种货车周转时间：三种货车周转时间：（1 1）管内工作车周转时间（）管内工作

44、车周转时间（ ）：）： 公式：公式： 时间相关法：时间相关法：管内)1 (241中技管内货管旅管内管内tLltkvl卸空接入自卸自装自卸管内管内管内uNSNSuNSl管内卸空自装自卸管uuuk 空态系数，货车在一次货物作业停留时间内 空状态时间所占比重一般取0.30.5内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日车公里货车日车公里第第3节节 货车运用质量指标计划货车运用质量指标计划（2 2）移交车周转时间（）移交车周转时间（ ）：）： 概念：概念： 移交工作车从产生至消失时止所平均消耗的时间。移交工作车从产生至消失时止所平均消耗的时间。 公式：公式： 车辆相关法：车辆相关法：移交移交移交移交uN内内容容概概要要1 1货车周转时间货车周转时间2 2货车日