贵阳白云区打造西南最大物流中心 ……

1、贵阳白云区打造西南最大物流中心 来源：不详 作者：佚名 日期：2009年09月29日 访问次数：     加速产业带的形成，拓展城市发展空间，提升投资环境应该说，环城高速公路这条“大动脉”的通车，对贵阳地方经济社会发展带来的影响是立体的、全方位的，白云区也不例外。      助推工业二次腾飞     贵阳环城高速公路，全长112.5公里，通过白云区境内的有15公里，其中东北段4公里，西南段11公里。这短短的15公里，对白云区工业的布局和发展带来了前所未有的机遇。   

2、0; “白云区是贵阳市重要的工业区，工业经济在全市的比重约为1/6，是全市、全省重要的铝工业基地。贵阳环城高速公路的建成，促进了白云区与贵遵高速、贵黄高速之间以及与乌当、花溪、小河等片区的有机连接，对于改善白云发展工业的物流条件，加快推进工业化进程创造了良好的条件。”说起环城高速对白云工业的积极作用，白云区区长黄昌祥的话滔滔不绝。     面对大好的发展机遇，白云区争分夺秒、强练内功。结合当前工业发展现状，提出了工业经济“二次创业”的发展战略，制定了在环城高速公路内外侧打造“一区五园”的工业发展构想。     一区即白云经济技术开发拓

3、展区；五园分别为：依托中铝贵州企业规划        加速产业带的形成，拓展城市发展空间，提升投资环境应该说，环城高速公路这条“大动脉”的通车，对贵阳地方经济社会发展带来的影响是立体的、全方位的，白云区也不例外。     助推工业二次腾飞    贵阳环城高速公路，全长112.5公里，通过白云区境内的有15公里，其中东北段4公里，西南段11公里。这短短的15公里，对白云区工业的布局和发展带来了前所未有的机遇。    “白云区是贵

4、阳市重要的工业区，工业经济在全市的比重约为1/6，是全市、全省重要的铝工业基地。贵阳环城高速公路的建成，促进了白云区与贵遵高速、贵黄高速之间以及与乌当、花溪、小河等片区的有机连接，对于改善白云发展工业的物流条件，加快推进工业化进程创造了良好的条件。”说起环城高速对白云工业的积极作用，白云区区长黄昌祥的话滔滔不绝。    面对大好的发展机遇，白云区争分夺秒、强练内功。结合当前工业发展现状，提出了工业经济“二次创业”的发展战略，制定了在环城高速公路内外侧打造“一区五园”的工业发展构想。    一区即白云经济技术开发拓展区；五园分别为：依托

5、中铝贵州企业规划建设铝及铝加工园区，发挥材料创新基地优势、规划建设麦架新材料产业拓展园，依托贵阳环城高速、快铁和黔渝高铁等重大交通基础设施布局现代快速物流园，发挥都拉的区位优势、充分利用其现有工业存量规划建设都拉工业园，探索工业固体废弃物的应用规划循环经济示范园。    目前，白云区工业经济“二次创业”各项工作正在有序推进，长期以来的工业优势加上日趋明显的交通优势引来不少“仰慕者”。“五园中占地最大的铝及铝加工园区位于贵州铝厂北部，北邻环城高速公路，西邻金苏大道，东临210国道、贵遵高速公路，交通区位优势明显，可快速进入城区环线交通。”黄昌祥告诉记者，浙江今飞集团

6、等国内知名铝加工企业已正式签约入驻铝加工园区。预计到2012年底，白云区高端铝及铝合金锭坯、新型高强度铸造铝合金材料、汽车轮毂等产业将初具规模，初步形成低成本、高效化、短流程、绿色环保的循环型产业链，全区铝及铝加工产业总产值达到120亿元左右。    打造西南最大物流中心    不久前，白云区在上海接到了一个大项目“2009贵阳（上海）经贸洽谈暨旅游推介会”上，与上海上软投资有限公司、贵阳宝通仓储管理有限公司签订了投资框架性协议，拟在白云区建设投资达22亿元的“贵阳宝通物流产业中心”项目。    全市这么

7、多个区（市、县），为何偏偏选择白云区？“交通是物流赖以生存发展的最基础前提，贵阳宝通物流产业中心落户白云，根本原因是白云区区位极其适宜建设大型现代物流园区。”黄昌祥给出了答案，环城高速公路开通后，白云将与贵黄、贵遵、贵新等省内高速公路，以及和穿越贵州的上海至瑞丽、重庆至湛江“一横一纵”国道主干线、即将修建的厦蓉高速公路贵州段实现连接，并与铁路、民航运输形成立体交通网络，使白云融入了全国高速公路主干线的大循环中，成为理想的物流产业发展区域，“货物装卸和运送成本都相应较低，能满足贵阳物流大通道的货物吞吐需要。”    据介绍，该项目拟占地3700余亩，总投资22亿元人

8、民币，设计规模年理货能力6000万吨，集仓储配送、批发采购、物流信息及相关配套服务于一体。“市委、市政府高度重视这个项目，前不久，袁周市长就这个项目的筹备等有关问题召开专题会议进行研究。”黄昌祥说，目前，项目建设的论证等前期筹备相关工作正在推进中。    “贵阳宝通物流产业中心”建成后，将以贵阳市为核心区，服务区域辐射到湘、桂、鄂、川、渝、滇地区，将成为西南地区规模最大、设施最先进、产业功能最齐全、综合服务能力最强的现代化综合型物流中心。    该项目的建设有利于改变贵阳市集散地过于分散、物流产业发展落后、基础设施和物流技术装备低下、

9、信息化水平不高及物流企业“弱、散、慢”等问题，在缓解城市交通、提升城市形象等方面有积极的作用，对贵阳市经济发展将起到强有力的推动作用。同时，通过物流中心对生产原材料的集散功能，可促进相关产业的纵深发展，形成规模加工基地，有利于打造贵阳地区支柱型经济。尤其值得一提的是，该项目将形成大规模的工业原材料、设备及产品物流配套服务，对服务高新区企业，促进企业入驻和带动企业发展具有重要意义。    新城市中心区初显雏形    从“独路进白云”到交通便利，许多白云人经历着白云区交通环境的“天翻地覆”。    “白云区建

10、区之初，从贵阳市城区到白云只有一条210国道，我们到贵阳很不方便；1997年，贵遵高等级公路开通了，白云市民到贵阳市区快捷了许多；金阳大道开通后，大家到贵阳老城区有了多种线路可以选择。”家住白云区同心路的市民刘兴回忆白云区交通发展历程时说，“虽然有了多种线路到贵阳老城区，但白云市民到机场非常不方便，只有从白云走金阳到大营坡，然后穿过市区从蟠桃宫上机场高速，在不堵车的情况下也要1个多小时。现在，环城高速公路开通后，从白云区的曹关收费站直接上环城高速，不到20分钟就能到机场。”    结合环城高速公路的建设，白云区已经提前调整了一些自身的路网建设计划。“我们正在加紧建设云环路，就是为了和环城高速公路接轨，加快区域经济发展。”白云区建设局常务副局长杨进华告诉记者，内部交通网络的建设至关重要，在财力极为紧张的情况下，白云区委、区政府仍然竭尽全力、多方筹集资金，让云环路工程提前开工进行建设。“在此基础上，我区还进一步加大南湖新区内路网的建设和完善，进一步做好各工业园区内道路等基础设施建设工作，进一步完善和改造各通乡、通村公路，为环城高速公路开通后产生的新一轮经济发展夯实基础。”    外部和内部交通环境的改善，给