船舶电气设备(样卷二)

1、船舶电气设备（样卷二）单项选择题（选择合适的答案，每题1分，共100题）1. 由于衔铁机械卡住不能吸合而造成线圈发热而损坏的电器是 。 A，交流接触器 B直流接触器 C交流电流继电器 D直流电流继电器2.下列电器的铁心端面上设有短路铜套的是 。 A交流电压继电器 B直流电流继电器 C直流电压继电器 D直流时间继电器3. 额定电压为220v的交流接触器如错接到220V直流电源上时，则 。 A接触器不能吸合 B仍能正常工作 C线圈烧毁 D工作时铁心颤动4. 交流接触器通电后，产生剧烈振动的原因之一是 。 A经济电阻烧毁 B电源电压过高 C线圈导线太细，电阻太大 D短路环断裂5. 空压机在空气压力低

2、时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，下列原因中最可能的是 。 A低压继电器整定值太高 B由于冷却水水压低，使压力继电器动作 C高压继电器整定值太低 D接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换6. 淡水压力柜的水泵电动机起、停过于频繁，电器方面的因素可能是 。 A低压继电器整定值太高 B高压继电器整定值太低 C低压继电器整定值太低 DA或7. 在被控对象对控制要求不高时，如海水压力水柜，保证柜内水位在3412的柜 高即可，因而常采用最简单易行的控制方法，它是 。A连续控制 B双位控制 C手动控制 D随动控制8. 右图示为淡水柜(压力水柜)自动控制线路，当SA向下合自动位置时，该电路能实现

3、控制。A 两地自动 B电机连续运转自动起动C. 双位自动 D. 依电压大小自动起动9. 如8题图所示，为某压力水柜水泵控制线路图，在接线时忘记接人KM常开辅助触头，在SA合于自动位置时，则会出现 。 A水柜水位维持在低限水位 B水柜水位维持在高限水位 C仍能双位正常控制 D电动机不能起动10. 如8题图所示，为淡水柜(压力)自动控制线路，接线时误将KM常开辅助触头接成常闭辅助触头，则会 。 A电机在水位低限处起停，水柜维持低限水位 B电机在水位高限处起、停，水柜维持高限水位 C仍能做到低限水位电机起动，达高限水位电机停转的双位控制 D电机不能起动11. 如图为电动机的控制线路图。该线路的功能是

4、 。A点动与直接起停控制 B降压起停控制 C正、反转控制 D两地起停控制 12. 如11题图中，交流接触器KM的额定电压为 。 A220V B380V C<220V D>380V13. 如11题图中，按钮SB3的作用是 。 A连续运转起动按钮 B反转按钮 C，停机按钮 D点动按钮14. 如图为电动机的控制线路图。将KM的辅触点 接成 ，其他线路未变。则 。 A合上三极开关QS后，电机便直接转动起来 B热继电器动作 C合上三极开关QS后，接触器KM的衔铁便反复地吸合、释放，电动机不能转动。 DFU4、FU5熔断15. 若题14图中，将SBl和SB2位置颠倒接人电路，其他线路未变。则

5、。 A合上三极开关QS后，电机便直接转动起来 B按下SB2后可以起动电机，但起动后按SBl却不能停车 C二者的起、停功能也交换 D仍具有原来线路的功能16. 如图为交流三速锚机控制线路的一部分，SA是具有控制手柄主令控制器，操作时 有空间明确位置。KM1、KM2分别是起锚、抛锚接触器。此部分的功能是 。 A过流保护、零压保护 B自锁环节、零压保护 C互锁环节、过流保护 D互锁环节、零压保护17. 关于电动锚机的下列说法，正确的是 。 A电动机堵转矩一定要小于其额定转距，否则堵转时烧电机 B电动机能在最大负载力矩下起动 C电动机最多能在堵转下工作30秒 D电动机属于恒定转速电机18. 某起货机控

6、制线路上含有直流电磁制动器，关于其工作原理的下列说法，正确的 是 。 A当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸 B当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸 C当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸 D当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸19. 关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法错误的是 。 A宜选用重复短期工作制的电机 B采用防水式电机 C电机起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关 D应设有零压保护环节 20. 为保证电动一机械传动舵机的供电可靠，实际做法是 。 A配有专用的柴油发电装置 B通常分

7、左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，没必要与应急电源相连 C通常采用一路供电井与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式 D通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电并与应急电源相连21. 驾驶员通过操纵舵轮纠正航向，这实际上是使用舵机的 。 A自动操舵系统 B随动操舵系统 C应急操舵系统 D太平舵22. 对于采用直流G-M供电的电动一机械传动舵机，发电机G的励磁方式采用 。 A他励 B永磁极励磁 C串励，以获得较软机械特性 D复励23. 某舵机控制规律为：舵角=（K1+K2d/dt+K3dt）其中偏航角，即PID 舵。在船舶回航过程中自动给出反舵效果的是 。 A比例项 B积分项 C微分项 D比

8、例、积分两项共同作用24. 从其电气系统自身组成来看，自动操舵系统是 ，随动操舵系统是 。 A开环控制开环控制 B开环控制闭环控制 C闭环控制开环控制 D闭环控制闭环控制25. 按照我国钢质海船人级与建造规范规定，当船舶同时出现纵倾和横倾时，船舶电器设备在船舶_条件下，能有效地工作。 A横摇横倾15°以内；纵倾10°以内 B横倾22.5°以内；纵倾10°以内 C横倾10°以内；纵倾15°以内 D横倾10°以内；纵倾22.5°以内26. 按照我国钢质海船入级与建造规范规定，由蓄电池或半导体变流器供电的船舶电气设备在电

9、压稳态值在_范围内变动，能有效地工作。 A±5Un B±10Un C土15Un D±20Un27. 由于船舶电气设备工作条件苛刻，同陆用绝缘材料相比，还要有“三防”要求用绝缘材料的“三防”是_。A防滴、防浸水、防潜水 B防湿热、防盐雾、防霉菌C防高压、防过载、防逆功 D防倾斜、防冲击、防振动28. 对于三相绝缘线制的船舶，为防止人身触电的危险，一般对必要的电气设备采用_措施。 A工作接地 B保护接地 C保护接零 D屏蔽接地29. 在中性点接地的三相四线制的系统中，将电气设备的金属外壳接到中线上。称之为_。 A屏蔽接零 B保护接零 C屏蔽接地 D保护接地30. 中性

10、点不接地的三相三线制船舶电力系统，为防止人身触电，对电气设备采取_。 A保护接地 B保护接零 C工作接地 D屏蔽接地31. 若用有机胶粘和或浸渍的云母、石棉、玻璃丝作为绝缘材料，其耐热极限温度是_。 A90 B130 C105 D>18032. 某船用三相异步电动机铭牌上有“绝缘等级：B”的字样，那么使用时_。 A外壳温度不应超过130 B电机绝缘结构中最热点温度不应超过130 C外壳温度不应超过120 D电机绝缘结构中最热点温度不应超过12033. 关于船舶电缆的下列说法正确的是_。 A动力电缆需要防护层，照明电缆则不需要 B铠装三芯电缆一般做电话用电缆 C铠装动力电缆的铠装层作用是增

11、强电缆杭机械损伤并做中线使用 D船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性34. 按照我国钢质海船人级与建造规范要求，平时不载流的工作接地线，其截面积应为载流导线的截面积_，但不应小于1.5mm2。 A二分之一 B四分之一 C二倍 D相等35. 检查船舶电力电缆绝缘电阻的方法是将被检测电缆的_，用_表检查电缆芯线间和芯线对地的绝缘电阻。 A电源和负载都断开500V手摇兆欧 B电源和负载都断开欧姆 C电源断开500V手摇兆欧 D负载断开伏特36. 不允许用湿手接触电气设备，主要原因是_。 A造成电气设备的锈蚀 B损坏电气设备的绝缘 C防止触电事故 D损坏电气设备的防护层37. 处于安全用电的考虑，照

12、明航行灯应_接地和_安全防护罩。 A保护具有 B工作具有 C保护不需要 D工作需要38. 保持铅蓄电池通气孔畅通，注意加强蓄电池室的通风。主要目的是_。 A防止铅蓄电池硫化 B散热需要 C防爆 D防止触电事故39. 铅蓄电池室灯具应使用_。 A防护式 B防水式 C防溅式 D防爆式40. 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为_；照明负载的额定电压为_。 A380V220V B400V220V C400V380V D230V220V41. 船舶电力系统是由_组成。 A控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B电源设备、调压器、电力网 C电源设备、负载 D电源设备、配电装置、电力网、负载42

13、. 配电装置是对电源、电力网和负载进行_的装置。 A保护 B监视、测量 C控制 DA和B和C43. 一般来讲，造成船舶电网绝缘下降主要是。动力电网。照明电网。低压电网。弱电电网44. 关于船舶电网，下列说法错误的是_。 A动力电网主要向电动机和照明负载供电 B应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电 C小应急照明是由24V蓄电池组供电 D弱电网走向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电45. 不经过分配电板，直接由主配电板供电是_所采用的。 A甲板机械 B小功率负载 C部分重要负载 D固定式潜水泵46. 主配电板的组成部分是_。 A主发电机的控制屏、负载

14、屏、并车屏、汇流排 B主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱 C主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱 D主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排47. 主发电机配电板不装有_。 A逆序继电器 B功率表 C同步表 D调压装置48. 船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在_。 A发电机控制屏 B负载屏 C并车屏 D汇流排49. 逆功率继电器、仪用互感器一般装在主配电板的_上。 A并车屏 B负载屏 C分配电板 D控制屏50. 对于发电机主配电板中的负载屏，下列说法错误的是_。 A负载屏是用来监视、控制和保护发电机的 B负载屏包括动力负载屏和照明负载屏 C负载屏上装有兆欧表和绝

15、缘指示灯 D负载屏上装有与岸电箱相连的岸电开关51. 配电板上主汇流排按_的顺序依次为A相、B相、C相。 A从上到下 B从左到右 C从后到前 DB和A52. 应急配电板不设_。 A控制屏 B并车屏 C负载屏 D汇流排53. 在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是_。 A各自有其供电范围，故相互独立同时供电 B主电源供电时，大应急可以人工起动井供电 C当大应急起动失败后，小应急立即投入 D当主电源恢复供电后，大应急应自动退出运行54. 国际航线的客轮，其应急连续供电时间应保证至少_。 A12小时 B24小时 C36小时 D48小时55. 对于已充好电、容量为200A·h的

16、铅蓄电池，下列说法正确的是_。 A若放电电流为40A，则可工作5小时 B若放电电流为50A，则可工作4小时 C若放电电流为20A，则可工作10小时 D若放电电流为100A，则可工作2小时56. 关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，错误的是_。 A蓄电池一周没有使用，必须进行过充电 B蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电 C以最大电流放电超过10小时，必须进行过充电 D蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充电57. 铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的相对密度不易变化。此时应采取_。 A更换极板 B进行过充电 C进行浮充电 D更新电解液58. 小应急电源主要向_设

17、备供电。 A舵机 B部分应急照明 C应急空压机 D应急消防泵59. 遇到下列_情况是，应进行过充电。 A，蓄电池已放电到极限电压以下 B以最大电流放电超过限度 C蓄电池放电后，耽搁了1-2天，没及时充电 DA和B和C60. 对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是_。 A极板硫化 B电解液的液面降低 C蓄电池已放电到极限以下 D蓄电池放电后搁置1-2昼夜未及时充电61. 主配电板的发电机主开关触头系统中，用于接通、断开电网的触头是_。 A只有主触头 B主触头、辅助触头、弧触头 C主触头、副触头、弧触头 D主触头、辅助触头62. 自动空气开关的分励脱扣器_保护。 A用于过载 B用于短路 C用

18、于过载和零 D以上答案均错63. 发电机主开关过载跳闸，再合闸时应首先_。 A调整失压脱扣器的整定值 B调整过电流脱扣器的整定值 C切除次要负载 D切除大功率负载64. 同步发电机单机运行中跳闸，不可能是由于_引起的。 A短路 B过载 C逆功率 D失压65. 除非是作了检修，一般情况下发电机并车时，下列_条件可不考虑。 A电压相等 B频率相同 C初相位一致 D相序一致66. 在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是：运行机与待并机的_ A电压有效值相等 B频率相等 C相位相同 DA和B和C67. 当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为_。 A1Hz B05

19、Hz C04Hz D025Hz68. 同步表为短时工作制表，它只允许 _ min通电使用，所以并车完毕应立即切除。 A10min B15min C5min D20min69. 采用"同步表并车法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针最好在_位置合闸。 A向"慢"的方向转到同相标志点 B向"快"的方向转到同相标志点 C向"快"的方向转到同相标志点前一小角度 D向"慢"的方向转到同相标志点前一小角度70. 同步发电机并车失败的原因可能是_。 A操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸 B并

20、车后未能及时转移负载 C电网上原有发电机处开空载状态 DA和B和C71. 并联运行的两台直流发电机解列时，为保持电网电压不变，应_待解列机的励磁电流，_留用机的励磁电流。 A增大减小 B减小增大 C减小减小 D增大增大72. 船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最大的是_。 A主发电机控制屏主开关· B负载屏内用于接通动力负载屏的开关 C负载屏内用于接通照明负载屏的开关 D日用淡水泵控制箱内开关73. 交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是_。 A考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流 B考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功 C没有它，无法完成并

21、车 DA和B74. 大应急同步发电机不需设置的保护是_。 A过载保护 B短路保护 C逆功保护 D不设置任何保护75. 负序继电器用于_，其作用是_。 A逆功率保护保护发电机B逆功率保护防止电动机反转和单相运行。逆相序和断相保护/保护发电机。逆相序和断相保护/防止电动机反转和单相运行76. 图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是_。 AQS BQS1 CQS2 DQS477. 船舶直流电网的绝缘指示灯若出现一灯熄灭，另一灯比平时亮了许多，说明_。 A正、负电缆中有一个接地 B有一个灯泡阻丝烧断 C正、负电缆均接地 D正、负电缆中有一个接地且

22、有一个灯泡阻丝烧断78. 船舶接岸电时，用于逆相序自动保护的装置是_。 A相序测定仪与岸电空气开关 B负序继电器与岸电空气开关 C逆功继电器与岸电空气开关 D岸电空气开关独立完成79. 当同步发电机外部短路时，其短路电流为_倍额定电流，延时_过流脱扣器动作跳闸。 A1-206-08s B3404-06s C3-50206s D570102s80. 逆功率继电器是保护_的电器。 A发电机组 B电动机 C失压 D逆功率81. 对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均_过载保护装置。 A必须放置 B单独设置 C不设置 DA或B82. 根据要求，船舶电网的绝缘电阻冷态应不低于_。 A05M B1M C2

23、M D5M83. 相序测定器测定岸电相序的正确结论是_。 A灯泡较亮的为A相，灯泡较暗的为B相，与电容相连接的为C相 B灯泡较亮的为A相，与电容相连接的为B相，灯泡较暗的为C相 C灯泡较暗的为A相，灯泡较亮的为B相，与电容相连接的为C相 D与电容相连接的为A相，灯泡较暗的为B相，灯泡较亮的为C相84. 在船舶电站中，配电板上装有_用来监视电网的接地，装有_用来检测电网的绝缘。 A相序测定仪摇表 B绝缘指示灯兆欧表 C兆欧表绝缘指示灯 D摇表相序测定仪85. 船舶使用轴带发电机，原因是 。 A节能 B船舶电站稳定性 C控制系统简单可靠 D初投资费用少86. 船舶主机的转速一般在150rmin以下

24、。要发出50Hz的交流电，轴带发电机的极对数一般是_。 Ap=20 Bp=30 Cp=40 D与常用的船用柴油发电机的极对数一致87. 为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是_。 A具有电磁滑差离合器的轴发系统 B具有GM变流机组的轴发系统 C具有整流一逆变中间环节的轴发系统 D轴带异步发电机系统88. 当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，轴电发电机向电网输送_。 A有功功率和无功功率 B有功功率 C无功功率 D处于浮联，零功率状态89. 具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是_。 A轴带发电机的容量小 B轴带发电机不能适应负载变

25、动 C轴带发电机不能提供无功功率 D轴带发电机工作时对主机的转速有要求90. 在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是_。A灯光明暗法 B灯光旋转法 C同步表法 DA和B91. 由于中压电力系统的电压高，中压电缆的敷设好坏会对设备、系统的正常工作以及人身的安全有直接的影响，因此敷设时要特别注意。下列有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是_。A中压电缆应与低压电缆尽可能远离敷设，并且中压电缆应敷设在不易受到机械损伤的地方B中压电缆不可敷设在起居处所内C中压电缆应适当地标以“高压”警告牌D管子或者管道或者电缆槽的内壁应光滑，

26、且其端部应形成或加衬套，以防止将中压电缆损伤92. 为了防止对电气管理人员造成触电伤害，下列哪一个措施是不正确的_。A中压电气设备，例如变压器、电流互感器、电压互感器、断路器都安装在完全封闭的开关柜中B输电电缆采用的是绝缘性能极高的材料制成的C当需要带电操作接触带电部分时，要严格按照安全操作规程，使用合格的绝缘工具进行。维修清洁时，必须停电进行D在电力系统的设计中可以不安装隔离开关和接地开关，但是必须要求操作人员小心谨慎93. 在船舶中首次使用6.6 kV中压电力系统的我国海洋工程大型特种船舶-1.8万吨半潜船“泰安口”号中，船舶电网由三个层次组成，下列选项中，哪一个是不正确的_。A6.6 k

27、V的中压主系统B450 V的辅助低压系统C230 V的应急系统D450 V的应急系统94. 对于额定频率为50 Hz的电力系统，下列对中压的额定值描述不正确的是_。A2.3 kVB3.3 kVC6.0 kVD10 kV95. 有关中压交流电力系统的定义，根据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是_。A额定电压大于1 500 V、小于100 000 V的电力系统B额定电压大于1 500 V、小于5 000 V的电力系统C额定电压大于1 000 V、小于10 000 V的电力系统D额定电压大于1 000 V、小于5 000 V的电力系统96. 监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中_的内容是指：监督厂方按设计要求和使用电气设备、电缆及电器元器件；监督厂方按钢质海船入级规范进行设备安装与布线，做到安全、可靠、合理、美观和方便检修。A审图B监造C系泊试验D航行试验97. 在船舶正常航行状态下的安全职责中，下列说法错误的是_。A对发电机组、主配电板、舵机等重要