路基灰土试验段施工方案

1、路基灰土填筑试验段施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 目 录1、 编制依据.12、 工程概况.13、 试验段试验目的和内容.14、 施工人员和机械设备投入情况.25、 施工前准备.46、 试验段施工工艺流程.47、 试验段施工方法.58、 质量评定标准.79、 质量保证措施.810、 安全生产保证措施.1011、 施工环保、水土保护措施.11路基灰土填筑试验段施工方案一、编制依据 1、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)； 2、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2005）； 3、公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG

2、F80/1-2004）； 5、公路土工试验规程（JTJ E40-2007）； 6、公路工程施工安全技术规程(JTG F90-2015)； 7、国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计； 8、国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则路基篇。2、 工程概况 本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.532.0m，路基填方高度为0.77.1m，其中K14+10016+600采用四车道路基断面，K16+600K16+800为四六车道过渡段，K16+800K22+3

3、22为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。三、试验段试验目的和内容1、试验目的确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组

4、织，从而指导下步路基施工。2、试验内容填筑采用路基断面全宽水平分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定压实度与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出不同压实机械及压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。本试验段路基试验内容见表3-1。表3-1 路堤93区填料试验段试验内容暂拟定松铺 系数压实 厚度松铺 厚度压实方法及检测试验碾压不检测每碾压一遍按规定项目和频次检

5、测1.420cm28cm静压1遍、弱振1遍强振1遍强振n遍静压收光1遍通过以上试验选择：合适的施工含水率；合适的松铺厚度（松铺系数）；合适的压实机械和走行速度；合适的压实遍数；合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度）；科学的施工组织。4、 施工人员、机械设备投入情况 1、人员情况： 路基试验段填筑由项目部路基作业队负责。表4-1 参加试验段施工管理的人员表序号姓 名职 务职 称备注1项目经理工程师2项目总工工程师3项目副经理工程师4项目副经理工程师5工程部长助理工程师6质检部长助理工程师7测量组长助理工程师8试验室主任助理工程师9试验员技术员10安全部长 助理工程师11物资部

6、长设备员12材料员材料员13施工员助理工程师 2、主要施工机械设备表本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。同时，在配备挖装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量的机械设备能力要求，主要施工机械配置及性能见下表:表42 主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320B台1良好2推土机SD320台1良好初平、稳压3平地机PY185台1良好整平4光轮压路机YZ-20台1良好静压5振动压路机25T台1良好碾压6自卸汽车KS1210辆5良好运输6洒水车CGH5100辆1良好8 拌合机/台

7、1良好灰土拌合9 华犁/台1良好 3、主要测量、检测仪器表表 43 主要测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1全站仪南方SET02N台1合格2光学水准仪DSZ2台2合格3GPS/台1合格4钢 尺50m把3合格5灌砂筒150mm套2合格6电子台秤TCS-150台1合格7电子天平BOY-6台2合格五、施工前准备 1、材料准备在沿线路进行调查后，选取聂圩2#取土坑作为路基填料，填筑前对土料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按公路工程土工试验规程（JTJ E40-2007）规定进行试验,经监理工程师现场见证取样，出具试验报告上报驻地监理工程师批复后作

8、为路基填料。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求： 表5-1 路基填料最小强度和最大粒径要求项 目 分 类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR) ()填料最大粒径(mm)土质路基压实度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤(>1.50m)3.015093%2、试验准备明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。根据室内试验结果，聂

9、圩2#取土坑土质符合填筑要求，物性指标见表52。 表5-2 聂圩2#取土坑填料6%灰土的物性指标试验项目单位4%灰土改善后CBR承载比%11.4最大干密度dmaxg/cm31.728最优含水率W opt（%）%17.2最大粒径mm60EDTA消耗量ml17.7备注（具体见批复报告）六、试验段施工工艺流程1、石灰改善土施工工艺流程图施工测量放样 备土 素土整平 撒布石灰 拌合 整平稳压 碾压 自检、验收 养护 2、试验段路堤单层施工流程施工准备测量放线上料摊铺撒布石灰拌合初 平精 平初压：静压1遍、弱振1遍、强振1遍压实度、压实厚度检测续压续检：每强振1遍，检测1次数据分析，编制试验成果书指导下

10、步大面积施工7、 试验段施工方法 1、施工前准备 a、石灰改善土施工前，必须对其下承层按规定进行检测验和验收，其应具有规定的路拱，凡检测和验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到设计要求，方能在上铺筑石灰改善土层。 b、准备石灰材料，将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由经验丰富的施工人员进行石灰的消解,在使用前按7-10d进行消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石灰使用防雨布覆盖，防止雨水淋湿。 2、施工测量放样 a、在检验合格后的下承层上用全站仪恢复中线，每20 m设一桩，放出中线、边线，每个横断面标高用5个控

11、制点，测量各点高程。 b、根据测量高程资料，将中桩、边桩和半幅中间连成网络，计算每个网格内应需多少土方量，作为备料资料。 3、备料 按所计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到施工现场，按实际需要准确地将土卸在事先打好的网格中。 4、素土整平 检查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的凉晒方案进行翻晒，待达到所需的含水量时，用推土机将运上的土先粗平，然后用平地机精平至素土松铺厚度的规定标高。 5、运送和摊铺石灰 摊铺石灰前，根据所需的石灰剂量，计算出本段所需的消石灰数量，（路拌法石灰剂量

12、增加1%）用装载机装灰，装载机每斗方量大致相等，每辆运输车装相同的斗数，然后，按计算每车石灰的纵横间距，倒在指定地点，采用平地机摊铺，人工摊匀，清理残渣。 6、拌和与洒水 a、采用改善土拌和机拌和，拌和深度达到石灰改善土底层，拌和过程中，配专人跟随拌和机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有素土夹层，拌和应略破坏下承层表面1cm左右。以利于上下层粘结，拌和机行进速度为400m/h，拌和遍数以土颗粒符合技术规范要求为依据来控制。 b、在拌和过程中，应即时检查含水量，当小于最佳含水量时，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 c、拌和完成后，消除粗细集料窝以及局部过分潮湿之处，保持混合料

13、没有灰条、灰团和花面。d、及时抽检石灰剂量，如发现剂量不能满足要求，及时补灰进行拌和。 7、整形 混合料拌和均匀后，先用压路机稳压一遍，再用平地机进行初步整平和整形，测量工程师用水准仪进行测量，检测是否达到规定的松铺设计高程，对低洼地方进行填补，高出部分进行消除，通过测量和平地机反复精平，直至达到规定的松铺高程。对于局部低洼处，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌石灰土进行找补平整，再用平地机进行精平，使之达到规定的坡度的路拱。 8、碾压a、整形后，当混合料处于最佳含水量时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹

14、，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；b、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值达到要求为止，

15、然后进行最后一遍的静压收光。 9、养生 a、在用洒水养生时，要始终保持其表面湿润，不应过干过湿，养生期一般不少于7天，在养生期禁止重型车辆通行。 b、石灰改善土分层施工时，下层石灰改善土碾压完成后，可以立即在上铺筑另一层石灰改善土，不需专门养生期。 10、成品防护 a、由项目部总工、工程部、技术质量部收集各种信息，并及时通知各作业层和施工队做好防止自然灾害的发生，同时协调其防护工作。 b、对施工过的成型灰土，做好封闭工作设置标志牌及其它隔离措施，严禁重型车辆通行，并且避免后续工序在施工过程对已完成的石灰改善土造成损坏或污染。c、专职质检员对已完成的工程经常检查，设有专人防护，如发现石灰改善土的

16、意外损坏，将及时进行修补或其它措施，并记好详细记录。八、质量评定标准 1、外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。 2、质量评定标准：表8-1 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度填方(m)00.8096灌砂法：每200m每压实层测4处0.801.5094>1.50932 弯 沉（0.01mm）不大于设计要求值JTG F80/1-2004附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m侧4个断面4中线偏位（mm）50经伟仪：每200m侧4点，弯道加HY、YH两点5宽 度（mm）符合设计要求米尺：每20

17、0m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺7横 坡（%）±0.3水准仪：每200m侧4个断面8边 坡符合设计要求尺量：每200m侧4处9、 质量保证措施 1、质量保证制度 （1）、坚持质量标准，进行质量策划坚持公路工程质量检验评定标准对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。 （2）、建立内部质量“三检”制度建立“项目作业队、试

18、验队、工班作业层”三级质量检查制度，分项目部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。项目部设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体

19、”联合创优的工作局面。 （3）、坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由项目部工程部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。 （4）、建立测量制度加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。项目部成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。 （5）、建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量

20、要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。 （6）、建立工程质量奖励基金和质量保证金制度项目部路基作业队建立质量激励机制，发挥经济杠杆的作用。项目作业队每月从验工计价中扣除2%作为奖励基金和质量保证金，由项目作业队掌握。其中1%用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为各作业队质量保证金，本管段工程竣工验收达到质量目标时予以返还，达不到时扣减。 2、质量保证措施 （1）、充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动

21、力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。 （2）、制定专项技术交底：因地制宜，根据验收标准要求，结合现场地形、项目作业队人员等具体情况，编制可具体操作、实施性强的施工技术交底。 （3）、确定料源：路基施工，填料是关键。按照路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。 （4）、加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。十、安全生产保证措施贯彻“安全第一，预

22、防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。 1、安全保证体系作业队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目作业队设安全质量部，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。安全管理领导小组组长：许义标副组长：杨成志副组长：陈义贵副组长：谢庆龙试验室主任:谢天华施工员:姚少永设备部长:杨玖安全部长:沈国阳工程部长:陈燚安全管理领导小组框图2、安全管理制度 （1）教育、学习制度工程开工前

23、，对所有参加施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。 （2）持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。 （3）安全检查制度必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。 （4）安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安

24、全生产有序可控。3、安全隐患及采取的技术措施 （1）高边坡作业：注意观察，发现有滑移、坍塌迹象时，应立即采取措施。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 （2）大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。 （3）施工用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器