道路主要项目施工方法

1、主要工程的施工方法2.1 、施工测量施工方法中，着重说明施工组织方式， 主要施工步骤、施工环节、 重点施工工艺、操作规程、 关键质量检测点的控制。对单项工程每道 工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检 测等。有关施工、技术、质量标准中有详细的明确规定。待中标后和 施工中，按照有关施工技术标准的要求，严格遵循设计意图，照图按 标准作业， 并编制详尽的实施性施工组织设计， 报建设单位和监理公 司审批后实施。进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，并按深 1.5 mmx 2.1mm挖探坑，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位部 门提出报告。工程技术人员在开工前要全面熟悉

2、图纸资料、 施工技术标准、 复 拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施 工技术标准的要求进行施工测量。 测量前要求设计单位到施工现场进 行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩， 水准基点桩以及一些其它重要桩橛， 都要交待清楚， 然后根据这些桩 橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。 如复核与设计误差较大者， 用书面形式报告业主、 公路设计院及监理工程师， 得到批准前方可进行放样施工2.2 、排水方案本工程水管开挖深度为2.5m，采取明排抽水，开挖后在沟槽底 每间隔50m设一个300X 300X 500的集水坑，在沟槽底边设300X 500 的排水沟，抽

3、水台班为 2 个。2.2.1 、排水管道施工1、排水管道工程施工工艺流程测量施工放线-沟槽开挖-水管道根底-水管道安装-水构筑 物-闭水试验-雨水管道根底-雨水管道安装-雨水构筑物-闭水 试验-回填。2、沟槽开挖本合同段地下管道埋设深度：水管自地面以下最深达2.50m,雨水管自地面以下最深为3.5m，对不同深度管沟的开挖采取相应的方 法和措施。1开挖方法开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法, 其中：机械开挖 95%,人工开挖 5%。土方开挖采取分段开挖法。 开挖时,管底预留 100mm, 确保根底处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留 200mm 宽工作面和300mn宽排水位置，并

4、在沟槽边增设平安网进行防护， 并加红色警示灯，以免发生平安事故。在临近道路中线的管沟，开挖边 坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。2放坡及支撑 开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，放坡原那么为： H<3m 直槽开挖；3m>烽5m放坡系数按1.35计；当开挖无条件放坡时， 垂槽开挖深度?2m应设垂直支撑，所示。雨水管道沟槽开挖示意图 注：放坡系数根据开挖深度而定。3开挖顺序因开挖面较大， 故上层分两侧开挖，土方经平衡后，弃土运距按5KM计，回填总土方量运出运进，运距按 5KM计；土方置于沟槽边； 土方按500m内转计。第一开挖段土弃运至弃土场，其余开挖段那么运 到已开挖段回填

5、。 下层由挖土机直接位于下层面上开挖， 边挖边支撑， 并用人工进行基坑清理， 后面随着浇筑垫层和根底， 待根底到达一定 强度后，安装管道和封闭接头，接头到达强度、污水管闭水试验合格 后即进行回填和夯实。 当回填至雨水管基标高时， 按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，这样一侧管道超前约100m后，即可 进行另一侧的管沟开挖， 尽量使各工序做到平行作业， 以加快施工进 度。3、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力，如遇软弱地基， 应采取换土，回填300m厚砾石等地基加固措施。正常情况下，水管道采用 45°带基，雨水管道采用 120°枕基， 雨水口

6、进水管采用 60°带基加强。当污、雨水管顶覆土小于 0.5m 或 大于 1.5m 时，以及穿过行车道的管基，无论污、雨水管道均采用结 构满包根底加固。当雨水管在回填土上时，除加300m厚砂砾垫层外夯实，管道根底还须采用 45°带基及 60°接口加强。 穿越车道的 污、雨水管统一采用混凝土加强根底处理，保证路面质量。污水管穿 越河道和沟渠时，管道应采用混凝土加固根底。管基施工前应放出管道控制中心线。 管基一律采用支模现浇， 带 基采用两次浇筑成形。管基需到达 60%强度后，方可敷设安装管道。4、管道敷设安装与接口施工管基到达 80%强度后，才能进行管道敷设安装，管道

7、必须按时、 按需及时运至施工现场， 满足管道敷设安装进度需要。 钢筋混凝土圆 管，统一采用标准?GB11836-8976，均在专业生产厂家购置，并据 有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、 监理工程师认可。圆管安装采用1015T汽车吊起吊下沟，下沟前应先将根底和管 外壁与抹带相接处砼外表凿毛、刷净，下沟由人工校正就位。管道正 确就位后，对接口进行清洗， 接口采用刚性接口现浇 C1 5细石混凝土， 加钢丝网片，模板起撑扶带，压浆成形，并进行养护。排水管沟有关具体加强措施的说明如下：1污水管道采用经修改的 45°带基及 120°接口图施工。接口部位钢丝网C15砼包裹局部

8、，既可采取先完成钢丝网水泥砂浆抹带 并待其形成标准要求的强度后，再按二次砼施工工艺浇注 C15砼包裹; 又可采用一次铺筑钢丝网 C15砼的方法，但必须确保钢丝网与管道外 壁间保持不小于2cm的砼保护层。2雨水管道采用。枕基加钢丝网图施工。钢丝网 C15砼 包裹层作法同上。3当复土厚度H<1m或管道横穿车行道时，无论是污水、雨水、 干管、支管或各类预埋管还是I级轻型、"级中型、皿级 重型管，均采用145°带基施工。接口部位钢丝网 C15砼包裹层 作法同上。5、管沟回填管沟回填前应将管基、 地下设施及管道敷设安装施工完毕， 经闭 水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。 回填前

9、，应去除管沟内的垃圾、 积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填， 分层压实， 并应分层测定压实后土的干密度， 经检查其压实系数和压 实范围符合设计要求后， 才能填筑上层。 回填管沟时从管道两侧至管 项以上 0.50m 均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实， 不得用机 械碾压，务必防止管道中线移位，及管道的根底接口受损砼强度必 须达 80%方可回填夯实。待填土不致损坏管道及接口管基的情况下， 方能采用静力式压路机， 不得采用振动式压路机碾压。 沟槽回填土密 实度采用重型击实标准 ，详见排水工程说明沟槽回填条文及有关 标准。排水工程雨水管沟同槽施工有关技术要求说明的规定。 1

10、沟槽回填土密实度要求关于污、 雨水沟槽回填土密实度要求。 原那么上按公路排水管渠工 程质量检验评定标准?CJJ3-90?的规定执行，考虑到路的重要性及 照顾到施工的可操作性， 为了确保工程质量良好， 将排水管道沟槽胸 腔部位即I区和管顶500mn范围以内即H区的回填土密实度 要求。按轻型击实法的指标提高一档即按? 90呀口 93%执行；而对于 管顶以上500mn起直至土基顶面局部的沟槽回填土 即皿区密实度 指标，仍按路基距路槽下的距离所要求的重型击实标准执行。2当雨水管根底位于回填土上时的处理意见设：B为雨水根底宽度，X为雨水基底土被扰动的宽度，详见图八排水主管混合槽型示意图。注： 1比例：示

11、意 2设雨水主管根底宽度为 B雨水主管基底扰动宽度为 X3混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行。排水主管混合槽槽型示意图1当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见A、 当雨水主管根底有缺乏宽度位于回填区域时即：OvXvB/3, 该局部回填土可直接采用砂砾石，分层碾压， “水夯两遍，经检查 密实度达标后，再按图实施带基及接口。B、 当雨水主管根底有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3时, 应先将缺乏2B/3宽度的原状砂砾石超挖2m深予以扰动，然后统一采 用砂砾石分层碾压， “水夯两遍，经检查密实度达标后，再按标图 实施带基及接口。C、 当雨水方沟根底有缺乏宽度位于回填区域时即：OvXvB/

12、3, 该局部回填土可直接采用砂砾石，分层碾压， “水夯两遍，经检查 密实度达标后，再按设计图要求做方沟根底。D当雨水方沟根底有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3时,应先将缺乏2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动，然后统一 采用砂砾石分层碾压，“水夯两遍，经检查密实度达标后，再按设 计图要求做方沟根底。2当雨水基底为普土地层时的处理意见A、 当雨水主管根底有缺乏宽度位于回填区域时即：OvXvB/3, 该局部管基下0.6m厚的回填土采用60%灰土加强，其宽度以超出管 基边缘2m为宜，先按土基要求检测合格后，再按标图实施带基及接 口。B、当雨水主管根底有超过宽度位于回填区域时即：X

13、>B/3，应先将缺乏2B/3宽度的原状土超挖2m深予以扰动，然后统一用8%灰 土加强，其宽度以双侧超出管基边缘各1.5m即为B+2X 0.2m为宜， 先按土基要求检测合格后，再按标图实施带基及°接口。C、当雨水方根底有缺乏宽度位于回填区域时即： 0VXVB/3， 该局部管基下1m厚的回填土采用8%灰土加强，其厚度为1m,宽度以 超过方沟根底边缘0.5m为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计 要求做方沟根底。D当雨水方沟根底有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3 应先将缺乏2B/3宽度的原状土超挖1m深予以扰动，然后统一用8%斤 土加强，宽度以双侧超出方沟根底边缘各 0.3

14、m即为B+2X 0.3m为 宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟根底。2.3、路基工程施工 根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特难 点，合理的组织路基施工。 遵循土方施工调配原那么，采用综合机械作 业方式。作业主要顺序：路基施工测量t清理场地t实施路基施工防 水排水作业-路基挖、填运作业-平整碾压-检测验收。2.3.1 、清理场地去除填、挖区的各种障碍物。 此项采用机械作业为主， 人工为辅。 去除的废物应随清、随运， 均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施 工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。2.3.2 、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工

15、技术标准， 了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进 行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩 网要进行有效的保护， 以利维护，指导正常施工2.3.3 、路基挖、填、运施工根据现场实情， 对于路基的施工采取分段作业的方法， 采用综合 机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段 作业区点上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉 流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区 在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。1路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。 根据不同土质掌握好压缩预留 量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进

16、行，防止因开 挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利 提高生产效率，保证施工平安。工程具体作业中选用挖掘机、 装载机、 推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。 2路基填方根据设计文件基底要进行处理， 然后再进行回填。 填料应符合设 计要求，对用粘性土等透水性不良的填料， 应在接近最正确含水量的 情况下进行分层填筑压实。 路基设计高程范围换填透水性较好， 土质 相对稳定，承载力较佳的填料。挖方超过 500mm勺区段，不作换填处 理。填筑深度超过3m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利本钱的 控制。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，

17、做到均匀压料。 填筑过程中要作好交接处的斜面， 以防止不均匀变形 及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出， 以保证水分蒸发和排 出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度， 以充分保证边缘有足够的 压实度。3路基处理本路段如遇有弱一中性膨胀土，在道路基路槽下500mn范围内换 填非膨胀土，挖方超lOOOmnl勺区段不换填。路堤采用膨胀土包心填 筑方式。无论挖、填区均去除 300mn耕植土。在本路线范围内的沟、 塘、渠应尽力加以处理，去除不利土质，根据土质软弱状况，采取具 体的加强措施。 4检底平整，边坡清削路基填筑完毕后， 进行路基修整， 测量检查路床的中心和标高以 及路基宽度、边坡坡度及排水系统

18、。路基边坡修整、清削后，应到达 质量检验标准。2.3.4 、水泥级配碎石基层1、水泥级配天然砂砾符合规定的级配要求，且塑性指数在6 以 下时，可以直接用作基层。 级配不符合要求的天然砂砾，要求筛除超 尺寸颗粒或需要掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。2、水泥级配碎石基层的最大颗粒应控制在 40mm以内。粒径过大，石料容易离析，也不利于机械摊铺、拌合及整平。3、天然砂砾掺加局部未分碎石组成的混合料称级配碎砾石，亦 可作基层，其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。4、水泥级配碎石基层施工时，必须遵守以下规定：4.1 、颗粒级配要求；4.2 、配料必须准确；4.3 、塑性指数必须符合规定；4.

19、4 、混合料必须拌和均匀，没有离析现象；4.5 、在最正确含水量时进行碾压，直到要求的压实度；4.6 、 15T 以上三轮压路机碾压时，每层实厚不宜超过 15-18cm， 用重型振动压路机碾压时，每层压实厚可达 20-23cm；4.7 、未洒未铺封层时，不应开启交通，以免表层破坏。2.3.2 、水泥砂石稳定层2.1 、施工技术要求2.1.1 、基层杂料的级配、细度模量应符合要求，水泥选用终凝 时间长的品种，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。2.1.2 、混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量均 应通过试验或参考经验数据确定，压实系数松铺系数按试铺决定 或参考使用 1:3 。2.1.

20、3 、拌和方法有机械路拌法、机械石拌法、人工路拌法。对 于主车道、辅助道下层，必须采用机械拌和；人行道下层可采用人工 拌和。2.1.4 、碾压前必须检查控制最正确含水量和拌和的均匀性。含 水量过大时应加干混合料重新拌和， 含水量过小时应均匀洒水， 以手 握成团但不冒浆粘手、 落地散开为宜； 拌和过程中及碾压前应挖深点 检查是否拌透拌匀，否那么重拌。、每次压实厚度最小为10cm最大为25cm,超过25cm时 应分层拌和、压实。2.1.6 、碾压时自两侧压向路中， 两轮压路机每次重叠 1/3 轮宽， 三轮压路机每次重叠 1/2 轮宽；对于带振动的 YZ12、 YZ14 型振动压 路机碾太，应先静压

21、 2-3 遍后再加振碾压，每次重叠 1/3 轮宽，碾压 应以外表平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止2.1.7 、碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平， 在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体， 不准出现填补薄层。2.1.8 、分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下 段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。2.1.9 、混合料从加水泥拌和到完成压实时间包括干拌时间在 内，不超过三小时； 压实成型后及时洒水养护， 养护期不少于七天， 七天内严禁上车，每次洒水数次，以保持外表湿润为宜。3、检查3.1 、水泥

22、稳定层基层施工，必须按下表工程进行检查，验收合 格后才能进入下道工序，否那么须返工处理。3.2 、水泥定稳层道路基层检查验收标准应符合下表之规定：2.4 、路面基层施工2.4.1 、原材料控制原材料控制包括水泥、 砂、碎石、取样送检试验室， 检验合格后， 按技术标准规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按 规定分别存放整齐。2.4.2 、基层处理对整个施工面的基底进行全面清扫， 去除基层外表浮土、 砂石等 杂物，将基底外表凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲 刷。2.4.3 、测量放线(1) 检查路基平面尺寸、 标高、横向坡度是否符合设计图纸和标 准要求。(2) 引测路面中心

23、线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对 控制点进行保护。(3) 用全站仪以路面中心线为准， 按照设计图纸， 在基底上逐条 放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。 在横向缝位置，每隔2030m,应在路边侧各做控制点，可用混凝 土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。(4) 标高测量与控制：根据支模进度,在支模前一天将纵、横缝 交叉点处打入钢钎,钢钎应高出路基外表 30 cm 以上。根据公路纵 断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高, 用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支撑完成后，在混凝土浇注前， 应分别用经纬仪， 拉小白线等方法复测模板顺直度，

24、 用水平仪检测模 板顶面标高。(5) 根据路面基层外表上弹划的墨线确定模板位置， 调节模板的 顺直度、竖直度。2.4.4 、路面拉杆、传力杆(1) 水泥混凝土路面纵缝设拉杆， 横缩缝设传力杆， 安装与浇注 混凝土同步(2) 拉杆、传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机切割，切割 后用磨光机磨去端头毛刺， 再将其长度一半以上涂热沥青处理， 并在 沥青端头安装一个10 cm长的塑料套，预留出20-30mm的空隙，在 空隙中填入弹性材料。(3) 在浇注混凝土时， 每根传力杆随混凝土振捣迅速安装， 随插 随震, 并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封 堵。(4) 传力杆安装： 传力杆在每

25、道横缩缝上设置， 施工缝上也应布3. 沥青混凝土工艺3.1 基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前， 清理基层， 保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、 灰尘和杂质。喷洒透层油。 采用沥青洒布机，喷油管与路外表形成约 30 度角，高度使路面上喷 洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不 致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面 层外表进行清洗，保证外表无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。3.2 测定基准线在准备好底层后进行测量放样， 标出的沥青料松铺厚度， 并放出引导 摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面， 中部采用钢桩定位， 使用钢

26、丝绳做引导高程。 沥青混凝土路面施工工 艺3.3 沥青混合料的拌制与运输 1沥青混合料拌制采用间歇式拌和机， 沥青砼拌和设备每台实际生产能力为 150t/h ， 拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比， 确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制 170180C改性沥青高1020C，矿料比沥青高1020C，控制沥 青混和料生产温度在150175C范围内。拌和后的沥青混合料均匀一 致，无花白、无粗细料别离和结团成块现象。 当出现混合料降温过多、 粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时， 予以废弃， 并采 取纠正措施。2沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输， 在摊铺机前形成一个连续的供料车 流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车 厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂柴油、水 =1：3，并排除可见 游离余液。装料时，通过前后移动运料车