跨境电子商务(共5页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上专业课课程论文/设计课程名称： 国际物流 院系（部）： 计算机学院 专 业： 物流工程 姓 名： 杨博文 指导教师： 王慧娟 评 分： 2015年6月21 日电商跨境物流的运作模式研究摘要：在经济全球化和信息技术高速发展的推动下，世界各国之间的信息流通畅通无阻，为了扩展海外业务，许多外贸B2C网站都纷纷建立起来，这也就产生了跨境电子商务。在2008年金融危机的情况下，全球经济陷入低迷，国际市场需求紧缩对外贸企业出口造成严重冲击，国内外贸企业面临的跨境贸易形式也发生了不可逆转的显著变化：传统外贸“集装箱”式的大额交易正逐渐被小批量、多批次、快速发货的外贸订单需求所取代。

2、从人们的日常生活来看，越来越多的消费者会用网络来搜集外国的产品和服务，并且能够接受从海外购货，这样一种消费观念的改变大大促进了跨境电子商务的发展，而货物是否按时到达，是否安全到达，包装是否合适，质量是否有保证等是消费者所要考虑的一个非常重要的因素，即涉及到了电子商务物流。而电子商务物流是信息化、现代化、社会化的物流，也就是说，物流企业不仅仅是像以前一样依靠传统的人力物力和通讯方式、而是采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对需求，严格地、高效地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、分工、配货等理货工作，逐步定时、定点、定量地交给没有范围限度的各

3、类用户，满足其对商品的需求。一、现有跨境电子商务物流模式概述跨境电子商务企业在竞争日益激烈的今天，为提高货物配送质量、保证商品到达时间，也纷纷自建物流或外包物流，整合虚拟信息流与物流，以创新性的运营策略来应对环境的变化。1.“单一”跨境电子商务物流模式海外供应商将货品送达电子商务企业位于制造国的物流配送中心，由其负责商品的实际备货与仓储管理，当消费者在网络平台下订单时，将由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装和出货，以“单一”订单包装成单件包裹形式，并在制造国物流中心以单件包裹形式交付给国际快递公司，由它为顾客提供门到门的物流服务。此物流模式对于电子商务企业来说，完全不需要另设转运物流配送

4、中心，也不需要考虑与收件地国家的本土快递体系合作，只需选择服务品质优良的门到门国际快递公司，由其负责送至不同国家的收件地，而且国际快递企业会负责处理包裹的通关、报税等工作。此外，单件包裹独立运送而不以批量形式运送，即不需等待货运量达到一定程度才转交国际快递公司，因此在配送速度上较其他运输方式快。然而，此模式虽然简易方便、运送快速，但国际单件快递运费非常高，如果某一国家的订单来源比例较高时，难以进行整合运输。2.“两段中转”跨境电子商务物流模式海外供应商将货品配送至电子商务企业位于该国的物流中心，由其负责商品实际备货与仓储管理，当消费者于电子商务网站下订单时，由该物流中心完成单笔订单的拣货、包装

5、和出货，整合收件地与不同国家的单件包裹，将货物交由国际物流公司以整批方式运输至海外转运国，由海外转运国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式，再将单件包裹交由国际快递公司配送至指定国家收件地。因运输路程共有两段，转运点在转运国，因此称为“两段中转”跨境电子商务物流模式。此种运输模式享有整合物流的优势，且不需考虑与收件地国家本土快递体系合作的相关问题。在订单来源未明确显示来自某一国家时，此运输方案可有效整合不同国家的单件包裹，以整批形式运输至转运国物流中心以节省国际运费。但是，此运输方案较为复杂，因配送形式同时包括整合运输与单件运输，电子商务企业在选择配送服务的相关公司时，需同时寻找适合的批量运

6、送国际物流企业与单件快递企业，且在货品配送进度查询的信息处理上也分为两个阶段。此外，更重要的是因货品经过转运国，其转运模式还需考虑增加通关检验的时间成本与相关的税费问题。3.“两段收件”跨境电子商务物流模式海外供应商将货品配送到电子商务企业位于该国的物流中心，由该物流中心负责商品的实际备货与仓储管理，当消费者在电子商务平台下订单时，由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装、出货，以单一订单的单件包裹形式，由海外供应商物流中心根据收件地分别整合成不同的整批货品，交由国际物流企业以整批运输的形式直接运抵收件国，由收件人所在国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式，再将单件包裹交由收件人所在国当地

7、快递体系递送至指定收件地。因运输路程包含第一段整批运输与第二段单件运输，转运点在收件国，因此称为“两段收件”转运。此物流模式在跨境运输时具备整合运输的成本优势，在收件国运输时也享有收件国当地快递体系提供的国内优惠。因此该物流模式在收件人所在国当地设置物流中心，并且在订单来源明确显示来自某些国家时较为适用。此运输方案的配送速度受到各国当地快递体系运作效率的影响，无法给予全球各地线上购物消费者标准的派送时间，且在货品递送进度查询信息处理上会分为两阶段条码，一为国际运输阶段，一为收件人所在国当地快递阶段。4.国际小包和国际快递国际小包包括中国邮政小包，香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长

8、。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本高。这两种是最为传统以及最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是惟一可选择的物流方式。5.海外仓储海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后本地发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然海外建仓库，运输成本会低很多，还可以提高速度，但建设成本和运营成本很高。此时引入第三方物流仓储公司很有必要，如广州的出口易是一家以海外仓储为核心，为跨国电子商务提供全程物流解决方案的服务商。在英、美、澳设有自营物流中心，提供海外仓储、小包、专线、国际快递、订单管理和售前售后等物流服务。6.聚集后规模化运

9、输聚集后规模化运输有两种类型，一是企业自身集货运输，这种物流运输模式的特点如下：B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买人卖出赚取利润差价。二是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，一些具有货物相似点的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。其缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。 由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到

10、客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式，相比而言，新兴发展的第三方物流仓储集运既无需B2C外贸企业前期仓储、设备等各项投入，又能实现货物的快速集中和分类，配送成本低，速度快，效率高，能够较好地解决上述矛盾，也满足客户的购物需求，因而成为众多外贸企业的理想选择。二、我国跨境电子商务物流发展现状1. 我国跨境电子商务物流政策支持不足跨境电子商务在我国起步较晚，但是发展速度惊人，如最具有代表性的阿里巴巴。尽管我国还没有出台扶持相关企业的政策，但由于跨境电子商务是我国内外贸一个新的增长点，越来越受到各方关注。2013年，商务

11、部出台了关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知，对零售出口企业在海关、检验检疫、税收等方面遇到的问题提出了具有针对性的措施。这一政策无疑打破了出口的寒冰，对所有零售出口企业来说都是可遇而不可求的机会。另外，国家积极建立基础信息标准和接口的规范准则，目前有一小部分地区实现了海关、出入境检验检疫、税务、外汇管理等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通。与发达国家相比较，我国的政策支持尤为不足，这在某种程度上阻碍了跨境电子商务企业以及物流企业的快速发展。2. 我国物流基础设施不完善物流在我国出现的时间比较晚，整体物流环境相对比较差，连接不同运输方式的交通枢纽比较少，各种配套

12、设施也有待完善，由于跨境电子商务涉及到跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列问题，为了使运输过程损耗尽可能减少，且速度更快、成本更低，需要建立合理高效的物流体系，并且需要更先进和完备的物流设施。然而，目前国际快递的运输时间长、手续多、成本高违背了跨境电子商务物流快捷和便利的特点，严重制约了跨境电子商务的进一步发展。3. 缺乏第三方物流提供专业化服务我国第三方物流企业数量较多，但是大型的、专业化程度较高的第三方物流企业（例如宝供物流、德邦物流）是比较少的。大多数物流企业提供的是国内物流服务，即使是为电子商务服务也都是为国内电子商务服务的。对于国际快递服务，主要是以普通快递的形式，而没有专门为

13、跨境电子商务企业提供全方位的专业物流服务。目前在我国，为跨境电子商务提供国际快递服务的也只有联合包裹服务公司（United Parcel Service，UPS）、联邦快递公司（FedEx，FDX）、敦豪速递公司（DHL）、中国邮政速递物流公司（EMS）、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流服务是十分必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地发展，并在国际市场竞争中处于有利地位。三、发展我国跨境电子商务物流的建议1. 健全跨境电子商务物流的法律机制跨境电子商务作为一个新兴行业，相关法律法规还比较欠缺。良好的法制环境有利于促进跨境电子商务及其物流的发展，也有利于提高跨境电子商务物流的运作效率。目前，

14、我国还没有使跨境电子商务物流的操作规范、通关程序、税收、仓储管理、相关企业管理等法制化。随着跨境电子商务的快速发展，法律法规是不可缺少的一部分，无论是对跨境电子商务企业及其相关物流企业还是消费者，法律都会起到保障作用，从而使这一新兴市场、新兴行业能够快速健康发展。在我国，对于跨境电子商务也缺乏相应的政策支持，政府相关部门应该尽快推出新的政策支持其发展，通过资金支持、程序简化、税收优惠等对跨境电子商务物流进行扶持。2013年9月，由商务部会同国家发展和改革委员会、中国人民银行、海关总署等9个部门共同研究制定了关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见，将跨境电子商务零售出口纳入海关的出口贸易统

15、计，提出了对跨境电子商务零售出口的支持政策以及出口检验、收结汇等具体措施。尽管如此，跨境电子商务物流的政策支持力度与发达国家相比还远远不够。2. 建立电子商务企业物流战略联盟从电子商务企业的角度出发，单独自营物流会增加企业的物流成本，但是，从规模经济效益来讲，跨境电子商务企业之间可以进行物流合作，建立物流战略联盟。由多个跨境电子商务企业分别在国内外各成立一个物流仓储中心，联盟的会员可以将货物运输至国内物流配送中心储存，海外买家下单后，物流配送中心根据发货指令发货至海外配送中心，海外配送中心再根据送货指令将货物配送至海外买家（如图1所示），反之亦然。3. 第三方物流企业提供专业化的物流服务第三方物流企业作为专业的物流服务方，为其客户提供的是全方位、高品质的物流服务。在我国，第三方物流普遍存在，但是为跨境电子商务提供专业化物流服务的第三方物流企业几乎没有。跨境电子商务不同于国内的电子商务，是跨国界的交易，其交易流程、物流运作是比较复杂的， 在整个过程中，涉及了国际运输、报关、报检等程序，这为跨境电子商务的运作带来了不便，如果有专业化的物流服务方为其处理这些问题，不但能提高物流运作效率，也可为跨境电子商务降低成本，提升客户购物满意度。4.选择海外仓储基于电子商务企业的实际需求，主要有自营和外包两种形式。外包仓储是目前跨境电子商