中国冷库现状

1、我国冷藏库建设的现状我国每年易腐食品的生产量高达10亿吨，其中相当部分必须依靠冷链物流 保存，以保持其新鲜度和质量，因而作为冷链物流的主要环节一一冷藏库，历 年来都有发展。全国已从解放初的约3万吨库容量发展至今为900多万吨，但 人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距，每年腐败损耗量十分惊人。 进入新世纪以来，尤其在加入WT0后，我国冷藏库建设有了新的发展，国家“十 一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求，今后我国冷藏 库建设应坚持科学发展观，按现代物流的要求，以确保食品安全为准则，重视 节能和环保，以使我国的冷藏业得到可持续发展。一、我国冷藏库建设的现状二、1、容量和规

2、模（1）容量：从上世纪七十年代起，各地冷藏库容量增长较快，至2002年底，全国冷藏 库总容量已突破700万吨/次，其中畜肉类冷库容量为400万吨/次（中国肉类 协会统计）、水产冷库为162万吨/次（2002年中国水产年鉴）、全国供销系统 的果蔬冷库为90万吨。此外，外贸、轻工系统及外资、港台商和民营企业也各 拥有相当数量的各类冷库。至2006年，我国冷藏库容量约为880万吨（中国制 冷学会资料），折成库容积约为3800万立方米，其中冷却物冷藏库约160万吨。冷藏库容量较大的地区为：A、环渤海经济区（、和、）：其中省已达到 100万吨以上，约为30万吨。B、东部沿海地区（、和市）：其中也已达10

3、0 万吨以上，约40万吨，约为42万吨。C、（约62万吨）、。D、中西部的、。是一个拥有常住人口 1815万人（2006年）、流动人口 300万人的国际大 都市，日平均消费农副食品近2万吨，其中相当部分要进入冷莲物流系统。据 统计，至2007年3月，冷藏库企业共125家，冷藏库137座，总库容量已达4 1. 81万吨，其中冻结物冷藏库为31. 46万吨，冷却物冷藏库为9. 61万吨、冰库 为0.74万吨。全国人均占有冷藏库容积为29升/人，而人均占有冷藏库容积为 99升/人，位居全国之首，更远远高于发展中国家8升/人（IIR资料）的水平。我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达国家相比，仍有不小

4、差距，按2 003年美、日统计资料，美国冷藏库容量为8848万in:按人均占有的冷藏库容 积，美国是中国的10. 30倍，日本是中国的15. 73倍。（2）大型冷藏企业从上世纪80年代起，我国冷藏库建设出现一个现象，新建了一批由多座单 位万吨级冷库组成的“冷库群”，这对降低建设成本和运行能耗，规管理都是 有利的，并形成了我国数家冷藏行业的“航空母舰”企业，如吴泾冷藏公司， 友谊食品配送公司、省海洋渔业集团公司冷冻厂和省联系肉类集团冷藏分公司 等。吴泾冷藏公司：建造于20世纪80年代初，由冷藏库总容积为26万立方米 的四座万吨级单位冷库（每座高7层、1.3万吨）构成，其低温冷藏总容量为5 200

5、0吨，高温冷藏库容量为1200吨及冻结间52吨/次、配有完整的运输设施, 建有三股道铁路专用线，沿黄埔江有万吨级的固定深水码头和千吨级专用浮动 码头；有8个公路月台，可供近百辆汽车同时装卸作业。省海洋渔业集团公司冷冻厂：该厂经过几年扩建，至今已拥有由六座大型冷 库组成的，国最大的水产品冷藏基地。总容量达11. 6万吨，其中1号和3号冷 库库容为8000吨，2号冷库5000吨，4号和5号冷库种类3万吨，6号冷库3. 5万吨，并拥有制冰能力300吨/日。该冷库群年货物吞吐量超过60万吨，毗邻 湾渔港码头，距离大高速公路出口 8公里；铁路专用线延至冷库站台。2、冷藏库功能与管理体制在计划经济年代，冷

6、藏库主要是按产权所属系统和储存商品的种类划分管 理。改革开放以来，外资、港台商和民营企业进入冷藏行业，尤在、等省 已占有相当比例，现已形成多种经济成分共存的格局。从上世纪九十年代中期 起，大多数冷藏库的服务功能开始面向市场，逐步向社会公共冷藏库过渡。即 从计划经济时期的“旺吞淡吐”的“蓄水池”逐步向“冷链物流配送中心”方 向发展。3、建造方式我国现有的冷藏库中，建于上世纪七、八十年代前期的多层土建式冷藏库占 大多数，以市为例，若按容量计算，土建式冷库要占全市冷藏库容量的82. 41%； 若按座数统计，土建式要占总座数的86. 13%。但90年代起新建的冷库，绝大多 数已采用单层、高货位的预制装

7、配式夹心板的做法，现代安装迅速，大大缩短 了建库周期。20世纪八十年代前，冷库隔热主要采用稻壳、膨胀珍珠岩和软木等天然材 料，八十年代后开始采用发泡聚苯乙烯或聚氨酯作为冷库隔热材料，并迅速推 广应用。现在主要有两种形式：一是多层的钢筋混凝土混合结构，多采用聚氨 酯现场发泡做法，二是单层高货位冷库，多采用预制装配式夹芯板，两面为簿 钢板，中间充填发泡聚氨酯（或者采用发泡聚苯乙烯）。4、制冷新技术、新设备得到了广泛应用冷藏库建设推动了社会制冷技术的进步,制冷新技术的应用乂进一步促进了 冷藏业的发展。（1）制冷设备逐步更新换代。开启型活塞式制冷压缩机一统天下的局面已 得到改变，由于螺杆式压缩机具有结

8、构简单、运行可靠、能效比高、易损件少 和操作调节方便等优点，它正逐步替代活塞式压缩机，占据着越来越大的市场 份额。以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推广应用。从20世纪 70年代末起，多数冷库采用强制空气循环的冷风机替代传统的自然对流降温方 式的顶、墙冷却排管。（2）食品冻结技术的快速进步。随着我国食品结构和包装形式的变革，特 别是小包装冷冻食品业的快速发展，食品冻结方式有了重大变革，从上世纪五、 六十年代起广为采用的间歇式、慢速的库房式和搁架式冻结间已改为采用快速、 连续式冻结装置（隧道式、螺旋式、流态化等）为主。冻结室的温度已从-33- 35c降至-40-42C,因而加快了冻结速

9、度、提高了冻品的质量。（3 ）制冷系统与供液方式逐趋多样化。以往，大中型冷库基本上都是采 用集中式的液泵强制循环供液系统，近年来，对多种蒸发温度要求的食品冷藏 库，分散式的直接膨胀系统由于具有系统简单、施工周期短、易于自控等优点 也得到了广泛应用。（4）制冷剂。目前我国的大中型冷藏库大多数仍采用氨（R717）或R22为 制冷剂，小型冷藏库尤多采用R22。和机场配餐中心的冷藏工程，于1999年及 2002年先后从日本三洋公司进口的制冷压缩机组中，采用了近共沸制冷剂R404 Ao R22属HCFC类制冷剂，由于其消耗臭氧潜能值PDPW0,其温室效应潜能值G WP二1700,所以它不是一种长期理想的

10、制冷剂，最终将被淘汰。而R404A其0DP 二0,而且其标准沸点比R22低，可以实现低达-45c的蒸发温度。而氨是一种价 格低谦的无机化合物，由于其良好的热力学性能（单位容积制冷量大）、对大 气层无任何不良效应（ODP=0, GWP=0）,在我国冷藏库中应用历史悠久。当然 由于它具有一定的毒性和可燃性，在空间积聚的浓度达到一定程度时具有潜在 的爆炸危险，故其应用场所受到一定限制。（5）冷库制冷系统的自控技术应用。大、中型冷库基本上都实现了对库温、 制冷系统压力、设备运行状态等的实时显示和自动记录，并设有较完善的安全 保护装置。2003年，山冰轮股份公司承建的（日本）伊藤忠株式会社低温物流万吨冷

11、库投 产,其氨制冷系统采用全自动控制，操作人员从原来的12人减少到目前的2人, 并提高了运行的可靠性。5、专业性冷藏库有了一定的发展。从上世纪八十年代中期起，除了传统的冷却物冷藏库，冻结物冷藏库以外, 我国各省市陆续兴建一批专业性冷藏库，如变温库（多用途冷库）、气调库、 立体自动化冷库、超低温冷库、粮食冷库、生物制品冷库和化工原料冷库等， 这对于完善我国现代冷藏技术体系起了促进作用。现择其中数例简介如下：（1）气调冷库。我国属于农业大国，近年来全国年产水果约6000万吨， 年产蔬菜约3亿吨。据称，我国每年约有2025%的果品和20%蔬菜在中转运输 或贮藏中腐烂损耗，最高达上亿吨，折合人民币约7

12、50亿元。我国水果的品种、 采后处理技术和贮藏保鲜技术等落后于国际水平。水果和蔬菜是具有呼吸作用 的活性食品，要保持高的鲜度和品质，必须抑制微生物的繁殖和其自身的生理 活动。如果在普通冷藏的基础上对贮藏果蔬的气体成份再按一定标准进行人工 控制的话，则可取得比普通冷藏更好的贮藏效果，它称为气调冷藏，（CONTROL ATMSOPHERE）简称 CA 冷库。CA冷库的工作原理：在每个产品各自理想的温、湿度条件下，通过相对增 加CO二含量和降低氧气的含量，以抑制果蔬的正常生理过程，即减缓其自然成熟 的速度，从而延长果蔬的储藏期，且不影响其质量和原味（口感）。CA冷库的优缺点：水果这类季节性很强的商品

13、通过气调贮藏，能有效保持 其营养、原有风味、色泽、硬度和酸度，并能处长其保质期，使商品有最佳的 市场价值，但CA冷库设备初次投资和运行费用有所增加。目前我国气调库总量接近25万吨，但仅占我国果品储藏量的1/10左右， 蔬菜气调贮藏更少，因此与发达国家相比存在不小的差距，同时也反映了气调 贮藏在我国还有一个巨大发展空间。省华圣的万吨气调库。位于市北郊，建于1997年，该库共有33间库房， 其中27间每间贮量为300吨，另6门的单间贮量为470吨，每间库房设有手动 气密冷藏门，门上有观察窗。库体总建筑面积8345 nl,库净高7. 5米。该 库以贮藏苹果为主，兼贮梨、弥猴桃等其它水果。（2 ）立体

14、自动化冷库所谓立体自动化冷库指的是：在采用预制装配式隔 热围护结构的单层冷库设有轻型钢制作的多层高位货架，供存放货物的托盘用， 托盘的装卸依靠巷道式堆垛起重机，根据电子计算机的指令在库进行水平和垂 直移动，可从指定的货格中取出或放入货物托盘，并用平面输送带进行货物进 出库的自动化操作。冷库的顶部装有空气冷却器，使库房上部空间形成低温空 气层，靠对流进行冷却，以保持库设定的温度。立体化自动化冷库的优点：A、库装卸和堆机械作用及库温控制、制冷设备 运行全部实现自动化，库不需任何操作人员。B、可确保库存商品按“先进先出” 原则进行管理，有利于提高商品贮藏质量和减少损耗。C、装卸作业迅速、吞吐 量大。

15、D、采用计算机管理，能随时提供库存货物的品名、数量、货位和库温履 历、自动结算保管费用和开票等，提高了管理效率，并大大减少了管理人员。 这种冷库的缺点是：初次投资费用较大，对操作管理人员的技术水平要求较高。海通集团股份公司于本世纪初在慈溪建造了我国第一座立体自动化冷库，冷 藏库尺寸为90X30X8. 5米（高），6座货架可存放约5000个托盘（贮藏果蔬 冷冻食品约为2000吨），5台巷道式堆垛机由电脑控制进行自动化操作，冷冻 机房配置进口的约克氨螺杆机。（3）超低温冷库。随着我国远洋渔业的快速发展，特别是金枪鱼围、钓业 的崛起，“超低温冷库”建设已有进展。为了保持金枪鱼的品质和色泽，在捕 捉后

16、需立即进行冻结加工（-55-60）和-60c的冷藏舱贮藏。用于冻结、冷 藏金枪鱼的制冷系统，由于蒸发温度低于-60,故一般采用复叠式制冷系统， 以往高温侧循环系统的制冷剂多采用R22,但考虑到环保因素，现在多提倡R71 7或R404A等制冷剂替代。近年来，、等省市均已有了捕捉、加工金枪鱼的远 洋渔轮，2001年远洋食品在建成了我国首座超低温冷库，它包括库温为-60、 库容量达3000吨/次的超低温冷库和库温-30,库容量为3000吨/次的低温库 各三间，标志着我国水产冷库超低温化的进程已跨上了一个新的台阶。6、当前存在的主要问题（1）经营观念与管理体制上；多数冷藏企业还没有真正认识到应从单纯“

17、仓 储型”向“物流配送服务型”角色转换的必要性和迫切性。在管理体制上，原 国营系统冷藏企业还存在着行政割据的痕迹。（2）冷藏设施：全国现有冷库中，属上世纪七、八十年代建造的比例很高, 硬件设施和管理方式难以符合现代物流配送中心的要求。（3）行业规：冷冻、冷藏行业建设和管理的标准规、行为准则均不齐全。（4）人力资源：经营和技术干部不足，尤其缺乏高级低温物流人才。二、我国冷藏库建设未来发展方向的探索1、按城市的物流发展规划调整现有冷藏库布局，构建各地区新的食品冷链 物流配送体系。今后在城市建造冷链物流配送中心，都将离开市中心城区，并按城市的物流 发展规划和道路网络，建在有便利、快捷的运输设施（公路

18、、铁路、水运）地 区。以市为例，黄浦江两岸的岸线，结合2010年世博会场馆建设，将改为会展、 旅游、休闲、商业和居住等用途重新规划建设，沿江的冷藏库（总容量在十万 吨以上）都将拆迁并将结合六大物流基地建设择地重建。如西北物流区（江桥） 的中外运冷链物流中心、东部的外高桥保税区的外联发物流、东北部宝山区的 上食大场冷藏物流和浦区的什一世纪冷藏储运、中部闵行区的交荣冷链物流、 南部奉贤区的中农国际水产城冷链物流中心和洋山深水港物流园区的同盛低温 物流配送中心等均在建设和规划之中。2、大部分新建的冷藏库其功能将从“低温仓储”型向“冷链物流配送”型 发展，故其设施应按低温配送中心的要求进行建造。库房温

19、度要将较宽，以适 应多品种商品的储存。一般应拓宽至-25+20；（1）建设封闭式站台、并设有电动滑升式冷藏门、防撞柔性密封口、站台 高度调节装置（升降平台），以实现“门对门”式装卸作业；（2）设置有温度要求的理货间（区）：（3）配置符合环保、节能要求的制冷装置，并有完善的库温自动检测、记 录和控制装置；（4）建立完善的计算机网络系统，使低温物流配送管理科学化。3、冷藏库建设更注重环保和节能我国经济要走可持续发展道路，必须注重两大问题：环境保护和能源效率。 就冷冻冷藏行业来说，要采取切实措施在制冷系统中淘汰CFCS、限制HCFCS和 改用HFCS及扩大使用氨、CO二等作为制冷工质。我国第“十一五

20、”规划提出： 单位GDP能源消耗要比“十一五”期末降低20%。国际制冷学会（IIR）要求: 在未来的20年，应“使每个制冷设备耗能减少3050%M o然而我国冷藏企业耗 电的现状与发达国家相比还有一定差距。冷藏库耗电量对比（Kwh/ml y）中国日本英国冷藏企业平均水平全国冷藏企业平均水平先进水平平均先进水平平均76(0. 58kwh/1. d)131(1.0kwh/t. d)3248561660因而,努力降低制冷能耗是我们每个企业提高市场竞争力和走可持续发展道 路的必然选择。冷藏库的节能措施，近年来颇有成效的有：（1）围护结构采用节能型隔热 层厚度；（2）减少通过冷藏门洞口的热湿空气浸入；（3）采用COP高的制冷 压缩机、高效率的水泵和风机；（4