底盘改制培训

1、底盘改制培训教材底盘改制培训教材适用于吊机适用于吊机1 1、气气路部分；路部分； 2、副车架部分；、副车架部分； 3、取力器部分；、取力器部分； 4、高压泵部分；、高压泵部分； 5、公告参数；、公告参数； 6、文明生产。、文明生产。培训主要内容：培训主要内容：21、气路气路的的作用：作用： 利用气包内高压气体通过气动阀控制，使高压利用气包内高压气体通过气动阀控制，使高压气体推动取力器气缸运动，气缸气体推动取力器气缸运动，气缸拨叉拨叉带动带动双联齿双联齿使变速箱齿轮与取力器齿轮完成使变速箱齿轮与取力器齿轮完成啮合或脱离，实啮合或脱离，实现取力器输出的运转或停止。现取力器输出的运转或停止。一、气路

2、部分：一、气路部分：32、气路的工作原理：、气路的工作原理：一、气路部分：一、气路部分：4气动阀总成取力器气缸底盘气包PA管气缸拨叉取力器双联齿齿轮箱长转齿取力器联接盘回气口气缸气缸3、气路安装的注意事项：、气路安装的注意事项：一、气路部分：一、气路部分：1）气路安装气路安装前，应先将气包内的高压气放掉，以防高压气伤人；前，应先将气包内的高压气放掉，以防高压气伤人；2）气路不得有急弯、变形，以防气路不畅；气路不得有急弯、变形，以防气路不畅；3）PA管要管要远离旋转及运动物件，以防磨远离旋转及运动物件，以防磨破漏气破漏气；4）气管要尽可能布置在大梁内侧，并对气管用线束进行有效固定气管要尽可能布置

3、在大梁内侧，并对气管用线束进行有效固定；5）焊接时焊接时要对要对气管气管进行有效防护，防止气管进行有效防护，防止气管烫伤漏气；烫伤漏气；6）所有气路接头要充分拧紧，防止）所有气路接头要充分拧紧，防止 漏气；漏气；7）气管尽可能避免从油门气管尽可能避免从油门口、口、刹车口刹车口或或离合器口通过，避免气管磨损漏气；离合器口通过，避免气管磨损漏气；8）气管从驾驶室内到驾驶室外部后侧一段内，要用波纹管进行防护。气管从驾驶室内到驾驶室外部后侧一段内，要用波纹管进行防护。9）驾驶室下部的气管走向要合理，防止驾驶室掀起或落下时扯拽或压伤气管。）驾驶室下部的气管走向要合理，防止驾驶室掀起或落下时扯拽或压伤气管

4、。5C1、副梁的作用：、副梁的作用： 由于吊机安装后，底盘由原来的均布载荷变为了局部由于吊机安装后，底盘由原来的均布载荷变为了局部受力，打破了原设计的承载要求，为了满足底盘的强度受力，打破了原设计的承载要求，为了满足底盘的强度要求，采用副梁对底盘进行局部加强，达到增加底盘承要求，采用副梁对底盘进行局部加强，达到增加底盘承载能力的要求。载能力的要求。二、副车架部分：二、副车架部分：6二、副车架部分：二、副车架部分：74-6T配1400；8-12T配1700；14-16T配20002副副车车架架尺尺寸寸与与焊焊接接10T以上增加垫板与大箱副梁高度一致780（小江铃700）小江铃70标配高度二、副车

5、架部分：二、副车架部分：82、副车架尺寸与焊接、副车架尺寸与焊接焊接焊接焊接焊焊20留留30周圈焊接二、副车架部分：二、副车架部分：3、在通常状态下，副车架规格的选用：在通常状态下，副车架规格的选用：9C二、副车架部分：二、副车架部分：4、其它说明、其它说明： 1）副梁）副梁 槽钢的直线度不得大于槽钢的直线度不得大于2mm。2）副梁槽钢的角度误差不得大于）副梁槽钢的角度误差不得大于0.5mm。 3）安装安装8T吊机时，当底车大梁板厚大于吊机时，当底车大梁板厚大于10mm时，副梁板厚时，副梁板厚*长度长度=t8*2300， 当底车大梁板厚小于当底车大梁板厚小于10mm时，副梁板厚时，副梁板厚*长

6、度长度=t8*3500。4）安装安装10T以上吊机时，副梁上面需增加垫板，垫板与副梁之间采用以上吊机时，副梁上面需增加垫板，垫板与副梁之间采用“焊焊20 留留30”断焊。断焊。5）副梁焊接、打磨完成后，要用自喷漆防锈处理。）副梁焊接、打磨完成后，要用自喷漆防锈处理。10C二、副车架部分：二、副车架部分：115、安装副梁时注意事项：、安装副梁时注意事项：1）安装副梁时，要先用）安装副梁时，要先用U型螺栓将副梁与底车大梁紧紧的固定在一起，保证型螺栓将副梁与底车大梁紧紧的固定在一起，保证副梁与大梁之间无间隙。然后再将连接板与副梁进行焊接，再将连接板与汽副梁与大梁之间无间隙。然后再将连接板与副梁进行焊

7、接，再将连接板与汽车大梁配钻孔并用绞制螺栓和弹簧垫进行固定后，才可将车大梁配钻孔并用绞制螺栓和弹簧垫进行固定后，才可将U型螺栓取下。型螺栓取下。二、副车架部分：二、副车架部分：12副车架底盘大梁2）副梁宽度要与汽车大梁宽度一致。）副梁宽度要与汽车大梁宽度一致。3）在安装副梁时，副梁侧面与汽车大梁侧面要保证在同一平面上。）在安装副梁时，副梁侧面与汽车大梁侧面要保证在同一平面上。二、副车架部分：二、副车架部分：13此区域内不此区域内不得加装横梁得加装横梁4）为了保证横梁与吊机安装螺栓不干涉，要先确定吊机安装位置，找出下大螺）为了保证横梁与吊机安装螺栓不干涉，要先确定吊机安装位置，找出下大螺栓的准确

8、位置，然后再确定横梁位置，保证横梁要躲开大螺栓。栓的准确位置，然后再确定横梁位置，保证横梁要躲开大螺栓。三、连接板的安装：三、连接板的安装：141、连接板数量的确定：、连接板数量的确定：1）采用）采用7501500副梁时，连接板可选用副梁时，连接板可选用4件；件；2）采用）采用2300副梁时，连接板可选用副梁时，连接板可选用6件；件；3）采）采3500、5000副梁时，连接板可选用副梁时，连接板可选用8件。件。C2、连接板的安装位置及注意事项：、连接板的安装位置及注意事项：15三、连接板的安装：三、连接板的安装：1）连接板的位置尽可能分布均匀，左右两侧的连接板位置尽可能对称。加固副梁与大箱副）

9、连接板的位置尽可能分布均匀，左右两侧的连接板位置尽可能对称。加固副梁与大箱副梁对接处要有一个连接板将它们连在一起。连接板与副梁之间采用焊接方式，连接板与大梁对接处要有一个连接板将它们连在一起。连接板与副梁之间采用焊接方式，连接板与大梁之间采用钻孔，并用绞制螺栓连接。梁之间采用钻孔，并用绞制螺栓连接。三、连接板的安装：三、连接板的安装： 2）底车大梁严禁动火气割或焊接，严禁随意冷加工，严禁随意改动底盘其它结构。）底车大梁严禁动火气割或焊接，严禁随意冷加工，严禁随意改动底盘其它结构。如无法避免以上情况的，要通过技术部门下发书面通知后方可实施。如无法避免以上情况的，要通过技术部门下发书面通知后方可实

10、施。 3）连接板与大梁配钻孔时，钻杆要保证与大梁侧面垂直，特别要控制钻杆在垂直方）连接板与大梁配钻孔时，钻杆要保证与大梁侧面垂直，特别要控制钻杆在垂直方向的垂直度，否则，会造成铰制螺栓受力不好，长期使用后大梁铰制孔会变成椭圆孔，从向的垂直度，否则，会造成铰制螺栓受力不好，长期使用后大梁铰制孔会变成椭圆孔，从而造成铰制螺栓失效。而造成铰制螺栓失效。 4）连接板与大梁的联接，通常选用）连接板与大梁的联接，通常选用M16X45铰制螺栓固定。它属于高强度、高精密螺铰制螺栓固定。它属于高强度、高精密螺栓，它的抗剪切强度很大，栓，它的抗剪切强度很大，17直径精度也非常高，所以，不得用其它螺栓进行代替。直径

11、精度也非常高，所以，不得用其它螺栓进行代替。16三、连接板的安装：三、连接板的安装： 5）严格意义上讲，17孔不能钻太大，理论要求应该是先钻成16.8孔，然后再用17铰刀进行铰孔，铰孔与铰制螺栓应该是紧配合轻轻敲进去的。但在实际操作时，为了提升工作效率，省去了铰孔工序，所以在钻铰制螺栓孔时，孔要尽可能钻小一些。 6）在紧固铰制螺栓时，在涂抹润滑油的情况下，螺栓的拧紧力矩要达到120Nm，如使用12寸搬手，可用上全身力气进行拧紧，但不能用身体重量。17三、连接板的安装：三、连接板的安装：18气割或钻孔躲避干涉绞制螺栓与大螺杆干涉放大图7）连接板与大梁配钻孔可采用“上二下一”或“下二上一”对称配钻

12、。 8）确定连接板位置时，要从三方面考虑：一是连接板要尽可能均匀分布，二是连接板尽可能选择在无干涉的地方，三是连接板螺栓要避免与固定吊机的大螺栓干涉。9）当连接板与大梁铆钉干涉时，最好是钻25孔躲避。当铆钉处在连接板边缘时，可采用气割打磨的办法。 四、确定吊机安装位置应注意的问题：四、确定吊机安装位置应注意的问题：1）要方便双头螺栓或U型螺栓的安装；2）吊机旋转一周，吊机不得与驾驶室、大箱龙门架等发生干涉；3）吊机操纵手柄不得与空滤器进气管干涉；4）支腿油缸不能与轮胎干涉；5）大梁内部是否方便下大梁加强板；6）安装双头螺栓或U型螺栓时，要保证螺栓与大梁垂直；7）注意考虑吊机的前延或后延尺寸。1

13、9C五、大梁加强板的安装：五、大梁加强板的安装： 吊机位置确定后，大梁加强板的位置就可确定了，大吊机位置确定后，大梁加强板的位置就可确定了，大梁加强板的高度要与大梁内侧高度尽可能一致，最大间梁加强板的高度要与大梁内侧高度尽可能一致，最大间隙不应超过隙不应超过2mm，加强板与大梁之间采用，加强板与大梁之间采用“焊焊20留留30”的断焊方法，不得采用点焊或满焊。的断焊方法，不得采用点焊或满焊。20六、取力器部分：1、取力器型号的选择：1）选用什么型号的取力器，取决于变速箱的型号、几档箱、一档速比和变速箱 的产地。通常情况下，一种变速箱只能选用一种取力器。2）通常情况下，安装1S6S吊机时，可选用内

14、花键取力器。其它吊机选用连接 盘（带传动轴）取力器。21内花键式取力器内花键式取力器连接盘式取力器连接盘式取力器六、取力器部分：2、取力器的安装：1）安装取力器前，要先用目测方法初步判断取力器与变速箱是否匹配，（齿轮模数、直齿/斜齿、齿顶到结合面高度），然后进行试装，观察取力器与变速箱是否能贴合，初步确定合适时再涂密封胶进行安装。2）用螺丝固定取力器时，一定要安装弹簧垫进行防松，拧螺丝时要对角按交叉顺序拧紧，不得少于二遍拧紧。22六、取力器部分：3、取力器的调试：1）取力器安装完成后，不要先加油，可先发动车挂取力检查取力器运转是否正常。特别注意：一、取力器连续运行时间最长不得超过1分钟； 二、

15、没加齿轮油前不得挂档行驶。 否则，变速箱就会迅速发热而损坏。2）异响的判断：如出现“仍仍”的尖叫声，说明啮合太紧，将取力器拆下后，取力器整个齿面应发亮。需再加石棉垫。如出现“哗啦”声，说明啮合太松，将取力器拆下后，取力器齿面齿根部没有啮合痕迹，需去掉一层石棉垫3）判断取力器正常工作后，要立即加注齿轮油，防止忘加油或误挂取力长转或车辆行驶，防止变速箱烧坏。23七、高压泵部分：1、泵参数的选用：1）安装1Z-3Z吊机时，选用流量25ml/转、25MPa的高压齿轮泵（内花键泵）；2）安装4Z-6Z吊机时，选用流量25ml/转、31.5MPa的柱塞泵（连接盘式）；3）安装8Z-10Z吊机时，选用流量4

16、0ml/转、31.5MPa的柱塞泵（连接盘式）；4）当安装1S4S吊机时，要选用流量25ml/转、20MPa的齿轮泵（内花键式）；5）当安装5S6S吊机时，要选用流量31.5ml/转、20MPa的齿轮泵（内花键式）；5）安装8S吊机时，选用流量55ml/转、35MPa柱塞泵（连接盘式）；6）安装10S14S、12Z-16Z吊机时，选用流量60ml/转、35MPa柱塞泵（连接盘式）；7）安装16S或16T以上吊机时，选用流量80ml/转、35MPa双联柱塞泵（连接盘式）。24七、高压泵部分：2、泵外形的选用：25齿轮泵：齿轮泵：适用于适用于1Z-3Z；1S-6S吊机吊机柱塞泵：柱塞泵：适用于适用

17、于4Z-10Z吊机吊机柱塞泵：柱塞泵：适用于适用于12Z-16Z；8S-12S吊机吊机注：注：14S以上吊机采用双联泵以上吊机采用双联泵七、高压泵部分：3、液压油箱对泵的影响：1）泵的安装高度要低于液压油箱的高度，可有效避免泵的空吸现象，防止泵烧坏、泵发响和振动。2）泵的吸油口与油箱出油口软管直径要足够粗，软管长度要尽可能 短，此软管避免使用用节流阀、过滤器、弯头等，以保证进油顺畅。3）泵的吸油管接头要严密不漏气，防止空气进入液压系统。26七、高压泵部分：4、泵架位置的确定：1）泵架要尽可能选在离高压泵较近的地方，根据底车结构情况初步确定泵架的安装位置，然后再选用传动轴的长度，再根据传动轴准确

18、定位泵架位置。2）传动轴长度一般有：220、750、1200、1500、1700。3）安装泵架、泵和传动轴时，都要加弹垫进行防松。27七、高压泵部分：3、泵旋向的选用： 泵旋向的判定原则： 1）取力器的旋向是由变速箱和取力器的内部构造而形成的，所以在安装时是无法改变取力器旋向的，只能选择的泵旋向，泵的旋向要与取力器旋向相反。 2）将联接盘看成12点钟表，当指针向右转时叫右旋，向左转时叫左旋。 判断泵旋向的方法：1）先打开取力器气动阀开关，使取力器旋转，人面对取力器联接盘进行观察，如果取力器联接盘的旋向为右旋，则应选择左旋泵，反之，选择右旋泵。2）通常情况下，取力器装在变速箱侧面时，一般选择左旋泵，取力器装在变速箱后面时，一般选择右旋泵。28八、公告部分：在底车改制时，要控制以下公告参数：1、保证底车型号和吊机型号的配置符合公告要求；（套牌除外）2、保证大箱内部长度尺寸符合公告要求；3、保证整车长度符合公告要求；4、吊机二侧宽度不得超过大箱宽度；5、货箱长度、整车长度公差：1%。6、安装后支腿、后置吊机、后护栏时，最低处不得低于后悬离去角；7、后护栏、侧护栏、后尾灯、示宽灯的相关尺寸与要求符合公告要求；8、整车高度；29九、安全、文明生产：1）万向钻要每天进行擦拭