液压系统使用维护手册

1、液压系统保养维护手册1.液压泵故障原因处置无油排出回转方向错误马上停止，更正电机回转方向泵没有转动修理连轴器泵轴折断，转子没有转动修理泵，确认回转数压力是否合适，轴心是否对准吸油管堵塞检查吸入管路邮箱过滤容量不足更换较大容量，为泵量2倍以上油粘度过高更换油种类，或者设置加热器回转数不足以规定回转数驱动吸入管气密不良检查吸入管路邮箱过滤器在油面上加油至液面计基准线噪音大吸入管小，堵塞吸入真空度应在0.3bar以下邮箱过滤堵塞清洁过滤器邮箱过滤器容量不足使用泵容量2倍以上过滤器油粘度过高更换油种类或者设置加热器由吸入管吸入空气检杳不良处并修理油面过低加油至基准油位连轴器发出噪声破损更新或者轴心不准

2、重新装配邮箱通气孔堵塞清洗通气孔或者更换超过规定压力检杳压力计轴承磨损修理更换轴承泵盖紧固不良紧固泵破损更换泵油量不足吸入真空度过大，因吸入空检查吸入油滤油网，及配置（尽量使气引起空浊现象用软管或者直管）转子靡耗，内部漏油大修理泵油粘度过低更换油种或者加装冷却器密封圈漏密圭寸圈破损更换轴封油内部漏油多修理泵，检查油粘度2.溢流阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检杳压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰 尘清洗或者更换压力不定平衡活塞动作不良检查阀芯孔是否有灰尘，以及弹簧状态提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油

3、中有空气排除空气压力有微小震动提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染与其他阀共振见6共振，噪音邮箱配管不良重新配管流速过高更换较大控制器排出口有背压使用平衡活塞型3.减压阀故障原因处置压力过高或者过低压力设定不当重新做正确设计压力失调检杳压力计平衡活塞动作不良检查阀芯，是否有杂物阻塞弹簧刚度太小更换弹簧平衡活塞座磨损或者有灰 尘清洗或者更换压力不定阀芯动作不良阀芯中央小孔堵塞，调查排油量提动阀异常磨损更换提动阀，检查油是否污染油中有空气排除空气排油背压变动与其他控制阀排油管分开4.流量控制阀故障原因处置压力补正阀芯中有灰尘分解清洗装置不动套筒内小孔有灰尘分解清洗作油出入口压力差小最低10ba

4、r流量调整调整轴上有灰尘分解清扫轴回转过使用与量入方式，二次压力降低压力后调整紧高启动点一卜刻度，一次压咼降低压力后转动。5.方向控制阀故障原因处置由人工操油封破损更换油封作阀杆之排油口有背压背压需在0.4bar以下油封漏油机械操作排油口有压背同上之阀芯不压下阀芯之凸块角度过大凸块直角度应在30°以下能动压力口及排油口之配管错 误修正配管电磁阀之线圈觉缪缘良更换电磁阀圈线圈烧损磁力线圈铁心卡住更换电磁圈铁心电压过高或过低检查电压适切调整转换之压力在规疋以上降下压力检查压力计转换之压力在流量以上更换流量大之只控制阀回油接口有背压低压应为I.Obar高压应在7.0bar以下回油口直接接回

5、油箱，尤其是泻油（使用外部泻油）液控阀不液控压力不足夜空压力为3.5bar以上，在全开和中会作动阀芯胶著，分解清理之，洗立回油阀须加装止回阀使形成液控净压力灰尘进入，分解清理之，洗分解清理之，洗净。净6.共振，震动及噪音故障原因处置两组以上控制阀之弹簧共1将弹簧设定压力错开10bar或%10弹簧与弹振。（如溢流阀及溢流阀，以上簧共振溢流阀及顺序，溢流阀及止2.改变一方弹簧之感度。回阀）3.使用遥控溢流阀弹簧及配控制阀之弹簧及配管之共1.改变弹簧之感度。管共振振（如排泄管路的溢流阀，2.管路之长度，大小之材质变更（用压力计内管及配管之共振）手捉住时，音色改变时）3.利用适当之支持，使管路不到震动

6、）弹簧与空控制阀之弹簧与空气之共将油路空气完全排出。气振动振（如溢流阀，发口之空气，智慧法门之空气等）液压缸震因有空气引起液压缸之震将空气排出。动动尤其在仅有单侧进油时油封密封圈必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜油流动之油流动之噪音，油箱，管路1更换油路声音之震动如2管路尽可能使用软管1溢流阀之油箱接口流出3流动安定后，方才使其合流之油动到油箱之声音2调整阀油箱接口处有L形 时之声音。3.二台泵之排出侧附近使合流制声音油箱共鸣油箱之共鸣1. 油箱顶板使用较厚之铁板2. 顶板与泵和电机之间再铺上一层铁板或橡胶3. 泵和电机不装与油箱上方，面另外以橡皮管连接阀之切换滑轴阀之切换声1.降低引道压力声

7、2.加上节流阀配管冲击控制阀变换时，因压力急激更换控制阀或管路，降低压力之殷激声变动致配管发出冲击声变动，使用特殊轴塞。如闭路满油阀 之油路。液控单向液控单向阀之二次侧产生1.消除二次侧产生背压。阀锤击声背压时之锤击声2. 提高液控压力。3. 使用外部放泄之液控单向阀。7. 流量不足，压力不足故障原因处置1.泵没有排油详见（1）项A。2泵吸入空气吸入真空度高详见（1）项C发生蚀现象3泵之内部漏泄大详见（1）项B4溢流阀和减压阀之设定压详见（2）项A力过低溢流阀在开启状态（液控外液控外引导通口在开启之时卸载状5引通口之控制阀在开启状态故应关闭，压力才能升咼。态）经过油路内之控制阀，液压检查各控制

8、阀之动向。6回流至油箱。例如全开或中立牵动型等换向阀在中立状态时7控制阀及液压缸等之内部1.检查各组件单独之泄油。漏油2.检查油之粘度，温度。8控制阀，液压缸，液压马达，除了排泄管路以外所有之外部，漏油配管等之外部泻油。必须完全修理。9流量调整阀之设定不良更正设定。10流量调整阀设定变动需充分锁紧11流量调整阀之动作不良详见（4）项12负何较计划时为轻，或应连降低压力调整阀之设定（并非由于故续运动面使摩擦阻力减轻障）13通过流量调整阀之油的粘 度变化。使用温度补偿式控制阀。8. 液压缸，液压马达等不规则之运动故障原因处置油路中混有空气详见（10）项A。1.在油路之中最高之外设置通气孔，将空气完

9、全排除2活塞油封及活塞杆油封过 紧在低速运动更加显著，应将油封上紧 量降低。3活塞油封及活塞杆油封中心不准在无负荷状态下测定油压缸之摩擦 阻力，将中心对准。液压缸内侧有缺陷，及内侧同上4没有一定，因灰尘而至胶著。5引道板之滑动面过紧，卡主，润滑不良。拆下油压缸逐项检测。6负何重而动作迟缓。强制润滑，减少滑动面积。7流量调整阀，流量调整阀等 共振，流动成为脉动。详见（4）项。8压力调整阀，流量调整阀等共振，流动成为脉动详见（6）项。9液压缸及液压马达泻油大。降低泻油量，调咼泵排量。10顺序阀之设定和溢流阀相 近。溢流阀之设定提高为10-15bar9油温显著上升故障原因处置1.压力调整法之压力过高

10、。较全流量必要之最高，动作压力高出10bar,不可订太高。2高压大容量经调压阀排出检查卸载油路3粘度底或泵故障致内部之泄露过大修理泵，更换液压油。4油箱内油量不足补充液压油，增大油箱容量，检讨回 油管过滤器之位置，装置冷却器，更 换隔板位置。10液压油污染之原因及其处置升A空气（空气混入油中之时呈白浊状，液压油必须经常保持澄清状）故障原因处置1.配管之接头（吸入侧及排除在泵运转中，在配管上注油以发现不侧）良处所。2由泵之盖侧垫圈更换油封3由泵之盖侧垫圈吸入压力如过低则更易于吸入空气，因此吸入压力应保持在 200m/mHg4由油压缸之活塞杆油封初更换油封5由油压缸盖之垫圈更换垫圈6由储能器之气袋

11、更换气袋7由各原件（elemen）之垫圈有时必须将全部原件浸在油面之下，加装止回阀。8油箱之油面过低加油致油位计之基准线以上。9回油管在油面之上，油在油延长配管在油面以下面上喷出。10没有隔板，吸入油箱之气 泡。以隔板隔开排油侧及吸入侧使发生之气泡浮上，不致被吸入。11不良液压油使用消泡性特佳之液压油。B水（水之混入油中之时，油呈乳白色，液压油必须经常保持澄清状）由油箱之通气孔处在湿气较多处，每隔一个月须从排油1口放油以检查其油中水分，油呈乳白色时必须更换。2由油冷却器之配管修理冷却器配管3由油箱盖上油箱除通气孔之外必硕气密。C固体1在装配式切削等彻底实施清洗2配管之油封注意油圭寸安装方法3由

12、油箱盖油箱除消除通气孔外须为气密。4由箱之通气孔通气孔（加油口）加装铁丝绒。5泵及控制阀等之磨耗装置磁力塞子（magnetic plug）6油箱之内面油漆使用耐液压油之油漆。D橡胶黏著物1垫圈类被液压油溶解使用耐液压油之垫圈，储能器之气袋也须注意。2油箱内之油漆详见（C）项3配管之油封同上4油之恶劣化油温应控制在60°以下，详见（9） 项故障原因处置1.因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置。更换弹簧。动作不良2.闪芯之动作不良及动作迟缓1. 洗净控制阀内部除去油中之混合 物。2. 检查过滤器，必要时洗涤过滤器 或更换液压油。3检查滑轴之磨耗情形，必要时需 更换之。3.螺栓上紧过度或温度上升致本体变形松开 拴上紧程度（对角乎上紧）4.