某某油库投产试运行方案

1、某某油库投产试运行方案 中国石油天然气股份有限公司XXXXXXXXXXXX油库投 产 试 运 行 方 案 签 发: 审 核: 编 制: 实施日期: 审批表项 目部 门姓 名签 字日 期编 写审 核审 批 目 录1、工程概况31.1油库基本情况31.2 功能介绍31.3设计能力41.4工艺参数41.5机泵参数51.6、油罐参数71.7 运行指标81.8环境保护92、编写目的93、编制依据94、编写原则95、试运行组织机构及职责105.1试运行领导小组105.2现场试运行指挥部115.3生产运行组115.4自控组125.5监理组125.6厂家调试组125.7 HSE管理组135.8通信保障组135

2、.9物资供应组145.10数质量管理组145.11岗位人员职责与分工146、进油方案156.1进油方案一156.2 进油方案二196.3 公路发油投运236.4、铁路装车投运256.5、库区工艺流程265.2铁路发油547试运行准备757.1试运行准备757.2员工培训767.3试运行前检查确认777.4设备检查调试788油库主要设备设施常见故障和事故及处理方法928.1储罐常见故障及排除928.2泵常见故障及排除928.3电动执行机构故障及处理办法948.4电液阀故障及处理方法968.5闸板阀和球阀故障及处理办法988.6过滤器故障及处理办法998.7 UPS系统故障及处理办法998.8 P

3、LC系统故障及处理方法1009试运行注意事项101 10应急预案 191XXX油库试运行方案1、工程概况1.1油库基本情况 XXX油库是全资油库,隶属于中国石油XXX销售仓储分公司,位于XXX大道乙烯南路1号。总占地面积138523?(约合207.78亩),油库分储罐区、汽车装车区、行政管理区、辅助设施区四部分。 XXX油库集柴油(0#)、汽油(93#、97#)、航空煤油(3#)三大类4品种收、存、发为一体,进油方式为管输输入,付油方式为下装发油给公路油罐车配送、铁路大鹤管装车、管道外输。各种油品主要来源于XXX炼油厂,主要供应区域为兰成渝管道途经地区、云贵川地区等。 XXX油库始建于2012

4、年6月,即将于2013年5月投产,是一座现目前为止国内一次性建成自动化程度最高、库容最大的一级集散型油库,其库容为52.0×10m3,设计年周转量为656.65×10T。1.2 功能介绍 1.2.1储油设施:储罐区设2个罐组,共设置汽油、柴油及航煤储罐14座,包括由8座50000m3内浮顶油罐,6座20000m3内浮顶油罐。5座50000m30#柴油罐、3座50000m393#汽油罐、4座20000m397#汽油罐、2座20000m3航煤罐。各储罐设有伺服液位计、压力变送器、多点平均温度计,能实时检测罐区储罐各项参数。 1.2.2汽车装车区:公路发油泵棚内共7个发油岛、均采

5、用下装发油,每个岛都按1个油罐车下装发油鹤管设计,共设21套下装鹤管。根据目前配送的实际情况,所有岛位都按一柴两汽设置,实现全岛全品种发油。自控付油系统采用霍尼韦尔自动定量付油系统,该系统具有防溢防静双重保护,能按中油公司信息化管理要求实现“一卡通”模式发油。 1.2.3铁路装车区:铁路装车鹤管和栈桥依托XXX公司,设有4条专用线,柴油装车台2座、汽油装车台1座、航煤装车台1座,每座装车台上设有2套大鹤管装车系统,实现自动化装车。 1.2.4泵棚区:泵房设置6台110KW火车装车泵,汽油、柴油、航煤各2台,流量均为400m3/h,油品倒罐不另设机泵,利用火车装车泵进行倒罐。汽车装车采用大泵变频

6、多鹤管装车工艺,柴油设3台55KW汽车装车泵,汽油3台45kw装车泵,装车泵流量均为306m3/h,能满足不同油品车辆多品种发油装车需求。机泵全部采用变频泵,节能降耗。1.3设计能力 1.3.1根据成品油库建设标准对油库级别的划分,XXX油库属一级油库。油库设计年周转量为656.65万吨,其中柴油年周转量为357.63万吨、汽油年周转量为199.02万吨、航煤年周转量为100万吨。 1.3.2入库方式及数量 1.3.3进油:汽油、柴油、航煤全部由炼厂输入,共计656.65万吨。 1.3.4出油:公路发油100.2万吨,铁路装车148.02万吨,管输408.43万吨。1.4工艺参数 1.4.1油

7、库管输进油管线从XXX接入。其中LD0-DN400-01为柴油管输进油管线;LD93-DN350-01为93#管输进油管线;LK-DN300-001为航煤管输进油管线;LG97-DN300-01为97#管输进油管线; 1.4.2 泵房连接1号油罐区有6根管线。其中LG93-DN350-06为93#汽车发油兼倒罐管线;LD0-DN350-03、LD0-DN350-05为0#柴油公路发油管线,03号管线还兼柴油倒罐管线;LG93-DN400-05为93#火车装车管线;LD0-DN400-04为柴油火车装车管线;LG93-DN150-04为油气回收给油管线; 1.4.3 泵房连接2号油罐区有3根管线

8、。其中LG97-DN300-04为97#公路发油管线;LG97-DN500-03为97#火车装车管线;LK-DN300-02为航煤铁路装车管线; 1.4.4 泵房至发油岛有4根管线。其中LD0-DN250-09、LD0-DN250-08为柴油公路发油管线;LG97-DN200-07为97#公路发油管线;LG93-DN250-09为93#公路发油管线; 1.4.5 泵房至炼厂铁路发油装车设施有4根管线。其中LD0-DN400-07为柴油火车装车管线;LD93-DN400-08为93#火车装车管线;LG97-DN400-06为97#火车装车管线;LK-DN400-04为航煤火车装车管线; 1.4.

9、6 发油岛至油罐区有4根。其中LD0-DN100-02、LG93-DN100-03、LG97-DN100-02分别为柴油、93#、97#泄压兼标定管线;0353-250-G-0001汽油油气回收管线连接油气回收装置,LG93-DN100-02为油气回收管线至1号油罐区; 1.4.7 油库管道外输管线共4根,其中1号油罐区2根:LG93-DN500-07、LD0-DN400-06分别为93#、柴油管道外输管线(至管道外输泵);2号油罐区2根:LG97-DN600-05、LK-DN400-03分别为97#、航煤管道外输管线(至管道外输泵)。1.5机泵参数 1.5.1泵棚 1.5.1.1 PD01为

10、柴油铁路装车泵,一进一出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,管线进、出口管径为DN400,SGV-PD01-001为0#柴油进口阀, SGV-PD01-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.2 PD02为柴油铁车装车泵,一进一出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,管线进、出口管径为DN400,SGV-PD02-001为0#柴油进口阀, SGV-PD02-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.3 PG01为汽油铁车装车泵,两进两出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,93#管线进口管径为DN400,97#管线进口管径为DN50

11、0,管线出口管径为DN400,SGV-PG01-001为93#汽油进口阀,SGV-PG01-002为97#汽油进口阀,SGV-PG01-003为93#汽油出口阀 SGV-PG01-004为97#汽油出口阀。 1.5.1.4 PG02为汽油铁车装车泵,两进两出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,93#管线进口管径为DN400,97#管线进口管径为DN500,管线出口管径为DN400,SGV-PG02-001为93#汽油进口阀,SGV-PG02-002为97#汽油进口阀,SGV-PG02-003为93#汽油出口阀 SGV-PG02-004为97#汽油出口阀。 1.5.1.5

12、 PK01为航空煤油铁车装车泵,一进一出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,管线进口管径为DN300,管线出口管径为DN400,SGV-PK01-001为0号柴油进口阀,SGV-PK01-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.6 PK02为航空煤油铁车装车泵,一进一出,泵流量为400 m3/h,扬程为75m,功率为110KW,管线进口管径为DN300,管线出口管径为DN400,SGV-PK02-001为0#柴油进口阀,SGV-PK02-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.7 PD03为0#柴油公路装车泵,一进一出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为55KW

13、,管线进口管径为DN350,管线出口管径为DN300,SGV-PD03-001为0#柴油进口阀, SGV-PD03-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.8 PD04为0号柴油公路装车泵,一进一出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为55KW,管线进口管径为DN350,管线出口管径为DN300,SGV-PD04-001、SGV-PD04-002为0#柴油进口阀, SGV-PD04-003、SGV-PD04-004为0#柴油出口阀。 1.5.1.9 PD05为0#柴油公路装车泵,一进一出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为55KW,管线进口管径为DN350,管线出口管径为D

14、N300,SGV-PD05-001为0#柴油进口阀, SGV-PD05-002为0#柴油出口阀。 1.5.1.10 PG03为97#汽油公车装车泵,一进一出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为45KW,97#管线进口管径为DN300,97#管线出口管径为DN250,SGV-PG03-001为97#汽油进口阀,SGV-PG03-002为97#汽油出口阀。 1.5.1.11 PG04为汽油公车装车泵,两进两出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为45KW,93号管线进口管径为DN350,97#管线进口管径为DN300,93#管线出口管径为DN300,97#管线出口管径为DN2

15、50,SGV-PG04-001为93#汽油进口阀,SGV-PG04-002为97#汽油进口阀,SGV-PG04-003为93#汽油出口阀 SGV-PG04-004为97#汽油出口阀。 1.5.1.12 PG05为93#汽油公车装车泵,一进一出,泵流量为306 m3/h,扬程为43m,功率为45KW,93号管线进口管径为DN350,93#管线出口管径为DN300,SGV-PG05-001为93#汽油进口阀,SGV-PG05-002为93#汽油出口阀。 1.5.1.13 PG06为油气回收贫油泵,一进一出,泵流量为35 m3/h,扬程为40m,功率为7.5KW,油气回收管线进口管径为DN150,油

16、气回收管线出口管径为DN100,SGV-PG06-001为油气回收进口阀,SGV-PG06-002为油气回收出口阀。1.6、油罐参数 储罐配置一览表序号名称编号容量m3类型高报m重量t高高报m 重量t低报m重量t低低报m重量t10#柴油罐TD10150000内浮顶17.154147017.684022720#柴油罐TD10250000内浮顶17.154147017.684022730#柴油罐TD10350000内浮顶17.154147017.684022740#柴油罐TD10450000内浮顶17.154147017.684022750#柴油罐TD10550000内浮顶17.154147017

17、.6840227693#汽油罐TG10650000内浮顶17.153647417.6835380793#汽油罐TG10750000内浮顶17.153647417.6835380893#汽油罐TG10850000内浮顶17.153647417.6835380997#汽油罐TG20120000内浮顶17.151425017.68138231097#汽油罐TG20220000内浮顶17.151425017.68138231197#汽油罐TG20320000内浮顶17.151425017.68138231297#汽油罐TG20420000内浮顶17.151425017.681382313航空煤油罐TK

18、20520000内浮顶17.151520017.681474514航空煤油罐TK20620000内浮顶17.151520017.6814745 1.7 运行指标 1.7.1周转次数:设计年周转次数12次。 1.7.2油品储存温度:常温。 1.7.3油品发送温度:常温。 1.7.4铁路罐车、公路罐车主要参数。 1.7.5铁路罐车主要型号:GQ70、G60 、G70等。 1.7.6 公路罐车主要型号:10t-30t。1.8环境保护 1.8.1油气回收系统,处理量550Nm3/H。 1.8.2污水处理系统,油污水池储存量3000m3。2、编写目的 本次投产的主要设备均为电动设备,自动化水平高,试运投

19、产涉及到电气、工艺、设备、通讯、自控等专业,而且各专业在投产中又相互关联和制约,因此编写投产试运行方案,旨在统一部署,相互协调,指导调试投运工作。方案还对投产过程的组织机构、人员和HSE管理等进行严密组织,统筹安排。方案以安全、环保为前提,以确保按期完成投产试运行任务为目标,协调各专业系统的调试投运计划,并控制关联点,确保投产圆满成功。3、编制依据 3.1中油石油天然气销售公司油库管理手册; 3.2成品油库建设设计标准; 3.3成品油库建设投运管理规定(试行); 3.4现场设备技术参数; 3.5国家相关法律、法规和地方性危险化学品管理规定; 3.6XXX油库竣工图和相关文件; 3.7管控一体化

20、相关文件;4、编写原则 4.1严格按照国家及行业的有关规程、规范和设计文件编制。 4.2坚持安全第一,完善试运投产事故预案,确保油库试运投产安全。 4.3统筹安排,协调一致,做好对外的衔接。 4.4注意设备及设施的保护,避免设备损伤,确保油库设备运行安全。 4.5组织严密,职责明晰,管理顺畅。5、试运行组织机构及职责 油库首次进油时,为做到组织落实、职责明确、合理分工,顺利完成进油工作,成立首次进油领导小组,负责油库首次进油重大决策指挥的领导工作。下设首次进油现场指挥部,负责现场具体指挥,各方面的工作由指挥部下属的生产运行组(现场工艺、自控系统、数质量)、外协组、综合组、维保应急组(设备安全、

21、施工单位、监理单位、质量监督单位、设计单位、厂商现场代表、检定单位、消防、安监、环保)。XXX成品油库试运行工作组织机构见下图:5.1首次进油领导小组 组 长: 执行副组长: 成 员:职 责: 负责全面安排部署XXX油库试运行全过程各项工作; 负责检查XXX油库试运行前各项准备情况; 负责下达进油指令; 负责督查XXX油库试运行过程中的工艺、自控等技术状况及安全生产状态; 负责督察XXX油库数质量管理工作和重大危险源的监控; 负责组织指挥XXX油库试运行过程中突发事件的应急救援工作; 负责评价XXX油库新建工程项目建设水平,为竣工验收提供依据。5.2现场试运行指挥部 总指挥: 副指挥: 成员:

22、 职 责: 接受首次进油领导小组的指导和工作安排; 负责试运行组织管理及安全管理、外部协调等工作; 组织、协调解决试运行过程中出现的问题,并向试运行专项领导小组作汇报; 负责试运行期间油品的运销协调,负责试运行期间与XXX的相关协调工作; 出现意外情况时进行应急处理。5.3生产运行组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 负责组织油库管输收发油系统、铁路和汽车发油系统、倒罐系统、标定回油等系统试运行; 负责油库的试运行操作、巡检和运行记录填写等; 参与试运行期间设备调试工作; 负责对工艺系统运行人员的技术培训工作; 负责解决油库进发油作业发生的疑难问题; 负责油库进发油作业仪器设备故障的处理

23、; 投产试运行前员工的方案培训及操作培训。 落实进油前的各项准备工作,检查投产时工艺系统的运行情况,做好投产运行的有关记录,按操作规程工艺操作、油品计量、化验。 负责储罐、机泵、配电、消防、管线、火灾报警等全过程监控、巡检。5.4自控组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 负责检查自控系统是否符合试运行条件; 负责组织自控系统在投产试运行期间的试运和保驾; 负责组织设备的故障排查与及时处理。5.5监理组 组 长: 成 员: 职 责: 检查投产试运行的各项准备工作; 监督试运投产各环节工作; 检查确认工艺、电气、仪表、控制等系统施工质量,满足投产条件; 负责审查确认投产方案; 监督投产期间各

24、项工作的实施,确保投产工作顺利进行; 监督对各个系统厂家所提供的设备按合同要求进行调试; 向投产指挥部报告试运投产情况,做出评价报告。5.6厂家调试组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 负责试运行期间所有设备调试; 负责调试油库的PLC控制程序; 负责检查设备接线等是否符合要求; 负责油库控制系统点对点的回路检查测试; 负责解决试运行过程中出现的各种问题,确保油库设备性能达到验收条件; 负责对运行人员进行投产试运行前的技术培训; 负责提供油库正式投产运行后的技术指导。5.7 HSE管理组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 负责试运行期间的健康、安全、环保工作; 查找隐患,制止违章操

25、作,设立警戒线; 安排试运行车辆合理停放,保证消防和出行车道畅通; 负责与公安消防部门联系协调; 负责检查试运行应急预案演练的落实情况; 负责督促落实试运行人员的健康保障和应急救护安排; 负责应急保障物资的到位落实情况。5.8通信联络组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 保证临时通讯设备的完好; 保证与医院、公安和消防等社会依托单位的通讯完好; 保证与上下游单位的通信畅通。5.9物资供应组 组 长: 副组长: 成 员: 职 责: 负责设备、材料、工器具、备品备件的采办; 负责联系供货商按要求到现场服务; 负责提供采购设备的技术资料。5.10数质量管理组 组 长 副组长: 成 员: 职 责

26、: 参与试运行期间设备调试工作; 负责XXX油库试运行过程中数质量监控、管理及记录工作; 负责数质量管理人员的技术培训工作。5.11岗位人员职责与分工 5.11.1XXX油库主任李勇为试运行作业现场总指挥,全面负责油库试运行的组织工作,负责组织试运行方案的编写,负责各成员的工作安排,负责试运行过程中的应急救援指挥工作; 5.11.2业务部负责试运行外部协调工作,负责与XXX、铁路部门和运输公司等相关业务单位的联系与协调; 5.11.3XXX油库副主任,生产运行部,设备安全部负责试运行现场工艺、技术、人员、安全等方面工作 5.11.4XXX油库综合办公室负责试运行油库人员的培训工作,组织协调各专

27、业、各岗位之间的衔接; 5.11.5业务部负责与公司调运处的联系与协调,根据公司业务指令,负责下发作业联系通知单; 5.11.6生产运行部负责下达接卸油和发油工艺流程的指令,负责各生产区域的监控; 5.11.7 生产运行部负责整个库区作业前的设备检查准备工作;负责油罐区工艺流程确认; 5.11.8设备安全部负责在突发事故应急时,启动消防泵向事故区域输送泡沫液或清水; 5.11.9门卫岗人员负责油库进出人员、车辆的安全检查和登记; 5.11.10化验人员负责化验器具有效性的检查准备,负责油品取样化验工作; 5.11.11计量人员负责计量器具有效性的检查准备工作;负责进油后检尺计量、计算和符合工作

28、; 5.11.12维修岗人员负责油库电气和设备的维护保养; 6、首次进油必备条件: 6.1获地方安监局及环保部门试生产许可批复; 6.2消防、环境、质检等部门的验收证明; 6.3防雷防静电检测、油罐检定交接流量计检定、化验仪器、仪表等合格报告; 6.4取得危化品经营许可证、成品油批发(仓储)经营资质;管理人员、操作人员、特种作业人员等上岗证照齐全; 6.5试生产工器具、应急保障物资配备到位、消防器材及消防车辆到位、应急油罐车到位、铁路槽车联系到位、救护车辆到位; 6.6投运全安全及设备检查记录、单机试运行合格、三查四定整改完成记录、各环节的工程交接记录、安防设备测试记录、联锁测试记录、人员培训

29、记录、应急演练记录齐全、各项制度规程审批记录齐全。 6.7生产运行人员全部到位,维保人员全部到位,试运行各小组分工及职责明确; 6.8管线试压、吹扫、气密性检测、设备单机试运完成、仪表调校完成、水联运完成、系统调试完成; 6.9防雷防静电接地点检测完成、静电接地及跨接完成; 6.10试运行方案审批完成; 6.11与XXX的生产对接、工作流程确定; 6.12油库业务运行方案审批完成,油品运输车辆调配到位; 6.13应急预案审批完成,反复演练; 6.14重大危险源识别及风险识别培训完成; 6.15油库公用工程,包括水、电、汽、风等具备投产试运行条件。 6.16外委依托协议全部签订,人员全部到位,并

30、完成教育。试生产(使用)过程中可能出现的安全问题及对策4.1危险有害物质分析 根据危险化学品名录(2002版),该项目在生产储存过程中,所涉及的危险化学品分类情况如下表:危险化学品分类表序号原材料名称危险货物分类危规编号火灾危险性1汽油GB3.1类易燃液体31025甲B类2柴油GB3.2类可燃液体32130乙B类物质的主要危险特性表序号物质名称 物化 性质 危险 特性1汽油 无色或淡黄色易挥发液体、具特殊臭味。相对密度(水1.0)0.70.79,熔点-60度,沸点40200度,最大爆炸压力0.813MPa。 不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。易燃。闪点-50度,蒸汽能与空气形成爆炸性混合

31、物,爆炸极限1.3%-6.0%。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。侵入途径为吸入、食入、皮肤吸收。轻度可产生头晕、头痛、恶心、呕吐;高浓度吸入可出现中毒性脑病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可导致角膜溃疡、穿孔,甚至失明。皮肤接触可致急性接触性皮炎。2柴油 稍有粘性的浅黄至棕色液体,相对密度(水1.0)0.870.9,熔点-3520度,沸点282338度,不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。可燃,闪点为55度,爆炸极限为0.7%-5.0%,遇明火、高热或与氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险,若遇高热,容

32、器内压力增大,有开裂和爆炸的危险。侵入途径:吸入、食入、经皮肤吸收。皮肤接触为主要吸收途径,可致急性肾脏损害,可引起接触性皮炎、油性痤疮。液体呛入可引起吸入性肺炎。4.2危险有害因素及分析 该项目的作业场所主要有罐区、泵棚、发油台、铁路装车桥台。根据企业职工伤亡事故分类(GB6441-86),通过对该项目的工艺过程、储运设施等进行识别,该项目的作业场所危险、危害因素有:火灾和爆炸、泄露、机械伤害、静电、触电、中毒;有害因素有:噪音。其中,主要的危险、有害因素为:火灾和爆炸。该项目的主要危险、有害因素的分布情况如下表:主要危险、有害因素分布情况表危险场所危险和有害因素类型事故后果罐区危险因素泄露

33、、火灾和爆炸、静电人员伤亡、财产损失有害因素人员中毒人员发生职业病泵棚危险因素泄露、火灾和爆炸、触电、机械伤害人员伤亡、财产损失有害因素噪音危险、人员中毒人员发生职业病发油台危险因素泄露、火灾和爆炸、静电人员伤亡,财产损失有害因素人员中毒人员发生职业病4.3作业场所危险有害因素分析 在试运行过程中,需要进行开阀、启泵等操作,主要存在以下的危险有害因素: 公路、铁路装车作业 油品的装车作业主要采用自动化程度较高的定量装车系统。 在装车过程中,法兰联接部位如密封不严,容易造成油料的泄露,使易燃液体挥发出来的蒸汽与空气形成爆炸性混合物,当遇火源或静电时就有可能发生火灾爆炸; 槽车在进行装车作业前未对

34、静电荷进行充分泄放,有导致产生静电火花引燃油品的危险; 操作人员如果防护不当,吸入有害气体,容易发生慢性中毒。 (2) 检修作业 在储罐、管线及附件的检修过程中,如罐中、管线内油品未完全放完,可能会在罐内形成爆炸性气体混合物,遇火星会引起火灾爆炸事故;4.4油品储运过程中的安全问题分析4.4.1物料储运油品由用XXX管输运输的方式,通过管道输送至罐区内。 进油工艺流程: XXX工艺管道油罐 发油工艺流程: 油罐工艺管道 发油岛 油罐车(槽车)4.4.2油品储运过程中的安全问题本项目物料的储运主要是工艺管道和油罐,储存的物料有汽油、柴油。物料在储运过程中危险性最大的因素就是火灾、爆炸与中毒,其主

35、要原因如下: 储罐或工艺管道本身存在质量缺陷,焊接质量差,板材、管材有砂眼,引起泄露; 油泵、阀门及法兰存在质量缺陷,密封不严,或者破损,引起泄露; 槽车在装卸作业时违反操作规程,未对静电荷充分疏泄,引起静电火花; 接触明火,汽车排气管的火花、操作不当引起的火花、使用非防爆设备或工具; 设备维护保养不到位,造成短路、碰壳接地等问题,引起放电产生火源; 储罐区、泵棚、收发台无防雷或防雷设施不可靠,接地不良。 一旦以上因素造成油品泄露,在储罐区、泵棚、收发台与空气形成爆炸性混合气体,遇上着火源,就会引发火灾、爆炸事故。而有害气体在通风不良时,会引起人员慢性中毒。4.5对策措施 根据以上的分析,本项

36、目的储运过程中,最大的安全隐患是油品的泄漏。试生产运行过程中的操作为自动与人工相结合完成,整个储运过程中所使用的电器设备全部防爆。为防止可燃气体泄露带来事故,按照设计规范要求,在罐区、泵棚及发油台、铁路装车栈台均安装了可燃气体泄露报警装置,并在调控中心设置报警机柜,调控中心可实时全程监控各重点部位,同时为生产运行人员配备相应的劳动防护用品。 本项目在储运工艺流程方面制定了一系列符合安全规范的操作规程,并定期对生产操作人员进行操作规程的强化训练,以杜绝违反操作规程现象的发生。 在库区工艺设计合理,不存在不同油品管线共用情况,避免混油;采用先进的MA油品移动系统,工艺路径自动选择(人工审核),同时

37、能检测路径中存在问题的设备,自动进行路径变化调整,确保安全。 本项目在油品泄露和火灾、爆炸事故的应急救援方面,设置了污水预处理设施、消防水罐及消防砂箱,同时在油罐顶部安装了喷淋水系统和泡沫灭火系统,在罐区、泵棚及发油台按照消防部门的要求配备了水、泡沫两用消防炮以及消防水栓和消防泡沫栓,使本项目的危险性在正常情况下得到有效控制。4.6采取的安全对策措施4.6.1防火防爆和平面布置 库区内各建筑物之间的安全距离符合石油库设计防火规范GB50074-2002以及建设设计防火规范GB50016-2006的要求。 库区内各建筑物与周边建筑物、电力架空线的安全距离符合石油库设计防火规范GB50074-20

38、02以及建设设计防火规范GB50016-2006的相关要求。 库区防爆区域内的电气选用防爆型的电机、开关、插座、控制箱、照明灯具等。电气线路采用电缆沟埋地铺设或沿墙铺设形式,符合爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的要求。 库区道路面层为水泥混凝土,库区设有环形消防通道。 罐区、泵棚及装卸台均设有可燃气体报警仪。 建筑物已经公安消防部门验收合格,消防设施、器材满足消防要求。 在投产试运行(使用)过程中,作业人员必须严格执行操作规程操作,严格控制明火和防止油品的泄露,确保投产试运行安全。4.6.2建构筑物 所有建构筑物的耐火等级、层数、面积和防火分区符合建设设计防火规范GB50016-2006的相

39、关要求。 罐区、泵棚、装车区域不设置休息室和办公室。 生产区域内不设置员工宿舍,办公楼与罐区及装车区距离符合规范要求。 变配电房与罐区的的距离符合规范要求。4.6.3防雷和防静电设施 本项目的防雷设施详细情况如下: 接地装置 综合楼、泵棚、装车区以及变配电房利用建筑物的基础结构形成防雷及防静电公共接地网(包括钢筋柱、基坑钢筋或柱台钢筋、地梁钢筋等),接地电阻4欧姆。 避雷布置 综合楼、泵棚及变配电室在屋顶装设避雷网;装车区域采用钢结构屋顶作为接闪器;鉴于油罐的顶板厚度均大于4毫米,故罐区不设避雷针,沿油罐体四周按规范设置接地点,同接地网可靠焊接,并满足石油库设计规范GB50074-2002第1

40、4.2.1-3条要求。 等电位措施 埋地或进入建筑物的各种线路、管道,在入户端将电缆的金属外皮、金属线管与接地装置相连,架空金属管道在进出建筑物处,与防雷电感应的接地装置相连。 在仪表等控制设备的电源配电箱处设浪涌保护器,并对仪表控制室内的电缆保护管、电缆屏蔽层及用电设备外壳等电位接地。 防静电 防雷和静电接地共用接地装置,采用纳米碳复合防腐接地装置,接地极采用接地模块,接地干线采用40x4纳米碳复合防腐扁钢,支线采用20x4纳米碳复合防腐扁钢。 在存在静电引爆危险的场所,所有属静电导体的物体全部接地,对金属物体采用金属导体与大地作导通性连接,对金属以外的静电导体及亚导体作间接接地。 在泵棚、

41、装车区域设置静电接地网,公路发油采用静电接地防溢油探头,铁路装车设置静电接地夹,并与系统设置逻辑联锁,装车作业过程中必须按要求夹好静电接地夹,否则不能进行下一步操作,确保安全。 6、环境保护措施 油库公路发油、铁路装车均设置油气回收装置,公路油气回收装置在库区内,处理能力550Nm3/h,铁路装车油气回收依托XXX处理装置。 油罐均设置渗漏检测系统,采用特殊材质,在遇油时体积膨胀,导通原来相互独立的电缆,形成短路信号,并传输至系统,便于对罐底渗漏的实时监控。并在罐区、发油场地全部铺设防渗膜。 在油库最低位设防渗漏地下水监测井13个(含1个在线监测井),事故状态下,监测地下水是否收到污染,并将数

42、据传至中心控制室,便于及时采取控制措施。 库区油罐均采用内浮顶罐,有效降低油气挥发,减少环境污染4.6.4工艺、设备 库区工艺专管专用,有效防止混油;。 在可能散发有害、易燃易爆气体的岗位安设可燃气体报警装置。 对设备验收、安装、测试严格把关,确保设备质量和安装质量符合要求。 在有火灾爆炸危险的场所严禁使用非防爆工具,配备阻火器。 对动力设备等的运转、转动等部位采取防护措施,如安全防护罩。 采用先进的自动定量装车系统、槽车防静电接地报警以及防溢报警联锁装置,以杜绝事故的发生。 严格要求作业人员在操作过程中,佩戴相应的个人劳动防护用品,严格执行操作规程。 8、油罐均设置高液位、高高液位报警联锁,

43、防止冒罐事故发生,确保安全。 9、油库装车泵均选用变频泵,自动调节电机频率,避免泵压力超高,保证安全。4.6.6劳动保护措施 (1)在设备和供电设计中采用短路保护、过载保护、接零保护等措施。 (2)库区设置禁烟、禁火等醒目标志,在危险的地方设置相应的警告标志和提示标志。 (3)生产运行人员配置相应的劳保手套、口罩、鞋帽等劳保用品。 (4)在雷电气象情况下,禁止一切生产作业。4.6.7安全管理的对策措施 建立严格的动火、用火、高空作业、进入有限空间等特种作业管理制度,必须按规范流程审批,并确认作业现场安全防护措施到位。 制定库区各级各类人员的安全责任制度、各项安全管理制度和各岗位的安全操作规程,

44、并保证各安全生产管理制度能认真贯彻执行。 建立安全管理机构,建立健全安全检查制度,配备专职安全管理人员进行安全检查,及时整改隐患,防止事故的发生。强化全员教育培训,增强安全意识,提高安全操作技能和事故应急处理能力。对特种作业人员进行安全技术培训,持证上岗。 配备必要的安全卫生教育和安全卫生监察、检测仪器和设备。建立劳动保护用品、劳动卫生管理档案和设备管理档案,对有毒有害岗位进行有害气体检测,制定事故应急救援预案并反复演练,成立事故应急救援组织。 加强对进出库区车辆和人员的管理,对进出车辆要求一律配戴防火罩;对外来人员的进入,严格执行入库审批程序,严禁携带香烟、火机、手机及其他非防爆通讯设备入库

45、,确保安全。 罐区、泵棚、公路发油区、铁路装车栈台均设置人体静电释放装置;4.6.8消防设施的对策措施 油库消防设施详细情况如下: 消防炮、消防栓和灭火设施按建筑设计防火防范有关的规定进行设计、选择,并按建筑灭火器配置设计规范的有关规定配置到位。 库区设置2座泡沫站,配备电动泵及、柴油泵、水轮机驱动泵,1个容积为600立方米的消防水罐,利用炼厂供水系统可随时补充消防水。采用XXX消防稳压系统对消防水进行稳压,满足消防水使用的需要。 库区设环状消防给水管网,消防水管道上设置控制阀及地上式消火栓、消防水枪与泡沫两用消防炮。 油罐设固定式消防冷却水系统,罐顶部设消防冷却水环管、水幕喷头及泡沫发生器。

46、 厂区设置消防标志、疏散标志、应急疏散图,并符合消防安全标志设置要求的规定。 设置可靠、便利的火灾报警系统和通讯联系系统,与消防、医院建立有快捷、有效的通讯联系,设着消防专用报警电话。库区设有6米宽环形消防通道,消防通道至少有两处与其它车道连通。库区泡沫加压站设置2台电动消防泵,1台柴油泵,1台水轮机泵,确保停电状态下,库区消防泡沫系统正常运转。应急预案(见附表) 以“预防为主,防消结合”的原则,采取多种有效的防火措施,使火灾的危险程度降到最低程度,在正常生产时,按照安全操作规程操作,防止出现重大火灾隐患。即使事故引发火灾,目前库区的各项措施能有效地扑灭火灾,控制火灾和火势,使事故的损失降低到

47、最低程度。四、建设项目周边环境与建设项目安全试车(使用)互相影响的确认情况 根据石油化工企业设计防火规范,XXX油库与XXX罐区、生产装置均符合安全距离;根据石油库设计规范,XXX油库与周边村庄均符合安全距离。 五、危险化学品重大危险源监控措施的落实情况1、重大危险源 1.1本项目涉及的重大危险源包括罐区储罐、泵棚、公路发油区、铁路装车栈桥。 2、监控措施 (1)、重大危险源区均安装安全监控装备和报警系统,实行实时在线监控。 (2)、制定有危险化学品事故应急救援预案并组织反复演练。 (3)、公司成立了应急救援指挥领导小组,负责应急救援指挥工作;并设各专业救援组,配备相应的人员,负责各专项救援工

48、作。 (4)、配备应急物资,确保及时采取救援。(详见附表) (5)、油罐设置高液位、高高液位报警联锁;公路、铁路发油设置联锁保护,确保安全; (6)所有油罐探伤检测全部合格,油罐强度试验全部合格,管线试压、严密性测试全部合格,所有阀门强度试验、严密试验全部合格、单机试运全部合格,确保符合投产试运行条件。6、进油方案 经与XXX生产管理部门对接,XXX2013年计划成品油产量288万吨。其中,柴油200万吨,汽油88万吨,计划5月20日成品油可输转至XXX油库储罐。5月计划柴油输转量11万吨,93#汽油输转量4万吨。XXX油库5座柴油储罐容量为201135吨,3座93#汽油储罐容量为106140

49、吨。 油品输转至XXX油库考虑采用逐个油罐进油至17.15米(油罐高液位)后进行下一罐进油作业。根据此高度计算得柴油单罐进油量40227吨,汽油罐单罐进油量35380吨。 此次进油为XXX油库储罐首次进油,必须严格控制浮盘未起浮前,进油初速度在1m/s以内,重点关注浮盘起浮节点。在完成油罐进油后,开始对公路发油管线进行排气,利用油品再次对管线进行冲洗,将油品通过标定回油管线回罐,同时开展流量计等仪器比对及系统调试等工作。具体方案如下:(1)柴油进油 炼厂来油SGV-TD105-003SGV-TD105-001TD105 按XXX生产计划,5月20日至5月31日柴油外输量约11万吨,每天平均输油量约1万吨。XXX油库柴油罐5座均为50000m3内浮顶油罐,浮盘起浮高度为2米,为充分将XXX来油管线充满油品,排尽管线中空气,计划采用由远及近的顺序进油,从TD105至TD101逐罐进油达到17.15米高。 为保证首次进油时的安全,浮盘在起浮前流速应控制在1米/秒内,需XXX将其输送至XXX油库成品油流量控制在452m3/h以内。XXX外输泵流量计为主要来油量观测点,同时开启目标油罐(TG105)罐顶光孔观察浮盘起浮情况,同时安排计量人员人工检尺与中心控制室液位计度数掌